A világ számos részén az ATV-ket a törvény vagy a helyi előírások alapján kötelező szikrafogóval (szikrafogóval) felszerelni. De mi is az a szikrafogó, és mi a célja? Vannak-e hátrányai? Biztonságosan eltávolítható? Hogyan kell eltávolítani? Hogyan tisztítható, ha eltömődött? Ebben a cikkben mindezekre a kérdésekre vetünk egy gyors pillantást.
Az ATV-n található szikrafogó célja az erdőtüzek megelőzése azáltal, hogy magából a motorból származó izzó részecskéket vagy a kipufogócsőből való kilépés előtt kiszabaduló szénlerakódásokat csapdába ejti. Az erdőtűz megelőzésének előnye mellett a szikraelzáróknak van néhány más előnye vagy hátránya is, attól függően, hogy hogyan nézzük.
Hogyan tudhatjuk, hogy a motorunk szikraelzáróval van-e felszerelve
Nem minden ATV van felszerelve szikraelzáróval. Ahhoz, hogy ellenőrizze, hogy a motorja fel van-e szerelve ilyennel, meg kell néznie a kipufogó kipufogó hátsó végét, mert ott található, ha van.
Sok kipufogón kívülről rá van írva, hogy van-e felszerelve szikrafogó vagy nincs. Másokon fizikailag kell megnézni, hogy van-e.
Használjon zseblámpát, ha a levezető nem a kipufogó legvégén található. Egy finom acélhálós szitát keres, amely a kipufogó teljes belső átmérőjét lefedi. Ez lehet cső alakú, vagy olyan, mint egy síkszita.
Ha a szita cső alakú, nehezebb lehet észrevenni. Egy csavarhúzóval óvatosan “tapintsa meg”, hogy van-e ott szita. Valahogy így kell kinéznie:
Bár nem olyan gyakori, mint a szitaszerű szikrafogó, néhány kipufogót egy sor tárcsával szerelnek fel, amelyeken a kipufogónak át kell haladnia. Ezeket általában a kipufogó legvégén szerelik fel, és könnyen megfigyelhetőnek kell lenniük.
Néhány korai ATV-t centrifugális stílusú szikrafogóval szereltek fel, de ez ma már nem gyakori. Ezeket nem lehetett eltávolítani, de néha voltak betétek az ellennyomás hangolásához.
Tényleg szükség van rá?
Ha az ATV-n nincs szikrafogó, akkor van rá esély, hogy magából a motorból származó apró részecskék izzó vörös szikraként távoznak a kipufogón keresztül. A mai modern gyártási technológiákkal a magából a motorból származó részecskék keletkezése már nem gyakori probléma.
Az idő múlásával azonban szénlerakódások keletkezhetnek a motor belsejében. Végül ezek a lerakódások kiszabadulhatnak, és izzó vörös szikrává alakulhatnak a kipufogóból kifelé vezető úton.
Láthattál már ilyet, ha valaha is motoroztál éjszaka egy olyan motor mögött, amelyre nem volt felszerelve szikraszűrő.
És igen, ezek a szikrák megfelelő körülmények között futótüzet okozhatnak.
A szikraszűrő használatára vonatkozó törvények attól függnek, hogy hol motorozol. Az Egyesült Államokban jó eséllyel kötelező a hitelesített és sértetlen szikrafogó felszerelése, ha szövetségi, állami vagy helyi kezelésű területen motorozol.
Mindig érdemes ellenőrizni a területed követelményeit, mielőtt elindulsz az ösvényekre.
De egy dolog biztos:
Szóval, hogyan működik egy szikraszűrő?
A szikraszűrőt úgy tervezték, hogy szűrőként működve felfogja az izzó szikrákat, mielőtt azok kilépnének a kipufogócsőből.
A szitaszerű szikraszűrőnél a háló sok apró lyukat hoz létre, amelyeken a kipufogónak át kell áramolnia. A háló lyukainál nagyobb részecskék megállnak. A szitaszerű szikraszűrők különböző teljesítményűek, attól függően, hogy milyen finom hálót használnak.
A tárcsás szikraszűrő ugyanezt a hatást fejti ki. Sok kis korongot helyeznek egymás mellé kis távolsággal, hogy megakadályozzák a részecskék átjutását.
A szikraelzáró használatának lehetséges előnyei vagy hátrányai
Hogyan befolyásolja a szikraelzáró a teljesítményt
Néhányan vizsgálják a szikraelzáró eltávolítását a lehetséges teljesítménynövekedés miatt.
Míg a szikraelszívó kis mértékben korlátozza a kipufogórendszeren áthaladó légáramlást, eltávolítása nem egyenlő több lóerővel.
Az eltávolítás hatása teljes mértékben attól függ, hogy a quadod hogyan van felépítve és hangolva. Az olyan változók, mint a befecskendezés, a szívócső, a magasság, a vezérműtengelyek, a kipufogórendszer kialakítása stb. befolyásolják az eredményeket.
Az eltávolítása vagy jobb teljesítményt eredményez, vagy nem. Addig nem tudhatja biztosan, amíg ki nem próbálja.
Némely ATV-nél még egy kis teljesítménycsökkenést is tapasztalhat, ha eltávolítja a gyújtásleválasztót. A csökkent ellennyomás, amelyet a szikragyújtó eltávolításával ér el, egyes rendszereknél teljesítménycsökkenést eredményez.
Ha szerencséje van, és a rendszere kedvezően reagál a szikragyújtó eltávolítására, akkor 1 lóerő körüli potenciális teljesítménynövekedéssel számolhat. A sors iróniája, hogy a csökkentett ellennyomás ugyanakkor ugyanilyen mértékű teljesítmény- és nyomatékcsökkenést okozhat az alacsony tartományban.
Ha a jobb teljesítmény a végcél, azt javaslom, hogy a szikraelzárót addig tartsa beszerelve, amíg nem engedheti meg magának egy minőségi utángyártott kipufogórendszer beszerzését (szintén szikraelzáróval) és a motor újratérképezését. Ez jelentősen észrevehetőbb teljesítménynövekedést eredményezhet, mintha csak a szikraelzárót távolítaná el egy OEM rendszerben.
Hogyan befolyásolja a szikraelzáró a kipufogó zajszintjét
A szikraelzáró beépítése a rendszer hangszintjének csökkenését eredményezi, általában néhány dB-lel.
Egyes motorosok szeretik a hangosabb és mélyebb hangzású rendszert, és ennek elérése érdekében szeretnék eltávolítani a szikraelzárót.
Mások jobban szeretik, ha a quadjuk és a társak quadjai csendesebbek és diszkrétebbek.
Noha nem akarok itt erkölcsi rendőr lenni, érdemes megemlíteni, hogy a zajpanaszok a leggyakoribb ok, amiért az embereknek problémájuk van a terep- vagy túramotorozással. És a panaszokkal együtt jár a pályák és ösvények használatának korlátozása. Ez már csak így van.
Szóval legyél tisztában azzal, hogy ha olyan helyen motorozol, ahol a zaj problémát jelenthet, azt kockáztatod, hogy tönkreteszed a szórakozást magad és a többi motoros számára.
Kapcsolódj!
Hogyan befolyásolja a szikraszűrő a kinézetet
Néhányan úgy gondolják, hogy a szikraszűrő a quadjukon egyenesen csúnya, és csak emiatt akarják eltávolítani.
Míg egyetértek azzal, hogy a formatervezés valószínűleg nem volt a legfőbb prioritás, amikor sok szikraelzárót terveztek, rád bízom annak eldöntését, hogy ez elég nagy probléma-e ahhoz, hogy eltávolítsd.
A szikraelzáró eltávolítása
A legtöbb szikraelzáró így vagy úgy, de eltávolítható a kipufogóról. Az ehhez követendő eljárás modellenként eltérő.
Általában csak a csavarokat kell eltávolítani, vagy kifúrni a szikraelzárót a helyén tartó vakszegecseket, és máris ki kell pattannia.
Egyes rendszereknél több munkára lehet szükség, és az eltávolítás során a szikraelzáró tönkretételét kockáztathatja.
A gyújtáslevezető eltávolításakor ne feledje, hogy a motorja a levegő/üzemanyag arány megváltozása miatt egy kicsit soványabban fog működni, mint korábban.
A levegő/üzemanyag arányt a motorjának beállítása határozza meg, amelyet a saját igényei szerint módosíthat. Tehát meg kell győződnöd arról, hogy a leválasztó eltávolítása után is az ajánlott tűréshatárokon belül vagy. Forduljon egy szerelőhöz, ha nem biztos benne, hogyan kell ezt megtenni.
Sok ATV-nél nyugodtan eltávolíthatja a szikraelszívót, vagy akár egy utángyártott kipufogórendszert is felszerelhet anélkül, hogy változtatnia kellene a motor beállításán, mivel ezek általában úgy vannak beállítva, hogy gyárilag egy kicsit bőségesen működjenek, de ez nem általános szabály!
Ha nincs szerencséje, a túl soványan működő motor idővel a motor károsodásához vezethet. A biztonság kedvéért érdemes szakemberrel ellenőriztetnie a levegő/üzemanyag arányt, valahányszor változtatásokat végez a kipufogórendszerén.
Hogyan tisztítsa meg az eltömődött gyújtásleválasztót
A motorozás után a megrekedt szénrészecskék felhalmozódnak a gyújtásleválasztóban, ezért azt meg kell tisztítani, hogy a motorja úgy teljesítsen, ahogyan kellene.
Az eltömődött gyújtásleválasztó jelentős teljesítménycsökkenést eredményezhet, mert elzárja a kipufogóáramlást. Ez mind a tárcsás, mind a szitaszerű szikralevezetőkre vonatkozik.
A használati útmutató általában azt írja, hogy a szikralevezetőt bizonyos számú kilométer megtétele után rutinszerűen meg kell tisztítani.
A szikralevezető általában viszonylag könnyen eltávolítható a kézi tisztításhoz. Alternatív megoldásként a kipufogót felszerelhetik egy tisztítódugóval, hogy gyorsan és egyszerűen hozzáférjen és megtisztítsa a szűrőt.
A tárcsás levezető esetében minden egyes tárcsát külön-külön szét kell szerelni és meg kell tisztítani.
Az alkatrészek tisztításának egyik módja, hogy némi üzemanyaggal és egy rézdrótkefével lesikálja a törmeléket. Öblítse le üzemanyaggal, és törölje tisztára egy ronggyal. Hagyja az összes alkatrészt megszáradni a levegőn, mielőtt visszaszerelné a szerelvényt a kipufogóba.
A fenti módszer is tökéletesen működik, de kissé időigényes lehet.
A szitaszerű szikraszűrők esetében a legegyszerűbb módja a tisztításnak, ha egy lángszóróval kiégeti a szenet.
Ez elvégezhető, miután eltávolította a szitát a kipufogóból, vagy ha a kipufogó hátuljáról könnyen hozzáférhető, akkor akár úgy is kiégetheti a szenet, hogy a szita még mindig a kipufogóban van.
Ha ezt a módszert alkalmazza, mindig győződjön meg róla, hogy védőszemüveget használ, és ne tegye a lángszórót semmihez, ami meggyulladhat, például a motor műanyag sárvédőihez!
Az izzólámpát ne tegye semmihez, ami meggyulladhat!