Bumping
La maggior parte delle volte, i passeggeri non hanno problemi ad imbarcarsi sui loro voli. Ma occasionalmente, le compagnie aeree possono “urtare” i passeggeri e farli rinunciare ai loro posti. Il bumping, noto anche come “imbarco negato”, avviene quando ci sono più passeggeri programmati per volare su un aereo rispetto ai posti disponibili.
La pratica commerciale del bumping non è illegale. Le compagnie aeree sovravendono i loro voli programmati in una certa misura per compensare i “no-show”. La maggior parte delle volte, le compagnie aeree prevedono correttamente i “no show” e tutto va liscio. Ma a volte, i passeggeri sono respinti come risultato di pratiche di oversales.
Non tutte le compagnie aeree si impegnano nella pratica di vendere più biglietti che posti disponibili su un aereo. Alcune compagnie aeree vendono semplicemente abbastanza biglietti per riempire ogni posto. Anche se questa pratica riduce significativamente le possibilità che un passeggero venga eliminato, la compagnia aerea può ancora eliminare i passeggeri in rare circostanze – come quando il posto è necessario per un Federal Air Marshall.
È importante per i passeggeri capire perché può essere chiesto loro di rinunciare ai loro posti e quali diritti possono avere. Prima che una compagnia aerea costringa un passeggero a rinunciare al suo posto a causa dell’overbooking, la compagnia aerea deve chiedere ai passeggeri del volo se sono disposti a rinunciare volontariamente al loro posto in cambio di una compensazione.
Rinunciare volontariamente al proprio posto
Quando un volo ha più passeggeri pronti a volare che posti disponibili, le compagnie aeree devono prima chiedere ai passeggeri di rinunciare volontariamente al loro posto, in cambio di una compensazione, prima di far salire qualcuno involontariamente. Le compagnie aeree possono offrire ai passeggeri incentivi, come denaro o buoni, per offrirsi volontari. Non c’è limite alla quantità di denaro o buoni che la compagnia aerea può offrire, e i passeggeri sono liberi di negoziare con la compagnia aerea.
- Se una compagnia aerea offre un biglietto a tariffa ridotta, un biglietto gratuito o un buono ai passeggeri in cambio di un volo volontario su un volo diverso, la compagnia aerea deve informare i passeggeri di tutte le restrizioni che possono essere applicate all’uso del biglietto a tariffa ridotta, del biglietto gratuito o del buono prima che i passeggeri decidano se rinunciare o meno al loro posto prenotato sul volo attualmente sovravenduto.
Se decidete di restituire il vostro posto alla compagnia aerea in cambio di una compensazione e di un volo successivo, potreste voler ottenere risposte a queste importanti domande:
- Quando è il prossimo volo su cui la compagnia aerea può confermare il vostro posto? Il volo alternativo potrebbe essere altrettanto accettabile per voi. D’altra parte, se la compagnia aerea si offre di metterti in standby su un altro volo che è pieno, potresti rimanere bloccato all’aeroporto di partenza per molto tempo.
- La compagnia aerea fornirà altri servizi come pasti gratuiti, una camera d’albergo, trasferimenti tra l’hotel e l’aeroporto e una scheda telefonica? Se no, potresti dover spendere i soldi che ti offre in cibo o alloggio mentre aspetti il prossimo volo.
- Per quanto tempo è valido il biglietto o il buono?
- Il biglietto o il buono è inutilizzabile durante i periodi di vacanza quando potresti volerlo usare?
- Può essere usato per voli internazionali?
Rinuncia involontaria al proprio posto (Bumping)
A volte, quando una compagnia aerea chiede ai volontari di rinunciare al proprio posto e volare su un altro volo, non ci sono abbastanza volontari. Quando questo accade, la compagnia aerea selezionerà i passeggeri per rinunciare ai loro posti. Questo è chiamato “imbarco involontario negato” o “bumping”.
Come fa una compagnia aerea a determinare chi deve rinunciare al proprio posto?
- Sebbene sia legale per le compagnie aeree eliminare involontariamente i passeggeri da un volo in eccesso quando non ci sono abbastanza volontari, è responsabilità della compagnia aerea determinare le proprie priorità di imbarco.
- Se non ci sono abbastanza passeggeri disposti a rinunciare volontariamente ai loro posti, una compagnia aerea può negarvi un posto su un aereo in base a criteri che stabilisce, come l’orario di check-in del passeggero, la tariffa pagata dal passeggero o lo status di frequent flyer del passeggero. Tuttavia, i criteri non possono sottoporre un passeggero a qualsiasi pregiudizio o svantaggio ingiusto o irragionevole. Per esempio, una compagnia aerea non potrebbe legittimamente utilizzare la razza o l’etnia di un passeggero come criterio.
Le compagnie aeree devono comunicarmi i miei diritti quando vengo colpito involontariamente?
- Sì. Il DOT richiede alle compagnie aeree di dare a tutti i passeggeri che vengono respinti involontariamente una dichiarazione scritta che descriva i loro diritti e spieghi come il vettore decide chi viene respinto.
Le compagnie aeree sono tenute a pagarmi quando vengo respinto involontariamente?
- Dipende. Una compagnia aerea è tenuta a compensarla dopo averla involontariamente eliminata da un volo in eccesso in certe situazioni. Tuttavia, ci sono molte situazioni in cui non si ha diritto alla compensazione.
I passeggeri respinti non hanno diritto alla compensazione nelle seguenti situazioni:
- Cambiamento dell’aereo – Un aereo più piccolo viene sostituito con uno più grande che la compagnia aerea aveva originariamente previsto di utilizzare per motivi operativi o di sicurezza.
- Peso e bilanciamento – Restrizioni di peso o bilanciamento che si applicano agli aerei con 60 o meno posti per ragioni operative o di sicurezza.
- Declassamento – Un passeggero viene declassato da una classe superiore di posti ad una classe inferiore. In questo caso, il passeggero ha diritto a un rimborso per la differenza di prezzo.
- Voli charter – Un volo contrattato per un viaggio specifico che non fa parte dell’orario regolare di una compagnia aerea.
- Piccoli aerei – Voli di linea su aerei con meno di 30 passeggeri.
- Voli in partenza da una località straniera – Voli internazionali verso gli Stati Uniti. Tuttavia, alcune compagnie aeree su queste rotte possono fornire una compensazione volontaria. Inoltre, la Commissione Europea ha una regola sul bumping dei passeggeri dai voli che si applica ai passeggeri in partenza da uno stato membro dell’Unione Europea; chieda alla compagnia aerea per i dettagli, o visiti questa pagina.
Situazioni in cui i passeggeri respinti hanno diritto alla compensazione:
- Se non siete stati respinti da un volo per uno dei motivi di cui sopra, vi qualificate per la compensazione per negato imbarco involontario se una compagnia aerea vi richiede di rinunciare al vostro posto su un volo in eccesso e:
- Hai una prenotazione confermata,
- Ti sei registrato per il tuo volo in tempo,
- Sei arrivato al gate di partenza in tempo, e
- La compagnia aerea non può portarti a destinazione entro un’ora dall’orario di arrivo originale del tuo volo.
Se ho diritto a un risarcimento, come viene calcolato l’importo del risarcimento?
- I passeggeri a cui viene negato l’imbarco involontariamente a causa di un eccesso di vendite hanno diritto a un risarcimento che si basa sul prezzo del loro biglietto, la durata del ritardo nell’arrivare a destinazione a causa del negato imbarco, e se il loro volo è un volo nazionale o un volo internazionale in partenza dagli Stati Uniti. Questo è chiamato “denied boarding compensation” o “DBC” in breve.
- La maggior parte dei passeggeri respinti che sperimentano brevi ritardi sui voli riceveranno una compensazione pari al doppio del prezzo di sola andata del volo da cui sono stati respinti, fino a 675 dollari. I passeggeri che subiscono ritardi più lunghi sui voli riceveranno pagamenti pari a quattro volte il valore di sola andata del volo da cui sono stati respinti, fino a 1.350 dollari. Si prega di vedere le tabelle qui sotto.
Domestico – Compensazione per negato imbarco (DBC)
|
Lunghezza del ritardo |
Compensazione |
|---|---|
|
0 a 1 ora di ritardo all’arrivo |
Nessun risarcimento |
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da 1 a 2 ore di ritardo all’arrivo |
200% della tariffa di sola andata(ma non più di $675) |
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Oltre 2 ore di ritardo all’arrivo |
400% della tariffa di sola andata (ma non più di $1,350) |
Internazionale – Indennità per negato imbarco (DBC)
|
Lunghezza del ritardo |
Compensazione |
|---|---|
|
0 a 1 ora di ritardo all’arrivo |
Nessun risarcimento |
|
da 1 a 4 ore di ritardo all’arrivo |
200% della tariffa di sola andata(ma non più di $675) |
|
Oltre 4 ore di ritardo all’arrivo |
400% della tariffa di sola andata (ma non più di $1,350) |
Quando riceverò il risarcimento se ho diritto a riceverlo?
- A seguito di un incidente di bumping, le compagnie aeree devono offrire ai passeggeri un risarcimento in aeroporto lo stesso giorno.
- Se la compagnia aerea fornisce un trasporto sostitutivo che lascia l’aeroporto prima che la compagnia aerea possa pagare il passeggero, la compagnia aerea deve pagare il passeggero entro 24 ore dall’incidente di bumping.
C’è un limite a quanti soldi le compagnie aeree sono autorizzate a darmi quando vengo colpito involontariamente?
- No. Anche se le compagnie aeree sono tenute a darti una certa quantità di denaro per legge, le compagnie aeree sono libere di darti più soldi di quelli richiesti se vogliono.
Altri motivi per cui potete essere rimossi da un volo
Una compagnia aerea può rifiutarsi di trasportare un passeggero per i motivi elencati nel suo contratto di trasporto, un accordo legale tra il passeggero e la compagnia aerea, purché il rifiuto non sia discriminatorio, come:
- essere intossicato o sotto l’influenza di droghe illegali.
- Tentare di interferire con i compiti di un membro dell’equipaggio di volo.
- Disturbare le operazioni di volo o assumere un comportamento indisciplinato.
- Avere un odore offensivo che non è causato da una disabilità o malattia.
I regolamenti della FAA stabiliscono che “nessuna persona può aggredire, minacciare, intimidire o interferire con un membro dell’equipaggio nello svolgimento dei suoi compiti a bordo di un aereo in funzione”.
Per leggere il regolamento federale che attua queste regole, clicca qui.