¡Añada la codiciada calificación de Multimotor a su certificado de piloto existente en tan sólo cinco días! Una habilitación multimotor proporciona la oportunidad de volar aviones más rápidos y más complejos, junto con una mejor comprensión de la aerodinámica del avión. El Programa de Entrenamiento Multimotor Acelerado de American Flight Schools es un emocionante curso de 5 días que no sólo equipa a los pilotos para capitanear con seguridad y eficacia un avión Multimotor; les da la oportunidad de experimentar la emoción de volar en las Montañas Rocosas, el desafío de las operaciones de gran altitud, y la oportunidad de recorrer y experimentar la cultura de Colorado. Elija entre el nuevo y elegante Tecnam P2006T o el Diamond DA42 Twinstar, junto con nuestro simulador de vuelo Redbird FMX de movimiento completo, para crear un entorno de formación más profundo a un coste menor. Nuestro curso de 5 días va más allá de los requisitos de la FAA para darle el más completo y divertido programa multimotor en el país!
¿Por qué elegir American Flight Schools para su habilitación multimotor acelerada?
Gane competencia de vuelo en la montaña sobre algunos de los terrenos montañosos más bellos en el oeste de Estados Unidos, mientras que gana su habilitación multimotor.
- Entrénese como un profesional en nuestro simulador de vuelo Redbird FMX de movimiento completo (3 horas) y en el bien mantenido Tecnam P2006T o Diamond DA42 Twinstar (7 horas).
- Entrénese con un instructor de vuelo amistoso, enérgico y profesional.
- El personal de mantenimiento del sitio está disponible, si el avión necesita atención.
- Aunque estructurado, nuestro Curso Multimotor Acelerado está orientado al individuo. Nuestros instructores altamente calificados se toman el tiempo para conocerlo como individuo, evaluar sus habilidades y ayudarlo a obtener el conocimiento y la competencia para tener éxito en su vuelo multimotor.
- Mientras se entrena para su habilitación multimotor, no se olvide de experimentar todo lo que el área metropolitana de Denver tiene para ofrecer: rutas de senderismo y ciclismo, visitar algunos de los más de 300 cerveceros artesanales locales, grandes eventos deportivos, y algunos de los mejores climas en la región de las Montañas Rocosas.
Accelerated Multi-Engine Syllabus
Día 1 – 7,5 hrs Instructor, 1.5 horas Avión
Operaciones previas al vuelo, operaciones de sistemas, familiarización con el patrón de tráfico del aeropuerto y el área de práctica, maniobras básicas de vuelo.
Día 2 – 4,5 horas Instructor, 1 hora Simulador, 1,5 horas Avión
Prácticas de procedimientos de vuelo en simulador, operaciones con un solo motor y de emergencia, descensos de emergencia, despegues/aterrizajes de rendimiento.
Día 3 – 6 horas Instructor, 1 hora Simulador, 2 horas Avión
Práctica de procedimientos anormales del simulador de vuelo, revisión de sistemas, operaciones de máximo rendimiento, operaciones con un solo motor, demostración VMC.
Día 4 – 6 horas Instructor, 2 horas Avión
Comprobación de la etapa final – revisión de sistemas, operaciones, procedimientos normales y de emergencia. Demostración VMC, revisión de maniobras normales y de emergencia. Completar el papeleo.
Día 5
Control de vuelo
Precio del paquete: $3,495 – 5 días
Incluye: 7 horas en el Tecnam P2006T o en el Diamond DA42 Twinstar, 2 horas en un simulador Full Motion Redbird y 24 horas de instructor.
Requisitos previos:
- El piloto debe tener un médico actual de la FAA
- El piloto debe proporcionar una prueba de ciudadanía (pasaporte o certificado de nacimiento) o la aprobación de la TSA
- El piloto ya debe ser un piloto privado de un solo motor
- El piloto debe estar al día (No se requiere, sin embargo, se pueden requerir horas adicionales si el piloto no está al día)
- El piloto debe tener conocimientos de aviónica G1000 (No se requiere, sin embargo, se pueden requerir horas adicionales si el piloto no es competente en G1000)
Los suministros, las tasas de checkride y el alquiler de la aeronave para el checkride son extra.
Las horas adicionales se facturarán a 249 dólares por hora para la aeronave y 60 dólares por hora para el tiempo del instructor.
Pago: El 50% del pago se debe hacer en el momento de la reserva y el resto se debe hacer al 50% de la finalización del curso. Los honorarios del Examinador de Vuelo se deben pagar al comienzo del checkride.