Aggiungi l’ambita valutazione Multi-Engine al tuo certificato di pilota esistente in soli cinque giorni! Una valutazione Multi-Engine offre l’opportunità di volare su aerei più veloci e complessi, insieme a una migliore comprensione dell’aerodinamica degli aerei. L’Accelerated Multi-Engine Training Program di American Flight Schools è un eccitante corso di 5 giorni che non solo prepara i piloti a capitanare in modo sicuro ed efficace un aereo Multi-Engine, ma dà loro la possibilità di provare l’emozione di volare sulle Rocky Mountains, la sfida delle operazioni ad alta quota e la possibilità di visitare e vivere la cultura del Colorado. Scegliete tra il nuovo ed elegante Tecnam P2006T o il Diamond DA42 Twinstar, insieme al nostro simulatore di volo Redbird FMX full motion, per creare un ambiente di formazione più approfondito ad un costo inferiore. Il nostro corso di 5 giorni va oltre i requisiti della FAA per darvi il programma Multi-Engine più completo e divertente del paese!
Perché scegliere American Flight Schools per la vostra abilitazione multi-engine accelerata?
Acquistate competenza nel volo in montagna su alcuni dei più bei terreni di montagna degli Stati Uniti occidentali mentre guadagnate la vostra abilitazione Multi-Engine.
- Allenamento come un professionista nel nostro simulatore di volo Redbird FMX full motion (3 ore) e in un Tecnam P2006T o Diamond DA42 Twinstar ben tenuto (7 ore).
- Allenamento con un istruttore di volo amichevole, energico e professionale.
- Il personale di manutenzione sul posto è disponibile, se l’aeroplano necessita di attenzione.
- Anche se strutturato, il nostro corso accelerato multimotore è orientato all’individuo. I nostri istruttori altamente qualificati si prendono il tempo per conoscerti come individuo, valutano le tue capacità e ti aiutano ad acquisire le conoscenze e le competenze per avere successo nel tuo volo plurimotore.
- Mentre ti alleni per la tua abilitazione multi-motore, non dimenticare di sperimentare tutto ciò che l’area metropolitana di Denver ha da offrire: sentieri escursionistici e piste ciclabili, visita alcune delle oltre 300 birrerie artigianali locali, grandi eventi sportivi e alcune delle migliori condizioni atmosferiche della regione delle Montagne Rocciose.
Sillabo accelerato del Multi-Motore
Giorno 1 – 7,5 ore Istruttore, 1.5 ore Aereo
Operazioni pre-volo, operazioni di sistema, schema di traffico aeroportuale e familiarizzazione dell’area di pratica, manovre di volo di base.
Giorno 2 – 4.5 ore Istruttore, 1 ora Simulatore, 1.5 ore Aereo
Pratica delle procedure al simulatore di volo, operazioni con un solo motore e di emergenza, discese di emergenza, decolli/atterraggi di performance.
Giorno 3 – 6 ore Istruttore, 1 ora Simulatore, 2 ore Aereo
Pratica delle procedure anormali al simulatore di volo, revisione dei sistemi, operazioni di massima prestazione, operazioni con un solo motore, demo VMC.
Giorno 4 – 6 ore Istruttore, 2 ore Aereo
Controllo finale – revisione sistemi, operazioni, procedure normali e di emergenza. Demo VMC, revisione delle manovre normali e di emergenza. Completamento della documentazione.
Giorno 5
Check ride
Prezzo del pacchetto: $3,495 – 5 giorni
Include: 7 ore in Tecnam P2006T o Diamond DA42 Twinstar, 2 ore in un simulatore Full Motion Redbird e 24 ore di istruttore.
Prequisiti:
- Il pilota deve avere un certificato medico FAA attuale
- Il pilota deve fornire una prova della cittadinanza (passaporto o certificato di nascita) o approvazione TSA
- Il pilota deve essere già un pilota privato monomotore
- Il pilota deve essere attuale (Non richiesto, tuttavia possono essere richieste ore aggiuntive se il pilota non è aggiornato)
- Il pilota deve avere conoscenza dell’avionica G1000 (Non richiesto, tuttavia possono essere richieste ore aggiuntive se il pilota non è esperto di G1000)
Il materiale, le tasse per il checkride e il noleggio dell’aereo per il checkride sono extra.
Le ore aggiuntive saranno fatturate a $249 all’ora per l’aereo e $60 all’ora per il tempo dell’istruttore.
Pagamento: Il 50% del pagamento è dovuto al momento della prenotazione e il saldo è dovuto al 50% del completamento del corso. La tassa dell’esaminatore di volo è dovuta all’inizio del checkride.
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