I problemi del sistema di alimentazione comprendono quasi 70.000 problemi comuni di auto segnalati al Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti per le auto prodotte dal 1996 al 2019, rendendolo il 7° settore più comune di problemi auto. Un giorno potresti trovarti confuso trovando olio che esce dal tubo di scarico. Temendo che questo sia un grosso problema, vi buttate subito a controllare il tubo di scarico della vostra auto e non trovate nulla. Allora qual è davvero il problema?
Non fatevi prendere dal panico. Il problema è in realtà abbastanza comune per le auto usate, e ci sono modi per risolvere questo problema di perdita di olio in un tubo di scarico, anche facilmente risolvere il problema a casa senza esame professionale. Infatti, la perdita d’olio dai tubi di scarico pone possibili problemi da qualche altra parte. Seguite questi 5 passi chiaramente spiegati per individuare come l’olio può entrare nel sistema di scarico.
Come risolvere il problema dell’olio che esce dallo scarico
Non fatevi prendere dal panico quando trovate l’olio che esce dallo scarico. Ci sono diversi modi per diagnosticare questo problema e trovare una soluzione. E in questo articolo, vi daremo anche 5 soluzioni! Discutiamo alcuni modi comuni per individuare il componente problematico.
Esaminare la fine del tubo di scarico
A volte, l’olio fuoriuscito dallo scarico potrebbe non essere affatto olio! Il tubo di scarico può solitamente essere la fonte principale di questo problema. Se sei un proprietario d’auto pigro e non lo pulisci da anni, oltre ai nostri consigli di manutenzione, ti suggeriamo di controllare la parte esterna del tubo. Poiché di solito raccoglie fuliggine e lo strato potrebbe essere piuttosto spesso. Mescolato con quella fuliggine, la condensa che esce dallo scarico dell’auto potrebbe formare un liquido simile al petrolio.
Ma non preoccupatevi, il conducente può risolvere questo problema molto facile. Tutto quello che devi fare è indossare un guanto e passare un dito all’interno del tubo per vedere se c’è fuliggine.
Valvola PVC congestionata
Come tutti sappiamo, i gas del motore interno viaggiano verso le camere di combustione attraverso la valvola PVC. Quando è intasata, la quantità crescente di volume di gas crea una pressione sul motore. Questo costringerà l’olio a passare diverse guarnizioni e nel tubo di scarico.
I segni di avvertimento per questo tipo di olio che esce dal problema dello scarico sono il fumo bluastro e le candele imbrattate d’olio. Per risolvere il problema, i proprietari di auto possono sostituire la valvola. Questa è una soluzione facile per affrontare il problema.
Guarnizioni di testa rotte
Facendo parte del sistema di scarico, queste fungono da guarnizione tra la testa del motore e il blocco. Una guarnizione saltata permette a uno o più fluidi di superare le guarnizioni e di mescolarsi nel flusso di scarico. Quindi se trovate dell’olio che esce dallo scarico, questo potrebbe essere un posto dove dare un’occhiata.
I sintomi sono il motore surriscaldato, la riduzione delle prestazioni del motore e l’eccessiva combustione del carburante. Bisogna cambiare la guarnizione difettosa per riportare il sistema alla normalità.
VEDI DI PIÙ:
- Come riparare il problema del fumo blu dallo scarico
- Perché il motore dell’auto si ferma all’improvviso?
Guide di valvola usurate
Le guide delle valvole controllano i flussi di gas dentro e fuori il motore. Hanno delle guarnizioni intorno ai loro alberi che possono usurarsi con il tempo. Nel caso, l’olio del motore perde e finisce nei gas di scarico. Se questo problema si verifica, si rileverà del fumo bluastro che esce dal tubo di scappamento.
Attenzione ai colori del fumo
I colori del fumo del tubo di scappamento sono buoni segni per rilevare il tipo di olio che esce dal problema dello scarico.
Il fumo nero si riferisce al carburante incombusto, il che significa che il motore non riesce a bruciare uno o due catalizzatori di combustione. Il fumo grigio o bluastro significa la perdita di olio del motore nella camera di combustione interna.
D’altra parte, il fumo bianco richiede un esame approfondito del motore. Il problema potrebbe trovarsi nella camera di combustione o a causa di fasce elastiche difettose.
L’olio che esce dal tubo di scarico è un problema abbastanza comune per le auto con una lunga storia di utilizzo. Man mano che il chilometraggio di un veicolo aumenta, si possono trovare più parti usurate, quindi una manutenzione o un controllo frequenti sono vitali per garantire una guida sicura e senza problemi. Questo è anche un fattore degno di considerazione quando si decide di acquistare auto usate.
Sei pronto a prenderti cura del tuo bambino più seriamente e a goderti il suo stato ben funzionante risparmiando tempo e denaro andando nelle officine meccaniche locali? Non preoccuparti! Dai un’occhiata alla nostra guida completa sulla manutenzione dell’auto con istruzioni passo dopo passo facili da capire e immagini illustrative per acquisire familiarità con i tuoi veicoli, dentro e fuori, e acquisire fiducia nel prendersi cura di loro a casa tua.