Keresztmetszeti szélesség
A gumiabroncs keresztmetszeti szélessége (más néven “keresztmetszeti szélesség”) a gumiabroncs szélességének a belső oldalfalától a külső oldalfaláig (a védőbordák, díszítések vagy kiemelkedő betűk nélkül) a legszélesebb ponton mért értéke. Ezt a mérést a gumiabroncsra helyezett terhelés nélkül kell elvégezni, miután a gumiabroncsot megfelelően felszerelték az iparági mérőfelületre, majd felfújták és 24 óra elteltével visszaállították a vizsgálati nyomásra.
Mivel a gumiabroncs keresztmetszeti szélességét befolyásolja annak a felninek a szélessége, amelyre a gumiabroncsot szerelték, a mérendő gumiabroncs méretének megfelelő iparági mérőfelni szélességet kell használni.
A keskeny felnire szerelt gumiabroncs szélessége “keskenyebb”, mintha ugyanezt a gumiabroncsot széles felnire szerelték volna.
Megjegyzés: Az acélöves radiál gumiabroncsok teljes átmérőjét az acélövek határozzák meg, a gumiabroncs teljes átmérője a felni szélességének különbségei miatt alig, vagy egyáltalán nem változik.
Az iparági ökölszabály szerint a felni szélességének minden 1/2″-es változására a gumiabroncs keresztmetszeti szélessége ennek megfelelően körülbelül 2/10″-el változik.
Példa: egy P205/60R15 méretű gumiabroncsot 6,0″ széles keréken mérnek, és az ilyen méretű gumiabroncs jóváhagyott felni szélességi tartománya 5,5″ és 7,5″ szélesség között van. A gumiabroncs keresztmetszeti szélessége 8,23″. (209 mm), ha 6,0″ széles kerékre szerelik. Ha ezt a gumiabroncsot a jóváhagyott tartományon belüli összes felnire felszerelnék, a gumiabroncs hozzávetőleges keresztmetszeti szélessége a következőképpen változna:
Különbség a mérőfelnihez képest | Felni szélessége | A gumiabroncs hozzávetőleges keresztmetszeti szélessége |
---|---|---|
0.5″ keskenyebb | 5.5″ | 8.03″ |
Mérőfelni | 6.0″ | 8.23″ |
0.5″ szélesebb | 6.5″ | 8.43″ |
1.0″ szélesebb | 7.0″ | 8.63″ |
1.5″ szélesebb | 7.5″ | 8.83″ |
A fenti példában használt eltérő kerékszélességek miatt 8/10″ előrevetített különbség van a gumiabroncs keresztmetszetének szélességében, amikor a legkeskenyebb felnire szerelt gumiabroncsot a tartományon belüli legszélesebb felnivel hasonlítjuk össze. Ez befolyásolhatja a sárvédőnyílás és a keret távolságát az opcionális utángyártott kerék- és gumicsomagok kiválasztásakor.