Come spedire correttamente le batterie agli ioni di litio

Proteggi la tua azienda e le tue spedizioni dai danni, così come da multe costose, imparando come spedire le batterie al litio. Queste batterie presentano rischi significativi, specialmente durante la spedizione. Se non vengono imballate e gestite adeguatamente, le batterie al litio possono esplodere. Per garantire una corretta spedizione, ottenere la certificazione DOT Hazmat per l’imballaggio e la spedizione di sostanze pericolose, come le batterie agli ioni di litio. Solo con un imballaggio e una gestione appropriati è possibile inviare in modo sicuro le batterie al litio e simili merci pericolose in tutto il paese o in tutto il mondo.

Come funzionano le batterie al litio?

Le batterie agli ioni di litio si basano sul movimento del litio. Gli ioni caricati positivamente che si muovono attraverso la batteria rilasciano i loro elettroni positivi quando si muovono, creando una carica positiva al collettore sul lato positivo. Questa corrente passa attraverso un oggetto alimentato, come un telefono o un computer, e ritorna al terminale negativo.

Quello che distingue le batterie agli ioni di litio dagli altri alimentatori è la loro capacità di ricarica. Queste batterie inoltre non hanno una memoria di quanta carica hanno avuto in passato. Poiché queste batterie non hanno una memoria di potenza, non hanno bisogno di scaricarsi completamente prima di caricarsi per massimizzare la loro capacità di potenza. La capacità di ricarica rende queste batterie un bene prezioso per l’elettronica moderna. Durante la ricarica, la potenza sposta gli ioni dal catodo all’anodo, ripristinando nuovamente la carica positiva sugli ioni di litio.

Per consentire il flusso di elettroni, le batterie agli ioni di litio contengono un elettrolita. Questo elettrolita pone un rischio quando si spediscono le batterie agli ioni di litio, però. Poiché il suo elettrolita è infiammabile, le batterie agli ioni di litio rientrano nella classificazione dei materiali pericolosi quando vengono spedite via camion, treno, aereo o nave.

Quali sono i pericoli della spedizione di batterie al litio?

La Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, PHMSA, una divisione del Dipartimento dei Trasporti, fa rispettare i regolamenti che disciplinano la spedizione di materiali pericolosi, comprese le batterie al litio. Secondo la PHMSA, le batterie al litio presentano rischi elettrici e chimici durante la spedizione.

Una delle più grandi sfide della spedizione delle batterie al litio è la mancanza di controllo sulle condizioni in cui si trovano le batterie. Le aree di carico di camion, aerei e navi in genere non hanno aria condizionata, e il calore eccessivo aumenta la probabilità che le batterie si surriscaldino.

Il surriscaldamento non è l’unico problema. Le esplosioni affliggono la reputazione delle batterie al litio. Tuttavia, queste accadono solo raramente e in cattive condizioni di manipolazione o stoccaggio. Poiché l’elettrolita è infiammabile, il calore eccessivo può creare una reazione chimica incontrollata, portando all’esplosione della batteria. È possibile prevenire queste rare esplosioni ed eventi di surriscaldamento con una corretta spedizione e manipolazione degli alimentatori.

Perché le batterie al litio esplodono

Famosamente, il produttore dei telefoni Samsung Note7 ha richiamato i dispositivi nel 2016 a causa di batterie che esplodevano. In questo caso estremo di uso del consumatore che causa esplosioni, le batterie sono esplose a causa di un difetto durante la fabbricazione. L’uso diffuso di batterie al litio in tutto, dalle auto elettriche Tesla ai computer portatili ai telefoni cellulari, significa che il problema Samsung si è distinto come un’irregolarità.

Le batterie Samsung avevano un problema di fabbricazione che ha causato un corto circuito interno. Questo corto può accadere se il separatore all’interno dell’unità di alimentazione ha una sezione compromessa, permettendo alle porzioni positive e negative della batteria di collegarsi all’interno. Questo calore si accumula rapidamente e si diffonde all’esterno della batteria per creare un incendio. Se la batteria perde il suo elettrolito durante questo riscaldamento, il contatto con l’ossigeno può causare l’esplosione o l’incendio dell’elettrolita e diffondere ulteriormente le fiamme.

Perché le batterie al litio hanno così tanti vantaggi rispetto ad altre tecnologie, la possibilità stimata di un’esplosione o incendio su un milione sembra un piccolo prezzo da pagare. Finché non arriveranno sul mercato batterie altrettanto efficienti e convenienti, le batterie agli ioni di litio continueranno ad essere una delle principali fonti di alimentazione per l’elettronica. Con l’aumento della popolarità dell’elettronica di consumo e dei veicoli elettrici, aumenterà anche il numero di batterie al litio da spedire. Questa domanda, però, può porre un problema che ha bisogno di cautela per essere evitato.

Ovviamente, più batterie la vostra azienda gestisce, maggiore è la probabilità che qualcosa vada storto. Sapere come imballare correttamente le batterie al litio per proteggerle dal calore eccessivo e dai danni fisici può prevenire i problemi durante la spedizione.

Come imballare correttamente le batterie al litio

Perché non è possibile controllare le condizioni esterne che le batterie sperimenteranno durante il trasporto, è necessario fare tutto il possibile per rendere l’imballaggio il più sicuro possibile. L’imballaggio deve evitare che le batterie vadano in corto circuito, si surriscaldino o subiscano danni fisici.

Secondo PHMSA, i requisiti di imballaggio dipendono dal fatto che le batterie vengano spedite separatamente o all’interno dei loro dispositivi. Lo stesso vale per l’International Air Transport Association, o IATA, che regola il carico aereo volato oltremare.

Imballaggio delle batterie all’interno dei dispositivi

L’imballaggio delle batterie agli ioni di litio all’interno dei dispositivi deve impedire i cortocircuiti, e l’elettronica non può attivarsi durante il trasporto. Inoltre, il contenitore deve impedire che la batteria e il suo dispositivo si muovano all’interno dell’imballaggio.

Per impedire l’attivazione del dispositivo, si può scegliere di imballare il dispositivo per bloccare l’accesso all’interruttore o usare un tappo o una serratura sull’interruttore. Quando l’imballaggio limita l’accensione del dispositivo, impedisce alla batteria agli ioni di litio di inviare elettricità e di surriscaldarsi.

L’imballaggio che contiene i dispositivi contenenti la batteria deve avere abbastanza forza per evitare danni al dispositivo. Se si spedisce una batteria di ricambio con un prodotto che ne ha già una installata, seguire le linee guida per la spedizione di batterie separatamente per l’imballaggio della batteria extra.

Imballaggio per batterie spedite separatamente

Non tutte le batterie vengono spedite all’interno dei rispettivi dispositivi. Quando si spediscono le batterie separatamente, il materiale dell’imballaggio fa la differenza su quanto l’imballaggio sia conforme ai regolamenti. Le regole di spedizione nazionali e internazionali per l’imballaggio stabiliscono entrambi gli stessi requisiti per prevenire il surriscaldamento e i danni alle batterie. Tuttavia, i viaggi aerei internazionali hanno un requisito aggiuntivo per l’imballaggio delle batterie spedite separatamente.

IATA regolamenti aggiungono che le batterie agli ioni di litio non devono avere più di una carica del 30% della capacità. Solo con una disposizione speciale di entrambi i paesi di invio e di ricezione si possono spedire batterie con percentuali di potenza più elevate. Dato che le batterie agli ioni di litio possono caricarsi, spedirle con uno stato di capacità inferiore non influirà sulla loro produttività finale una volta ricaricate.

La parte interna dell’imballaggio deve circondare la batteria per evitare che entri in contatto con altre batterie o componenti metalliche. Inoltre, questo imballaggio deve avere una costruzione di un materiale non conduttivo.

Proprio come per le batterie spedite all’interno dei loro dispositivi, le batterie imballate separatamente devono anche avere contenitori di spedizione che impediscano cortocircuiti e danni da caduta.

Prevenire i cortocircuiti

Hai diverse opzioni per prevenire cortocircuiti di batterie agli ioni di litio nel loro imballaggio. Potreste avvolgerle nella plastica o in un altro materiale non conduttivo. Usare tappi di plastica o nastro non conduttivo sui terminali. Infine, si potrebbe imballare separatamente ogni batteria in modo da garantire che non venga a contatto con qualsiasi altra batteria o elemento metallico nel contenitore.

Avere un imballaggio durevole e non conduttivo

Quando si imballano più batterie, ogni batteria deve avere un rivestimento che la racchiuda. L’imballaggio più grande, però, deve avere una costruzione durevole. Metallo, legno, plastica e cartone di fibra bastano come materiali per le scatole quando si imballano queste batterie, purché il contenitore sia rigido e possa superare un test di caduta. Questo test richiede che il contenuto abbia una protezione adeguata se fatto cadere da 1,2 metri.

Regolamenti di spedizione delle batterie al litio del DOT

I regolamenti del Dipartimento dei Trasporti regolano come si possono spedire le batterie agli ioni di litio. Il DOT ha requisiti più severi per le batterie ricaricabili di medie e grandi dimensioni, mentre le batterie al litio metallico più piccole hanno relativamente pochi regolamenti.

Le batterie agli ioni di litio medie e grandi sono utilizzate nei computer portatili, nelle apparecchiature AV professionali e nelle auto elettriche. Hanno 8 grammi o più di contenuto di litio equivalente, o ELC.

Ogni contenitore deve includere un avviso sul contenuto pericoloso. Inoltre, è necessario includere un numero di telefono per ulteriori informazioni sull’etichetta del pacchetto sotto il numero UN.

Mettere queste informazioni all’interno di un’etichetta di avviso che è almeno 4,7 pollici di larghezza per 4,3 pollici di altezza. L’etichetta mostra un’immagine in bianco e nero di batterie circondata da tratteggi rossi. Sotto l’immagine, metterai il numero ONU con il numero di telefono sotto.

Questi requisiti per il contenitore di spedizione stabiliti dal DOT si estendono a come spedisci le batterie. Il numero di batterie, le etichette aggiuntive e le informazioni extra che devi avere a disposizione variano a seconda del metodo che usi per la spedizione.

Spedizione di batterie al litio

Quando spedisci batterie al litio, il metodo che scegli per la consegna fa una differenza nell’imballaggio e nella gestione. Per esempio, i cambiamenti di pressione in un aereo sottopongono i contenitori a stress diversi da quelli sperimentati dai pacchi che viaggiano in camion o in treno.

Se la tua azienda non ha uno spedizioniere a contratto o propri veicoli di spedizione, controlla con la società che fornisce il trasporto del carico. Alcune hanno regolamenti specifici riguardanti il trasporto di materiali pericolosi, come le batterie agli ioni di litio, che vanno oltre i regolamenti nazionali e internazionali.

Via terra

Il trasporto delle batterie su treno o su camion ha un peso maggiore. Il contenuto di litio può essere fino a 300 watt-ora (Wh) per la spedizione via terra. Tuttavia, quando si sceglie un’opzione terrestre per queste batterie più grandi, è necessario includere un’etichetta che dichiari che il contenuto è costituito da batterie al litio e che il trasporto può avvenire solo via terra, non per via aerea o marittima.

Se la vostra spedizione richiede che qualche tratto del suo viaggio sia via aria o acqua, imballatela secondo questi requisiti. Qualsiasi momento all’interno di un aereo da carico o di una nave cambia la designazione della spedizione al trasporto via acqua o aria invece che via terra. In caso di dubbio, attenersi alle linee guida più severe per le consegne via aerea o via mare.

Per via aerea o via mare

Le batterie medie e grandi hanno gli stessi requisiti quando vengono spedite via aerea o via mare. Le batterie al litio ricaricabili possono viaggiare a bordo di aerei passeggeri, purché il contenitore pesi meno di 11 libbre. Le batterie al litio non ricaricabili non possono assolutamente viaggiare sugli aerei passeggeri.

Tutte le batterie spedite su aerei o barche devono aver superato i test di progettazione. Per verificare la loro sicurezza, le batterie agli ioni di litio devono includere la documentazione relativa ai materiali pericolosi di classe 9. I contenitori che viaggiano in aereo devono anche includere nella documentazione le informazioni per un contatto di emergenza e la notifica del pilota oltre alle informazioni di spedizione.

La spedizione di batterie agli ioni di litio a livello internazionale per via aerea ha linee guida simili elencate sotto l’International Air Transport Association, IATA. Mentre molti standard rimangono simili, si possono incontrare alcune sottili differenze. Per esempio, alcuni paesi non permettono l’importazione via aerea di batterie agli ioni di litio imballate separatamente.

Quali certificazioni sono necessarie per la spedizione di batterie al litio?

Sebbene la IATA non richieda a coloro che imballano le batterie agli ioni di litio di possedere una certificazione, richiede loro di ricevere “istruzioni adeguate” sull’argomento. Tuttavia, coloro che spediscono batterie agli ioni di litio della sezione I devono avere una formazione IATA completa. PHMSA richiede che gli imballatori ricevano istruzioni sul modo corretto di mettere le batterie agli ioni di litio nelle scatole di spedizione.

Un’istruzione adeguata dovrebbe andare oltre una dimostrazione di 10 minuti. Fate in modo che i vostri dipendenti ricevano una formazione approfondita sull’imballaggio di tutti i tipi di materiali pericolosi in conformità con i regolamenti nazionali e internazionali.

Le lezioni del nostro corso coprono i mezzi di imballaggio per aderire ai requisiti di spedizione via terra, aria o acqua. Per garantire che i vostri dipendenti capiscano le informazioni che hanno appreso in classe, devono superare un esame a scelta multipla con il 75% di correttezza per ottenere un certificato di completamento del corso. Non solo avrete offerto ai vostri lavoratori la formazione di cui hanno bisogno, ma otterrete anche una prova della loro comprensione.

Con la formazione online, i dipendenti possono seguire le lezioni quando trovano il tempo. Finché finiscono il corso prima di imballare le batterie agli ioni di litio per la spedizione, possono impiegare tanto o poco tempo quanto necessario per ottenere una piena comprensione del materiale. Accoppiando le lezioni online con sessioni pratiche si rafforzeranno ulteriormente le regole che i dipendenti hanno imparato durante la loro formazione.

Inoltre, la IATA richiede di aggiornare la formazione con corsi di aggiornamento per i vostri dipendenti almeno ogni due anni o se i regolamenti cambiano. Mantenere le registrazioni di ogni sessione di formazione vi aiuterà a programmare i corsi futuri per i vostri lavoratori.

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Con i corsi di Hazmat School, è possibile ottenere la formazione necessaria per tenere il passo con tutti i requisiti DOT per la spedizione di batterie al litio via terra, aria e mare.

I nostri corsi di formazione preparano i vostri dipendenti a lavorare con spedizioni pericolose come le batterie al litio. Non solo eviterete multe per batterie imballate impropriamente, ma risparmierete anche denaro con i nostri corsi. Batteremo i prezzi di qualsiasi concorrente, e offriamo sconti di gruppo e sconti del 20% per i dipendenti del governo. Otterrete l’addestramento di cui i vostri lavoratori hanno bisogno per la sicurezza, risparmiando denaro sui corsi.

Non rischiate i pericoli della spedizione di batterie agli ioni di litio imballate in modo improprio. La formazione sui metodi di imballaggio e spedizione corretti richiesti dal DOT garantirà a te e ai tuoi dipendenti di sapere come mantenere le spedizioni sicure durante il trasporto.

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