Az IHS Markit új elemzése szerint a lítium-ion (Li-ion) akkumulátorcellák átlagos költsége – amelyeket az elektromos járművek meghajtására és az elektromos hálózat rugalmasságának biztosítására használnak, mivel egyre több megújuló energiaforrás, például nap- és szélerőművek kerülnek felhasználásra – a következő három évben kilowattóránként (kWh) 100 dollár alá csökken. Az évtized végéig várhatóan tovább csökken egy lítiumion-cella átlagára, 2030-ra akár 73 dollár/kWh-ra is.
A lítium-ion (Li-ion) akkumulátorok átlagára 2012-2020 között már 82%-kal csökkent. A további csökkenés kulcsfontosságú tényező az akkumulátorok versenyképességének növelésében és szélesebb körű elterjedésében az elektromos közlekedésben és a hálózati tárolásban. Az IHS Markit elemzése szerint 2023-ra az akkumulátorok ára egy évtized alatt 86%-kal (580 USD/kWh-val) fog csökkenni.
“Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású energiatermelés – például a nap- és szélenergia – részarányának növelésében elért előrehaladás a globális energiamixben sajátos kihívásokkal is jár – nevezetesen az intermittenciával. Az energiatárolás – különösen az akkumulátorok – költséghatékonyságának javítása kulcsfontosságú lesz a villamosenergia-kínálat és a kereslet egyensúlyához szükséges rugalmasság biztosításában.” – Sam Wilkinson, társigazgató, tiszta energiatechnológia, IHS Markit
“Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású energiatermelés, például a nap- és szélenergia részarányának növelése a globális villamosenergia-mixben sajátos kihívásokkal is jár – nevezetesen az intermittenciával” – mondta Sam Wilkinson, társigazgató, tiszta technológia és megújuló energiaforrások, IHS Markit. “Az energiatárolás, különösen az akkumulátorok költséghatékonyságának javítása kulcsfontosságú lesz a szükséges rugalmasság biztosításában, hogy ezt a villamosenergia-kínálatot egyensúlyba hozzuk a kereslettel.”
Az IHS Markit várakozásai szerint a következő évtizedben az akkumulátorcellák költségeinek csökkenéséhez leginkább a gyártási költségek csökkenése fog hozzájárulni a nagyobb üzemméretek és a méretgazdaságosság javulása révén. Az anyagköltségek csökkentése a hatásfok javításával és az olcsóbb katódösszetételek elfogadásával, valamint az akkumulátorok energiasűrűségének javulása is szerepet fog játszani.
A három fő Li-ion akkumulátorcella – a nikkel-mangán-kobalt (NMC), a nikkel-kobalt-alumínium (NCA) és a vas-foszfát (LFP) – közül az LFP már 2020-ban a 100 $/kWh küszöb alá esik. Mindhárom típus 2024-re várhatóan a 100 dolláros határ alá kerül. Az LFP marad a legalacsonyabb költségű opció a következő tíz évben. Az NMC és az NCA azonban a nagyobb energiasűrűségük miatt továbbra is többségi részesedéssel rendelkezik majd az autóiparban és a közlekedési ágazatban.
“A költség a játék neve. A technológiai fejlődés és a lítium-ion akkumulátorok különböző típusai közötti verseny lefelé nyomja az árakat. Végső soron a két fő növekedési piac – a közlekedés és az elektromos hálózat tárolása – az alacsonyabb költségektől függ, hogy az akkumulátorok versenyképesebbé váljanak a belsőégésű motorral és a fosszilis tüzelőanyaggal történő energiatermeléssel szemben.” – Youmin Rong, vezető elemző, tiszta energiatechnológia, IHS Markit