Il compressore di refrigerazione è progettato per comprimere solo il vapore. Un accumulatore della linea di aspirazione previene i danni al compressore da un improvviso aumento del refrigerante liquido e dell’olio che potrebbe entrare nel compressore dalla linea di aspirazione.
L’accumulatore della linea di aspirazione è un serbatoio temporaneo per questa miscela, progettato per misurare sia il refrigerante liquido che l’olio di nuovo al compressore ad una velocità accettabile. Questo previene i danni alle valvole lamellari, ai pistoni, alle aste e agli alberi a gomito.
Gli accumulatori hanno un dispositivo eiettore dosatore che raccoglie il liquido, lo vaporizza e lo restituisce al compressore. Questo previene il ristagno del liquido e controlla il ritorno dell’olio. È particolarmente importante nei sistemi di sbrinamento a gas caldo, nelle pompe di calore, ecc., dove gli sbalzi di refrigerante liquido ritornano spesso nella linea di aspirazione.
Gli accumulatori verticali usano un tubo a U o un tubo nel tubo per aspirare il refrigerante gassoso dalla parte superiore del recipiente (vedere la figura 1.) Nella parte inferiore del tubo a U, un orifizio raccoglie una piccola quantità di olio e refrigerante liquido e la misura insieme al refrigerante gassoso. La piccola quantità di refrigerante liquido bollirà nella linea di aspirazione. L’olio sarà trasportato con il refrigerante gassoso verso i compressori.
Un foro di sfiato in cima all’uscita del tubo a U dell’accumulatore funge da rompivuoto per evitare che un accumulatore che si è allagato durante un ciclo di spegnimento si blocchi all’avvio del sistema. Gli accumulatori ASME di diametro superiore a 6 pollici sono fabbricati secondo il codice ASME, sezione VIII. Viene fornito un raccordo femmina per un dispositivo di scarico della pressione. Un tappo del tubo è installato in questa connessione per il test di pressione e la verniciatura in fabbrica.
Gli accumulatori verticali dovrebbero avere una bobina di scambiatore di calore o un elemento di calore aggiunto su applicazioni a bassa temperatura (0?F e sotto) per aiutare a far bollire il refrigerante liquido e aumentare la temperatura dell’olio per facilitare il flusso dell’olio. (Vedi Figura 2.)
Lo scambiatore di calore può essere usato su sistemi a bassa temperatura per sottoraffreddare la linea del liquido mentre aiuta a far bollire il refrigerante liquido nell’accumulatore facendo passare la linea del liquido attraverso la bobina dello scambiatore di calore. Questo può aumentare l’efficienza del sistema mentre aiuta il flusso dell’olio nella linea di aspirazione. Non usare il gas di scarico attraverso la bobina di scambio termico o c’è il rischio di surriscaldare i compressori.
Gli accumulatori orizzontali (Figura 3) non dovrebbero essere usati quando la temperatura del refrigerante liquido è inferiore a 15?F (9?C) nell’accumulatore. A temperature inferiori a questo punto, l’olio diventa denso e non risale il tubo di immersione per essere dosato di nuovo al compressore.
Sono disponibili fasce termiche per aiutare a far bollire il liquido e favorire il flusso dell’olio. Non aggiungere troppo calore o c’è il rischio di surriscaldare i compressori. Qualsiasi banco di calore aggiunto dovrebbe essere installato sul fondo degli accumulatori verticali e sull’estremità di uscita degli accumulatori orizzontali.
La scelta di un accumulatore della linea di aspirazione dovrebbe essere fatta sulla base delle seguenti tre capacità:
1.L’accumulatore dovrebbe avere un’adeguata capacità di ritenzione del liquido che può variare con il sistema. Normalmente non dovrebbe essere inferiore al 50% della carica del sistema. Se possibile, questo valore dovrebbe essere controllato sulla base di prove reali.
2.L’accumulatore deve funzionare senza aggiungere una caduta di pressione eccessiva al sistema. I tonnellaggi massimi raccomandati sono basati su una caduta di pressione equivalente a 0.5?F. Queste valutazioni sono quelle dell’accumulatore basate sul ritorno dell’olio attraverso l’accumulatore, e saranno modificate dalla lunghezza della linea di aspirazione e dalla cilindrata del compressore.
3.Un accumulatore dovrebbe avere la capacità di restituire il liquido al tasso appropriato e in una gamma di condizioni di carico.
INSTALLAZIONE
Installare l’accumulatore dopo il filtro della linea di aspirazione o l’orifizio in questi accumulatori può ostruirsi se l’olio nell’accumulatore contiene cera o altri detriti. Questo è particolarmente importante nei sistemi che usano olio POE.
Isolare l’accumulatore per evitare la formazione di condensa all’esterno. Molti clienti preferiscono non isolare l’accumulatore per ottenere un certo trasferimento di calore dall’aria che lo circonda. Ma qualche mezzo per catturare la condensa che si forma è necessario nella maggior parte dei casi.
Negli accumulatori con bobine di scambio termico, la bobina deve essere collegata alla linea del liquido dopo il ricevitore. Poiché la batteria di scambio termico è un circuito chiuso, i raccordi “in” e “out” della batteria di scambio termico possono essere scambiati.
ACCUMULATORI VERTICALI
Installare l’accumulatore in posizione verticale il più vicino possibile al compressore.
(Attenzione: Avvolgere uno straccio bagnato intorno alla base dei raccordi di rame sulla serie S-7000 per evitare di danneggiare la brasatura installata in fabbrica.)
Collegare la linea di aspirazione dall’evaporatore all’ingresso dell’accumulatore. Collegare l’uscita dell’accumulatore alla linea di aspirazione del compressore.
Nei sistemi con valvola di inversione e nei sistemi a pompa di calore, l’accumulatore deve essere installato tra il compressore e la valvola di inversione. Il ciclo di pump-down dovrebbe precedere tutti gli arresti del compressore.
ACCUMULATORI ORIZZONTALI
Installare l’accumulatore in posizione orizzontale con la parte superiore dell’ingresso a livello in modo che il tubo di ritorno sia nella parte più bassa dell’accumulatore, lasciando una piccola piscina di liquido sul fondo dell’accumulatore. La dimensione del collegamento deve essere uguale alla dimensione della linea.
Collegare la linea di aspirazione dall’evaporatore al collegamento di ingresso.
Collegare dall’uscita al compressore permettendo un percorso diritto di 12 in. (minimo) per permettere una completa azione venturi. Evitare, ove possibile, curve strette a 90 gradi e utilizzare due gomiti a 45 gradi per favorire il flusso laminare del gas di ritorno.
Gli accumulatori a cui si fa riferimento in questo articolo hanno una connessione FPT da ½-in. per l’iniezione di liquido e una connessione FPT da ¾-in. FPT per il bypass del gas caldo. Queste connessioni possono anche essere usate come dispositivo di scarico come richiesto dalla UL 207.
L’accumulatore deve essere sostenuto dall’uso di due staffe angolari. Queste staffe sono progettate per essere fissate al perno su ogni testata.
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Negli accumulatori con elementi fusibili, se l’elemento fusibile perde, l’accumulatore deve essere sostituito. L’elemento fusibile è un requisito UL per lo sfiato del gas durante un incendio per evitare che il personale di soccorso si ferisca a causa della rottura del serbatoio. Saldare sopra questa connessione o in qualsiasi altro modo impedire che l’elemento fusibile si sciolga per scaricare la pressione invaliderà l’elenco UL.
Rimuovendo l’isolamento di un accumulatore, è possibile osservare il livello di refrigerante nel serbatoio nella maggior parte dei casi dal livello di condensazione o di brina sull’esterno. Sui sistemi in cui si sospetta la presenza di slugging, osservare il recipiente in diverse condizioni, specialmente durante i cicli di sbrinamento.
Se si osservano perdite di refrigerante in un sistema con un accumulatore, ci sono diverse possibilità per la causa del problema:
Controllare due volte che l’accumulatore possa contenere il 50% della carica del sistema. Controllare anche che ci sia un surriscaldamento sufficiente su ogni evaporatore. L’aggiunta di una fascia termica all’accumulatore aiuterà a far bollire un po’ di refrigerante, ma non sempre funziona se il refrigerante è dovuto a un allagamento da sbrinamento. In questo caso, assicuratevi che ogni evaporatore faccia il suo ciclo di sbrinamento in tempi diversi con 15-20 minuti tra gli evaporatori. Altrimenti, l’unica soluzione sicura è installare un accumulatore di dimensioni adeguate o installare un accumulatore supplementare in serie al primo.
Se non c’è olio che ritorna dall’accumulatore e l’olio non può essere contabilizzato dal separatore e dal sistema di controllo dell’olio, ci sono alcune possibilità per la causa del problema:
Se troppo olio ritorna al compressore dall’accumulatore, è possibile che il separatore d’olio non funzioni correttamente o che un separatore d’olio debba essere installato. In certi sistemi a bassa temperatura o allagati, può essere necessario installare un separatore d’olio a più alta efficienza. Se si nota un fischio acuto dall’accumulatore all’avvio iniziale del sistema, assicurarsi che l’ingresso e l’uscita dell’accumulatore siano stati collegati correttamente.
L’articolo è stato preparato da Henry Technologies. L’azienda può essere contattata al numero 800-323-4052; www.henrytech.com (sito web).
Data di pubblicazione: 09/03/2001