Bumping
Az esetek túlnyomó többségében az utasoknak nem okoz gondot a beszállás. Alkalmanként azonban a légitársaságok “kidobhatják” az utasokat, és lemondhatnak a helyükről. A “visszautasított beszállás” néven is ismert “bumping” akkor fordul elő, amikor egy repülőgépen több utas van, mint ahány szabad hely van.
A bumpolás üzleti gyakorlata nem illegális. A légitársaságok bizonyos mértékig túlértékesítik a menetrend szerinti járataikat, hogy kompenzálják a “nem jelentkező utasokat”. A legtöbbször a légitársaságok helyesen jelzik előre a “nem jelentkezőket”, és minden simán megy. Néha azonban az utasokat a túlértékesítési gyakorlat eredményeként visszautasítják.
Nem minden légitársaság alkalmazza azt a gyakorlatot, hogy több jegyet ad el, mint amennyi hely van a repülőgépen. Egyes légitársaságok egyszerűen annyi jegyet adnak el, hogy minden ülőhely megteljen. Bár ez a gyakorlat jelentősen csökkenti annak az esélyét, hogy egy utast visszautasítanak, a légitársaság ritka esetekben – például ha az ülésre egy szövetségi légi marsallnak van szüksége – mégis visszautasíthatja az utasokat.
Az utasok számára fontos, hogy megértsék, miért kérhetik tőlük a helyük átadását, és milyen jogaik lehetnek. Mielőtt egy légitársaság arra kényszerítene egy utast, hogy túlfoglalás miatt feladja a helyét, a légitársaságnak meg kell kérdeznie a járat utasait, hogy hajlandóak-e önként feladni a helyüket kártalanításért cserébe.
Az ülés önkéntes feladása
Ha egy járaton több utas áll készen a repülésre, mint ahány szabad hely van, a légitársaságoknak először meg kell kérniük az utasokat, hogy önként, kártalanításért cserébe adják fel a helyüket, mielőtt bárkit önkényesen kitolnának. A légitársaságok ösztönzőket, például pénzt vagy utalványokat kínálhatnak az utasoknak, hogy önként jelentkezzenek. A légitársaság által felajánlható pénz vagy utalványok összege nem korlátozott, és az utasok szabadon tárgyalhatnak a légitársasággal.
- Ha egy légitársaság kedvezményes árú jegyet, ingyenes jegyet vagy utalványt kínál az utasoknak, cserébe azért, hogy önként jelentkeznek egy másik járatra, a légitársaságnak tájékoztatnia kell az utasokat minden olyan korlátozásról, amely a kedvezményes jegy, ingyenes jegy vagy utalvány felhasználására vonatkozik, mielőtt az utasok eldöntenék, hogy feladják-e a megerősített, foglalt helyüket az éppen túlkínált járaton.
Ha úgy dönt, hogy kártalanításért és egy későbbi járatért cserébe visszaadja a helyét a légitársaságnak, érdemes választ kapnia az alábbi fontos kérdésekre:
- Mikor lesz a következő járat, amelyre a légitársaság vissza tudja igazolni a helyét? A másik járat ugyanúgy elfogadható lehet az Ön számára. Másrészt, ha a légitársaság felajánlja, hogy készenlétbe helyezi egy másik járatra, amely tele van, akkor hosszú időre az indulási repülőtéren ragadhat.
- A légitársaság biztosít-e egyéb kényelmi szolgáltatásokat, például ingyenes étkezést, szállodai szobát, a szálloda és a repülőtér közötti transzfert és telefonkártyát? Ha nem, akkor előfordulhat, hogy a felajánlott pénzt ételre vagy szállásra kell költenie, amíg a következő járatra vár.
- Meddig érvényes a jegy vagy az utalvány?
- A jegy vagy az utalvány használhatatlan a nyaralási időszakokban, amikor esetleg használni szeretné?
- A nemzetközi járatokra is felhasználható?
Az ülőhely önkéntes feladása (Bumping)
Néha, amikor egy légitársaság arra kéri az önkénteseket, hogy adják fel a helyüket, és repüljenek egy másik járattal, nincs elég önkéntes. Ilyenkor a légitársaság kiválasztja azokat az utasokat, akik feladják a helyüket. Ezt nevezik “nem önkéntes visszautasított beszállásnak” vagy “bumpolásnak”.”
Hogyan határozza meg a légitársaság, hogy kinek kell feladnia a helyét?
- Míg a légitársaságok számára jogszerű, hogy nem önkéntes utasokat utasítanak vissza egy túlkínált járatról, ha nincs elég önkéntes, a légitársaság felelőssége, hogy meghatározza a saját tisztességes beszállási prioritásait.
- Ha nincs elég utas, aki hajlandó önként feladni a helyét, a légitársaság az általa meghatározott kritériumok alapján – például az utas bejelentkezési ideje, az utas által fizetett viteldíj vagy az utas törzsutas státusza – megtagadhatja a helyfoglalást a repülőgépen. A kritériumok azonban nem okozhatnak az utasnak igazságtalan vagy ésszerűtlen hátrányt vagy hátrányos helyzetet. Például egy légitársaság jogszerűen nem használhatja kritériumként az utas faji vagy etnikai hovatartozását.
A légitársaságoknak tájékoztatniuk kell a jogaimról, ha akaratlanul leszállítottak?
- Igen. A DOT megköveteli a légitársaságoktól, hogy minden utasnak, akit akaratlanul kitesznek, írásos nyilatkozatot adjanak, amelyben ismertetik a jogaikat, és elmagyarázzák, hogy a légitársaság hogyan dönt arról, hogy kit tesznek ki.
A légitársaságok kötelesek pénzt fizetni nekem, ha akaratlanul kitesznek?
- Az attól függ. A légitársaság bizonyos helyzetekben köteles kártérítést fizetni Önnek, miután akaratlanul kitették Önt egy túlkínálatban lévő járatról. Ugyanakkor számos olyan helyzet van, amikor Ön nem jogosult kártérítésre.
A következő helyzetekben NEM jogosultak a kártérítésre az utasok:
- Repülőgépcsere – Üzemeltetési vagy biztonsági okokból kisebb repülőgépet cserélnek a légitársaság által eredetileg használni tervezett nagyobb gép helyett.
- Súly és egyensúly – A 60 vagy annál kevesebb ülőhellyel rendelkező repülőgépekre üzemeltetési vagy biztonsági okokból vonatkozó súly- vagy egyensúlykorlátozások.
- Visszaminősítés – Az utas magasabb osztályról alacsonyabb osztályra kerül. Ebben az esetben az utas jogosult az árkülönbözet visszatérítésére.
- Charterjáratok – Egy adott útra szerződött járat, amely nem része a légitársaság menetrendjének.
- Kisgépek – 30-nál kevesebb utast befogadó repülőgépekkel végzett menetrend szerinti járatok.
- Külföldről induló járatok – Nemzetközi járatok az Egyesült Államokba. Egyes légitársaságok ezeken az útvonalakon azonban önkéntesen nyújtanak kompenzációt. Az Európai Bizottság is rendelkezik az Európai Unió valamely tagállamából induló járatokról való leszállásra vonatkozó szabályokkal; a részletekről érdeklődjön a légitársaságnál, vagy látogasson el erre az oldalra.
Azok a helyzetek, amikor a visszautasított utasok jogosultak kártalanításra:
- Ha Önt nem a fenti okok valamelyike miatt utasítják vissza egy járatról, akkor jogosult a nem önkéntes visszautasított beszállásért járó kártalanításra, ha a légitársaság arra kéri, hogy adja át a helyét egy túlkínálatban lévő járaton, és:
- megerősített foglalással rendelkezik,
- időben bejelentkezett a járatra,
- időben megérkezett az indulási kapuhoz, és
- a légitársaság nem tudja Önt a járat eredeti érkezési idejétől számított egy órán belül eljuttatni a célállomásra.
Ha jogosult vagyok kártalanításra, hogyan számítják ki a kártalanítás összegét?
- A túlvétel miatt akaratlanul visszautasított beszállással rendelkező utasok kártalanításra jogosultak, amelynek alapja a jegyük ára, az az időtartam, ameddig a visszautasított beszállás miatt késve jutottak el a célállomásukra, valamint az, hogy a járatuk belföldi vagy az Egyesült Államokból induló nemzetközi járat. Ezt nevezik “visszautasított beszállásért járó kártérítésnek” vagy röviden “DBC”-nek.
- A legtöbb visszautasított utas, aki rövid késést tapasztal a járaton, a visszautasított járat egy útra szóló árának kétszeresével megegyező kártérítést kap, legfeljebb 675 dollárig. Azok az utasok, akik hosszabb késést tapasztalnak a járatokon, a járat egy útra szóló árának négyszeresét, legfeljebb 1350 dollárt kapnak. Kérjük, tekintse meg az alábbi táblázatokat.
Belföldi – Visszautasított beszállásért járó kártérítés (DBC)
|
Késés hossza |
Kompenzáció |
|---|---|
|
0 1 órás érkezési késésig |
Nincs kártérítés |
|
1-2 órás érkezési késésig |
200%-a az egy-útra szóló viteldíj (de legfeljebb 675 dollár) |
|
2 órát meghaladó érkezési késés |
az egy útra szóló viteldíj 400%-a (de legfeljebb 1 dollár,350) |
Nemzetközi – Visszautasított beszállásért járó kártérítés (DBC)
|
Késés hossza |
Kompenzáció |
|---|---|
|
0 1 órás érkezési késésig |
Nincs kártérítés |
|
1-4 órás érkezési késésig |
200%-a egy-útra szóló viteldíj (de legfeljebb 675 dollár) |
|
4 órát meghaladó érkezési késés |
az egy útra szóló viteldíj 400%-a (de legfeljebb 1 dollár,350) |
Mikor kapok kártérítést, ha jogosult vagyok rá?
- A légitársaságoknak egy bumping incidenst követően még aznap fel kell ajánlaniuk az utasoknak a repülőtéren a kártérítést.
- Ha a légitársaság helyettesítő szállítást biztosít, amely még azelőtt elhagyja a repülőteret, hogy a légitársaság ki tudná fizetni az utast, a légitársaságnak a bumping incidenst követő 24 órán belül ki kell fizetnie az utasnak.
Létezik-e korlátozás arra vonatkozóan, hogy a légitársaságok mennyi pénzt adhatnak nekem, ha akaratlanul leszállítottak?
- Nem. Bár a légitársaságoknak a törvény értelmében bizonyos összeget kell adniuk Önnek, a légitársaságok szabadon adhatnak Önnek az előírtnál több pénzt, ha akarnak.
Más okok, amelyek miatt eltávolíthatják Önt a járatról
A légitársaság megtagadhatja az utas szállítását a fuvarozási szerződésben – az utas és a légitársaság közötti jogi megállapodásban – felsorolt okok miatt, amennyiben az elutasítás nem diszkriminatív, például:
- Mámoros vagy illegális kábítószer hatása alatt áll.
- Kísérlet a repülőszemélyzet valamely tagjának feladatainak akadályozására.
- A repülési műveletek megzavarása vagy fegyelmezetlen viselkedés.
- Bántó szag, amelyet nem fogyatékosság vagy betegség okoz.
A FAA szabályzata kimondja, hogy “senki sem támadhatja, fenyegetheti, félemlítheti meg vagy zavarhatja a személyzet tagját a személyzet tagjának feladatainak ellátása során egy üzemeltetett légi jármű fedélzetén”.
Az e szabályokat végrehajtó szövetségi rendelet elolvasásához kattintson ide.