(lásd az előnyöket is)
Költségek
Amint az előnyöknél említettük, a bérautó kedvező árú közlekedési eszköz lehet. Azonban ha csak egy vagy két emberrel utazik, akkor többet fizet a kényelemért. Egy négykerék-meghajtású terepjáró nem feltétlenül szükséges, de sok helyre nem lehet eljutni nélküle, és a burkolt utakon sokkal jobban átvészelik a hatalmas kátyúk ütéseit.
Egy közepes méretű SUV körülbelül 60-75 dollárba kerül naponta, plusz a benzin (általában a duplája az U.USA-beli ár – például 2015 közepén 625 ¢ literenként vagy ~5,60 $US dollár gallononként) és a biztosítás (12-18 $US dollár naponta), plusz egy 12%-os repülőtéri csarnokdíj, ha ott veszed át. Ne felejtsük el, hogy minden nap fizetni fogunk az autóért, így három nap lógás a tengerparton legalább 200 $US dollárba fog kerülni a parkoló autóért.
Az egyirányú bérlés lehetséges, de a célállomáson való leadás pótdíjai általában drágák.
Kényelmetlen
A legtöbb bérlő által tapasztalt legnagyobb kényelmetlenség az ügyfelek iránti tisztelet teljes hiánya, ami a bérbeadó irodák általános kultúrájává vált. Az általunk bérelt járművek legalább felénél voltak rejtett díjak, hamis adók hozzáadása, nem volt autó, amikor foglalással érkeztünk (és egyszer két napig tartott…), rossz autó (“sajnálom, megértem, hogy a foglalása egy 7 személyes SUV-ra szólt, de vagy ennek a kompakt autónak a tetejére kell felcsatolni a csomagjait, és mindannyian bepréselődni, vagy irány a buszpályaudvar”), 200 dolláros autómosási díj (ez ellen küzdöttünk, és el is hagytuk) vagy más átverés.
Nem mi vagyunk az egyetlenek. Nézzétek csak meg a tripadvisort. Járványszerű, jelen van minden ügynökségnél a nagy nemzetközi láncoktól a kis helyi cégekig, és egyszerűen nincs ösztönzésük változtatni. Több a bérlő, mint az autó, így nem félnek az üzlet elvesztésétől, és az utazás végén haza kell térni, ami nagyon megnehezíti a tisztességtelen díjak elleni harcot.
A turistaúton járványszerű a lopás a parkoló autókból. Minden egyes megálláskor el kell távolítani mindent, állandóan hagyni kell valakit az autóval, vagy fel kell bérelni valakit, aki vigyáz rá. Nem tanácsos még egy üres autót is biztonságos parkolóhelyen kívül parkolni éjszakára.
Az eltévedés kalandos vagy kellemetlen lehet. Nem lehetsz benne biztos, amíg ki nem próbálod, de a pilóták és a buszvezetők ritkán tévednek el.
Vannak olyan helyek, mint például Tortuguero, ahová nem lehet közúton eljutni, még akkor sem, ha veszel egy Humvee-t. Más helyeken az autó nélkül utazóknak olyan szórakoztató lehetőségek vannak, mint egy csónakázás az Arenal tavon, majd lóháton Monteverde, míg az autóval utazók 4 órát vezetnek.
Veszély
Ha nincs tapasztalatod a szűk, kanyargós hegyi utak vezetésében, ahol nincsenek védőkorlátok és szembe kell nézned a kanyarban elhaladó szembejövő mozdonyvezetőkkel, akkor talán jobban jársz, ha a vezetést olyanra bízod, aki igen, és egy jó méretű kisbusszal utazol egy kis gazdaságos autó helyett.
Isszoláció
Az autó elszigetel az emberektől, a kultúrától és a vadontól. Nem találkozik útközben útitársakkal vagy emberekkel, és nem valószínű, hogy észreveszi az út mellett masírozó levélvágó hangyák oszlopát.
A rossz sofőrökről, a rossz időjárásról és a rossz útviszonyokról szóló fenti leírásokból nyilvánvalónak kell lennie, hogy Costa Rica a sofőr minden figyelmét megköveteli. Sok útvonalat “úgy ismerek, mint a tenyeremet”, miután több tucatszor vezettem őket, hogy frissítsem a térképet, de a volán mögött ülve mégsem jutok soha arra, hogy körülnézzek és élvezzem a tájat.