A Miramarhoz közeli településeken élő civilek felhívták a bázist és a helyi sajtót, és egy “őrült F-14-es pilótáról” érdeklődtek…
Maverick: Torony, itt Ghost Rider, elrepülést kérünk.
Air Boss Johnson: Ez egy negatív Ghost Rider, a minta tele van.
A Aviation Geeks számára ez egy emlékezetes idézet a Top Gunból, az örök kedvenc filmjükből.
A szerző Dave ‘Bio’ Baranek, a The Aviation Geek Club munkatársa, egykori F-14-es radar elfogó tiszt (RIO) és a valós Topgun iskola oktatója, aki segített a film forgatásában, az Aviation Classics magazin 13. “Grumman F-14 Tomcat” című számában egyedülálló leírást ad a híres Miramar torony elrepülési jelenetéről.
“Ez volt az első F-14-es felvétel, amelyet a Top Gun számára készítettek, és sok pilóta fantáziáját képviseli: alacsony áthaladás a hazai repülőtorony mellett. Bár a VF-51 a Red Flag különítményére összpontosított, a század már a filmhez is alkalmazta a fiktív farokjelvényt az egyik repülőgépen. Smegs egyeztetett a Miramar repülésirányító személyzetével a szokatlan repülésről, és engedélyt kapott az FAA-tól, amely figyelmeztette, hogy a repülőgépnek a Miramar repülőtér forgalmi területén kell maradnia, amely a fő kifutópályáktól délre hirtelen megáll, hogy elkerülje a konfliktust egy polgári repülőtérrel. Bozo és RIO-ja, Mark ‘Slick’ Schlichter ennek megfelelően terveztek, és a gépüket személyzettel látták el. A felszállási guruláskor azonban ez a repülőgép FOD-t szenvedett az egyik hajtóművön, és a gép lezuhant. A legénység gyorsan felszállt egy tartalékgéppel, a 160665-ös irodaszámúval, és ez teljesített a kívánt módon.
Scott egy szuperszonikus átrepülést képzelt el, hogy rámutasson a Maverick vakmerőségére, de Bozo tudta, hogy ez több okból sem lenne bölcs dolog. Azt is tudta, hogy egy kis magasságban lévő sugárhajtású repülőgép mérsékelt légsebességgel is elég gyorsnak tűnne, ezért a sebességet a jelzett 300 csomó körül tartotta. A szárnyak kézi visszasöprése 68 fokosra növelte a sebesség illúzióját, bár ez azt jelentette, hogy Bozo buffetbe kerül – ami egy aerodinamikai figyelmeztetés az átesés közeledtére -, amikor a fordulót végrehajtotta, hogy a repülőtér déli határán belül maradjon.”
Az életrajz így folytatódik:
“A gyerek a cukrászdában lehetőség és a vágy között egyensúlyozva, hogy ne rontsák el, Bozo és Slick többször is átrepült, és körülbelül 100 láb magasságban (AGL) vagy annál kevesebbel keresztezte a repülőteret. Ne feledjük, ez volt az első tapasztalatuk a kameráknak való repülésben, és viszonylag kevés idejük volt arra, hogy mentálisan felkészüljenek erre a szokatlan küldetésre. Jól ment a dolog; Scott megkapta a szükséges filmet, de több átrepülést akart, hogy kiválaszthassa a legjobbakat. Aztán elkezdődtek a telefonhívások. A Miramarhoz közeli településeken élő civilek hívták a bázist és a helyi hírmédiát, és egy “megvadult F-14-es pilótáról” érdeklődtek. Amikor a hír eljutott Smegshez, aki szokás szerint a filmes stábbal volt, azt mondta, hogy kopj le. Scott le akarta filmezni, ahogy az F-14-es az elrepülés után gurulást hajt végre, de ezt csak szimulálták a pilótafülke makettjén.”
A következő, népszerű videón Bozo részt vesz a legendás Miramar toronyrepülés tényleges repülésén.
Az AircraftProfilePrints.com
jóvoltából készült műalkotás.