Circuit Info
Address: Sepang International Circuit Sdn. Bhd., Jalan Pekeliling, 64000 KLIA, Selangor, Darul Ehsan, Malaysia
PH: +60 3 8778 2200
Circuit type: Sepang International Circuit Sdn. Bhd: http://www.sepangcircuit.com
Pálya története
A Sepang International Circuit joggal tarthat igényt arra, hogy megadja a mintát, amelyet minden modern nagydíjpálya követett a 21. században. Az akkori miniszterelnök, Dr. Mahathir Mohamad elnök agyszüleménye, a pálya központi részét képezte a Malajziát iparosodott nemzetté alakító terveknek. A nemzeti főváros és a nemzetközi repülőtér összekötésére egy “multimédiás szuperfolyosót” terveztek, két “intelligens” várossal, amelyekben az épületeket optikai kábelhálózatok és integrált közlekedési rendszer kötötte össze. Az új, Forma-1-es szabványnak megfelelő pálya egészítené ki a projektet, és új mércét állítana fel a pályatervezésben.
A tervek elkészítésére Hermann Tilke német építészt választották, aki korábban az Österreichringnek a rövidített A1-Ringre (ma Red Bull Ring) való áttervezésével nyerte el a tetszést. Tilke első alapos munkája során egy gyors és gördülékeny pályát tervezett, amelyet két hosszú egyenes ural, amelyeket egy egyedülálló főtribün és egy központi szurkolói zóna választ el egymástól. A tervezés során a helyi környezetből merítettek ihletet, a lelátókat a pálmaolajfák leveleihez hasonló formájú előtetőkkel borították, amelyek az ültetvényt töltik ki, amelyen a pálya épült.
A pálya 15 kanyart és nyolc egyenest tartalmaz, amelyek minimális szélessége 16 méter, de néhány helyen 20 méterre emelkedik, számos jó előzési lehetőséget biztosítva. A pálya összesen mintegy 130 000 néző befogadására alkalmas, ebből 30 000 az egyedülálló, dupla homlokzatú főtribünön.
A munkálatok 1996 decemberében kezdődtek, a teljes építkezés 14 hónapig tartott és 286 millió RM (12 millió dollár) költséggel járt. Időnként jóval több mint 1000 ember dolgozott az építkezésen. Az új pálya 1998 novemberében készült el, és a következő hónapban rendezték meg az első versenyt, mielőtt Dr. Mahathir 1999 márciusában hivatalosan is felavatta volna.
Az elkészülte előtt is a világ legjobb versenypályájaként ünnepelték, köszönhetően a hatalmas kormányzati beruházásoknak és az osztályelső létesítményeknek. A pályát 27 zártláncú TV-kamera látja el üvegszálas kábelezéssel, és a versenyautók on-line, valós idejű nyomon követésével, valamint elektronikus rendezői posztokkal kombinálva, amelyek zászlók helyett színes fényekkel villogtatják a versenyzőket. A kétszintes boxépületben található az összes fő létesítmény. A 30 boxutca, beleértve az irodát, a konyhát és a konferenciaterületet is. Az emeleten 12 iroda található az FIA és az adminisztráció számára, valamint a versenyirányítás, az időmérő, a médiaközpont, az interjúszoba és a fotósok szobája. Van egy orvosi központ is, beleértve egy kis műtőt a kisebb műtétekhez.
A kormányzati befektetés hamarosan megtérült, a pálya mind az FIA, mind a FIM által a legmagasabb szintű versenyzésre engedélyezett, ami 1999-től kezdve Forma-1-es és Motoros Nagydíjak megrendezéséhez vezetett. További jelentős események közé tartozik a GT-autók éves 12 órás versenye és a japán Super GT sorozat alkalmi látogatásai.
A pálya már az első versenyeken egyértelmű volt, hogy jó, szoros versenyzést tesz lehetővé, és népszerű a versenyzők körében, és mind az F1, mind a MotoGP paddockoktól kedvező megjegyzéseket kapott.
“Sepang egy nagyon különleges hely – ez nem egy stop-start pálya; ez egy áramló, nagy sebességű pálya, ahol minden arról szól, hogy az autó áramlik az egyik kanyarból a másikba.” Lewis Hamilton
A pálya azonban kemény a gumik számára a kanyarok széles választéka és az egyenesek végén lévő kemény fékezés miatt – ami a teljes kör 17%-át teszi ki. Ráadásul a pálya hőmérséklete gyakran eléri a 60 Celsius-fokot, azaz a 140 Fahrenheit-fokot, ami szintén nehéz az autó és a pilóta számára. A szezonális esőzések is megteremtették a maguk veszélyeit, beleértve a 2009-es verseny korai befejezését, amikor a monszunesők lehetetlenné tették a vezetést.
A szerencsés kezdet és a bőséges korai finanszírozás ellenére a kormány érdeklődése kissé csökkent a létesítmény iránt, olyannyira, hogy 2010-re – Bernie Ecclestone szerint – “olyan lett, mint egy régi ház, amit egy kicsit fel kell újítani”.
A paddock és a nézőtéri létesítmények néhány általános fejlesztését azóta jóváhagyták, és a pályát 2016-ban a Dromo srl, az olasz pályatanácsadó cég széleskörűen felújította. Az új felületet úgy tervezték, hogy a nedves időjárási futamokon további tapadást biztosítson, miközben több kifutó területet is korszerűsítettek. A legnagyobb változást az utolsó kanyar újrakonfigurálása jelentette, amely megtartotta az eredeti elrendezését, de egy off-camber kanyarrá alakították át, részben azért, hogy ösztönözzék a különböző versenyvonalak használatát. Ez nem volt általános népszerűségnek örvendett a versenyzők és a pilóták körében, de jelentős változást hozott a vízelvezetésben – ami fontos tényező a monszunszerű felhőszakadások miatt, amelyek gyakran előfordulnak a pályán.
Eredetileg a változtatásokra akkor került sor, amikor Sepang főnökei éppen kezdtek beleszeretni az F1-be. A folyamatosan emelkedő rendezési díjak és a csökkenő nézőszámok miatt úgy döntöttek, hogy nem hosszabbítják meg a szerződést, így a 2017-es verseny, amelyet Max Verstappen nyert meg, belátható időn belül az utolsónak bizonyult. Ehelyett a pálya a MotoGP és a Superbike-világbajnokságokra koncentrál, amelyek továbbra is nagyon népszerű rendezvényeknek bizonyulnak.
Eljutás
A Sepang Circuit körülbelül 60 km-re található a fővárostól, Kuala Lumpurtól és a Kuala Lumpuri Nemzetközi Repülőtér (KLIA) szomszédságában – bár a paddocktól vagy a főbejárattól a nemzetközi repülőtér főtermináljáig valójában 12 km az út, így 8-10 percet vesz igénybe az út, vagy körülbelül 4 percet, ha az Air Asia terminálja felé tart, amely valamivel közelebb van a pályához.
A pálya kétsávos autópálya-rendszerrel és nagysebességű vonatjárattal kapcsolódik a városhoz és a repülőtérhez. A gyorsforgalmi úton való utazás körülbelül 40 percet vesz igénybe a várostól a pályáig. Az utcatáblák jól elhelyezettek és jól láthatóak az autópályán.
Tájékozódás
Utazás és szállás
Találja meg a legjobb szálloda- és repülőjegy-ajánlatokat Sepang közelében: