Circa 20.000 persone lavorano o frequentano la scuola nel campus di Manoa, fiore all’occhiello dell’Università delle Hawaii. Ci sono solo 5.000 posti auto in quel campus, creando un classico problema di scarsità.
Andare a scuola ogni giorno è stata una grande seccatura per Kanoena Sing, al terzo anno della UH Manoa, l’anno scorso. Questo perché Sing non ha l’ambito permesso di parcheggio semestrale, lasciandola a combattere per il parcheggio giornaliero e per la strada.
Si reca al campus ogni giorno da Mililani e dice che un’auto è la sua migliore opzione. Ha provato l’autobus, ma ha avuto problemi con gli orari e l’affidabilità.
I pass per il parcheggio a lungo termine sono disponibili per gli studenti per l’acquisto in base all’anzianità – ma si vendono prima che molti studenti ne abbiano la possibilità. Sing ha iniziato un car pooling con alcuni dei suoi vicini, rendendola idonea per un pass speciale per il parcheggio. Ma questa opzione ha anche degli svantaggi.
“E’ una specie di pedaggio per tutti noi, dal momento che dobbiamo svegliarci per gli orari degli altri e partire a orari diversi.”
La ragione per i problemi di parcheggio è che semplicemente non ci sono abbastanza posti auto per andare in giro. Secondo l’Ufficio Servizi per i pendolari dell’Università, ci sono circa 5.000 stalli nel campus. Per la prospettiva, l’iscrizione degli studenti per questo semestre è di 17.000.
Questo non conta gli impiegati, che secondo il loro contratto sindacale devono avere l’opzione di acquistare il parcheggio. La UH Manoa ha circa 1.400 dipendenti istruttori. I numeri degli amministratori e del personale di supporto non erano disponibili nei dati pubblici dell’università.
L’amministrazione dell’università dice di non avere piani per aumentare l’offerta di parcheggio, stanno invece cercando di incoraggiare i frequentatori del campus ad usare forme alternative di trasporto.
Gli economisti hanno un termine altamente tecnico per questo tipo di situazione in cui la quantità fornita è inferiore alla quantità richiesta: una carenza.
John Lynham, un professore di economia alla UH Manoa, dice che di solito c’è una soluzione semplice ad una carenza: aumentare il prezzo.
“Il parcheggio, specialmente nel campus superiore, è troppo economico, quindi più persone vogliono comprarlo di quanti siano i posti disponibili.”
Il Consiglio dell’Università ha recentemente approvato un aumento delle tariffe del parcheggio, il primo in dieci anni. Ora costano circa 48 dollari al mese per i dipendenti e 35 dollari mensili per gli studenti. Questo aumenterà nei prossimi sei anni – con gli studenti che pagheranno 58 dollari al mese nel 2025. I dipendenti pagheranno quasi 110 (centodieci) per i posti migliori.
Questi aumenti di tariffe sono destinati a finanziare la manutenzione, ma possono aiutare a ridurre la carenza.
Utilizzare gli aumenti di prezzo per risolvere una carenza solleva questioni di equità sociale, che John Lynham dice può causare l’approccio basato sul mercato per ritorcersi contro – come ha fatto in Irlanda durante la Grande Recessione.
“In precedenza tutta l’acqua era stata gratuita, la gente non ha pagato l’acqua che arrivava alle loro case. Il governo ha cercato di introdurre dei prezzi per l’acqua e la maggior parte delle persone si è semplicemente rifiutata di pagare quel costo.”
Lynham ha offerto una lotteria o prezzi fissati ad una proporzione specifica del reddito come altre opzioni potenziali per affrontare i problemi di equità. In alternativa, dice che l’università potrebbe cercare di ridurre la domanda di parcheggio creando ulteriori incentivi finanziari o sociali per guidare meno.
L’Università delle Hawaii offre già abbonamenti per autobus sovvenzionati, un servizio navetta gratuito per i quartieri vicino al campus, e pass speciali per il parcheggio per il carpooling e i motorini.
Ma per molti pendolari, l’auto sembra ancora essere il re.
Trova il nuovo programma di aumento delle tariffe per il parcheggio UH Manoa qui.
Si prega di contattare l’Università delle Hawaii.