Los civiles de las comunidades cercanas a Miramar llamaron a la base y a los medios de comunicación locales preguntando por un «piloto de F-14 desquiciado»…
Maverick: Torre, aquí Ghost Rider solicitando un sobrevuelo.
Jefe del Aire Johnson: Eso es un Ghost rider negativo, el patrón está lleno.
Para los geeks de la aviación, esta es una cita memorable de Top Gun, su película favorita de todos los tiempos.
El autor Dave ‘Bio’ Baranek, colaborador del Club de Frikis de la Aviación, antiguo oficial de interceptación de radares (RIO) de F-14 e instructor en la escuela de Topgun de la vida real que ayudó a filmar la película, ofrece una descripción única de la famosa escena del sobrevuelo de la torre de Miramar en el número 13 «Grumman F-14 Tomcat» de la revista Aviation Classics.
«Esta fue la primera filmación del F-14 para Top Gun, y representa una fantasía de muchos aviadores: hacer una pasada baja por la torre de control de tu campo. Aunque el VF-51 estaba centrado en su destacamento de Bandera Roja, el escuadrón ya había aplicado la insignia de cola ficticia a un avión para la película. Smegs se coordinó con el personal de operaciones de vuelo de Miramar para el inusual vuelo y recibió la aprobación de la FAA, que advirtió que la aeronave debía permanecer en la zona de tráfico del aeropuerto de Miramar, que se detiene abruptamente justo al sur de las pistas principales para evitar conflictos con un aeropuerto civil. Bozo y su OIR, Mark «Slick» Schlichter, planearon en consecuencia y tripularon su avión. Sin embargo, durante el despegue, la aeronave sufrió una avería en un motor y se cayó. La tripulación rápidamente utilizó uno de repuesto, el número de oficina 160665, y éste funcionó como se requería.
Scott imaginó una pasada supersónica para hacer notar la imprudencia de Maverick, pero Bozo sabía que esto sería imprudente por muchas razones. También sabía que un jet a baja altura parecería bastante rápido a una velocidad moderada, así que mantuvo la velocidad alrededor de los 300 nudos indicados. El barrido manual de las alas hacia atrás hasta los 68 grados aumentaba la ilusión de velocidad, aunque significaba que Bozo entraría en buffet -una advertencia aerodinámica de que se acercaba a una entrada en pérdida- mientras realizaba el giro para permanecer dentro de los límites del aeródromo hacia el sur.»
Bio continúa:
«Equilibrando su oportunidad de niño en una tienda de caramelos con el deseo de no meter la pata, Bozo y Slick hicieron varias pasadas, cruzando el aeródromo a unos 100 pies sobre el nivel del suelo (AGL) o menos. Hay que recordar que era su primera experiencia de vuelo para las cámaras y que tenían relativamente poco tiempo para prepararse mentalmente para esta inusual misión. Todo iba bien; Scott estaba consiguiendo la película que necesitaba, pero quería más pasadas para poder elegir las mejores. Entonces empezaron las llamadas telefónicas. Los civiles de las comunidades cercanas a Miramar llamaron a la base y a los medios de comunicación locales preguntando por un «piloto de F-14 desquiciado». Cuando la noticia llegó a Smegs, que estaba con el equipo de filmación como de costumbre, llamó para que lo dejaran. Scott quería filmar el F-14 realizando un giro después del sobrevuelo, pero eso sólo se simuló en la maqueta de la cabina».
El siguiente y popular vídeo muestra a Bozo participando en el vuelo real del legendario sobrevuelo de la torre de Miramar.
Trabajo por cortesía de AircraftProfilePrints.com