A hószánok kiválóan alkalmasak arra, hogy gyorsan átjussunk a havon. Nagy fogaskerekeket használnak a lánctalpak meghajtásához és az előre gyorsuláshoz. Ha hószán vásárlása iránt érdeklődsz, vagy már van egy, talán kíváncsi vagy, milyen gyorsan tudnak menni.
Hogyan gyorsan mennek a hószánok? Míg az átlagos sebesség 100 mérföld/óra körül van, a nagy teljesítményű motoros szánok akár 150 mérföld/órát is elérhetnek. Vannak olyan versenyhószánok is, amelyek akár 200 mérföld/órás sebességre is képesek. A csúcssebesség több tényezőtől függ, például a modelltől, a súlytól és a módosításoktól.
A csúcsmárkák, például a Yamaha, a Polaris és a Ski-Doo gyártják a leggyorsabb hószánokat a piacon. A Ski-Doo MXZ X 850 például 128 mérföld/óra végsebességgel rendelkezik.
A kezdőknek szánt hószánok általában 80 és 100 mérföld/óra között mozognak. Munkára is jók, ha nem kell nagy távolságokat megtenni. Az Arctic Cat Sno Pro 500 jó példa a mozgékony szánra, amely alacsonyabb sebességnél is jól teljesít.
A hószán sebességét befolyásoló tényezők
A végsebességet számos tényező befolyásolja. Ezek közé tartoznak a következők:
- Konstrukció
- Motor és lóerő
- Hó sűrűsége (mély hó vagy jég)
- Aerodinamika
- Szélsebesség és irány
- Súly
- Tudásszint
- Módosítások (turbó, teljesítménykipufogó, stb.).)
Terrain
A terep típusa nagyban befolyásolja a motoros szán sebességét. Jégen valószínűleg gyorsabban fog menni, míg a mély hó lelassítja. Vannak még olyan motorosok is, akik vízen tesztelik a szánkójukat. Ezeket általában nagy lóerős motoros szánokkal végzik.
Nézze meg ezt a VIDSTORM által készített videót, amely a leggyorsabb motoros szánokat mutatja be. Turbó- és sugárhajtású motorokkal ezek a szánok havon, vízen, füvön és aszfalton száguldoznak.
A hószánok füves szánhúzása is igen népszerű, ahol a versenyzők számos versenyszámban indulnak a pályán. A Grass drags versenyeket általában fűvel vagy földdel borított versenypályákon rendezik, de ez nem lassítja le ezeket a gépeket. A motoros szánok ezeken a versenyeken akár 150 km/órás sebességet is elérhetnek.
Hőmérséklet
A motorok alacsony hőmérsékleten jobban működnek. Minél hűvösebb a levegő, annál sűrűbb lesz a motor számára. A hideg növeli a járműve teljesítményét. Ha 0-60 mérföld/órás sebességre készülsz, gondoskodnod kell arról, hogy elegendő helyed legyen a fékezéshez. A gyártók általában nem tartalmaznak sebességre vonatkozó információkat a specifikációkban. Az alábbiakban néhány elterjedt motoros szán márkát és modellt mutatunk be a hozzájuk tartozó végsebességgel:
| Snowmobile | Top Speed |
|---|---|
| Ski-Doo MXZ X 850 E-TEC | 128 mph |
| 2012 Arctic Cat XF 1100 Turbo | 118 mph |
| Polaris Assault 800 | 112 mph |
| Sí-Doo MXZ 600 | 100 mph |
| Polaris Switchback Pro-S 800 | 105 mph |
Ha a végsebességét pontosan szeretné mérni, vásárolhatsz egy sebességmérő kábelt. A meghajtótengely táplálja a sebességmérő kábelt, és adatokat küld a fedélzeti számítógépnek. Ez kiszámítja a jármű sebességét, és megjeleníti azt a sebességmérőn.
A hószánok a történelemben
A 20. század az innováció kora volt, és az egyik termék, amelyet a kor legokosabb elméi hoztak, egy jégen csúszásra gyártott jármű; a gyors hószán. Harold Kalenze volt az úttörője ennek a mérnöki terméknek. Kreativitása egy olyan jármű propellerében nyilvánult meg, amely a jégen való közlekedést tette lehetővé.
1911-ben a jármű már kormánykerékkel rendelkezett, és akár két személy is helyet foglalhatott benne. Négy évvel később Ray Muscott is szabadalmat kapott motoros szánjára, a jármű továbbfejlesztett változatára. Ennek hátsó lánctalpa mellett elülső sílécekkel is rendelkezett a havas időben való jobb navigáció érdekében. A motoros szánokat korábban “Snowflyer”-nek nevezték.”
A további motoros szánújítások
A Snowflyerek a kreativitás termékei voltak. A futóművet lánctalpakra és sílécekre cserélték. Hátránya az volt, hogy jelentős biztonsági aggályai voltak, ami a terjedelmes jellege miatt nem rendelkezett megfelelő teljesítménnyel. Ez a gép az idők során fokozatosan fejlődött lóerőben, kialakításban és technikában. Az évek során a motoros szánok egyre gyorsabbak lettek, ahogy fejlődtek.
Ezek a járművek még fejlesztés alatt álltak, amikor már nagy volt a kereslet a jármű iránt. Csak 1935-ben Joseph Bombardier definiálta újra az első hómobilt, és változtatta meg a tájat.
A modern hómobilok kora
Joseph Bombardier volt az úttörő az első hivatalos hómobil összeszerelésében és tesztelésében. Ez a találmány volt az első télre készült jármű, amelyet teljes egészében csak sílécek segítségével kormányoztak. Ez az eszköz azonban csak körülbelül tíz lóerővel rendelkezett. Az első hószánokkal kapcsolatos további problémák közé tartozott a manőverezhetőség, a kényelmetlen ülésszögek és a nem megfelelő minőségű lánctalpak vagy sílécek, amikor durva terepen találkoztak.
A Bombardier-nek sikerült tesztelnie a prototípust, és elkerülhetetlenül tetszeni kellett a piacnak. Hamarosan átnevezték, és Ski Dognak nevezték el. Ezt követően 1959-ben dobták piacra. A történet egyik érdekes részlete, hogy hogyan kapta meg mai márkanevét, a Ski-Doo-t.
Intézis, hogy a nyomtatásban elírás történt, és a márkanevet véletlenül megváltoztatták. Hamarosan népszerűségre tett szert Kanadában, ahol a márka beindult és az egekbe szökött az eladásokban. A korábbi Bombardier modellekből sok mindent kicsiszoltak, hogy alkalmazkodjanak a modern változásokhoz.
A hószán idővonal
A 20. század elején nem volt könnyű és elérhető dolog a terepjáró közlekedés. Ennek köszönhetően következett be az első hószánok vagy hójárművek feltalálása és átalakítása. A legkorábbi modellek tíz lóerővel működtek, és ezek a járművek mérsékelt sebességgel tudtak haladni.
A mai hószánok akár 200 lóerősek is lehetnek. Ez a fejlesztés nem volt egy könnyen megvalósítható újítás. Mivel ezek a gépek működéséhez több és különböző alkatrészre van szükség, nem lehet azt mondani, hogy mindez egyetlen ember terméke. Például 1910-ben Igor Sikorsky megépítette az Aerosani-t, egy járművet, amelyet a szovjet hadsereg használt a második világháború és a téli háború alatt.
A mai hószánnak volt egy prototípusa, amelyet Carl Eliasson, a mai hószán atyja fejlesztett ki. Nem kevesebb, mint 40 hószánt állított össze, és 1927-ben szabadalmaztatták. Amikor azonban kapott egy megrendelést Finnországból, amelyben 200 hószánt kértek tőle, kénytelen volt eladni a szabadalmat. Ennek a motornak hosszú első sílécei, hosszú szánja és egysínű propellere volt.
A hószánhasználat ki, mikor és hol
Az északi országokban tapasztalható a hószánozás rendszeres vagy alkalmi kiváltsága. Izlandon és más havas országokban a motoros szánozás elsősorban szabadidős célú, hobbiból vagy a családdal és a barátokkal való kapcsolatteremtés céljából történik. Ez egy olyan szabadtéri tevékenység, amelyet olyan egyének vesznek igénybe, akik szeretnek havas és rázós terepen motorozni.
Régebben a hószánkót postakézbesítésre, teherszállításra és szállításra használták a vidéki területeken és a szinte megközelíthetetlen területeken. Napjainkban is funkcionál rekreációs vagy szolgáltatási célokra, különösen gleccsereken, befagyott tavakon és más havas utakon.
A hószánozás mára már komoly téli sporttá is vált, nem csak hobbi vagy téli tevékenység. A ’60-as és ’70-es években a gépek végül a sportrajongók körében is elterjedtek.
Akkor már sokkal könnyebb vázak és motorok kerültek a nagyközönség elé. Funkcionalitása annyira népszerű volt, hogy más gyártók is elkezdték bevezetni a saját verzióikat. Az 1970-es évekre már mintegy 100 gyártó cég volt, amelyek több mint 200 millió eladandó gépet gyártottak.
A modern motoros szán alkatrészei
Az első megjelenése óta eltelt évek során a motoros szán alkatrészei megváltoztak. Ezek közül néhány hozzájárult a sebességhez és az általános teljesítményhez. Felsoroltuk, hogy mivel rendelkezik manapság egy közönséges motoros szán, és hogy jobban megértse téli gépét.
Kormányrúd
Ezek stabilizátorként és kormányzóként működnek, amikor vezet, és ez az elsődleges kapcsolat a járművel.
Gázkar
Ez az alkatrész hajtja a hajtótengelyt, valamint a gumiláncot, amely előreviszi a hóban. Amint lenyomod a kormányon lévő gázkarját, az üzemanyagot táplál a motorba.
Szélvédő
Bár ennek a járműnek nincsenek ajtajai vagy ablakai, a szélvédő megvéd a bejövő széltől, hótól, jégtől és törmeléktől. Ez egyben aerodinamikussá is teszi a gép elejét.
Fényszórók
Mint minden más járműnek, a motoros szánnak is van fényszórója. Ezek arra szolgálnak, hogy megvilágítsák az előtted lévő utat, és hogy láthatóvá tegyenek téged a többi hószánvezető számára. Még nappal is meg kell hagyni ezeket, hogy fenntartsák a sürgősséget, különösen olyan területeken, ahol a fény korlátozott.
Háztető
A motorháztető védi és takarja a motort, valamint a gép egyéb belső részeit. Mindig meg kell győződnie arról, hogy a motorháztető fel van-e pattintva. Jó elővigyázatosságból a motorját is ellenőrizze, mielőtt bármilyen útra indul.
Motor
A motor a gép szíve. Kétféle kivitelben készült, ami a négyütemű és a kétütemű. Amennyire csak lehetséges, a rendszeres javításokat szakképzett szerelőnek kell elvégeznie, mivel ennek az eszköznek a karbantartása kritikus lehet.
Hull
Ez a váz alja (váztartó), és különböző módon segít. Ez tartja a járművet “úszásban” még mély hóban is, és ez védi a motort, valamint a többi központi alkatrészt is, hogy csökkentse az oldalirányú mozgást.
Függesztés
Az autó kerekeihez hasonlóan a motoros szán lánctalpát is fel kell függeszteni, hogy előre tudjon haladni. Ez az, ami a lánctalpakat mozgás közben a havon tartja. Emellett elnyeli a döccenések és tárgyak okozta ütéseket is.
Ha szereted a saját kezedbe venni a dolgokat, akkor a jármű bizonyos részeit személyre szabhatod, különösen a végsebességre vonatkozó célod elérése érdekében. Az egyik rész a motoros szán nyomvonala, amely kétségtelenül jelentős hatással lehet a sebességedre. Ezek a pályák általában gumiból készültek, mivel kiváló tapadást biztosítottak a havon vagy jégen, amelyek csúszós felületek. A gumi emellett megakadályozta a jármű csúszását és megcsúszását.
Az idő múlásával azonban a modern lánctalpak már kevlár kompozitokból állnak. Ennek a terméknek a szeretetét a nagyon merev és agresszív szögek adják, amelyek szinte tökéletes tapadást biztosítanak bármilyen szintű durva terepen, lehetővé téve, hogy megőrizze a végsebesség nagy részét.
Műszerfal
Ez a panel minden szükséges információt megjelenít vagy közöl a sebességről, a fordulatszámmérőről és a figyelmeztető lámpákról. Úgy működik, mint egy autó műszerfala.
Végezetül – Milyen gyorsan megy a motoros szán?
A motoros szán sebessége 80 mph-tól 200 mph-ig terjedhet, számos tényezőtől függően. A kezdő szánok általában lassabbak, míg a versenyhószánok a leggyorsabbak. A legtöbb modern hószán ma már nagy teljesítményű, és elérheti a 150 mph vagy annál nagyobb sebességet is. A végsebesség az Ön mint motoros képzettségi szintjétől is függ. Olyan módosításokkal is kiegészítheted, mint például egy teljesítménykipufogó.