A kompakt Cadillac ATS, amely kupé vagy szedán formájában kapható, az amerikai luxusmárka kis méretű, könnyű, stílusos sportos szedánja. A középkategóriás CTS évekkel ezelőtt indította el a Cadillac reneszánszát, és a harmadik generációs modell nagyobb belső teret és pluszosabb vezetési élményt kínál a vásárlóknak, anélkül, hogy a vezetési élmény rovására menne.
Mindkét autó a Cadillac-szabványoknak megfelelően tökéletesen precízen és kényeztetően teljesít. De melyik kínálja a két világ legjobbját?
Nézze meg az ATS & CTS egymás melletti összehasonlítását”
Mit tud az ATS
A Cadillac a hátsókerék-hajtású ATS-t az alapoktól kezdve úgy tervezte, hogy karcsú és fürge legyen. Kategóriájának legalacsonyabb önsúlyával és közel tökéletes súlyelosztásával az ATS agresszívan kezelhető anélkül, hogy elveszítené a nyugalmát. Amikor a lendületes vezetés nincs napirenden, az ATS egy rendes luxusautóvá válik, amelynek vezetése határozott, de nem büntető, és az utastere meglehetősen csendes.
Az ATS egy 2,0 literes négyhengeres turbófeltöltővel indul, amely 272 lóerőt juttat a hátsó kerekekhez. A rajongók talán ragaszkodnak a széria hatfokozatú kézi sebességváltóhoz, de a legtöbb vásárló az opcionális nyolcfokozatú automata váltót választja. Az automata kötelező az elérhető 3,6 literes V6-os motorral, amely 333 lóerőre növeli az ATS teljesítményét. Mindkét motor összkerékhajtással is rendelhető.
Mit tud a CTS
A CTS határozottan a középkategóriás luxuskategóriában helyezkedik el, ami azt jelenti, hogy több hely van a lábaknak és a könyököknek, és magasabb szintű belső kézműves kivitelezés látható. A CTS belülről még mindig sportosnak tűnik, mint egy high-tech teljesítményautó, dekoratőrökkel.
A CTS ugyanazt a 2,0 literes turbó- vagy V6-os motort kaphatja, mint az ATS, bár a kézi váltó nem kerül bele. Egy nyolcfokozatú automata küldi az erőt a hátsó tengelyre, vagy mind a négy kerékre az opcionális összkerékhajtáson keresztül.
A másik motorválaszték egy duplaturbós 3,6 literes V6-os, amely a VSport felszereltséghez kapható, és 420 lóerőt és 430 kilométernél nagyobb nyomatékot kavar. A twin-turbó egy speciálisan hangolt nyolcfokozatú automatát kap, és csak hátsókerék-hajtású.
Az unalom nem opció
Nekünk nem okoz gondot, hogy a sportos szedán címkét mindkét autóra ráaggassuk. Mindkettőt hálás vezetni és izgalmas egy pontig. A legfontosabb különbség a karakterben rejlik. Az ATS úgy jön le, mint egy kaparós versenyző, aki szívesen játszik. A CTS a kiegyensúlyozott felnőtt a párosból, elégedetten cirkál vagy dübörög, ahogy a vezető akarja.
A mi ítéletünk: Cadillac CTS
A CTS egy reneszánsz luxusszedán, amely bármilyen szerepet képes betölteni.
Nézze meg közelebbről a Cadillac ATS-t”
Nézze meg közelebbről a Cadillac CTS-t”
