1996-os repülőgép-szerencsétlenségSzerkesztés
1996. augusztus 13-án 18 óra 22 perckor egy Cessna TR182 típusú repülőgép a Causewaynek ütközött, a parancsnokpilóta (kép) és a pilótának minősített utas is meghalt, miközben a texasi Port Isabel közelében manőverezett. A szemtanúk és a helyi hatóságok arról számoltak be, hogy a repülőgépet északról dél felé haladva észlelték a gát alatt. A repülőgép 180 fokos fordulatot tett, és észak felé közelítette meg a hidat egy újabb áthaladáshoz; a repülőgép azonban nekicsapódott egy beton hídpillérnek és -oszlopnak, és irányítatlanul a vízbe zuhant. A szemtanúk robbanásra és fekete füstre emlékeztek, amikor a repülőgép a hídnak csapódott. A repülőgép függőleges és vízszintes stabilizátorainak egy részét a híd pilléréből kiemelkedve találták meg, körülbelül nyolc láb magasan a vízvonal felett. A Texasi Közbiztonsági Minisztérium búvárai a törzset a hídpillér nyugati oldalán, körülbelül 8-10 lábnyi vízben találták meg. A boncolást követő toxikológiai jelentés szerint a parancsnokpilóta tesztje pozitív lett kokainra és 143 mg/dl etanol koncentrációra a vérében.
2001-es Causeway összeomlásSzerkesztés
2001. szeptember 15-én a kora reggeli órákban négy megrakott uszály ütközött a Queen Isabella Causeway egyik tartóoszlopának, amely óránként 2/10-es sebességgel haladt. A híd három 80 láb (24,4 m) hosszú szakasza a vízbe zuhant, nagy rést hagyva az úttesten. Az összeomlott szakaszok közvetlenül az átjáró legmagasabb pontja mellett voltak, így a közeledő járművezetők nehezen vették észre őket. Nyolc ember vesztette életét, amikor autóik 26 métert zuhantak a vízbe. Öt járművet és három túlélőt emeltek ki a vízből.
Az összeomlás jelentős gazdasági hatással volt a régióra, mivel az autópálya az egyetlen út, amely a szigetet a szárazfölddel köti össze. A hídról villanyvezetékek és friss víz is eljutott a szigetre. Az állami tisztviselők kompokat vetettek be, hogy ideiglenesen átvigyék az autókat a Laguna Madre folyón.
Az eredeti balesetben ledőlt három hídszakaszon kívül két szomszédos szakaszt is kicseréltek a szerkezeti károk miatt. A hidat 2001. november 21-én nyitották meg újra. A szerkezetet számos biztonsági elemmel egészítették ki. A tartóoszlopokat megerősítették, és egy 12 millió dolláros száloptikás vezetői figyelmeztető rendszert telepítettek. Az összeomlásról szóló hírek és viták a négy nappal korábbi 2001. szeptember 11-i támadások miatt többnyire a helyi és regionális forrásokra korlátozódtak.
Két évvel az újranyitás után az átjárót a tragédia áldozatainak tiszteletére Izabella királynő emlékhídra nevezték át.