Mihelyt a motor tömítésének témája az autód gondozásának előterében van a mai napon, ott van a tömítés ügye – amely a szorgalmas és “könyörtelen katona”. Bár ez a szelepfedéltömítés rengeteg bántalmazást elvisel, általában nem kapja meg azt a “megbecsülést”, amit megérdemel. A szelepfedél tömítése az egyik legfontosabb tömítés, amelynek az a feladata, hogy megakadályozza az olaj távozását a motorból. Sok szelepfedéltömítés parafából vagy műanyagból készül. Ezek tömítésként működnek a szelepfedél és a hengerfej között. Bár a szelepfedéltömítés alulról és felülről is védelmet nyújt, mégis egy nagyon érzékeny és törékeny alkatrész – amely hajlamos a sérülésre. Idővel a tömítés megrepedhet és törékennyé válhat a hőnek, szennyeződésnek, törmeléknek és egyéb elemeknek való kitettség miatt.
Az autójavítás drága
Amikor ez bekövetkezik, a tömítés elveszítheti integritását, ami szivárgást eredményezhet. Mivel szembesül ezzel a problémával, Ön járműtulajdonosként a motor teljesítményének csökkenésével, valamint azzal a lehetőséggel néz szembe, hogy az olaj szivárogni kezd. Egy tanúsított ASE-szerelőnek ki kell cserélnie ezt a szelepet, különben a motor és a szomszédos alkatrészek teljes meghibásodását tapasztalhatja. Számos olyan tünet van, amely jelzi a szelepfedél tömítés meghibásodásának vagy rossz állapotának lehetséges problémáját. Ha felismeri az alábbi figyelmeztető jelek bármelyikét, itt az ideje, hogy az Ön járműve minél előbb egy szerelőműhelybe kerüljön a javításhoz. Melyek tehát a szivárgó szelepfedéltömítés tünetei?
Égő olajszag
Ha egy szelepfedéltömítés megrepedt, elkopott vagy becsípődött, akkor a szelepfedél alól sűrített olaj fog kijönni, majd kiszökni. Amint ez megtörténik a jármű motorjának járása közben, a felesleges olaj a hengerfejre, a kipufogócsövekre és még a benzinbeömlőre is rácsöpög. Mindezek az autóalkatrészek, forró autóalkatrészek, amelyek égethetik és égetni fogják az olajat, és égett olajszagot okoznak. Ezt sofőrként fel fogja tudni ismerni.
alacsony olajszint a motorban
Amikor az olaj kiszivárog a szelepfedél tömítéséből, fontos megjegyezni, hogy az olajteknőből is kiszökik. Ez azt eredményezheti, hogy a műszerfalunkon kigyullad a motorellenőrző lámpa. Az alacsony motorolajszint csökkenti a motor belső alkatrészeinek megfelelő kenési lehetőségét. Nem csak a motor belsejében keletkezhet túlzott hő, hanem komoly motorkárosodás lehetősége is fennáll. Ha a motorellenőrző lámpa kigyullad, akkor itt az ideje, hogy elvigyük autóját egy helyi szerelőhöz javításra és kiértékelésre.
A szelepfedél piszkos és szivárog az olaj
Nagyon sok olajcserés autótechnikus ellenőrzi a szelepfedelet, amikor olajcserét végez. A szelepellenőrzés oka, hogy megnézzék, van-e olyan szivárgás, amely a szelepfedél tömítéséből ered. A leggyorsabb “piros zászló”, amit az autószerelők észrevesznek, ha a szelepfedél feje tele van szennyeződéssel.
Azt mindenki tudja, hogy az olaj a motorháztető alatt összegyűjti a törmeléket és a szennyeződést. Ez a törmelék is összegyűlik addig a pontig, hogy a hengerfejre vagy a szelepfedélre “rárakódik” és halmozódik. Tehát ha benézel a motorháztető alá és látod, hogy koszos a szelepfedél, akkor jó eséllyel a szelepfedél tömítése rossz és cserére szorul.
Keményen járó motorja van, amely emellett rosszul is gyújt
Nagyon sokszor, amikor az olaj szivárog a szelepfedél tömítéséből, az olaj utat talál magának a gyújtógyertya gályába – végül a gyújtógyertyacsövekbe szivárog. Hamarosan téves gyújtás, valamint a motor teljesítményének csökkenése következik be. Ez az olajszivárgás tüzet is okozhat a motorháztető alatt. Mindezek a problémák eredhetnek a szelepfedél tömítéséből, amely becsípődött, eltört vagy megrepedt. Ezek a problémák egy helytelenül felhelyezett szelepfedél miatt is kialakulhatnak. Ha ezeket a tüneteket észleli, akkor a járművét minél előbb el kell vinnie egy szerelőhöz.
Vezethet rossz szelepfedéltömítéssel?
A kérdésre a rövid válasz: igen. De meg akarja győződni arról, hogy a szivárgó olaj mennyisége kicsi, és nincs olyan olaj, amelyik a motor forró alkatrészeire kerül. Mint említettük, a forró motoralkatrészeken ülő olaj tüzet okozhat. Észrevette, hogy parkolás után olaj szivárog a járműve alatt a talajra? Akkor meg kell nézetnie autóját egy szerelővel. Persze, az autója vezethető, de ez nem jelenti azt, hogy figyelmen kívül kellene hagynia az olyan problémákat, mint a szivárgó olaj.
A szelepfedéltömítés szivárgása komoly dolog?
Ha szivárog a tömítés, akkor tétovázással, motorellenőrző lámpával és egyéb problémákkal találkozhat. Tehát igen, a szelepfedéltömítés szivárgása nagyon komoly dolog. Nem akarod figyelmen kívül hagyni – és aztán fizetned kell további javításokért, amelyeket meg lehetett volna előzni. Minél tovább vár, annál inkább kockáztatja járműve motorjának teljes meghibásodását.
Drága a szelepfedéltömítés?
A szelepfedéltömítés cseréjének költsége 90 dollártól akár 350 dollárig is terjedhet. Az alkatrészek ára 30 és 50 dollár között lehet. Mindannyian tudjuk, hogy a munkadíj minden javítás középpontjában áll. Tehát számoljon azzal, hogy bárhol 50 és 300 dollár között van.
Hogyan jár el egy szerelő a szelepfedéltömítés cseréjénél?
A minősített szerelő időt szán a törött vagy törött szelepfedéltömítés sikeres cseréjére. természetesen a lépések, amelyeket ő fog tenni, az adott járműtől függ. Nézze meg az általános lépéseket, amelyeket egy szerelő a kopott szelepfedéltömítés cseréjéhez tesz.
Első lépés
A szerelő először eltávolítja a motorburkolatot. Sok motornak van műanyag fedele, amely az egész tetején átnyúlik. A műanyag motorburkolatot eltávolítják, hogy az autószerelő teljes hozzáférést kapjon a szelepfedélhez.
Második lépés
A szerelője ezután folytatja az alkatrészek eltávolítását. Négyhengeres motor esetén jellemzően a szelepfedél is hozzáférhető, miután minden elektromos alkatrészt, valamint az emissziószabályozó csöveket kivették. Előfordulhat, hogy a gázpedál összekötői útban vannak, ezért a szerelője szükség esetén azokat is eltávolítja. A hat- vagy nyolchengeres motorok esetében a szerelő eltávolíthatja, de az is lehet, hogy nem távolítja el a légbeömlőnyílást. Ennek az alkatrésznek az eltávolítása attól függ, hogy melyik szelepfedéltömítésnél van a szivárgási probléma.
Harmadik lépés
Ha a szerelő hozzáfér a szelepfedélhez, akkor leveszi a rögzítőcsavarokat, majd a fedelet. Ezután a szelepfedél tömítőfelületét egy egyenes él segítségével ellenőrzi, biztosítva, hogy a fedél sík, biztonságos és újra használható legyen.
Negyedik lépés
Ezután következik az új tömítés beszerelése. A szerelő felhelyezi az új szelepfedéltömítést, az esetleges új gumitömítésekkel együtt. Amennyiben a gyújtógyertyacsövek tömítései cserére szorulnak, azokról is gondoskodik.
Néhány alkalmazásnál a szerelő olajálló, szobahőmérsékleten vulkanizált vagy RTV tömítőanyagot használ a tömítőfelület különböző meghatározott szegmenseire, hogy biztos, hatékony és légmentes tömítés legyen. A szerelő ezután fogja a fedelet és lecsavarozza. A csavarozáshoz jellemzően egy kalibrált, inch font nyomatékú szerszámkulcsot használ. Ezután az összes többi alkatrészt visszahelyezi az eredeti helyére.
Ötödik lépés
A beszerelési folyamat után a szerelő megadja a motornak és lefuttatja, és megnézi, hogy van-e szivárgás, mielőtt útjára bocsátja Önt.
A szivárgó szelepfedéltömítés cseréjekor mit kell szem előtt tartani?
Nézzünk meg néhány dolgot, amit érdemes szem előtt tartani a szivárgó szelepfedéltömítés cseréjekor:
- A járműmotor mechanikus alkatrészei általában túlélik a motor tömítésére használt tömítéseket. Sok tömítés – beleértve a szelepfedél tömítését is – meglehetősen könnyen cserélhető.
- Kerülje a “szivárgásgátló” jellegű termékeket, amelyeket a motorolajhoz lát. Elméletben jól hangzanak, de általában több gondot okoznak, mint amennyit megérnek. A legtöbb ilyen vegyszert és terméket a berendezésgyártók nem is engedélyezték és nem is specifikálták. Tehát hagyja őket, mivel hajlamosak további problémákat okozni, miközben megnövelik a javításra fordítandó összegeket.
- Nagyon sokszor, ha egy jármű elég régi ahhoz, hogy a szelepfedél olajszivárgása legyen, akkor nagyjából számíthat más szivárgásokra is. Ezért előnyére válik, ha megkéri a szerelőjét, hogy végezzen szivárgásvizsgálatot. Mi értelme egy szivárgást kijavítani, csak azért, hogy még több legyen ott?
- Egyszer előfordul, hogy a pozitív forgattyúház-szellőztető vagy a PCV-szelep egy gumitömlőbe van behelyezve, amely az egyik szelepfedélben van. Egy régi és megrepedt gumitömlővel potenciális szivárgásforrása lehet. A szerelője megvizsgálja ezeket az alkatrészeket, és ennek megfelelően kicseréli az alkatrészeket, miközben hozzáfér a szelepfedélhez.