Fatto in Messico? Questi popolari veicoli statunitensi sono prodotti a sud del confine

Alcune delle auto e dei camion più popolari d’America sono fatti in Messico – per ora.

Molti americani hanno beneficiato dell’emergere del Messico come centro di produzione. La produzione a basso costo aiuta a mantenere i prezzi più bassi su veicoli come la Ford Fusion e la Nissan Sentra.

Ma la crescente quota del mercato automobilistico messicano è un punto dolente per il presidente Donald Trump, che ha minacciato di imporre tasse di confine sulle importazioni messicane per costringere le aziende a fare auto negli Stati Uniti.

Nell’ambito del North American Free Trade Agreement, la quota del Messico nella produzione di veicoli del Nord America è salita al 20% dal 3% di tre decenni fa. Si prevede di raggiungere il 26 per cento entro il 2020, secondo LMC Automotive, una società di previsioni.

La maggior parte delle auto vendute negli Stati Uniti sono ancora fatte qui. Dei 17,5 milioni di nuovi veicoli venduti negli Stati Uniti l’anno scorso, 9,8 milioni sono stati fatti negli Stati Uniti e poco meno di 2 milioni sono stati fatti in Messico, secondo WardsAuto. Il Canada e il Giappone seguono da vicino.

Qui ci sono i veicoli di fabbricazione messicana più popolari negli Stati Uniti e il numero venduto nel 2016 che sono stati costruiti in Messico. Nei casi in cui i veicoli sono stati costruiti sia negli Stati Uniti che in Messico, WardsAuto ha stimato la quantità di produzione costruita in Messico.

Ford Fusion: 257.865

Ford Motor Co. ha costruito la berlina di medie dimensioni Fusion nel suo stabilimento di Hermosillo, in Messico, dalla sua introduzione nel 2005. Nel 2013, Ford ha aggiunto la produzione di Fusion in un impianto a Flat Rock, Michigan. Ma le vendite di auto sono state scivolando come i consumatori gravitano verso SUV, così Ford ha smesso di fare la Fusion in Michigan l’anno scorso. La Fusion parte da 22.120 dollari.

Ram: 246.000

Il pickup Ram è il veicolo più venduto di Fiat Chrysler. Fiat Chrysler produce alcuni Ram nel suo stabilimento di 79 anni a Warren, Michigan, un sobborgo di Detroit. Ma li produce anche a Saltillo, in Messico, dal 1995, l’anno dopo l’entrata in vigore del NAFTA. Il Ram 1500 pickup parte da 26.395 dollari.

Chevrolet Silverado: 222.000

Il Silverado pickup è il veicolo più venduto della General Motors Co. La maggior parte dei Silverado sono prodotti a Flint, Michigan, e Fort Wayne, Ind. Ma le versioni crew cab a quattro porte sono fatte nell’impianto di assemblaggio di GM a Silao, in Messico, che ha aperto nel 1995. Un Silverado crew cab parte da 36.840 dollari.

Nissan Sentra: 214.709

L’utilitaria Sentra è stata prodotta a Smyrna, Tenn., dal 1985 al 2000, quando è stata spostata ad Aguascalientes, in Messico, in modo che lo stabilimento di Smyrna potesse produrre SUV. Da allora, Nissan Motor Co. ha costruito una seconda fabbrica a Aguascalientes per fare Sentras per l’esportazione globale. Nissan è il leader del mercato messicano e il più grande produttore automobilistico del paese, con una produzione totale di 848.086 veicoli nel 2016. La Sentra parte da 16.990 dollari.

Nissan Versa: 132.214

La subcompatta Nissan Versa è entrata in vendita negli Stati Uniti nel 2006. È prodotta in uno dei due stabilimenti Nissan ad Aguascalientes, in Messico. La Versa parte da 11.990 dollari.

Volkswagen Jetta: 121.107

L’utilitaria Jetta è la più grande venditrice di Volkswagen AG negli Stati Uniti. È stata prodotta qui per un breve periodo alla fine degli anni ’80 prima che Volkswagen chiudesse il suo stabilimento in Pennsylvania. Quando Volkswagen ha costruito un nuovo stabilimento in Tennessee nel 2011, era destinato a veicoli più grandi come la berlina Passat. La Volkswagen produce la Jetta a Puebla, in Messico, dal 1993. Nel 2016, Volkswagen ha avuto la più alta percentuale di vendite di prodotti messicani negli Stati Uniti tra le principali case automobilistiche, al 32%. La Jetta parte da 17.895 dollari.

Dodge Journey: 106.759

Dalla sua introduzione nel 2009, il SUV medio Dodge Journey è stato prodotto in uno stabilimento Fiat Chrysler a Toluca, in Messico. L’impianto di Toluca, che ha aperto nel 1968, ha fatto numerosi altri veicoli nel corso degli anni, tra cui la Chrysler PT Cruiser. Il Journey parte da 21.145 dollari.

GMC Sierra: 99.000

Come la sua gemella aziendale, la Chevrolet Silverado, la GMC Sierra è costruita a Flint e Fort Wayne. Le versioni crew cab a quattro porte sono costruite a Silao. La Sierra crew cab parte da 38.015 dollari.

Toyota Tacoma: 86.000

Quando Toyota Motor Corp. ha introdotto il pick-up Tacoma midsize nel 1995, è stato fatto in uno stabilimento congiunto di General Motors e Toyota a Fremont, in California. Nel 2003, Toyota ha costruito un impianto in Baja California, Messico, per espandere la produzione di Tacoma. Toyota fa ancora alcuni Tacoma negli Stati Uniti, ma ha spostato la produzione a San Antonio nel 2010 dopo aver venduto l’impianto della California a Tesla. Il Tacoma parte da 24.320 dollari.

Ford Fiesta: 48.807

Ford ha reintrodotto la subcompatta Fiesta sul mercato statunitense nel 2010. È costruita in uno stabilimento Ford a Cuautitlan, in Messico, aperto nel 1964 e utilizzato per costruire pick-up per il mercato messicano. La Fiesta parte da 13.660 dollari.

L’Associated Press