LIRR per fare il binario, il segnale ed i miglioramenti dell’interruttore vicino a Hicksville fine settimana di 14-15 novembre & 21-22

Le agenzie di transito possono dovere ritardare o tagliare i progetti di costruzione della ferrovia se più aiuto dello stimolo non è approvato da Congress.

LIRR

Ed. Nota: Il lavoro delineato in questa dichiarazione della LIRR fa parte del LIRR Expansion Project, che è delineato negli ultimi due paragrafi in fondo alla pagina. DCL

Nei fine settimana del 14-15 novembre e 21-22 novembre. Le squadre della Long Island Rail Road che lavorano vicino alla stazione di Hicksville aggiorneranno gli scambi, installeranno e testeranno nuovi segnali e installeranno legami di cemento più duraturi. I cambiamenti miglioreranno l’affidabilità lungo il corridoio e forniranno la capacità necessaria in preparazione del nuovo terzo binario tra Hicksville e Floral Park, e richiederanno regolazioni di servizio.

I cambiamenti di servizio in vigore per quei due fine settimana saranno come segue:

Port Jefferson Branch

Sabato

Il servizio ferroviario in direzione est funzionerà tra Penn Station e Mineola. I clienti dovrebbero trasferirsi a Mineola per il servizio di autobus di collegamento con Hicksville, Syosset, Cold Spring Harbor e Huntington.

Gli autobus diretti a ovest da Huntington, Cold Spring Harbor, Syosset e Hicksville opereranno ogni ora verso Mineola. I clienti dovrebbero trasferirsi a Mineola per il servizio ferroviario di collegamento a Penn Station.

I clienti di Carle Place e Westbury possono utilizzare le linee di autobus N22 e N24 NICE, che saranno in accordo con le tariffe LIRR tra Mineola e Hicksville.

Il servizio ferroviario tra Huntington e Port Jefferson sarà attivo ogni due ore. I clienti diretti a est si trasferiranno a Mineola per il servizio di autobus per Huntington, dove si trasferiranno al servizio ferroviario per i punti a est di Huntington. I clienti diretti a ovest si trasferiranno a Huntington per il servizio di autobus fino a Mineola dove si trasferiranno al servizio ferroviario per il resto del loro viaggio.

Domenica

Il servizio ferroviario tra Penn Station e Huntington funzionerà ogni ora. La maggior parte dei treni farà tutte le fermate tra New Hyde Park e Huntington, comprese Carle Place e Westbury. I treni tra Huntington e Port Jefferson opereranno ogni due ore.

Ronkonkoma Branch

I clienti dovrebbero prevedere 60 minuti di viaggio in più. Il servizio ferroviario tra Penn Station e Ronkonkoma funzionerà ogni due ore. I treni saranno dirottati da e per la riva sud attraverso le diramazioni Babylon e Central Branches.

I treni Ronkonkoma Branch non faranno fermate a Bethpage o Babylon. I treni si fermeranno a Ronkonkoma, Central Islip, Brentwood, Deer Park, Wyandanch, Pinelawn, Farmingdale e Jamaica ma cambieranno direzione due volte.

I treni tra Ronkonkoma e Greenport opereranno su orari adattati, con partenze da Greenport alle 6:37 del mattino, 12:37 p.m., 6:37 p.m., e 11:17 p.m. I clienti sul treno delle 11:17 p.m. da Greenport il sabato sera si collegheranno a Ronkonkoma con un autobus per il servizio a Hicksville, dove il servizio ferroviario è disponibile.

Non ci sarà servizio di treno o autobus alla stazione di Bethpage. Si raccomanda ai clienti di salire a Seaford il sabato e a Hicksville la domenica per il servizio ferroviario diretto.

Oyster Bay Branch

Alcuni o la maggior parte dei treni diretti a ovest partiranno da Oyster Bay 14 minuti prima del solito. I treni diretti a est partiranno fino a un’ora prima del solito.

I clienti che viaggiano su tutti gli altri rami dovrebbero controllare gli orari rivisti per possibili cambiamenti negli orari dei treni in coincidenza prima di partire. I clienti che desiderano evitare i cambiamenti di servizio dovrebbero usare i rami Babylon o Montauk.

Panoramica: LIRR Expansion Project da Floral Park a Hicksville

Il LIRR Expansion Project aggiungerà un terzo binario da Floral Park a Hicksville, riducendo la congestione dei treni e i ritardi e permettendo un vero servizio bidirezionale durante le ore di punta. Questo lavoro di trasformazione include diversi progetti correlati, tra cui la costruzione di ulteriori garage per il parcheggio e il miglioramento dell’accesso alla stazione, muri di contenimento e attenuazione del suono, miglioramenti ai ponti ferroviari e la rimozione degli otto attraversamenti ferroviari a livello della strada nel corridoio. La costruzione viene gestita in modo da minimizzare l’impatto sulla routine quotidiana, con un’ampia mitigazione e sforzi di sensibilizzazione pubblica alle comunità locali.

Il LIRR Expansion Project fa parte di una modernizzazione multimiliardaria della Long Island Rail Road, il più grande investimento che la ferrovia abbia ricevuto da decenni. Una volta completato il lavoro, la LIRR avrà aumentato la sua capacità di circa il 50%. Insieme, gli aggiornamenti contribuiranno a trasformare il trasporto nella regione e a fornire un sistema ferroviario affidabile e all’avanguardia per gli abitanti di Long Island.

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