Néha az üzleti osztály élménye nem felel meg az elvárásoknak. A Copa Airlines business osztálya egy ilyen eset.
Már korábban írtam arról, hogy milyen kellemesen meglepett az American Airlines, mind a DC-ből Miamiba tartó rövid belföldi járat, mind pedig az éjszakai járat Santiagóba.
A Chiléből hazafelé tartó járatainkra a Copa Airlines, Panama nemzeti légitársasága és Star Alliance-partnere foglaltunk jegyet. De nem is sejtettük, hogy még alacsonyabbra kellett volna fognunk az elvárásainkat. A Copa Airlines élménye annyira kiábrándító volt, hogy bárcsak megspóroltuk volna a mérföldeket, és inkább turistaosztályon repültünk volna. 👎
Copa Airlines business osztálya hitelkártya-pontokkal
Az utazási hitelkártyák remek lehetőséget nyújtanak arra, hogy igazán olcsó utazási ajánlatokat kapjunk, és ebben az esetben a Copa Airlines business osztályára foglaltunk jutalomjegyet a pontjaink felhasználásával a légitársaság egyik Star Alliance partnerénél. A további partnerek között olyan törzsutasprogramok szerepelnek, mint a United Airlines, az Air Canada, a Singapore Airlines, az ANA és a Turkish Airlines. A Copa az Aeromexicóval is rendelkezik codeshare-megállapodással, amely lehetővé teszi, hogy az Aeromexico mérföldjeit a Copa Airlinesnál is beválthassa.
A jutalomrepülést úgy foglaltam le, hogy minden jegyre 60 ezer United Airlines mérföldet költöttem. Azóta azonban az ár 66k mérföldre emelkedett jegyenként. Vannak olcsóbb jutalomprogramok is, de mivel a United a Chase Ultimate Rewards program transzferpartnere, így tökéletes kiegészítője volt a United Airlines mérföldkészletemnek.
Ugyanennek a járatnak a jelenlegi készpénzes ára 1394 dollár/db, ami azt jelenti, hogy 66k United Airlines mérföld beváltása 2,1 cent/pont értékelést eredményez.
Ez elenyésző a többi Emirates és Korean Air járatokon történő beváltásaimhoz képest. Így rögtön tudtuk, hogy ez egy ugyanolyan izgalmas megváltás, mint az értékelés.
A Copa Airlines business osztályú jutalomrepülések foglalásának szépsége azonban abban rejlik, hogy a jutalomjegyek elérhetősége általában TÁGAN NYITOTT. Én egy ünnepi hétvégén (Labor Day) repültem, és még mindig bármelyik dátumot és időpontot választhattam. Úgy tűnik, ez még mindig így van:
Szóval van egy kompromisszum: hatalmas csökkenés az értékelésben, de hatalmas növekedés a jutalomjegyek elérhetőségében. A jutalomrepülések foglalásának egyik legnehezebb része a jutalomjegyek elérhetőségének megtalálása, de ez egyáltalán nem jelent problémát. Ezzel együtt a Copa Airlines business osztálya egyszerűen nem olyan drága és csicsás, mint az Emirates vagy a Korean Air. Tehát mérsékelnie kell az elvárásait.
Szeretne többet megtudni? Nézze meg partnereinket a Cardratings.com-on az aktuális legjobb elérhető hitelkártya ajánlatokért.
A becsekkolás élménye
Megtanultam, hogy a business osztályon való repülés egyik legjobb előnye, hogy a sor elejére vághatsz.
Mivel azonban a mi járatunk hajnali 3:21-kor indult… nem volt sor. Így hát leadtuk a csomagjainkat a check-in pultnál, ellenőrizték az útlevelünket, és a kapuhoz irányítottak minket.
Egyből a kapuhoz mentünk, mert a chilei Santiago-i repülőtéren hajnali 2:30-kor még nem volt reptéri váróterem. Ez is a business osztályon való repülés egyik előnye, de megint nem volt ilyen szerencsénk.
Szóval mondanom sem kell, hogy az utasfelvétellel kapcsolatban semmi sem tett minket igazán izgatottá.
Copa Airlines business osztályú ülések
Aopa Airlines a középszerű business osztályú üléseiről ismert, és ezt tudtuk, amikor beléptünk. A Copa Airlines járatai viszonylag rövidek (mivel Panama a nyugati félteke közepén helyezkedik el), így 5-6 órás repülésekre nem sok értelme van csicsás ülésekbe fektetni.
Itt vannak a “frissített” business osztályú üléseik:
Nem rossz, de nem olyan, mint az American Airlines Santiago-i járataink. Amikor lefoglaltuk a járatainkat, ez nekünk megfelelt. Még mindig van bőséges lábtér és elég dőlésszög ahhoz, hogy tisztességesen tudjunk aludni. A járatunk hajnali 3-kor indult, így úgy gondoltuk, hogy úgyis kimerültek leszünk.
És abszolút azok is voltunk. Körülbelül négy óra alváson voltunk túl, így nagyon vártuk, hogy elájuljunk a gépen.
Az elsők között szálltunk fel, és elkészítettük a kötelező business osztályú szelfit.
Az ülések nem valami különlegesek, bár bőven van lábtér. A szórakoztató rendszer és a tálcaasztal a középső kartámaszban van elrejtve, így csak egy üléstámla zseb van előttünk irodalommal.
A szándékunk az volt, hogy ezen az első járaton aludjunk, és a következő járaton élvezzük a fedélzeti szórakoztató rendszert. Ami akkoriban tökéletesen érthető volt, tekintve, hogy hajnali 3-kor indultunk.
Copa Airlines Business Class Amenity Kit
Minden business osztályú üléshez tartozott egy kis amenity kit is, amely egy őshonos panamai mintájú tasakban volt.
A amenity kitben egy kis testápoló, Labello, fogkefe/fogkrém, szemmaszk és zokni volt. Elég alap, de egy rövid repülőútra teljesen megfelelő kis apróság. Kicsit meglepett, hogy a készlet nem tartalmazott füldugót, főleg, hogy két kisbabát is észrevettem a business osztályon. Szerencsére egy korábbi amenity kitből kéznél volt füldugó.
Copa Airlines Business Class étkezési szolgáltatás
A légiutas-kísérő tudatta velünk, hogy a Panama Cityben történő leszállás előtt felszolgálják a reggelit, így a gép felszállása után már aludhattunk is. Nem kellett kétszer mondania, és mindketten kirúgtuk a lábtámaszt és hátradöntöttük az ülést, amint tudtuk. Nem voltak fekvőhelyes ülések, de tisztességes volt. Valamiért szuper hasznosnak találtam a lábtámasz végén lévő lábujjtámaszt. Közel sem olyan kényelmes, mint más business osztályon aludni, de tudtuk, hogy mire vállalkoztunk.
Körülbelül öt óra pihenés után (nehéz igazi “alvásnak” nevezni, bár szuper fáradtak voltunk) az utaskísérő felébresztette a business osztály kabinját és felszolgálta a reggelit. A reggelit nehéz elrontani, és a Copa Airlines itt sem hagyott cserben.
A reggeli gyümölcsöt, croissant-t, joghurtot, narancslevet, kávét és a főételt tartalmazta. A feleségem a bundáskenyeret választotta, míg én az omlettet és a szalonnát. Előző este viszonylag korán vacsoráztunk, így a standard reggeli pont jól esett.
Első Copa Airlines járat gyors értékelése
Az első járat összességében rendben volt. Az idő nagy részében próbáltunk aludni, mivel az éjszaka közepén indultunk, és bár az ülések nem éppen alvásra voltak tervezve, megint csak tudtuk, hogy mire vállalkozunk. Bárcsak ugyanez elmondható lett volna a következő járatról is…
A második járat csalódás
Pontos időben érkeztünk meg a panamai Panamavárosba, és egy rövid átszállás után felszállhattunk a Washingtonba induló járatra.
Mint sok nemzetközi járat az Egyesült Államokba, nekünk is át kellett mennünk egy extra biztonsági ellenőrzésen, hogy elérjük az indulási kapunkat. Nem szokatlan, de egy kicsit bosszantott, hogy nem volt business class sáv. A santiagói repülőtéren nem részesültünk semmilyen különleges bánásmódban, és a panamavárosi repülőtéren a Copa Airlines business osztályú várótermét sem tudtuk megnézni a szűkös csatlakozás miatt. A legkevesebb, amit megtehetnének, hogy külön business class sávot alakítanak ki, nem?
Copa Airlines business osztályú ülések, 2. verzió
A Copa Airlines mindkét járatán ugyanolyan típusú Boeing 737-800-as gépre számítottunk. Mindkét járat nagyjából azonos távolságot tett meg (Panamába kb. hat és fél óra, DC-be kb. öt óra), és az én feltételezésem is az volt, hogy a DC-i piacra egy szebb business termékkel szeretnének repülni.
Megpróbálhatjátok megkeresni, hogy mi hiányzik. Itt egy stock kép arról a kabinról, amivel DC-be repültünk.
Lényegében ugyanígy néz ki, nem? Itt egy kép az én ülésemről.
Észrevettél valami különbséget az első járatunkhoz képest? Nincs személyes fedélzeti szórakoztató képernyő és nincs lábtartó. Bár ez is egy Boeing 737-800-as volt, a gép egy lefokozott változat volt, még szűkmarkúbb business osztállyal. Még a business osztályon is az egyetlen szórakozási lehetőség a közös fej feletti monitorok voltak, amelyek egy olyan műsort játszottak le, amelyben gyerekek viccelődtek véletlenszerűen arra járó emberekkel, és különböző panamai dolgok reklámjait játszották.
Mondanom sem kell, hogy nagyon csalódott voltam. Stratégiázom és spórolok a hitelkártyám pontjaival, hogy egy olyan élményre pazaroljak, amiért egyébként nem fizetnék, de ehelyett a fedélzeti magazint kell olvasnom és újraolvasnom az ötórás repülőút alatt, vissza DC-be. 👎
Azért is voltam keserű, mert az utolsó járatunkon nem kellett szórakoztató műsorokat néznünk, mivel végig aludtunk. De most, hogy ténylegesen ébren voltunk, már nem volt elérhető. Köszi Copa Airlines. 😡
Copa Airlines Business Class étkeztetés, 2. járat
A Copa Airlines legalább még mindig felszolgálja az üzleti osztály utasainak az étkezést a járaton. Ez egy újabb kör reggeli volt (ami az időpontot tekintve megfelelő volt), és a légiutas-kísérő minden business osztályú utasnak menüt adott.
Nem volt túl flancos, de mint mondtam, a reggelit nehéz elrontani.
Amikor utazom, mindig igyekszem helyi sört/bort/likőrt rendelni, és észrevettem, hogy a légitársaság egy Abuelo nevű panamai rumot kínál. Már 10:00 óra volt, mire felszálltunk, és a légiutas-kísérő kérte az italrendelést. De ekkor már szükségem volt egy erős italra, hogy kibírjam a DC-be érkezésünkig, ezért kértem az utaskísérőtől egy Abuelo rumos kólát reggelivel. Nem az én tipikus választásom, de elfogadom a “luxus” látszatát is, amit a Copa Airlinesnál akkoriban kaphattam.
A rendelésem elmondása után a légiutas-kísérő határozott szemforgatással nézett rám. 🙄 Értem én; még dél sincs, és valami csávó italt rendel a reggeli mellé. De csak gördülj el vele.
Az étel nagyon hasonlított az előző járat reggelijéhez. Bár talán azt mondanám, hogy az omlett jobb volt, mint a palacsinta.
Az étkezés után még körülbelül három órám volt, mielőtt leszálltam volna DC-ben. Nagyon jól esett volna még egy adag panamai rum, de az utaskísérő nem volt a legbarátságosabb, és a reggeli felszolgálás után nem sok kört tett a kabinban. Taryn és én végigpörgettük az útról készült képeinket, megpróbáltunk aludni, és félig-meddig néztük a béna tévéműsort a fej feletti monitoron, ahol gyerekek viccelődtek random emberekkel. Még az előző Copa Airlines járathoz képest is nagyon kiábrándító volt az élményünk.
Még több csalódás az érkezéskor
A cseresznye a tetején a DC-be való érkezésünk volt. Soha nem adunk fel csomagot, de *kellett* feladnunk a táskánkat, hogy hazavigyünk egy üveg chilei bort az útról. Más légitársaságoknál az üzleti osztályon utazók csomagjai elsőbbséget élveznek a reptéri kirakodáskor, olyannyira, hogy a csomagok gyakran a poggyászpályán várakoznak, miután átjutottunk a vámon. A Dulles-i repülőtér “mobil várótermein” átvágtunk, és az elsők között álltunk sorba a Global Entry utasok számára kialakított sorban (köszönjük, Chase Sapphire Reserve!).
Nagyszerűen haladtunk, és alig vártuk, hogy hazaérjünk… de aztán még 30 percet vártunk a bőröndünkre a poggyászkiadóban, akárcsak az összes többi repülőgépen.
Igen, ez egy kicsit kicsinyes. De az összes dolog közül, amiben a Copa Airlines alulmaradt, ez volt az utolsó emlékeztető arra, hogy a business osztályuk egyszerűen nem éri meg.
A Copa Airlines Business osztályának össztapasztalata
Meg vagyok keseredve? Igen, de nem azért, mert a szolgáltatás vagy az élmény annyira rossz volt. Inkább azért vagyok keserű, mert a Copa Airlines chilei business osztályú járatai ugyanannyiba kerülnek, mint a DC-ből Európába tartó business osztályú járatok, amelyek összességében sokkal jobb élményt nyújtanak. Szóval sajnálom magam, amiért 120k United mérföldet költöttem a Copa Airlinesra, ahelyett, hogy fekvőhelyes üléseket használtam volna a Swiss/Austrian/Lufthansával Európába.
A tanulság tehát: tartsd alacsonyan az elvárásaidat a Copa Airlines-szal szemben, és inkább tartogasd azokat a mérföldeket más, jobb beváltásokra!
Légikikötői élmény/váróterem: Ez részben talán az én hibám, hogy hajnali 3-kor repültem, és Panama Cityben volt egy szoros csatlakozásom (egyáltalán nem tudtam váróterembe menni). De amikor a Copa Airlines feljebb léphetett volna (business class sáv a biztonsági ellenőrzéshez, elsőbbségi csomagkezelés), nem tette meg.
Ülőhelyek/repülési szórakozás: Ez részben az én hibám, mert feltételeztem, hogy mindkét repülőgép pontosan ugyanolyan lesz, így lemondhattam arról, hogy élvezzem az IFE-t az első járaton. Az ülések dönthetősége rendben volt, de még mindig nem tudom elhinni, hogy a második repülésünkön egyáltalán nem volt IFE!!!
Kiszolgálás: 6/10
Eltekintve attól, hogy az utaskísérő oldalra nézett, amiért rumot kértem 10:00-kor, a kiszolgálás rendben volt. Nem nagyszerű, nem borzalmas… csak rendben. Bizonyára elhalványul néhány más légitársasághoz képest.
Étel: 7/10
Az ételek a járaton kissé átlagon felüliek voltak. A reggeli a legkönnyebben elkészíthető étkezés egy repülőgépen, így szerencsére a Copa Airlines business osztályán alacsony volt a mérce.
Általában: 5.5/10
Viszonylag alacsony elvárásokkal mentem a Copa Airlines business osztályára, és még mindig nem voltam elégedett. Jobban jártunk volna, ha turistaosztályon repülünk, és megspóroljuk a hitelkártya pontokat!
Szeretné elkezdeni a saját hitelkártya pontok utazását? Nézze meg oldalunkat, hogy megismerje az alapokat, és kövesse blogunkat további tippekért, hogyan válthatja valóra álmai nyaralását. Vagy iratkozzon fel utazási concierge szolgáltatásunkra, és egy teljes évre korlátlan hitelkártya- és díjfoglalási segítséget kaphat.
Ha készen áll arra, hogy felfedezze a különböző hitelkártyákat, keresse fel partnereinket a Cardratings-nél a legjobb elérhető hitelkártya ajánlatokért.