Tecnicamente parlando, qualsiasi RV che può essere facilmente smontato dal suo veicolo portante si qualifica come un camper. In Australia è molto comune vederli montati su camion a pianale piatto, o anche su quello che, in Nord America, sarebbe considerato un’automobile.
Le linee di definizione possono confondersi tra un truck camper e una Classe C con alcuni veicoli Expedition come l’XPCamper o l’Earthroamer.
I moderni truck camper contengono la maggior parte dei servizi che si trovano nei tipi di RV più grandi, compresi frigoriferi, stufe, forni, forni a microonde, bagni, docce, ecc Molti camper moderni utilizzano “diapositive”, che sono sezioni mobili della parete esterna, di solito contenenti la dinette.
I camper vengono caricati e scaricati su un veicolo utilizzando quattro martinetti angolari che permettono al camper di essere sollevato e il camion appoggiato sotto. Il camper è poi fissato al veicolo con catene o cinghie a molla.
I camper per camion sono una scelta popolare per i cavalieri, i pescatori, i cacciatori e altri sportivi, poiché una barca o un rimorchio per cavalli possono essere facilmente trainati. Facilitano il campeggio “fuori strada” in relativa comodità.
Un camper per camion di buona qualità può costare quanto un RV molto più grande. Tutte le comodità devono essere messe in un pacchetto molto più piccolo, e l’RV deve essere in grado di tollerare l’abuso di strade accidentate.
Ci sono diverse classi di RV generalmente etichettati come truck campers:
Clamshell La costruzione clamshell è utilizzata da due produttori canadesi, Bigfoot e Northern Lite e consiste in due gusci di vetroresina, uniti orizzontalmente, al centro. Hardside Filon, Wood Framed Si tratta di un camper che utilizza un’intelaiatura di legno (di solito abete), rifinita in Filon, un sottile strato di fibra di vetro su un supporto di legno. Hardside Filon, Aluminum-framed Si tratta di un camper con telaio in alluminio, rifinito in Filon, un sottile strato di vetroresina su un supporto di legno. Hardside Aluminium Si tratta di un camper con intelaiatura in legno o alluminio, rifinito con rivestimento in alluminio. Pop-up Un camper a basso profilo progettato per ridurre il peso e la resistenza al vento. Le tecniche di costruzione possono utilizzare uno qualsiasi dei metodi di cui sopra, tranne Clamshell. Il tetto può essere sollevato con mezzi meccanici per aggiungere altezza durante il campeggio. Ci sono due tipi prevalenti nell’industria: a pareti morbide, utilizzando un tessuto (tela o Weblon), o a pareti dure, unità a telaio solido. Gli esempi includono i campeggiatori a quattro ruote (softwall), All Terrain Campers (softwall), Northstar (softwall), Hallmark (softwall), o Alaskan Camper (hardwall). Camper con scivoli Questi sono camper con una o più sezioni di pareti mobili. Queste sezioni, conosciute come “diapositive”, aumentano lo spazio abitativo interno. Alcuni contengono solo la dinette, altri, chiamati “slide a tutta parete”, possono contenere la dinette, il frigorifero e altri elettrodomestici. Esempi sono Snow River, Arctic Fox, Lance, Okanagan, Adventurer e Host. Le aziende che attualmente producono scivoli doppi sono Lance, Adventurer e Host. Host produce un modello a tre scivoli. Una diapositiva è attualmente possibile solo in camper con costruzione a telaio, non pop-up o tipi a conchiglia in vetroresina.