Todo el conocimiento histórico proviene del libro, Our Golden History-South Beloit Illinois, que es una obra sin derechos de autor de Cathryn Hayes. Ella escribió el libro para informar a la gente del sur de Beloit de sus raíces.
Historia naturalEditar
Lo que ahora es el sur de Beloit fue previamente lleno de recursos naturales como el cobre, el plomo y el hierro de pantano. Las calizas buff y azules abundaban por todas partes en el condado de Winnebago, y la piedra caliza formaba las orillas del río Rock y de Turtle Creek. La piedra caliza de color marrón dio a los primeros colonos material para sus casas y edificios públicos, algunos de los cuales todavía pueden verse en Rockford, Rockton y Beloit/South Beloit. Las casas más antiguas de South Beloit tenían paredes de sótano de 18 a 20 pulgadas de grosor (460 a 510 mm) de esta piedra caliza. La zona de South Beloit tiene un grueso depósito de arena, y las industrias se construyeron aquí debido a su calidad inusualmente fina. También se encontró una fina calidad de arcilla en la zona de la línea estatal.
Primeros residentesEditar
Muchos pueblos han habitado South Beloit a lo largo de los años, incluyendo los Mound Builders, Sioux, e Illinswek (Illinois). Los indios tortugas de la zona eran la tribu Winnebago, de la familia Siouan. Tenían aldeas a lo largo del río Rock y de Turtle Creek. Una gran aldea estaba en el actual sur de Beloit y hasta el noreste de Beloit. Llevaba el nombre de un importante jefe, Kau Rau Maw Nee (Tortuga Caminante). Turtle se convirtió más tarde en los actuales Beloit y South Beloit.
Beloit divididoEditar
En 1818, el Congreso dijo a la gente del Territorio de Illinois que formara una Constitución y adoptara un gobierno estatal. Surgió un acalorado debate sobre la ubicación correcta de la línea estatal del norte de Illinois. La mayoría de los habitantes de la región del plomo y de la parte norte del territorio no querían formar parte del estado debido a la gran deuda y al impuesto para las mejoras internas. La parte norte estaba en contra de la esclavitud y quería una línea de costa del lago Michigan. Si se mantuviera la antigua línea de 1787, Illinois sería mucho más pequeño que Wisconsin y Chicago estaría en Wisconsin porque Illinois no tendría costa en el lago Michigan. Harto de todo, Nathaniel Pope, que representaba a Illinois, se adelantó y propuso el proyecto de ley al congreso. Su proyecto de ley proponía recortar 8.500 millas cuadradas de Wisconsin y añadirlas a Illinois. De ahí la actual línea estatal.
Una comunidad agrícolaEditar
Illinois se había convertido en un estado en 1818, el condado de Winnebago se organizó en enero de 1836, y las encuestas públicas comenzaron en el otoño de 1836. La venta de tierras por parte del gobierno comenzó en 1837-39, pero la venta del municipio de Rockton se retrasó hasta 1843 debido a las reclamaciones realizadas por los exiliados polacos en 1843 por las tierras que anteriormente poseían los primeros colonos en Rockton y sus alrededores. Sus reclamaciones fueron descartadas y las tierras se pusieron a la venta cuando la comisión de tierras declaró que el conde polaco no había cumplido los términos del acuerdo. Debía elegir entre tres municipios adyacentes y vivir en la tierra, realizando mejoras durante diez años. El polaco había escogido los municipios 44 y 46, rango 1, este, y no el 45 y no se había establecido en la tierra. Los primeros colonos tenían la tierra por derechos de ocupación y ahora podían comprar sus granjas al gobierno por 1,25 dólares el acre.
Esta fue también la época en que el condado de Winnebago intentó separarse de Illinois y unirse a Wisconsin. La gente que vivía allí desaprobaba la deuda de 14.000.000 de dólares para mejoras internas con una tesorería vacía y unos ingresos insuficientes. La parte sur del estado era pobre y poco progresista, en contraste con el industrioso norte. El condado de Winnebago votó en 1842 a favor de la anexión a Wisconsin. 972 votaron a favor y sólo 6 en contra. Sin embargo, el sur tenía más gente y superó en votos al norte. Así que el condado de Winnebago permaneció en Illinois.
Para 1838, el pueblo de Turtle había crecido lo suficiente como para resentir el nombre indio que había utilizado durante tanto tiempo. También rechazaron la sugerencia de «New Albany». Se eligió un comité (o posiblemente dos comités) para proponer un nuevo nombre. La palabra francesa para «bonito» es «bellotte». Los miembros del comité, recordando un tiempo feliz en Detroit, sondearon la palabra para bonito y llegaron a Balloit, y luego a Beloit. El nombre fue aprobado, comunicado a la asamblea y aceptado. South Beloit se convirtió en la parte sur de Beloit.
Convertirse en una ciudadEditar
A principios de 1900, la ciudad era próspera según los estándares de la época. Con 1.200 personas viviendo allí, solicitó a otros gobiernos convertirse en ciudad en 1914. La petición fue aprobada, y en mayo de 1917 se celebraron unas elecciones especiales para solicitar la incorporación. La elección fue aprobada y South Beloit se convirtió en ciudad el 17 de septiembre de 1917. La ciudad inicial no incluyó una cierta porción al lado oeste de la ciudad, que se unió a la ciudad el 2 de mayo de 1921.
CrimeEdit
La tasa de criminalidad de 2018 en South Beloit, IL fue de 173, que fue 1,6 veces menor que el promedio de los Estados Unidos. Fue más alta que en el 60,9% de las ciudades de los Estados Unidos. La tasa de criminalidad de 2018 en South Beloit aumentó un 83% en comparación con 2017. En los últimos 5 años South Beloit ha visto el aumento de los delitos violentos y la disminución de los delitos contra la propiedad. South Beloit no es una de las comunidades más seguras de Estados Unidos.
Departamentos de policía y bomberosEditar
El departamento de policía se estableció como uno de los primeros departamentos mediante la ordenanza nº 13, de octubre de 1917. Comenzó como una aplicación de un solo hombre y a tiempo parcial. El primer coche patrulla fue comprado a Saris Auto Company en 1923 por 431,71 dólares. En octubre de 1928, el Departamento compró una motocicleta a la Policía de Beloit por 100 dólares. En abril de 1957, el Departamento pasó a ser operado por radio mediante la compra de una Estación Base Policial Motorola por 587 dólares y la contratación de Richard Miller como primer operador de radio por 316 dólares al mes.
En febrero de 1927, hubo una emisión de bonos para remodelar el Ayuntamiento, que incluía el establecimiento de un departamento de bomberos y la compra de equipo de bomberos. El primer grupo de voluntarios se reunió en el otoño de 1927 y, con la ayuda de los bomberos de Beloit, aprendieron a utilizar el equipo y a luchar eficazmente contra los incendios. El camión de bomberos, un W.S. Knott, fue fabricado en Minneapolis y entregado en febrero de 1928 por Clare Hillman, que estaba familiarizado con su funcionamiento y se convirtió en el primer jefe de bomberos. El primer departamento uniformado estaba formado por doce miembros, además del jefe Hillman. Estos primeros voluntarios fueron Edward Brady, George Graves, George Holtz, Arthur Schultz, David Bliss, James Howard, John Jensen, Thomas Flannigan, Robert Smith, Everett Clussman, Erwin Earl y Fay Hanson.
Historia de la escuelaEditar
En 1859 un grupo de colonos que vivían en el lado este de la ciudad compraron un terreno al Dr. E.N.Clark por 125 dólares. La casa escuela, que costó 621 dólares, se construyó en esa propiedad. El distrito en el momento de la compra era el distrito nº 11, ciudad de Rockton, condado de Winnebago, y se llamaba Escuela Clark en honor al Dr. Clark.
Otra escuela de South Beloit fue la Escuela Butler, iniciada al menos en 1877 y probablemente alrededor de 1859, al otro lado del río. La Sra. Marguerite Warren, una maestra de hace mucho tiempo en South Beloit, compiló una lista de algunos de los estudiantes que fueron a la antigua Escuela Butler. Ed Burger, Charles Burger, Mrs. Castner, Melvin Lynch, Elloit Warren, Magda Guetschow, Martha Guetschow, Marie Guetschow, William Guetschow, Oscar Nordt, Frances Perkins, Oscar Swanson, Elmer Swanson, Bill Stanley, Everett Chapel y Henry Zempel fueron los que pudo recordar.
Tres de los primeros profesores de Butler fueron Maud Whetstone, Kitty Aspland y William Gharrity. En Clark, el primer maestro fue Lewis Bixby, que recibía 26 dólares al mes durante cinco meses de invierno y tenía que pagar su propia comida. La señorita Jennie Kimball enseñó el verano siguiente por 4 dólares a la semana. La matrícula en Clark era de seis a veinte alumnos en los primeros años. Durante la Guerra Civil, el año escolar se redujo. Los Clarks, Stantons, Hutchisons, Herseys, Hayeses, Helms y HaPBC Linear (Pacific Bearing)
Legalización del cannabisEditar
La economía del sur de Beloit se ha beneficiado de la legalización del cannabis en Illinois debido a su ubicación en la línea estatal de Illinois-Wisconsin, ya que el cannabis sigue siendo ilegal en Wisconsin. La ciudad ha recibido una cantidad significativa de ingresos fiscales desde la apertura del primer dispensario de cannabis recreativo de la ciudad en 2020.