A Hawaii Egyetem zászlóshajójának számító Manoa campusán mintegy 20 000 ember dolgozik vagy jár iskolába. A kampuszon mindössze 5000 parkolóhely van, ami klasszikus szűkösségi problémát vet fel.
Az UH Manoa harmadéves Kanoena Sing számára tavaly nagy gondot jelentett minden nap bejutni az iskolába. Singnek ugyanis nincs az áhított féléves parkolási engedélye, így a napi és az utcai parkolásért kellett megküzdenie.
Mililaniból ingázik az egyetemre minden nap, és azt mondja, hogy az autó a legjobb megoldás. Próbálkozott már busszal, de problémái voltak a menetrenddel és a megbízhatósággal.
A hosszú távú parkolóbérleteket a diákok a szolgálati idő alapján vásárolhatják meg – de ezek hamarabb elfogynak, mint hogy sok diáknak lehetősége lenne rá. Sing több szomszédjával közösen indított telekocsi-közösséget, így jogosult a speciális parkolóbérletre. De ennek a lehetőségnek is vannak hátrányai.
“Ez mindannyiunkat megvisel, mivel egymás menetrendjére kell ébrednünk, és különböző időpontokban kell indulnunk.”
A parkolási gondok oka, hogy egyszerűen nincs elég parkolóhely. Az egyetem ingázókkal foglalkozó irodája szerint körülbelül 5000 parkolóhely van az egyetemen. Összehasonlításképpen: az egyetemi hallgatók száma ebben a félévben 17 000.
Ez nem tartalmazza az alkalmazottakat, akiknek a szakszervezeti szerződésük értelmében lehetőséget kell biztosítani a parkolás megvásárlására. Az UH Manoa mintegy 1400 oktatót foglalkoztat. Az adminisztrátorokra és a támogató személyzetre vonatkozó számok nem voltak elérhetők a nyilvános egyetemi adatokban.
Az egyetem vezetése szerint nem tervezik a parkolási kínálat növelését, ehelyett arra próbálják ösztönözni az egyetemre járókat, hogy alternatív közlekedési módokat használjanak.
A közgazdászoknak van egy nagyon szakszerű kifejezésük az ilyen típusú helyzetre, amikor a kínált mennyiség kevesebb, mint a keresett mennyiség: hiány.
John Lynham, az UH Manoa közgazdászprofesszora szerint a hiányra általában egyszerű megoldás van: emeljük az árat.
“A parkolás, különösen a felső kampuszon, túl olcsó, ezért többen akarják megvenni, mint ahány szabad hely van.”
Az egyetem rektori tanácsa nemrég jóváhagyta a parkolási díjak emelését, tíz év óta először. Most körülbelül 48 dollárba kerülnek havonta az alkalmazottaknak és havi 35 dollárba a diákoknak. Ez a következő hat évben emelkedni fog – a diákok 2025-ben már havi 58 dollárt fognak fizetni. Az alkalmazottak majdnem 110 (száztizenegy) forintot fizetnek majd a legjobb helyekért.
Ezek a díjemelések a karbantartást hivatottak finanszírozni, de segíthetnek csökkenteni a hiányt.
Az áremelések alkalmazása a hiány megoldására felveti a társadalmi igazságosság kérdését, ami John Lynham szerint a piaci alapú megközelítés visszaüthet – ahogy az Írországban is történt a nagy recesszió idején.
“Korábban minden víz ingyenes volt, az emberek nem fizettek a házukhoz érkező vízért. A kormány megpróbált árakat bevezetni a vízre, de az emberek többsége egyszerűen nem volt hajlandó fizetni ezt a díjat.”
Lynham a méltányossági kérdések megoldására a sorsolás vagy a jövedelem meghatározott arányában meghatározott árak bevezetését javasolta. Alternatívaként szerinte az egyetem megpróbálhatná csökkenteni a parkolás iránti keresletet további pénzügyi vagy társadalmi ösztönzők létrehozásával, hogy kevesebbet vezessenek autóval.
A Hawaii Egyetem már kínál támogatott városi buszbérleteket, ingyenes buszjáratot az egyetemhez közeli városrészekbe, valamint speciális parkolóbérleteket a telekocsi- és mopedhasználók számára.
De sok ingázó számára még mindig az autó a király.
Az UH Manoa parkolási díjainak új emelési ütemtervét itt találja.