È facile fare un errore al volante. Ancora più facile quando l’auto è potente, o quando si guida in un ambiente ad alte prestazioni. Anche i migliori piloti di auto da corsa hanno momenti imbarazzanti, e anche i dirigenti di alto livello non ne sono immuni.
E così qui presentiamo alcuni dei passi falsi più sbalorditivi e ingurgitanti nella storia delle pace-car e delle performance-car.
Mark Reuss a Detroit, Corvette in the Wall
Il Gran Premio Belle Isle di Detroit è un gioiello nella corona della GM. L’azienda è molto orgogliosa della gara e ci mette molto impegno. Ecco perché l’ex presidente GM Mark Reuss guida la pace car dell’evento. Beh, l’ha fatto. Dopo aver schiantato una Chevrolet Corvette ZR1 da 750 cavalli nel giro di avvistamento, la gara del 2018 ha dovuto essere rinviata di mezz’ora. Peggio ancora, era sotto un cartello che recitava “Trova nuove strade”.
I piloti dell’IndyCar sono stati gentili, spiegando che la particolare sezione su cui Reuss si è schiantato è molto accidentata, e molto facile da schiantare una macchina. I social media sono stati molto meno gentili, sottolineando che la Chevrolet Corvette è dotata di controllo della trazione e controllo elettronico della stabilità – che si consiglia di non spegnere.
1971 Indianapolis 500 pace car crash
IndyCar costituisce una parte considerevole di questa lista, ed Eldon Palmer è il più infame pilota di pace car IndyCar di tutti i tempi. Nel 1971 il concessionario di Indianapolis stava guidando una Dodge Challenger del 1971 in testa allo schieramento della Indy 500. All’inizio della gara arrivò giù per la corsia dei box, inspiegabilmente al passo con i leader, che erano stati rilasciati nel momento in cui aveva raggiunto la corsia dei box. Con troppa velocità sotto la cintura, Palmer si fermò sui freni, bloccò tutte e quattro le gomme e si schiantò contro lo stand dei fotografi vicino alla prima curva.
Diversi fotografi dovettero andare in ospedale con le ossa rotte, ma miracolosamente nessuno rimase ucciso. L’ex astronauta John Glenn era sul sedile posteriore, lo stesso John Glenn che è diventato senatore degli Stati Uniti.
Il pilota di F1 diventa giornalista e butta via una Jag
Antonio Pizzonia è la prova che le auto stradali Jaguar hanno un po’ del DNA del loro ex team di F1. Tanto che ha scambiato la sua Jaguar S-Type R del 2003 per un’auto di F1, e così ha usato il marcatore di frenata della F1 sulla strada verso una destra veloce a Catalunya.
Steve Sutcliffe, il giornalista automobilistico sul sedile del passeggero era stoico come si può essere. “Niente da fare… siamo finiti”, dice nel modo più britannico e calmo possibile, proprio prima che la Jag si inclini in un rollio e si lanci contro una recinzione.
Punti bonus per Steve, il cui primo pensiero è controllare se Antonio sta bene…
L’ingorgo lento di Sebastian Vettel a Milano
Non ci sono dubbi che il pilota tedesco della Ferrari Sebastian Vettel sia uno dei più grandi piloti del mondo. Non c’è dubbio che la sfidante 2017 costruita dalla Ferrari sia una delle più belle auto del mondo. Forse lo scenario di Milano è troppo seducente, forse Sebastian Vettel è semplicemente incapace di guidare lentamente. Qualunque sia la ragione, Sebastian (in questo momento non possiamo chiamarlo Vettel) ha delicatamente infilato la sua Ferrari in una barriera tecnica professionale quasi a passo d’uomo. C’è un video. Grazie al cielo.
L’ex pilota si schianta con la pace car contro una macchina da corsa
Ricordate che vi avevamo detto che la IndyCar sarebbe stata troppo rappresentata in questa lista?
Johnny Rutherford ha vinto la Indy500 tre volte, quindi è giusto dire che è un pilota piuttosto abile. Donnie Beechler è meno esperto, quindi forse dovrebbe prendersi più della colpa per questo errore. In ogni caso, lanciare una pace car su due ruote quando il tuo lavoro è quello di controllare in modo sicuro la velocità delle auto da corsa vicino a una scena dell’incidente è un brutto aspetto, anche se si dice che Beechler si è spostato sulla molto difficile da vedere, pace car giallo vivo.
Arie Luyendyk si bagna a Toronto
Arie Luyendyk era anche un pilota di auto da corsa molto compiuto – molto più di suo figlio celibe, Arie Luyendyk, Jr. Ma nel 2014, quando la pioggia si è abbattuta a Toronto, Arie Sr. ha trovato più difficile di quanto pensasse gestire il piovoso circuito stradale di Toronto, mandando la Accord coupé in una lurida scivolata, proprio di fronte al campo dei piloti di auto da corsa.
Mazda 767B si seppellisce in una balla di fieno a Goodwood
Come Chevrolet a Belle Isle, Mazda era lo sponsor principale del Goodwood Festival of Speed 2015. Di conseguenza, c’erano molte delle sue leggendarie auto da corsa Le Mans con motore rotativo in mostra. Fino a quando non ce n’era una in meno. Lacrime letterali sono state versate dai fedeli Mazda come il proprietario dell’auto, Seniji Hoshino seppellito l’auto iconica sotto un muro temporaneo di paglia.