Back in April 2017, word spread that the Thai government was going to shut down all of the street food vendors in Bangkok by the end of this year, and while while it didn’t actually happen, I wasn’t going to take the chance of missing out of trying the food Thailand is famous for. Novemberben repülőjegyet kerestem Chicagóból Bangkokba, és találtam egy egyirányú repülőjegyet 280 dollárért a China Eastern Airlines járatán. Azonnal lefoglaltam a járatot, de amikor elolvastam az értékeléseket, azok borzalmasak voltak.
Az értékelések elolvasása után fontolóra vettem, hogy lemondom és átfoglalom a következő legolcsóbb járatot az EVA Airrel Taipein keresztül, de úgy döntöttem, hogy beleharapok a szarba és adok egy esélyt a China Eastern Airlinesnak.
Az első jel volt hónapokkal az indulás előtt, hogy nem tudtam megnézni a járatomat a weboldalon, mivel nem közvetlenül a légitársaságnál foglaltam. Még az Expedia által megadott visszaigazolási számmal sem tudtam elérni az útitervemet. Az indulás napjáig nem tudtam kiválasztani az ülőhelyemet vagy az étkezést, és nem tudtam, hogy hol fogok ülni.
RELATED: Repülővel a Cathay Pacific Airways Ázsiába? Itt van, mire számíthat
November 1-jei indulásom napján, 11:30-kor érkeztem meg a chicagói O’Hare nemzetközi repülőtérre, ahonnan 14:50-kor indultam Sanghajba. A becsekkolás számomra elég simán ment, de egy előttem ülő nő Sanghajon keresztül Indiába utazott, és nem kapta meg a beszállókártyát, mert nem rendelkezett vízummal. MINDIG ellenőrizze az úti cél beutazási követelményeit, hogy elkerülje az ilyen újonc hibákat.
A beszálláskor nem tudtam nem észrevenni, hogy milyen új a repülőgép. A gép nem lehetett több három évesnél. A turistaosztályon az ülőhelyeket 3-4-3-as elrendezésben, 10-en ültek egymás mellett. Mint repülésfüggő, utálom ezt a konfigurációt a tripla 7-eseken. Elveszi a kabin eredeti kialakításának tágasságát, és egy plusz ülés hozzáadása minden sorban nagy különbséget jelent a kényelemben.
Az ülés maga nem volt a legkényelmesebb ülés, amiben valaha ültem, de amikor hátradőlsz, az üléspárna előre mozog, ahogy az ülés háttámlája hátradől. Az ülésmagasság (az Ön és az Ön előtt lévő ülés közötti távolság), jó volt, ha Ön 1,5 m magas vagy alacsonyabb.
REALTED: 13 Pictures Of Black Travelers Living Their Best Lives In Bali
A felszállás után kényelembe helyeztem magam, hogy a telefonomra letöltött műsorokat nézzem, de amint az utaskísérő elsétált mellettem, kínaiul, majd angolul leszidott, hogy kapcsoljam ki a telefonomat. Amikor megkérdeztem, hogy miért, tovább szidott. Úgy tűnik, a kínai légitársaságoknál a mobiltelefonokat nem szabad bekapcsolni, még repülőgépes üzemmódban sem, de a laptopokat és a táblagépeket nyugodtan használhatják. Ennek a logikája számomra NULLA értelmet nyer.
Egy órával a felszállás után felszolgálták az ebédet. Halat, rizst, zöldséget, egy szelet sajttortát, egy kis csirkesalátát és egy kólát ettem. A hal rendben volt, bár rágós volt, de a sajttorta túl száraz volt! Ebéd után megnéztem a Stranger Things három epizódját, majd a következő hat órára elaludtam, miközben a hangulatfények megvilágították a kabint. Amikor felébredtem, egy csirkesalátás szendvicsből álló könnyű harapnivalót szolgáltak fel. Miközben ettem, úgy döntöttem, hogy megnézem a szórakoztató rendszert. A képernyő széles volt, de a felbontás és az érintőképernyő borzalmas. A legtöbb nemzetközi járaton van filmválaszték, játékok, amerikai és külföldi tévéműsorok, zene és a repüléskövető, de a filmválaszték nem volt túl széles egy ilyen hosszú repüléshez képest. Volt egy “étkezési” opció is, amely állítólag lehetővé tette, hogy a képernyőn megjelenített ételt válasszuk, de mondjuk úgy, hogy ez a legfinomabb hamis reklám volt.
A másik dolog, ami nem tetszett a szórakoztató rendszerrel kapcsolatban az volt, hogy minden alkalommal, amikor a pilóta vagy a személyzet bármely tagja bejelentést tett, a rendszer újraindult, miután a bejelentés véget ért. Tehát ha éppen egy film vagy műsor közepén voltál, akkor kézzel kellett ott folytatnod, ahol abbahagytad. Eljutottam arra a pontra, hogy feladtam, és csak a képernyőt tartottam a repüléskövetőn.
90 perccel a leszállás előtt egy közepes reggelit szolgáltak fel, de mire végeztem, végre elkezdtünk leereszkedni Sanghajba. A kapuhoz való gurulás 10 percet vett igénybe, de egy örökkévalóságnak tűnt, miután 15 órát töltöttünk a gépen. Ez a repülés olyan hosszú volt, hogy láttam a napot lenyugodni, felkelni és újra lenyugodni!
Összességében a China Easternnek 10-ből 5 pontot adnék. Az, hogy nem lehet használni a telefont, még repülőgépes üzemmódban sem, vagy fotózni, nekem nagyon megölte, mivel imádom a repülést. A személyzet figyelmességének hiánya, a gyenge szórakoztató rendszer, és az, hogy nem tudtam megnézni az útitervemet a weboldalon, mert nem közvetlenül a légitársaságnál foglaltam, szintén nem tetszett.
Újra repülnék velük? Nem, hacsak nem lenne más választásom. Inkább költeném a plusz pénzt olyan légitársaságoknál, mint a Qatar Airways vagy az Eva Airways a jobb repülési élményért.