IMMI Go kombinált autósülés felülvizsgálata – biztonságos és hordozható

Az IMMI Go egy egyedülálló ülés, amely megoldást nyújt a leggyakoribb autósüléses nehézségekre. Hordozható, könnyen telepíthető és jól működik néhány szűk helyen is. Ugyanazok a tulajdonságok, amelyek annyira nagyszerűvé teszik, azonban néhány korlátozással is járnak, amelyek miatt nem minden gyermekhez vagy járműhöz a legjobb ülés. Reméljük, hogy ez az áttekintés minden szükséges részletet megad ahhoz, hogy eldönthesse, hogy ez a fantasztikus ülés lesz-e a megfelelő ülés az Ön számára!

Az IMMI Go egy kombinált ülés, ami azt jelenti, hogy egyesíti az előrefelé néző bekötött ülés és az ülésmagasító funkcióit. Fontos megjegyezni, hogy míg a legtöbb kombinált ülés előre néző, béklyózott ülésből magas háttámlájú ülésmagasítóvá, majd bizonyos esetekben háttámla nélküli ülésmagasítóvá alakul át, az IMMI Go egyenesen béklyózott ülésből háttámla nélküli ülésmagasítóvá alakul át, és nem áll rendelkezésre magas háttámlájú ülésmagasító mód. Általánosságban ajánlott, hogy azok a gyermekek, akik először tanulnak meg ülésmagasítóban utazni, a háttámla nélküli ülésmagasítóra való áttérés előtt használjanak ülésmagasítót. A magas háttámlájú ülésmagasító gyakran jobban illeszkedik a fiatalabb gyermekhez, és jobban emlékeztet arra, hogy a gyermek a helyén maradjon, mint a háttámla nélküli ülésmagasító. Ezért, bár az IMMI Go nagyon szépen kombinálja a két fokozatot, ez a két fokozat nem feltétlenül követi egymást, ezért az ülés nem feltétlenül használható ugyanúgy, mint más kombinált ülések. Például ahelyett, hogy a kinőtt hámos ülést átalakítaná ülésmagasítóvá, és tovább használná ugyanannak a gyermeknek, a szülő dönthet úgy, hogy a gyermeket egy másik magas hátú ülésmagasítóra ülteti át, és a Go-t átadja egy fiatalabb testvérnek.

Az ülést akkor vettem, amikor a lányom négyéves lett, és elkezdett előrefelé néző ülést használni az apósomék autójában. Valami olyat akartam, amit kényelmesen lehet beszerelni és eltávolítani, ugyanakkor könnyen használható. Nagyon boldog vagyok, hogy elmondhatom, hogy a Go mindezeket az igényeket kielégíti az apósoméknál, és még azt is fontolgatjuk, hogy veszünk egy második Go-t a saját autónkba.

Minden további nélkül kezdjük el ezt a véleményt!

IMMI Go adatai:

Előrefelé néző ülés hevederrel: 22-65 lbs (legfeljebb 55 lbs, ha LATCH-csatlakoztatással van felszerelve) súlyú és 31-52″ magasságú gyermekek számára. A hevederek beállításának a gyermek vállánál vagy a gyermek válla felett kell lennie, és a gyermek füleinek tetejének a jármű üléstámlája vagy fejtámlája alatt kell lennie. (Megjegyzendő, hogy bár az IMMI Go saját állítható fejtámlával rendelkezik bekötött üzemmódban, ennek az ülésnek szüksége van a jármű fejtámlájára az üléstámla vagy fejtámla formájában).

Egy további követelmény, hogy a gyermeknek is legalább egyévesnek kell lennie, azonban ez nem a legmegfelelőbb ülés egy egyéves gyermek számára. Az Amerikai Gyermekgyógyászati Akadémia, a National Highway Transportation Safety Association és más szervezetek határozottan azt javasolják, hogy minden kétévesnél fiatalabb gyermek továbbra is hátrafelé néző helyzetben üljön, amíg ki nem nő az átalakítható autósülés hátrafelé néző magassági vagy súlykorlátozásából. További információért arról, hogy miért a hátrafelé néző ülés a legbiztonságosabb a kisgyermekek számára, lásd: Miért jobb a hátrafelé néző ülés: Az RF Link útmutatója.

Hátul ülőhely nélküli ülésmagasító: Legalább négyéves, 40-100 font súlyú és 43-57″ magasságú gyermekek számára. A gyermek fülének felső része a jármű üléstámlája vagy fejtámlája alatt kell, hogy legyen.

IMMI Go jellemzői:

• Az ötpontos biztonsági övrendszer rugalmas, felhajtható háttámlához van rögzítve – ez azt jelenti, hogy a felső heveder használata szükséges ahhoz, hogy az ülést bekötött üzemmódban lehessen felszerelni
• No-rethread hám
• Energiaelnyelő hab az állítható fejtámlában
• 3 ágyékcsat pozíció
• Prémium push-alsó rögzítő csatlakozók, amelyek háttámla nélküli ülésmagasító módban is használhatók
• Könnyű és kompakt – elfér a repülőgépek csomagtartójában
• 55 lb gyermek súlykorlátozás az alsó rögzítők használatához bekötött ülésmódban
• 6…év élettartam a lejárat előtt
• Integrált hordtáska párnázott fogantyúval
• NEM rendelkezik FAA tanúsítvánnyal repülőgépen való használatra (mivel a hevederhez kötélhorgony és az ülésmagasítóhoz öv-vállöv használata szükséges, és a repülőgépülések egyik funkcióval sem rendelkeznek)
• MSRP $199

IMMI Go méretei:

• A legalacsonyabb hámmagasság beállítás: 12 hüvelyk, bár ez a járműtől és a beszerelési módszertől függően változhat
• Legmagasabb hámmagasság beállítása: 17 hüvelyk, bár ez a járműtől és a beszerelési módszertől függően változhat
• A csatok lágyékszíjának pozíciói: 17 hüvelyk, bár ez a járműtől és a beszerelési módszertől függően változhat
• A csat pozíciói: Három elérhető, az ülés háttámlájától 7,5 hüvelyk, 9 hüvelyk és 10,5 hüvelyk távolságra
• A karfák szélessége: 17 hüvelyk
• Az üléstál mélysége: 14 hüvelyk
• Súly hevederrel: 10,4 font a digitális fürdőszobai mérlegem szerint
• Súly heveder nélkül (csak hát nélküli ülésmagasító): 5,6 font a digitális fürdőszobai mérlegem szerint

Összeszerelés:

Az IMMI Go egy kompakt dobozban érkezik, amelyet elég könnyű szállítani. Belsejében az ülés teljesen összeszerelve és már a hordtáskába hajtogatva található. A műanyag zacskó eltávolításától eltekintve az ülés készen áll a Go-ra (bocsánat, szójátéknak szántam).

Beszerelés:

Az IMMI Go nagyon könnyen beszerelhető, ha van olyan ülőhelye, amely alsó LATCH rögzítőkkel rendelkezik. A push-on csatlakozókat könnyű felhelyezni, és az ülés alacsony profilja megkönnyíti a megfelelő nyomásgyakorlást a LATCH hevederek szorosra húzásához. Az IMMI Go az alsó rögzítőkkel és a felső hevederrel együtt olyan szorosan és tisztán szerelhető fel, hogy szinte olyan, mintha egy lenne a járműüléssel – akár egy integrált autósülés. Beépítéskor a jármű üléstámláját a függőlegeshez képest akár 30 fokkal is hátradöntheti, ami növelheti a gyermek kényelmét.

LATCH-szerelés középső üléshelyzetben, nem szabványos osztástávolsággal: a LATCH-csal történő, nem szabványos osztástávolságot használó biztonsági öv üzemmódban a LATCH-csal történő telepítés megengedett, amennyiben az osztástávolság 11″ – 20″ között van, a jármű gyártója kifejezetten engedélyezi, és szoros telepítést tud elérni (kevesebb, mint 1″ mozgás oldalról oldalra és elölről hátra).

A biztonsági öv telepítése sokkal nehezebb. A biztonsági övet a kartámaszok előtt, valamint az ülés hátulján lévő két hurokpánton keresztül is el kell vezetni. Ezután a biztonsági övet meg kell húzni és rögzíteni kell. Bár a biztonsági övvel nem találtam nehéznek a szoros beszerelést, a folyamat nehézkes, és a gyermek háta és a jármű üléstámlája között a megfeszített biztonsági öv és az autósülés szíjainak dudorát hagyja. Ez az ülés háttámláját is lejjebb húzza, és azt jelenti, hogy a biztonsági övvel történő beszereléskor az ülésnek valamivel kisebb a heveder magassága, mint az alsó rögzítőkkel történő beszereléskor. Úgy tapasztaltam, hogy a biztonsági öv magassága körülbelül fél hüvelykkel csökkent. Csodálatos lenne, ha az IMMI megtalálná a módját annak, hogy átdolgozza az öv útját, és integráljon egy reteszelőt az ülésre, hogy a biztonsági öv beszerelése jobb legyen. Azonban, ha alacsonyabb rögzítőkkel rendelkező üléspozícióval és 55 fontnál kisebb súlyú gyermekkel rendelkezik, a bosszantó biztonsági öv beszerelése vitatható.

A néhány Ford/Lincoln és Mercedes Benz járműben található felfújható biztonsági övvel való beszerelés NEM megengedett.

A felső hevedert KELL használni, ha az ülés be van kötve, függetlenül attól, hogy az ülés az alsó rögzítőkkel vagy a biztonsági övvel van-e felszerelve. Tekintettel a felső hevederhorgonyok változatos elhelyezkedésére és a hevederhevederek helyzetének ebből adódó változatosságára, kíváncsi voltam, hogy ez számít-e különbséget a beszerelésnél.

Az IMMI Go-t három különböző autóba szereltem be: egy 2015-ös Subaru Outbackbe, ahol a hevederhorgony az ülés hátulján van, egy 2010-es Subaru Foresterbe, ahol a hevederhorgony a mennyezeten van, és egy 2009-es Subaru Imprezába, ahol a hevederhorgony a raktér padlóján, a csomagtér nyílásának közelében van.

A hevederhorgony elhelyezkedése miatt nem találtam jelentős különbségeket a biztonsági öv magasságában, azonban a rendelkezésre álló biztonsági öv magassága a fejtámla szögétől függően változott. Az én Subaru Foresteremben a fejtámla szöge olyan volt, hogy lehetetlen volt a fejtámlát teljes magasságba emelni, ha a jármű fejtámlája be volt szerelve. Ez a 22-es csapdájához vezetett: ahhoz, hogy a Go fejtámláját és vállpántjait a legmagasabb pozícióba emeljem, el kellett távolítanom a jármű fejtámláját. Ahhoz azonban, hogy az ülést egy ilyen magas gyermek számára használhassam, a jármű fejtámláját be kellett szerelnem, hogy a gyermeknek megfelelő fejtámaszt nyújtson. A jármű fejtámlájának beszerelésével a legmagasabb biztonsági öv magassága, amit a Foresterben el tudtam érni, inkább 15″ volt. A többi járműben nem találkoztam ezzel a problémával ugyanilyen mértékben, és a saját lányom elég alacsony ahhoz, hogy a Go fejtámlája egyébként is a jármű üléstámlája alatt legyen. A fejtámla a kézikönyvben úgy van leírva, hogy kivehető, amikor azonban felhívtam az IMMI-t, hogy rákérdezzek erre, a képviselő elmagyarázta, hogy a fejtámla kötelező, és hogy az ülés nem felel meg a szabványoknak nélküle. Elmondta, hogy a marketingosztály át fogja vizsgálni a kézikönyvet, hogy kijavítsák a félreértést.

Míg a heveder magassága nem változott a hevederrögzítés helyétől függően, a hevederrögzítés helye nagy különbséget jelentett a beszerelés egyszerűségében. Az Outback kötélrögzítési helye a SUV üléstámlájának hátuljánál megkönnyítette a rögzítést. Mivel a Go annyira rugalmas, a terepjáró üléstámláját előre lehet hajtani, és a Go csak összecsukódik vele együtt. Ez nagyon megkönnyítette az összes alkatrész rögzítését – rögzítse az alsó csatlakozókat, hajtsa előre a háttámlát, rögzítse a hevedert, és hajtsa vissza az ülést, majd húzza meg a három hevedert. A heveder elhelyezése a raktér padlóján vagy mennyezetén azonban nem tette lehetővé, hogy az ülést előre lehessen hajtani az üléshez rögzítve, de hatékonyabb húzási szöget biztosított a hevederheveder meghúzásához. Összességében az ülés mindhárom járműbe könnyen beszerelhető volt.

Noha az általam használt járművek egyike sem rendelkezett harmadik üléssorral, az IMMI Go rugalmas kialakítása miatt számos minifurgon és háromsoros SUV harmadik sora is nagyon kényelmesen elérhető. Ha a kötélrögzítő horgony a jármű hátsó ülésén van, akkor az előre hajtható, még akkor is, ha a Go teljesen be van szerelve. Ez azt jelenti, hogy a Go beszerelve maradhat a második sorban lévő ülésben, miközben az ülést előre hajtja és csúsztatja, hogy utasokat rakodjon be a harmadik sorba. Ez egy fantasztikus funkció a nagyobb családok számára, vagy azoknak, akiknek különleges ülésrendre van szükségük!

Apropó, különleges ülésrend, az IMMI Go szűk helyeken is remekül elfér. Nagyon keskeny – mindössze 17 hüvelyk (16,5 hüvelyk, ha összenyomja a kartámaszok anyagát) az átmérője. Bár nincs rutinszerűen szükségem arra, hogy hármat tudjak keresztbe tenni, az IMMI Go a segítségemre sietett, amikor egy családi kirándulás alkalmával egy harmadik utast kellett elhelyeznem a hátsó ülésen. A Go-t egy Combi Coccoro mellé tudtam felszerelni, hogy a sógornőm elférjen a hátsó ülésen a gyerekekkel együtt.

Kezelhetőség:

Az IMMI Go nagyon könnyen használható. A legtöbb autósüléssel ellentétben az IMMI Go legtöbb alkatrésze látható és egyedileg állítható az ülés elejéről. A biztonsági öv magasságának megváltoztatásához csípje meg az egyes állítóelemeket, és egyenként emelje vagy csökkentse őket úgy, hogy közvetlenül a gyermek válla fölött helyezkedjenek el. A heveder meghúzásához a vállakról a csípő területére húzza le a lazaságot, majd mindkét oldalon húzza meg a beállítási pántot. Az állítóhevederek az alsó rögzítőhevederekhez hasonlóan működnek, és ugyanolyan zárómechanizmussal vannak ellátva. Azt hittem, hogy zavaró lesz ennyi gomb és pánt, de sokkal intuitívabb, mint amire számítottam. Az összes heveder, amely az ülést a járműhöz rögzíti (alsó rögzítő hevederek és hevederpánt) ezüstszínű, és az összes heveder, amely a gyermeket az üléshez rögzíti (heveder és ágyékcsat hevederek) fekete színű. A gyártó, az IMMI gyártja azokat a mellkasi kapcsokat, csatokat és alsó rögzítőcsatokat, amelyek sok más márkájú autósülésen is megtalálhatók, így ezek az alkatrészek már sok család számára ismerősek.

Miatt az ülés olyan könnyen és intuitívan állítható, ez egy nagyszerű ülés a közös autókban és más helyzetekben, ahol a gyerekek megosztják vagy cserélik az üléseket. A kompakt tárolás, az egyszerű telepítés és a harmadik sorba való bejutáshoz előre hajtandó ülésbe való beépíthetőség csak még vonzóbbá teszi ezt az ülést, mint telekocsi-ülést. Ez egy nagyszerű ülés, amelyet szükség esetén a csomagtartóban lehet tartani – sőt, az UberFamily sofőrjei is így használják az ülést bizonyos helyeken.

A sógoromék gondoskodnak a lányaim felügyeletéről, amikor a férjem és én dolgozunk. A felhasználóbarát ülések kritikus fontosságúak számukra, mivel szükségük van a rugalmasságra, hogy az üléseket gyakran ki- és visszahelyezhessék. Négy évnyi hátrafelé néző ülésekbe való beemelés után imádják, hogy a lányom egyedül is be tud mászni ebbe az alacsony profilú ülésbe. Bár szerintük a heveder könnyen állítható, arról is beszámoltak, hogy úgy érzik, hogy könnyebben be- és kiszállíthatják őt anélkül, hogy minden alkalommal meg kellene lazítaniuk a hevedereket. “Állítsd be és felejtsd el!” – mondja az anyósom.

Összességében a lányom imádja. Kényelmesnek találja, és tetszik neki a kartámasz. Azonban azt vettem észre, hogy még akkor is, ha az üléstámlát kicsit hátradöntöttem, még mindig jelentősen beesett a feje, amikor elaludt. A fejtámla meglehetősen sekély, és a feje teljesen kiugrott belőle.

A huzat eltávolítása nem volt borzasztóan egyszerű, de egy letörölhető vinil anyaggal ritkán van erre szükség.

Booster mód:

Nekem nincs booster-képes gyermekem, de a felülvizsgálat céljából kísérleteztem az ülés booster módba helyezésével. Az ülés átállítása booster módba kihívást jelentett. Bár ez az ülés nagyszerű lehet a különböző méretű, hámozott gyerekekhez való igazodáshoz, ez nem egy olyan ülés, amely könnyen átalakítható az ülésmagasító és a hámozott üzemmódok között. Az ülés beszerelésekor biztosan nem lehet átállítani az üzemmódok között, sőt, az ülés booster üzemmódba állítása csavarhúzó használatát igényli.

Mire elkészültem a lányom számára a hevederes módba történő összeszereléssel, felemeltem a hólyagos kezemet, és megfogadtam, hogy soha nem alakítom vissza ülésmagasító módba, amíg a legkisebb gyermekem ki nem nő a hevederes módból. Ez azért sajnálatos, mert az IMMI Go rendelkezik néhány nagyszerű emlékeztető funkcióval. Az alsó rögzítőkkel felszerelhető, ami lehetővé teszi, hogy az ülés szilárdan rögzüljön a járműhöz, így nem kell aggódnia amiatt, hogy üres állapotban lövedékké válik. Kényelmes és mély ülőlappal rendelkezik. Ráadásul elegáns megjelenése vonzó az idősebb gyerekek számára. Bárcsak az IMMI készítene dedikált boostereket, mert egyértelműen tudják, mit csinálnak!

Általános következtetések:

Előnyei

• Könnyű, kompakt tárolás kényelmes fogantyúval
• Gyorsan és egyszerűen telepíthető a LATCH segítségével
• Az IMMI Go beszerelése esetén is előre lehet hajtani a jármű ülését, így ez az egyetlen olyan biztonsági övvel ellátott ülés (amiről tudok), amely számos jármű harmadik üléssorának eléréséhez lehajtott ülésre is felszerelhető
• A keskeny kialakítás miatt jól illeszkedik a szűk helyekre
• Az alacsony profil miatt a gyermekek könnyen bemászhatnak, vagy a gondozó könnyen átnyúlhat rajta. hogy becsatolja a gyermeket a középső pozícióban
• Egyszerűen beállítható a különböző méretű gyermekek számára, kiszerelés nélkül
• Az alsó rögzítőkkel együtt 55 font súlyú gyermekig felszerelhető

Hátrányok

• Nehéz a biztonsági övvel együtt felszerelni – nem jó választás idősebbeknek, LATCH előtti járművekhez, olyan középső üléspozíciókhoz, amelyek nem teszik lehetővé a LATCH felszerelést, vagy bizonyos nemzetközi utazásokhoz, ha nem biztos benne, hogy a járműve rendelkezik-e LATCH/ISOFIX rendszerrel
• Felső kötélhorgony használatát igényli – nem jó választás pickup teherautókhoz, amelyek gyakran furcsa kötélvezetéssel rendelkeznek
• Vezetőhevederek magassága a járműtől függően változik, és a maximális 17″-es magasság alacsonyabb, mint a legtöbb más, a piacon kapható kombinált ülésnél
• Nagyon nehéz átállítani a biztonsági övvel ellátott ülésről az ülésmagasító módra
• A fejtámla területe sekélyebb, mint más, biztonsági övvel ellátott üléseknél
• A jármű fejtámlájára van szükség, ami a jármű háttámlájának és fejtámlájának geometriájától függően egyes járművekben vagy bizonyos magasságú gyermekeknél összeférhetetlenné teheti
• Zavaros megfogalmazás a használati útmutatóban azzal kapcsolatban, hogy a fejtámla opcionális vagy kötelező
• A huzat nem mosható gépben – csak helyben tisztítható

Az IMMI Go-t gyakran hiánypótló ülésként jellemzik, ami olyan egyedi tulajdonságokkal rendelkező ülésekre utal, amelyek egyes családok számára speciális problémát oldanak meg, de nem feltétlenül ideálisak (vagy költséghatékonyak) mindenki számára. Bár általánosságban szeretem az IMMI Go-t, különösen hasznos ülés azoknak a családoknak, akik az alábbi problémák bármelyikével szembesülnek:

• A városlakók, akiknek nincs saját autójuk, és olyan autósülésre van szükségük, amelyet használaton kívül a szekrényben lehet tárolni
• Családok, akiknek szükségük van egy bekötött gyermekre a jármű ülésében, amelyet össze kell hajtani a kisbusz harmadik sorába való bejutáshoz. vagy SUV
• Megosztó családok, akiknek szükségük van arra, hogy az ülést könnyen át tudják cserélni járműről járműre, vagy be tudják állítani a különböző gyermekek számára
• Utazó családok, akik nem akarják kockáztatni az ülés sérülését vagy elvesztését a repülőgépen történő ellenőrzéssel, de nem kell ténylegesen használniuk az ülést a gyermek számára a repülőn (mert a gyermek megfelelően illeszkedik a biztonsági övhöz, vagy CARES hevedert használ a repülés során)
• A gondozók, akik nehéznek találják a tipikus autósülésen található, egy húzással beállítható hevedert
• A családok, akiknek háromkeresztes beállításra van szükségük, és alacsony profilra van szükségük, keskeny hevederes ülést
• A szülők, akik a kefével lemosható vagy letörölhető autósülést részesítik előnyben a gépben moshatóval szemben
• A gyermekek, akiknek egészségügyi állapota vagy felszerelése a hevederpántok egyéni beállítását igényli. Ha gyermekének olyan egészségügyi állapota van, amely befolyásolja az autósülés kiválasztását és használatát, erősen javasoljuk, hogy konzultáljon gyermekorvosával és egy speciális igényekben jártas autósülés-technikus szakemberrel. A Safe Kids weboldalán kereshet speciális szükségletekre kiképzett CPST-t az Ön területén.

Az IMMI Go összességében egy nagyszerű ülés, amely biztonságos megoldást nyújt sok család különleges igényeinek kielégítésére. Csak akkor ajánljuk ezt az ülést, ha a LATCH segítségével tudja beszerelni, mivel a biztonsági öv beszerelése kihívást jelent, és bizonyos esetekben nem biztos, hogy szoros rögzítést eredményez. Ne feledje, hogy ha ezt az ülést LATCH-csatlakoztatással szereli be, a gyermek maximális súlyhatára 55 fontra csökken. Az 55 font azonban még mindig ésszerű súlyhatár, és a legtöbb gyermek eléri azt a kort és méretet, amikor már biztonságosan utazhat az ülésmagasítóban. Ha úgy gondolja, hogy ez lehet a megfelelő ülés az Ön számára, megvásárolhatja közvetlenül a gyártótól az immigoseat.com

oldalon.