Poursuite des coussins gonflables Takata
(Mis à jour le 20 juin 2018)
Les coussins gonflables Takata utilisent du nitrate d’ammonium, un produit chimique volatil qui peut entraîner un déploiement agressif du coussin gonflable, blessant ainsi les passagers. Les airbags peuvent même exploser, projetant des éclats de métal dans l’habitacle de la voiture. Les conducteurs et les passagers qui ont été blessés par des airbags Takata défectueux ont intenté des procès contre Takata et des constructeurs automobiles comme Honda.
Les airbags Takata peuvent exploser, pulvérisant des éclats de métal dans l’habitacle de la voiture.
Le fabricant japonais de pièces de sécurité automobile Takata est l’un des plus grands fournisseurs d’airbags au monde. Alors que les airbags sont conçus pour prévenir les blessures et les décès, ceux de Takata ont la distinction douteuse de causer au moins 23 décès (15 aux États-Unis) et plus de 290 blessures dans le monde.
Des dizaines de millions de véhicules vendus aux États-Unis contiennent des airbags Takata qui sont des bombes à retardement, capables d’envoyer des éclats de métal dans l’habitacle lors du déploiement. Pour savoir si votre véhicule pourrait contenir ces dangereux airbags, utilisez l’outil de recherche de NIV de la NHTSA.
Depuis combien de temps Takata sait-elle que ses airbags sont défectueux ?
Takata sait depuis au moins 2004 que ses gonfleurs d’airbags peuvent se rompre et cracher des débris métalliques. Malheureusement, la société a attendu 2015 pour reconnaître officiellement le risque de sécurité et émettre un rappel à l’échelle nationale. En 2015, le département américain de la circulation a infligé à Takata une amende de 200 millions de dollars pour avoir retardé et refusé de divulguer des informations qui auraient pu prévenir les dommages causés aux automobilistes.
En janvier 2017, Takata a plaidé coupable de faute criminelle et a conclu un accord d’un milliard de dollars avec le département américain de la justice. Alors que 850 millions de dollars de cette somme sont destinés aux constructeurs automobiles impactés par les airbags Takata défectueux, et que 25 millions de dollars servent d’amende, 125 millions de dollars seront consacrés à l’indemnisation des victimes.
En juin 2017, Takata a déposé le bilan. La société a ensuite accepté d’être rachetée pour 1,6 milliard de dollars par la société chinoise Key Safety Systems.
Les victimes d’explosion d’airbags Takata continuent de déposer des plaintes pour dommages corporels contre la société. Si vous ou un de vos proches a été blessé par un airbag défectueux, contactez-nous dès aujourd’hui pour une consultation juridique gratuite. On pourrait vous devoir de l’argent.
Qu’est-ce qui cause l’explosion des airbags Takata défectueux ?
Les blessures et même les décès liés aux airbags se produisent. Les dispositifs de sécurité se déploient avec une explosion qui, en de rares occasions, casse des nez et des os, et provoque des blessures à la colonne vertébrale. Mais le risque de blessure est généralement limité aux personnes de petite taille, aux enfants et aux personnes âgées. En général, le nombre de vies sauvées et de blessures évitées grâce à l’utilisation des airbags dépasse largement le risque qu’ils représentent.
Takata est le seul fabricant d’airbags qui utilise le nitrate d’ammonium, un produit chimique volatil.
Les airbags de Takata sont une autre histoire. Un défaut de conception du gonfleur de l’airbag – une cartouche métallique contenant un gaz propulseur chimique – peut entraîner un déploiement agressif de l’airbag, voire sa rupture et la projection d’éclats métalliques. À ce jour, les airbags Takata ont tué 23 personnes dans le monde et en ont blessé au moins 290.
Un sénateur démocrate a décrit le défaut mortel de l’airbag Takata comme « en fait une grenade à main vivante devant un conducteur et un passager ».
Takata utilise le nitrate d’ammonium, un produit chimique volatil, comme propulseur de gonfleur. C’est le seul fabricant d’airbags à le faire. Un laboratoire d’essai indépendant a déterminé que le nitrate d’ammonium peut se déstabiliser lorsqu’il est exposé à la chaleur et à l’humidité à long terme, et que des problèmes avec l’assemblage du gonfleur pourraient permettre à l’humidité de s’infiltrer.
Sur la base de la localisation des accidents impliquant des airbags Takata qui explosent (principalement des États à climat chaud comme la Floride, la Caroline du Sud et l’Alabama), l’association avec la chaleur et l’humidité a été suspectée depuis longtemps.
Des courriels internes de l’entreprise montrent que les employés de Takata s’inquiétaient des températures élevées en 2006 – neuf ans avant qu’un rappel national ne soit émis. Dans un échange de courriels de la même année, un employé a dit à un autre, en ce qui concerne la falsification des données pour cacher les problèmes de sécurité potentiels, « Happy manipulating. »
Takata a découvert des problèmes avec les résultats des tests d’airbags dès 2000, et la société a effectué des tests secrets après qu’une rupture d’airbag en 2004 a soulevé des drapeaux rouges. Les résultats des tests, qui ont confirmé les craintes de l’entreprise concernant les gonfleurs défectueux, ont été balayés sous le tapis et n’ont pas été signalés aux autorités fédérales.
Pour dissimuler davantage le défaut, Takata a conclu des règlements financiers confidentiels avec plusieurs personnes blessées par des airbags rompus entre 2004 et 2007.
Quels types de blessures peuvent être causés par les coussins gonflables Takata ?
Les blessures causées par l’explosion des coussins gonflables Takata peuvent être carrément horribles.
La police qui est intervenue sur les lieux d’un accident de voiture mineur en Californie a cru que le conducteur avait reçu une balle au visage. Sur le lieu d’un autre accident en Géorgie, la police a pensé que la conductrice avait été victime d’un meurtre en raison des blessures qu’elle portait à la gorge. Dans les deux cas, les conducteurs sont décédés. La cause de leurs blessures : un airbag Takata.
Dans un autre incident, des éclats d’un airbag Takata ont déchiré l’artère carotide d’une femme. Elle a failli se vider de son sang mais a survécu et affirme maintenant que sa perte de sang a entraîné des accidents vasculaires cérébraux, une crise d’épilepsie et un trouble de la parole. Une femme impliquée dans un accident de voiture mineur en Floride a vu un éclat d’obus fracturer son os nasal et s’enfoncer dans son œil, la rendant aveugle. Un accrochage à Porto Rico a laissé une femme avec une mâchoire ouverte.
Le déploiement des airbags est essentiellement une explosion contrôlée qui utilise le même type de technologie que l’on trouve dans les munitions militaires. Les défauts des airbags Takata peuvent entraîner une pression excessive qui libère l’airbag trop rapidement ou même fragmente la cartouche métallique, produisant des blessures comme celles-ci :
- Coupures/lacérations au visage, au cou, à la gorge, au torse, ou aux bras
- Brûlures
- Écchymoses
- Fracture d’os
- Dents cassées
- Perte de vision d’un ou des deux yeux
- Lésion du larynx ou des cordes vocales
- Complications de la perte de sang
- Défigurement permanent
- . défiguration
- Perte ou déficience auditive permanente
- Lésion cérébrale légère à grave
- Lésion pendant la grossesse
- Lésion nerveuse
- Paralysie faciale/du cou/des membres
- Décès
Quelles voitures font l’objet d’un rappel pour les airbags ?
En gros, 65 à 70 millions de véhicules contenant des coussins gonflables Takata doivent être réparés dans le cadre du plus grand rappel de sécurité automobile de l’histoire américaine.
Le 6 janvier 2018, Takata a annoncé que 3,3 millions de véhicules supplémentaires devront être réparés en raison des coussins gonflables rappelés. Les constructeurs automobiles n’ont pas encore publié les modèles spécifiques touchés par le dernier rappel, bien qu’il comprenne des coussins gonflables trouvés dans certains véhicules de 2009, 2010 et 2013 fabriqués par Honda, Toyota, Audi, BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Nissan, Subaru et d’autres.
À l’heure actuelle, voici les véhicules concernés :
2003-2015 Pilot
Land Rover
Marques concernées &Modèles |
||
|---|---|---|
Acura |
Audi |
BMW |
| 2009-2014 TL | 2006-2013 A3 | 2000-2011 3-.série berline |
| 2003 3.2CL | 2006-2009 A4 cabriolet | 2000-2012 wagon série 3 |
| 2003-2006 MDX | 2009-2012 Q5 | 2002-2013 3-.série coupé & convertible |
| 2005-2012 RL | 2010-2011 A5 cabriolet | 2001-2013 M3 coupé & convertible |
| 2007-2016 RDX | 2015 Q5 | 2002-2003 5-série |
| 2002-2003 3.2TL | 2005-2008 A4 Avant | 2002-2003 M5 |
| 2013-2016 ILX ; 2013-2014 ILX Hybrid |
2005-2008 A4 Sedan | 2003-2013 X5 |
| 2009-2014 TSX | 2003-2011 A6 Avant | 2007-2010 X3 |
| 2010-2013 ZDX | 2005-2011 A6 Sedan | 2008-2013 1-série coupé & cabriolet |
Buick |
2017 R8 | 2008-2011 M3 berline |
| 2015 LaCrosse | 2008 RS 4 cabriolet | 2008-2014 X6 ; 2010-2011 X6 Hybrid |
Cadillac |
2007-2008 RS 4 Sedan | 2011-2015 X1 |
| 2015 XTS | 2005-2008 S4 Avant |
Chevrolet |
|
2007-2014 Escalade |
2007-2009 S4 Cabriolet |
2007-2014 Silverado HD |
|
2007-2014 Escalade ESV |
2005-2008 S4 Berline |
2015 Camaro |
| 2007-2013 Escalade EXT |
2015 Equinox |
|
Chrysler |
2007-2011 S6 Sedan | 2015 Malibu |
| 2005-2015 Chrysler 300 | 2016-2017 TT | 2007-2013 Avalanche |
| 2007-2008 Crossfire |
Daimler |
2007-2013 Silverado LD |
| 2007-2009 Aspen | 2007-2009 Dodge Sprinter | 2007-2014 Suburban |
Dodge/Ram |
2007-2017 Freightliner Sprinter | 2007-2014 Tahoe |
| 2008-2014 Challenger | 2010-2017 Mercedes-…Benz Sprinter |
Ferrari |
| 2006-2015 Charger | 2008-2009 Sterling Bullet | 2010-2015 458 Italia |
| 2005-2011 Dakota |
Fisker (Karma) |
2014-2015 458 Speciale ; 2015 Speciale A |
| 2004-2009 Durango | 2012 Fisker Karma | 2012-2015 458 Spider |
| 2005-2008 Magnum |
Ford |
2016-2017 488 GTB |
| 2003-2008 Ram 1500/2500/3500 pickup | 2004-2011 Ranger | 2016-2017 488 Spider |
| 2005-2009 Ram 2500 pickup | 2005-2006 GT | 2009-2014 Californie ; 2015-2017 California T |
| 2007-2010 Ram 3500 Cab Chassis | 2005-2014 Mustang | 2013-2017 F12 ; 2016-2017 F12 tdf |
| 2006-2009 Ram 3500 Pickup | 2007-2010 Edge | 2016 F60 |
| 2008-2010 Ram 4500/5500 Cab Chassis | 2006-2012 Fusion | 2012-2016 Ferrari FF |
Honda |
GMC |
2017 Ferrari GTC4Lusso |
| 2001-2012 Accord | 2007-2014 Sierra HD |
Infiniti |
| 2001-2011 Civic ; 2001-2011 Civic NGV |
2007-2013 GMC Sierra LD | 2001-2004 Infiniti I30/I35 |
| 2002-2011, 2016 CR-V | 2015 Terrain | 2002-2003 Infiniti QX4 |
| 2002-2004 Odyssey | 2007-2014 GMC Yukon | 2003-2008 Infiniti FX35/FX45 |
| 2003-2011 Civic Hybrid | 2007-2014 GMC Yukon XL | 2006-2010 Infiniti M35/M45 |
| 2003-2011 Element |
Jaguar |
Jeep (Chrysler) |
| Motocyclette GL1800 Gold Wing | 2009-2015 XF | 2007-2016 Wrangler |
| 2006-2014 Ridgeline | 2007-2012 Range Rover | 2002-2010 SC430 |
| 2007-2013 Fit ; 2013-2014 Fit EV |
Lincoln (Ford) |
2007-2012 ES350 |
| 2010-2014 FCX Clarity | 2007-2010 MKX | 2010-2017 GX460 |
| 2010 Insight | 2006-2012 Zephyr/MKZ | 2006-2013 IS250/350 |
| 2011-2015 CR-…Z |
Mazda |
2010-2015 IS250C/350C |
| 2010-2015 Crosstour | 2003-2011 Mazda 6 | 2008-2014 IS F |
McLaren |
2006-2007 Mazdaspeed 6 | 2012 LFA |
| 2016-2017 570 | 2004-2011 RX-8 |
Mercedes-Benz |
| 2015-2016 650S | 2004-2006 MPV | 2005-2014 Classe C (excl. C55 AMG) |
| 2016 675LT | 2004-2009 série B | 2007-2008 classe SLK |
| 2012-2014 MP4-.12C | 2007-2012 CX-7 | 2007-2014 Sprinter |
| 2011-2015 P1 | 2007-2015 CX-9 | 2009-2012 GL-class ; 2009-2012 Classe R |
Mercury (Ford) |
Mitsubishi |
2009-2011 Classe M |
| 2006-2011 Milan | 2004-2007 Lancer ; 2004-2006 Lancer Evolution | 2010-2011 E-class |
Nissan |
2004 Lancer Sportback | 2010-2015 GLK-classe |
| 2001-2003 Maxima | 2006-2009 Raider | 2011-2015 SLS AMG |
| 2002-2004 Pathfinder | 2012-2017 i-MiEV | 2011-2017 Classe E Cabriolet |
| 2002-2006 Sentra |
Pontiac |
2010-2017 E-…Classe Coupé |
| Versa | Vibe |
Saturne |
Saab |
Scion (Toyota) |
2008-2009 Astra |
| 2003-2011 9-…3 | 2008-2015 XB |
Subaru |
| 2005-2006 9-2X |
Tesla |
2003-2006 Baja |
| 2006-2009 9-5 | 2012-2016 Modèle S | 2003-2014 Legacy |
Toyota |
Volkswagen |
2003-2014 Outback |
| 2002-2007 Sequoia | 2006-2010, 2012-2014 Passat | 2004-2011 Impreza (y compris WRX/STI) |
| 2003-2013 Corolla ; 2003-2008 Corolla Matrix | 2009-2017 CC | 2009-2013 Forester |
| 2003-2006 Tundra | 2010-2014 Jetta SportWagen | 2006-2014 Tribeca |
| 2004-2005 RAV4 | 2010 Golf | 2012-2014 WRX/STI |
| 2010-2016 4 Runner | 2013 Golf R | |
| 2009-2013 Matrix | 2010-2014 Eos | |
| 2011-2014 Sienna | 2015 Tiguan | |
| 2006-2011 Yaris (Hatch Back) | 2009-2013 GTI | |
| 2007-2012 Yaris (Sedan) | ||
Si vous conduisez l’un des modèles ci-dessus, contactez votre concessionnaire local pour faire remplacer vos airbags. Vous pouvez également avoir droit à une indemnisation (voir ci-dessous : « Admissibilité à un procès »).
Quels Hondas sont rappelés pour les airbags ?
Le 30 juin 2016, le secrétaire aux transports Anthony Foxx a publié un bulletin avertissant qu’un certain nombre de modèles particulièrement à risque avaient « jusqu’à 50 % de chance de rupture dangereuse du gonfleur d’un airbag lors d’un accident ». Ces modèles sont les suivants :
- 2001-2001 Honda Civic
- 2001-2002 Honda Accord
- 2002-2003 Acura TL
- 2002 Honda CR-V
- 2002 Honda Odyssey
- 2003 Acura CL
- 2003 Honda Pilot
Takata a-t-il caché des faits via des règlements confidentiels ?
Les entreprises qui ont quelque chose à cacher concluent souvent des règlements confidentiels avec les victimes de blessures pour empêcher que des faits dommageables ne soient révélés.
« Ils voulaient résoudre cela immédiatement. On aurait presque dit qu’ils allaient nous payer pour nous faire taire »
C’est peut-être le cas avec Takata, car certaines poursuites précoces ont été réglées avant que les avocats des victimes n’aient acquis des preuves. Un examen par Bloomberg d’une douzaine de procès Takata a révélé que cinq d’entre eux ont été réglés avant que des informations puissent être révélées dans les tribunaux.
Un avocat de plaignants a déclaré à propos de Takata : « Ils voulaient résoudre cela immédiatement. On aurait presque dit qu’ils allaient nous payer pour nous faire taire. «
Les avocats et d’autres experts disent que de tels règlements secrets maintiennent l’information hors du domaine public et aident à expliquer pourquoi pendant si longtemps il y avait tant de confusion sur la nature exacte des défauts des airbags Takata.
Que prétendent les procès de Takata ?
Les preuves contre Takata ont atteint un point de basculement maintenant que la cause des défauts a été révélée.
Alors que de plus en plus de victimes font le lien entre leurs blessures et les airbags de leurs voitures, elles déposent des poursuites qui accusent Takata de ce qui suit :
- Dissimuler frauduleusement le défaut du gonfleur de ses airbags
- Ne pas avoir informé le public de la nature pleine et entière du défaut
- Ne pas avoir enquêté et divulgué complètement, et en fait minimisé, la prévalence du problème
- Produire des systèmes d’airbags contenant un défaut inhérent, déraisonnable, inhérent, déraisonnable et dangereux
- Manque son devoir envers les consommateurs en concevant, fabriquant, testant et vendant des systèmes d’airbags déraisonnablement dangereux
- Cachant l’état défectueux et dangereux de ses airbags aux propriétaires de véhicules, aux régulateurs de sécurité et au grand public
Les plaignants prétendent que, suite à la négligence de Takata, ils ont subi des blessures qui auraient pu être évitées. S’ils avaient été au courant du défaut de l’airbag, disent les plaignants, ils n’auraient pas continué à conduire leur véhicule sans faire effectuer les réparations.
Pour donner encore plus de validité à ces cas, l’État d’Hawaï et les îles Vierges (un territoire américain) ont poursuivi Takata et Honda pour avoir omis d’avertir les résidents des airbags Takata mortellement défectueux.
Quels types d’indemnisation un plaignant peut-il recevoir ?
Un procès Takata peut fournir une compensation pour ce qui suit :
- Les blessures corporelles et la douleur et la souffrance qui en résultent
- L’invalidité/la déficience physique
- La défiguration
- L’angoisse mentale
- La perte de jouissance de la vie
- Frais médicaux
- Perte de salaire/perte de capacité de gain
- Dommages au véhicule et autres dommages matériels
Qui est éligible à un procès concernant les airbags Takata ?
Vous pouvez être admissible à un procès concernant les coussins gonflables Takata si :
- Votre véhicule est équipé d’un coussin gonflable Takata
- Le coussin gonflable s’est déployé de manière agressive ou la cartouche du gonfleur s’est fragmentée
- Vous avez subi des contusions, des brûlures, des coupures ou l’une des autres blessures énumérées dans la section » Quels types de blessures peuvent survenir ? » de cette page
Important : La façon dont l’accident s’est produit n’a pas d’importance. Si votre airbag a mal fonctionné et que vous avez été gravement blessé en conséquence, vous pourriez avoir droit à une indemnisation.
Il est également possible de déposer un procès pour mort injustifiée si vous avez perdu un être cher dans un accident impliquant un airbag Takata défectueux.
En savoir plus pendant une consultation gratuite
Seul un avocat peut déterminer si vous avez un cas contre Takata. Notre cabinet a fait ses preuves en s’attaquant à l’industrie automobile et en obtenant des compensations pour ses clients. Nous avons l’expérience et les ressources nécessaires pour affronter Takata et les constructeurs automobiles qu’il fournit. Nous n’hésiterons pas à porter votre affaire en justice si cela signifie obtenir les meilleurs résultats.
Contactez-nous pour connaître vos droits et explorer vos options. N’attendez pas ; il se peut que l’on vous doive de l’argent.
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