Most common freight-szállítási szakkifejezések

A guide to help you brush up on the logistics jargon

Tartalomjegyzék

1. Shipper
2. Consignee
3. Warehousing
4. Accessorial
5. Bill rakománylevél (BOL)
6. Vakszállítás
7. Embargo
8. Fuvarosztályozás
9. Fuvarosztály
   1. NMFTA és NMFC
   2. Példák a fuvarosztályra
10. Harmadik-fél logisztikai szolgáltatók és brókerek
11. Fuvarozó
    1. Fuvarozótípusok
12. Less-mint teherautó-rakomány (LTL)
    1. Linehaul
    2. Az LTL mérlegelése a teherszállításhoz
    3. Az LTL linehaul
    4. Interline
    5. Gyakori LTL berendezések
    6. Közös LTL berendezések
13. Fuvarok kezelése
    1. Ömlesztett áru
    2. Hazmat tanúsítás
14. Teherautó rakomány (TL)
    1. TL szolgáltatások
    2. Szigetelés vagy nem-touch service
    3. Linehaul of a TL
    4. Common TL equipment
15. Air freight and rail freight
16. Shared truckload (STL)
17. Intermodal transport
18. Common Légi és vasúti árufuvarozási berendezések
    1. Container
    2. Bogár
    3. Futómű
19. Vevő
20. Backhaul
21. Végső gondolatok

A szabad piacon belül, számos iparág működik szinkronban, hogy támogassák és ellássák egymást. A helyi kávézók és éttermek, amelyek a vendéglátóiparhoz tartoznak, élelmiszerboltokkal és forgalmazókkal dolgoznak együtt, amelyek ellátják őket a lakosság számára fogyasztásra szánt árukkal.

Az ellátási lánc másik szerves részét képezik azok a vállalatok, amelyek kereskedelmi és ipari célokra egyaránt szállítanak berendezéseket és gépeket. Még ha ezek az egységek felületes pillantásra úgy tűnhetnek is, hogy önmagukban állnak, mindannyian a kiterjedt ellátási lánc lánc láncszemei, amelyek harmóniában működnek, hogy a gazdasági gépezet zúgásban maradjon. Röviden: mindannyian egymásra vannak utalva.

Általában az ellátási lánc vége felé lévő egyes egységek fogalmát és funkcióját ismerjük; vagyis a fogyasztói véghez legközelebb állókét. Mindannyian tudjuk, hogy az étterem hátsó része felé van egy rakodódokk, ahol valaki kipakolja a termékeket, mielőtt előkészíti azokat a fogyasztásra. Sokkal kevésbé ismerjük azonban a szállítási szolgáltatásokat támogató elosztóközpontokat, és még kevésbé ismerjük az ezeket támogató egységeket: a teherszállítási ágazatot.

A teherszállítási ágazat mindenféle árut – beleértve a rakományt, árut, felszerelést és anyagot – szállít egyik helyről a másikra, országos és nemzetközi szinten. Az árut általában “árunak” nevezzük, a szállítási módok pedig a teherautók, a vonatok, a repülőgépek és a hajók. A folyamat, bár viszonylag egyszerű, nap mint nap a szemünk előtt zajlik hatalmas léptékben, ami páratlan együttműködést és ugyanilyen lenyűgöző kommunikációs módot tesz szükségessé. Az alábbiakban bemutatunk néhányat a leggyakoribb áruszállítási kifejezések és rövidítések közül, valamint leírást arról, hogy mindegyik hogyan illeszkedik az áruszállítási iparág tágabb kontextusába.

Fuvarozó

A fuvarozó felelős a szállítmány kimenő logisztikájának koordinálásáért. A címzett az a személy, aki fizet a fuvarozási szolgáltatásért. A feladó gyakran a címzett, de nem mindig. Minden, ami az áru szállításra való felkészítésével kapcsolatos, a kimenő logisztika körébe tartozik.

A címzett

A “címzett” arra a félre utal, aki a teherszállításért fizet. Gyakran a szállítmány címzettje a feladó.

Raktározás

A szállítmányozók az iparágban általában raktárban tárolják a szállítmányt a szállítás időpontjáig, ezt a gyakorlatot nevezzük “raktározásnak”. Jellemzően itt a feladó csomagolja a szállítmányt, és a fuvarozó veszi át a szállítmányt. Mielőtt a rakomány készen állna a szállításra, a feladónak először meg kell mérnie a szállítmányt, meg kell határoznia a fuvarozási osztályát, és egyeztetnie kell az esetleges járulékos költségeket.

Accessorial

A “Accessorials” minden olyan további lépés, amelyet a fuvarozónak meg kell tennie, miután a szállítmány megérkezett a rendeltetési helyre. Ide tartozik például a zárt területen történő szállítás, a kirakodás stb.

Mindezek az információk meghatározzák, hogy milyen típusú fuvarozót kell választani, és megjelennek a fuvarlevélben (BOL), a megrendelésben vagy a szállítási szerződésben.

Fuvarlevél (BOL)

A BOL egy olyan dokumentum, amely a sofőrnek és a fuvarozónak minden olyan adatot megad, amelyre szükségük van a szállítmány feldolgozásához és megfelelő számlázásához. Tartalmazza a szállítmány mennyiségét és a tartalmat részletező számlát. Tartalmazza továbbá a fuvarozási osztályt, a PRO-számot (vagy a nyomon követési számot, amelyet a küldemény az átvételkor kap), a feladó és a címzett nevét, valamint a tartozékra vonatkozó esetleges sajátosságokat. A kiegészítő tartalmazza a szállítmányra vonatkozó minden egyéb részletet az átvételtől a kézbesítésig. Miután a fuvarozó leadja a szállítmányt, a BOL átvételi elismervényként és jelentésként szolgál a címzett számára.

Vakszállítás

Vakszállításról akkor beszélünk, ha a feladó és a címzett nem tudnak egymásról. Ilyen esetekben a BOL azt a felet tünteti fel a szállítmány feladójaként vagy címzettjeként, aki a szállítmányért fizetett.

Embargo

Az “embargó” általában olyan eseményre utal, amely megakadályoz valakit a szállítmány átvételében vagy kezelésében. Jellemzően az embargók nemzetközi konfliktusok miatt lépnek életbe, de időjárási események – például árvizek és tornádók – és egyéb események, például zsúfolt autópályák miatt is létrejöhetnek. A BOL mindezen kivételeket és komplikációkat figyelembe veszi.

Fuvarosztályozás

Az iparág számos különböző tényezőt figyelembe vevő képlet alapján határozza meg a fuvarozási osztályt. A rakomány mérete (súly, hosszúság, magasság), sűrűsége, értéke, rakodhatósága, kezelhetősége és felelőssége a legfontosabb tényezők a rakományosztály meghatározásakor.

Fuvarosztály

18 különböző fuvarosztály létezik, amelyek az 500-as osztálytól az 50-es osztályig terjednek. A fuvardíjosztályozás az iparágon belül speciális szakismeret, és csak akkor igazán fontos, ha a feladó a teherautó-rakományt kevésbé szállító fuvarozó (LTL) igénybevételét fontolgatja. Az alábbi meghatározás szerint az LTL fuvarozók a kis szállítmányokra specializálódnak.

NMFTA és NMFC

A Nemzeti Motoros Teherfuvarozási Szövetség (NMFTA) meghatározza a fuvarozási osztályokat, és azokat a Nemzeti Motoros Teherfuvarozási Osztályozáson (NMFC) keresztül teszi elérhetővé. Más szóval, az NMFTA hozta létre a különböző árufuvarozási osztályokat, a fuvarozók pedig az NMFC szabványosított képletét használják az árufuvarozási osztályok megítéléséhez.

Példák a teherszállítási osztályokra

• 500. osztály: Olyan szállítmányok számára, amelyek súlya kevesebb, mint egy font köblábonként (pingponglabda vagy zacskó aranypor). Ez a legdrágább fuvarozási osztály.
• 92.5 osztály: Olyan szállítmányok számára, amelyek súlya 10,5-12 font/köbméter között mozog (számítógépek, monitorok, hűtőszekrények).
• 55. osztály: Olyan szállítmányok számára, amelyek súlya köblábanként 35-50 font (tégla, cement, keményfa padlóburkolat).

Harmadik fél logisztikai szolgáltatók és brókerek

A harmadik fél vállalatok saját iparágat építettek ki, közvetítőként működnek a feladók és a fuvarozók között. Ügyfeleik maguk a szállítmányozók, és a különböző fuvarozók hálózata közötti szerződések kezeléséből profitálnak. Ezek a cégek a fuvarozók sokkal szélesebb hálózatához férnek hozzá, mint amihez a tipikus szállítmányozók hozzáférnek, így közvetítőként fellépve időt és erőforrásokat takaríthatnak meg a szállítmányozóknak.

Minél nagyobb és befutottabb a szállítmányozó cég, annál kevésbé valószínű, hogy harmadik felet vesz igénybe. A nagyobb és befutottabb vállalatok gyakran házon belül könnyítik meg ezt a funkciót, és saját fuvarozóikat részesítik előnyben.

Fuvarozó

A szállítmányozó kezeli az áru kimenő logisztikáját, és párosítja a küldeményt a feladathoz megfelelő fuvarozóval. A feladó a fuvarozó megtalálásához igénybe vehet egy szállítmányozási brókert.

Fuvarozók típusai:

Truckload (TL)

Air Freight

Rail Freight

Less-than Truckload (LTL)

Az LTL fuvarozó annyi szállítmányt szállít, amennyit kezelni tud, és olyan sorrendben kézbesíti azokat, amelyik a legjobban megfelel az útnak. Az LTL fuvarozók lényegében telekocsiban szállítják a szállítmányt. Az árufuvarozási osztálytól függően az LTL gyakran a legolcsóbb megoldás a szállítmányozók számára. Ugyanakkor ez a módszer az összes fuvarozó közül általában a leghosszabb vonalhosszúsággal is jár.

Linehaul

A “linehaul” a szállítmány útvonalára vagy a szállítás “vonalára” utal. Mivel a legtöbb fuvarozó a fuvarozási mérföldenként meghatározott díjat számít fel, a díjszabás kiszámításához a linehaul mérföldet használják. A Los Angeles és Albuquerque közötti távolság például körülbelül 800 mérföld.

Az LTL fuvarozás megfontolása teherszállításhoz

A feladó megfontolja egy LTL fuvarozó igénybevételét olyan szállítmányok esetében, amelyek megfelelnek a következő feltételeknek:

• A rakomány nem elég nagy ahhoz, hogy saját teherautót igényeljen.
• A rakomány nem elég törékeny ahhoz, hogy különleges kezelést igényeljen.
• A szállítmányra nincs időkritikus vagy időkorlátozás.
• Időkritikus: A feladó a szállítást a lehető legkorábbi időpontra határozza meg, hogy megfeleljen az adott szállítási követelményeknek.
• Időkorlátozás: Garancia, hogy a szállítás egy adott napon vagy meghatározott napszakban történik.
• Tranzitidő: Az átvételtől a kézbesítésig tartó teljes időtartam.

Linehaul of a LTL

Az LTL sofőr jellemzően összegyűjti az összes áruszállítmányt egy általános területről, majd visszatér egy “csomópontba” vagy telephelyre, ahol az összes árut kirakodja, rendeltetési hely szerint szétválogatja, és ismét felrakja egy másik teherautóra. A városon belül mozgó árut “kocsiközlekedésnek” nevezzük.

Az árunak az egyik fuvarozótól a másik fuvarozóhoz történő átadását “interline”-nak nevezzük.

Interline

Egy interline akkor jön létre, amikor az áruszállítmány eredeti fuvarozója a szállítmányt a szállítás során átadja egy másik fuvarozónak. Ez jelenthet átrakást teherautóról teherautóra vagy átrakást teherautóról vasútra. Amikor egy LTL sofőr visszatér a kijelölt csomópontjába, átadja a szállítmányt az egyik fuvarozótól a másiknak.

A “fuvarozó” kifejezés kissé zavaros lehet. Az LTL fuvarozó egy olyan vállalat, amely LTL szolgáltatást nyújt. Minden egyes LTL szolgáltatást végző teherautót szintén “fuvarozónak” neveznek.

Gyakori LTL berendezések

A LTL sofőrök leggyakrabban raklapokra helyezhető, egymásra rakható és tömöríthető rakományt szállítanak. A sofőrnek képesnek kell lennie az LTL szállítmányok eltolására is. A fedélzeti rakomány sokfélesége miatt az LTL teherautók általában száraz furgonok. A száraz furgon összetéveszthető egy extra hosszú nyerges vontatóval.

A másik gyakori felszereléstípus, amelyet az iparágban mindenhol használnak, a légrugó. A légrugózás olyan felfüggesztést jelent, amely mindenféle fuvarozóra felszerelhető, és jót tesz a kevésbé rázós szállításnak.

A rakomány kezelése

Az LTL teherautón rendelkezésre álló hely maximalizálása érdekében a sofőrök a különböző szállítmányokat egymásba fészkelik vagy egymásra rakják, és gyakran fadeszkákkal vagy kötelekkel rögzítik őket a teherautóban, ezt a folyamatot “a rakomány blokkolása és merevítése” néven ismerik.

Ömlesztett áru

Az ömlesztett áru olyan szállítmányokat foglal magában, mint a nyersanyagok, árucikkek vagy csomagolatlan áruk. Az LTL fuvarozók általában nem szállítanak ömlesztett árut, mivel olyan szállítmányokra specializálódtak, amelyek gyakran mozognak, ami általában csomagolást igényel. Azonban mindig vannak kivételek.

A szállítmányozó cégek mindenféle árutípust szállítanak, beleértve a veszélyes anyagokat is. Minden alkalmazottnak, aki ilyen típusú rakományt kezel, rendelkeznie kell veszélyesanyag-tanúsítvánnyal.ha

Veszélyesanyag-tanúsítvány

A “Hazmat certification” a “veszélyesanyag-tanúsítvány” rövidítése.

Truckload (TL)

A truckload (TL) fuvarozó olyan vállalat, amely saját teherautót igénylő szállítmányok átvételét és leadását kínálja.

A feladó a következő feltételek mellett fontolja meg a TL igénybevételét a teherszállításhoz:

• A rakomány elég nagy ahhoz, hogy saját teherautót igényeljen.
• A rakomány elég törékeny ahhoz, hogy különleges kezelést igényeljen.
• A szállítmány időérzékeny: A szállítmánynak időkritikus vagy határidőhöz kötött korlátai vannak.

Mivel minden teherautón csak egy szállítmány van, a TL-társaságok olyan szolgáltatásokat tudnak nyújtani, amelyeket más fuvarozók nem.

TL szolgáltatások

A TL fuvarozók a szállítmányok sérülékenységének is eleget tudnak tenni. Ha a szállítmány sok helyet, légkondicionálást, buborékfóliát és így tovább igényel, a TL fuvarozó el tudja látni azt. s

Seal vagy no-touch szolgáltatás

A “no-touch” azt jelenti, hogy senki sem kezeli a szállítmányt (miután az a teherautón van), amíg az el nem éri a végső célállomást’. A TL fuvarozók “lepecsételt pótkocsit” is biztosíthatnak az ajtók lezárásával (amint az áru a fedélzeten van), ami garancia arra, hogy senki sem kezeli a szállítmányt a vonalszakasz végéig.

Linehaul of a TL

A TL szállítás általában közvetlen vonalszállítást jelent. Ez azt jelenti, hogy a szállítmány közvetlenül A pontból B pontba utazik. Ha egy feladó időérzékeny helyzetben van, a TL szolgáltatás garantálhatja a leggyorsabb útvonalat.

Gyakori TL-felszerelések

Nem minden TL-rakomány fér át kétszárnyú ajtókon vagy rakodhat a teherautó hátuljáról. Számos olyan berendezés létezik, amely megfelel az ilyen jellegű szállítmányok igényeinek.

• Reefer: A “reefer” az iparági kifejezés a hűtőkamionra. Ha a fuvarozónak a szállítmányt (például az élelmiszert) hűvösen kell tartania a szállítás során, akkor a vállalat hűtőkocsit használ.
• Flatbed: A “flatbed” egy lapos és nyitott platós pótkocsi, amely a teherautó fejéhez csatlakozik. Az ipar leggyakrabban olyan nagyméretű gyártási és építőipari berendezések szállítására használja a platót, amelyeket oldalról vagy felülről kell rakodni.
• Step deck vagy drop deck: Ezek a platóhoz hasonlóan néznek ki, kivéve, hogy ágyuk (vagy fedélzetük) közelebb van a talajhoz. Azáltal, hogy alacsonyabbak a talajhoz képest, ezek a fedélzetek több helyet biztosítanak a magasabb rakományok számára. A lépcsőfödémek és a bukófödémek hasznosnak bizonyulnak a teherautók megengedett magasságát előíró előírások betartása érdekében.
• Konténer: A “konténer” egy nagy tárolóegységre utal, mint amilyeneket a teherhajókon látunk egymásra rakva. Úgy néznek ki, mint egy teherautó pótkocsija (a teherautó karosszériája) kerekek nélkül. Ezek a legjobbak olyan rakományok számára, amelyek teherautó-sín-vonat- teherautó útvonalon közlekednek, vagy több mint két szállítási módot igényelnek.

Légi és vasúti szállítmányozás

A szállítmányozó megfontolja a légi vagy vasúti szállítmányozás használatát olyan megrendelések esetében, amelyek országhatárokon átívelő vagy nemzetközi utat tesznek meg. A legtöbb tengeri, légi vagy vasúti áruszállítás az intermodális szállítás részét képezi, amely magában foglalja az LTL vagy TL szolgáltatást, amely a rakományt a következő szállítási módhoz szállítja.

Megosztott kamionrakomány (STL)

Egy olyan fuvarozási mód, amely lehetővé teszi, hogy több feladó megossza a pótkocsihelyet egy több megállóból álló teljes kamionrakományban.

A megosztott kamionrakományt akkor használja, ha a szállítmánya:

• időérzékeny vagy törékeny
• Legfeljebb 44 folyóméteres pótkocsihely, négytől 24 raklap és kevesebb, mint 36 000 font
• Túl nagy az LTL-hez, de túl kicsi ahhoz, hogy egy egész pótkocsit megtöltsön

Intermodális szállítás

Intermodális szállításról akkor beszélünk, ha az árut két vagy több szállítási móddal szállítják. Jellemzően a teherautó-vasút-teherautó szállításra vonatkozik, de magában foglalhatja a teherautó-levegő vagy a teherautó-hajó szállítást is.

Például: Egy LTL fuvarozó kirak egy rakományt egy raktárban. Ez a raktár várta ezt a szállítmányt, hogy a teljes megrendelést Montrealba küldhesse. Most, hogy a raktár megkapta a teljes rendelést, egy TL fuvarozó felveszi a kész szállítmányt, és berakja egy konténerbe. A TL fuvarozó ezután a konténert egy vasútállomásra vezeti, hogy felrakja a vonatra.

Gyakori légi és vasúti teherszállítási berendezések

Konténer

A “konténer” egy nagy tárolóegységre utal, mint amilyeneket a teherhajókon látunk egymásra pakolva. Úgy néznek ki, mint egy teherautó pótkocsija (a teherautó karosszériája) kerekek nélkül.

Bogie

Ez egy vasúti szállítmányozási kifejezés, amely egy kerekekkel ellátott keretre utal, amelyre egy konténert szerelnek fel a közúti szállításhoz. a teherautóra szerelhető platós pótkocsihoz lehetne hasonlítani, kivéve, hogy ez egy vonatra szerelhető.

Chassis

Egy vasúti szállítási kifejezés, amely egy kerekekkel és zárószerkezetekkel ellátott keretre utal, amely a konténert a szállítás során rögzíti.

Vevő

A vevő felelős az összes bejövő áru logisztikájáért. Az átvevők az ellátási lánc másik végén a feladók ellenpárjaként működnek. Sok esetben a címzett egy helyi elosztóközpont, amely napról napra kiszolgálja egy adott terület vállalkozásait, de lehet egyéni vállalat is. Az átvevők ellenőrzik a szállítmányokat és felveszik azokat a raktárkészletbe, befejezve a teherszállítást, kivéve a visszaszállítás esetét.

Backhaul

A “backhaul” arra utal, hogy új szállítmányt rakodnak újra ugyanarra a teherautóra, amely nemrég szállított ki egy megrendelést. Ez az új szállítmány megrakodik, majd visszautazik az előző rakomány kiindulási helyére; más szóval a backhaul egy új szállítmányt visz el B pontból A pontba. Gyakran a fuvarozók kedvezményes díjat kínálnak a backhaulingra, hogy elkerüljék az üres pótkocsit. Ez a folyamat nem csak időtakarékos, hanem minden fél számára pénzügyi nyereséget is jelent, mivel a fuvarozó megtéríti az egyébként üres szállítmány utazási költségeit, a fuvarozók pedig megtakarítják az ilyen speciális rakományok költségeit.

Záró gondolatok

Míg maga a teherszállítás koncepciója – nagy áruszállítmányok szállítása A pontból B pontba – talán nem különösebben bonyolult, a logisztika minden bizonnyal az. Azoknak, akik ilyen szolgáltatásokat kívánnak igénybe venni, meg kell ismerniük a teherszállítás különböző funkcióit és a kapcsolódó terminológiát, hogy hatékonyan tudják kezelni a folyamatot és mozgásban tartsák az üzletet.

A kifejezések teljes listájáért tekintse meg a Teherszállítási szótárunkat.