La sexta generación del Mustang repone el listón en la categoría de los pony cars con un estilo renovado, una suspensión trasera independiente y varias opciones de motor nuevas, incluido el motor EcoBoost turboalimentado de 2,3 litros. ¡Aumente la potencia de fábrica de 310 caballos con el Full-Race! Mejore el flujo de aire dentro y fuera del motor con nuestras soluciones atornilladas que van desde tomas de aire hasta tubos de bajada y sistemas de escape. Enfríe su motor con un radiador CSF mejorado y su carga de admisión con nuestra mejora del intercooler y aumente la potencia con una mejora del turbocompresor de Precision Turbo o con nuestro kit completo de turbo Full-Race Freak-O-Boost.
Nacimiento del Pony Car
Ford prácticamente inventó un género de vehículo con el lanzamiento del primer Mustang en abril de 1964. El término «pony car», una referencia elogiosa al Mustang, puede definirse como un diseño de vehículo asequible, compacto y deportivo con una temática orientada a las prestaciones. El Mustang de Ford estableció un nuevo estándar por el que competían todas las marcas nacionales.
Entra el Mustang de 6ª generación
Los fieles de Ford siempre han tenido un Mustang que admirar en los salones de exposición, algunos mejores que otros y, ciertamente, algunos más deseables que otros. Con el lanzamiento de la sexta generación del Mustang en 2015, Ford subió el listón una vez más. No solo ha tomado medidas para garantizar que este modelo destaque en el segmento de los pony cars, sino que es el primer Mustang de la historia que se vende tanto en los mercados nacionales como en los extranjeros como una verdadera plataforma global con modelos con volante a la derecha en los mercados correspondientes.
Aumentando la potencia de la gama
En 2015, el motor estándar del Mustang era el V6 Cyclone de aspiración natural. En 2018, este motor se retiró de la línea y se sustituyó por el motor EcoBoost de 2,3 litros, previamente opcional, que se comparte con el Focus RS. Los fanáticos de la inducción forzada no han visto un Mustang turboalimentado de fábrica desde la década de 1980, pero este motor valió la pena la espera. Este motor EcoBoost viene de fábrica con 310 caballos de potencia con cierto margen de crecimiento. El mercado de posventa ha acogido con entusiasmo el motor EcoBoost y su potencial aún no se ha explorado del todo. Los pernos básicos ya han dado resultados impresionantes, dejando mucho a la imaginación para los motores completamente construidos.