Niner lanza una versión electrificada de su bicicleta de carbono para grava. La Niner RLT e9 RDO se basa en la versatilidad de las bicicletas de carbono, acero y aluminio de la familia RLT de Niner con asistencia de pedaleo para ayudar a los ciclistas a minimizar los desplazamientos diarios y maximizar el tiempo dedicado a explorar caminos y senderos.
Relacionado: Niner E9 ebikes, Rip 9 y 180mm WFO
Destacados de la Niner RLT e9 RDO
- Motor Bosch con batería de 500wh de autonomía extendida
- Velocidad máxima asistida de 28mph (25kph en la UE)
- Cuadro y horquilla de carbono probados según las normas ISO para bicicletas de montaña
- Complemento completo de soportes para racks, guardabarros y bolsas de cuadro
- Portabultos delanteros y traseros opcionales (se venden por separado)
- Distancia máxima de los neumáticos de 700c x 50mm
- Geometría corregida de la suspensión
- 38.2-libras
- Precio de prueba: 5.695 dólares
Lista para la aventura y la rutina diaria
Un poco de asistencia extra puede proporcionar la motivación necesaria para nuevas aventuras. Foto de Justin Van Alstyne
La versión de Niner de una bicicleta e-gravel combina las aspiraciones aventureras del overlanding con un rápido transporte para la conducción diaria. La RLT e9 RDO está impulsada por un motor Bosch Performance Line CX de cuarta generación que es un 40 por ciento más pequeño y 700g más ligero que la versión anterior.
La velocidad máxima asistida en el mercado estadounidense es de 28mph. El modelo europeo se conforma con una velocidad máxima asistida de 25kph. La energía es suministrada por la nueva batería PowerTube de Bosch de 500wh.
Dependiendo del nivel de asistencia motorizada y del terreno, esta es suficiente batería para mantenerte en marcha durante bastante más tiempo que muchas bicicletas e-gravel de la competencia. Según mis pruebas, creo que es posible recorrer 80 millas, siempre y cuando no se le dé gas en modo turbo. (Revelación completa: pasé mucho tiempo dándole gas en modo turbo.)
Relacionado: Los 5 mejores consejos para conseguir la mayor autonomía de la e-bike
La unidad principal de Bosch ofrece cuatro niveles de asistencia: Eco, Tour, Sport y Turbo. Foto de Justin Van Alstyne
Lanzando junto a este monstruo de la grava de color verde chispeante están los racks de carga delanteros y traseros que amplían la capacidad de carga de la bicicleta.
Niner lanza un par de racks para acompañar a esta e-bike. Foto de Justin Van Alstyne
El cuadro también cuenta con todos los puntos de montaje utilizados en toda la línea de grava RLT de Niner en la horquilla, el tubo superior y el interior del triángulo delantero. Niner fabrica una línea de bolsas de carga atornilladas para el montaje sin correa. El resultado es una máquina de aspecto limpio y capaz.
La RLT e9 RDO está diseñada pensando en la versatilidad. Foto de Justin Van Alstyne
Revisión de la Niner RLT e9 RDO
Bosch proporciona potencia y autonomía en un sistema de transmisión intuitivo. Foto de Justin Van Alstyne
Durante el tiempo que estuve a bordo de la Niner RLT e9 RDO cubrí una gran variedad de terrenos, incluyendo pavimento, mucha grava e incluso singletrack. A menudo, enlazaba los tres sustratos en un solo bucle. Incluso como probador de productos, hay momentos en los que estoy presionado por el tiempo, por lo que tener la capacidad de pulsar el avance rápido en el pavimento para llegar a lo bueno fue apreciado.
Inicialmente, al golpear la grava y el singletrack, encontré que el paseo era más rígido de lo que esperaba, pero tal vez no es sorprendente. Después de todo, el chasis de carbono está construido para soportar un motor y una batería. Afortunadamente, hay un amplio espacio para los neumáticos de alto volumen, y la reducción de la presión de los neumáticos ayuda a contrarrestar la dureza.
La Niner RLT e9 RDO tiene una geometría larga, baja y estable.
El manejo lento pero deliberado de la e9 se inclina más hacia el extremo de la bicicleta de montaña de barra caída del espectro de las bicicletas de grava. Esto atraerá a algunos ciclistas y desanimará a otros, pero dado el peso de 38,2 libras de la bicicleta, lo último que quería era que fuera nerviosa. La larga distancia entre ejes y la sensación de estabilidad se prestan a la conducción con carga, ya sea con el equipo de acampada de un fin de semana o con una carga fresca de productos del mercado agrícola.
Niner parece haber considerado las innumerables formas en que los propietarios podrían personalizar esta plataforma, y la ha diseñado en consecuencia.
¿Quieres utilizar una horquilla de recorrido corto? El cuadro puede alojar una horquilla de suspensión de 50 mm. Por ahora, al menos, tendrías que usar una rueda delantera diferente. La horquilla de la RLT e9 RDO utiliza el estándar de bicicleta de montaña de 110x15mm La mayoría de las horquillas de suspensión para grava están diseñadas en torno al estándar de eje pasante de carretera de 100x12mm. ¿Signo de un cambio de tendencia en los estándares de gravel? Quién sabe.
¿Quieres cambiar el manillar? El cuadro RLT e9 RDO utiliza el estándar de freno post-mount con un adaptador de montaje plano. Esto facilita el cambio de los frenos de carretera por las pinzas de freno de montaña si quieres llevar un manillar plano.
El manejo de la RLT e9 RDO es lento pero deliberado. Foto de Justin Van Alstyne
El énfasis de esta moto en la aventura, así como en los recados, significa que los pilotos son propensos a personalizarla para satisfacer sus necesidades particulares. Muchas de mis críticas a la RLT e9 RDO se centran en encontrar el equilibrio adecuado para la forma en que la probé.
Por ejemplo, los neumáticos Schwalbe G1 Speed de serie casi no tienen banda de rodadura y me parecieron un fallo para el uso que le di a la bicicleta. Hubiera preferido un neumático como el excelente Venture 700×50 de WTB. (Por otro lado, si te centras en los desplazamientos y en el asfalto, son una opción perfecta.
La RLT e9 RDO puede ser una trituradora de grava o una máquina de hacer la compra. Foto de Justin Van Alstyne
Un descuido que me encontré al probar la RLT e9 RDO fue la falta de un sistema de iluminación integrado. Esto es cada vez más común en las bicicletas de carretera de alto rendimiento y es estándar en las bicicletas de paseo. Teniendo en cuenta las muchas formas en que esta bicicleta es probable que se utilice, las luces delanteras y traseras habrían sido una adición bienvenida.
Relacionado: 5 razones por las que deberías ir siempre con una luz de bicicleta
Verdict
La RLT e9 RDO puede ser la bicicleta más versátil de la línea de Niner. Foto de Justin Van Alstyne
Niner no es la única empresa que explora el segmento del e-gravel, pero esta bicicleta es claramente una raza aparte de las bicicletas de e-gravel como la Turbo Creo SL Expert Evo de Specialized y la E-765 Gravel de Look. Esta interpretación de la bicicleta e-gravel pone más énfasis en el aumento de la potencia, la mayor autonomía y la versatilidad.
Niner nunca ha tenido miedo a labrar nuevos nichos, de hecho, nació de uno. La Niner RLT e9 RDO se dirige al ciclista que busca perfeccionar su carcaj en torno a una sola bicicleta que pueda cumplir con las exigencias diarias de ir al trabajo y al supermercado y aventurarse más allá los fines de semana en busca de caminos poco transitados y campamentos remotos.
Si esta combinación de utilitarismo y pasión por los viajes te resulta atractiva, merece la pena probar la RLT e9 RDO.
¿Qué opinas?
¿Tienen las bicicletas eléctricas un lugar en la grava? Comenta tu opinión. Foto de Justin Van Alstyne
Comparte tus opiniones en nuestro Foro de Bicicletas de Grava.