El Puente de los Dioses es un puente de peaje que cruza el río Columbia para conectar la SR-14 en Washington con la I-84 en Oregón. El puente es propiedad y está gestionado por el Puerto de Cascade Locks en la ciudad de Cascade Locks, Oregón. Está abierto las 24 horas del día, los 365 días del año, a menos que se indique lo contrario para el mantenimiento, la construcción o el cierre temporal de eventos. Los peajes y límites del puente se indican a continuación. Tenga en cuenta que el puente acepta la mayoría de las tarjetas de crédito, aunque se aplican tarifas adicionales. El puente está abierto al tráfico peatonal y de bicicletas también, por lo que los vehículos deben estar alerta y ceder el paso al tráfico no motorizado. 
Los ingresos del puente pagan el mantenimiento, la pintura, las inspecciones y las operaciones del Puerto. El tráfico anual que cruza el puente es de una media de 1,6 millones de vehículos. El valor anual de las mercancías que cruzan el puente es de aproximadamente 35 millones de dólares al año. El puente desempeña un papel importante en la economía regional a ambos lados del río Columbia. Más información sobre el puente está disponible a continuación.
¿Fotos/vídeos del puente? Tenga en cuenta que se requieren permisos de filmación para toda la fotografía y videografía comercial en el Puente de los Dioses y sus alrededores. Para más información, póngase en contacto con: [email protected] o 541-374-8619.
Peajes del puente:
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Categoría de vehículo: |
Tipo de vehículo: |
Peaje en efectivo: |
Paseo: |
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Pedestres |
Bicicletas, Peatones &Caballos |
Libre |
Libre |
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Clase 0 |
Motos |
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CLASE 1 |
Autos de pasajeros &Pickups (Incluye dúos) |
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Autos de pasajeros & Pickups + remolque de 1 eje |
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Autos de pasajeros & Pickups + remolque de 2 ejes |
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Autos de pasajeros & Pickups + remolque de 3 ejes |
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CLASE 2 |
Camiones de 2 ejes (Camión de caja, RV, Autobús) |
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Camiones de 2 ejes + remolque de 1 eje |
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Camiones de 2 ejes + remolque de 2 ejes remolque |
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Camiones de 2 ejes + remolque de 3 ejes |
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CLASE 3 |
Camiones de 3 ejes: |
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CLASE 4 |
Camiones de 4 ejes: |
8.25 |
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CLASE 5 |
Camiones de 5 ejes: |
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CLASE 6 |
Camiones de 6 ejes: |
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Clase 7 |
Camiones de 7 ejes: |
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Clase 8 |
Camiones de 8 ejes: |
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CLASE 9 |
9 Camiones de eje: |
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CLASE 10 |
10 Camiones de eje: |
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CLASE 11 |
Camiones de 11 ejes: |
Remolques:
- Remolques remolcados detrás de vehículos de CLASE 1 y CLASE 2 = 1$.00 por eje
- Un vehículo remolcado se clasificará como remolque y se cobrará el peaje correspondiente a $1.00 por eje.
Información sobre el puente:
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Altura: |
Ht : 14 ft 6 in / W : 17 ft 6 in |
Tipo: |
Cantilever |
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Peso máximo: |
80.000 libras |
Longitud total: |
1858 pies |
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Límite de velocidad: |
15 mph |
Ancho total: |
35 pies de ancho (12 pies cada carril) |
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Se necesita coche piloto si tiene más de 10 pies de ancho |
Sobre el agua: |
140 pies | |
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Profundidad del agua: |
108 pies | ||
**Los vehículos de dimensiones superiores requieren un permiso aprobado de dimensiones superiores emitido por el Puerto de Cascade Locks. Por favor, rellene el formulario y devuélvalo a la información de contacto que se encuentra en el permiso.
Pacific Crest Trail
El Pacific Crest Trail (PCT) es un sendero escénico nacional de 2.660 millas desde la frontera de Estados Unidos con México hasta la frontera de Estados Unidos con Canadá. Aunque la mayoría de los visitantes del sendero son excursionistas de fin de semana o de tramo, varios cientos de excursionistas completan todo el sendero en un solo viaje cada año, lo que suele durar cinco meses. El Puente de los Dioses sirve de enlace para que los excursionistas del PCT crucen entre Oregón y Washington en su viaje. Desde el extremo sur, el puente se encuentra en la milla 2.155. Es el punto de menor altitud de la ruta. Es el punto de menor elevación de todo el sendero. La comunidad de Cascade Locks es también la única ciudad incorporada directamente en el PCT. Muchos excursionistas llegan a Cascade Locks en agosto. Cada verano, esta acogedora comunidad da la bienvenida a los excursionistas del PCT para que recojan sus cajas de reabastecimiento, se duchen, acampen, compren, hagan la colada y disfruten de comida caliente en un restaurante y de bebidas frías antes de retomar el camino. El festival anual PCT Days en Cascade Locks es una celebración del legado de este sendero. Para más información, visite el sitio web de la PCTA.
El Puente de los Dioses ha experimentado recientemente la fama de una aparición en la película ‘Wild’protagonizada por la actriz Reese Witherspoon (2014). La popular película está basada en la novela más vendida de la autora de Portland Cheryl Strayed ‘Wild, From Lost to Found on the Pacific Crest Trail’.
Para ver un mapa regional de excursiones de un día y servicios de senderos a lo largo del Pacific Crest Trail en la Columbia River Gorge National Scenic Area cerca del Puente de los Dioses, haz clic aquí.
Antiguo puente terrestre y leyenda
Los científicos creen que hace unos 1.000 años, un gigantesco desprendimiento de tierra de la orilla norte del río Columbia bloqueó el desfiladero y detuvo el caudal del río. Este dique natural creó un mar interior en el este de Oregón, Washington y hasta Idaho. Con el tiempo, el agua erosionó la presa y creó un impresionante puente de piedra natural. Finalmente, este puente cayó, creando los rápidos de la Cascada.
La leyenda de los nativos americanos también habla de la creación y destrucción de este puente natural. La gente del río Columbia tenía grandes dificultades para cruzar el río Columbia. Manito, el Gran Espíritu, fue comprensivo y construyó un puente de piedra para ellos. Este puente de piedra, llamado el gran cruce, era tan importante que Manito colocó a Loo-Wit, una mujer anciana y sabia, como su guardián.
Con el tiempo, el Pueblo comenzó a temer que el puente fuera arrastrado por las aguas, y apelaron al Gran Espíritu. Manito accedió a proteger el puente, y el pueblo agradecido le dio un nuevo nombre, el Puente de los Dioses.
Al mismo tiempo, Manito también envió a la tierra a sus hijos, tres grandes montañas de nieve: Multnomah, el guerrero (Monte Rainier), Klickitat, el fabricante de tótems (Monte Adams), y Wyeast, el cantante (Monte Hood). Todo era pacífico hasta que la hermosa Squaw Mountain se mudó a un pequeño valle entre Klickitat y Wyeast.
Squaw Mountain llegó a amar a Wyeast, pero pensó que era muy divertido coquetear con Klickitat, su gran y bondadoso hermano. Pronto surgió una rivalidad entre los dos hermanos por Squaw Mountain. Discutían, gruñían, pisaban fuerte, escupían cenizas y eructaban grandes nubes de humo negro. Cada uno lanzaba piedras al rojo vivo, incendiando los bosques y haciendo que la gente se escondiera. Finalmente, lanzaron tantas piedras sobre el Puente de los Dioses y sacudieron la tierra con tanta fuerza que el puente de piedra se rompió por la mitad y cayó al río.
Al oír esto, Manito se enfadó y en castigo por la destrucción del puente hizo que se formaran una serie de enormes rápidos en el río.
Mientras tanto, Klickitat ganó la lucha sobre Squaw Mountain y Wyeast admitió su derrota. Esto fue un duro golpe para Squaw Mountain ya que ella amaba a Wyeast. Aunque tomó su lugar junto a Klickitat, su corazón se rompió y se hundió en un sueño profundo permanente. Hoy se la conoce como la Bella Durmiente y yace donde cayó, justo al oeste del monte Adams.
Cuando esto ocurrió, Klickitat tenía una cabeza alta y recta, como Wyeast. Pero Klickitat amaba de verdad a Squaw Mountain, y su destino le causó tal pena que bajó la cabeza avergonzado y nunca la ha vuelto a levantar.
Durante la guerra, Loo-Wit, la guardiana del puente, intentó detener la lucha, pero fracasó y cayó con ella. El Gran Espíritu se enteró de su fidelidad y le prometió concederle un deseo. Pidió volver a ser joven y hermosa. Sin embargo, al ser vieja de espíritu, no deseaba tener compañía. El Gran Espíritu le concedió a Loo-Wit su deseo. La convirtió en la más bella de todas las montañas y le permitió establecerse sola en el oeste. Ahora se la conoce como la montaña más joven de las Cascadas, el hermoso y poderoso Monte Santa Helena.
Puente moderno
El Puente de los Dioses, tal y como existe hoy en día, se creó de forma mucho menos dramática que el puente original, pero contrasta con el poderoso paisaje del desfiladero. El puente en voladizo es el tercer puente más antiguo del río Columbia.
En 1920, el Departamento de Guerra de los Estados Unidos concedió un permiso de construcción para el puente a la Interstate Construction Corporation. En 1925, la empresa sólo había conseguido construir un muelle. La Wauna Toll Bridge Company compró la participación de Interstate en el puente en octubre de 1926 a un coste de 602.077 dólares. La estructura terminada tiene un tramo principal en voladizo de 707’9″, con brazos de anclaje de 211’8″. La longitud total de la estructura en voladizo es de 1.131 pies y la longitud total del puente es de 1.858 pies, con una anchura de 35 pies. El puente original tenía un tablero de madera y estaba a 91 pies sobre el río.
La finalización en 1938 de la presa de Bonneville hizo necesario elevar el puente 44 pies para acomodar el aumento del remanso. El Congreso asignó fondos para el proyecto, que se completó en 1940 por 762.276 dólares.
En 1953, la Columbia River Bridge Company adquirió el puente y, tras 8 años de discusiones, la Comisión del Puerto de Cascade Locks compró el puente con 950.000 dólares en bonos de ingresos, emitidos el 1 de noviembre de 1961. En la actualidad, el puente es propiedad del Puerto de Cascade Locks, que lo explota. En 1966, la Comisión autorizó un segundo bono de ingresos por valor de 300.000 dólares para la remodelación de la cubierta, la pintura y la construcción de una nueva marquesina de peaje.
Los ingresos del puente sirven para pagar el mantenimiento, la pintura, las inspecciones y el reembolso de los bonos. Mientras que el coste original de la construcción del puente fue de 602.077 dólares, hoy en día costaría alrededor de 270 millones de dólares reemplazar el puente.
Para más información sobre el puente o la historia del puente moderno, póngase en contacto con la Oficina del Puerto. 541-374-8619