Una vez que el tema del sellado de un motor está a la cabeza de los cuidados de su coche durante el día, tiene el asunto de la junta -que es la trabajadora e «implacable soldado». Aunque la junta de la tapa de la válvula soporta muchos abusos, generalmente no se le da el «aprecio» que merece. La junta de la tapa de la válvula es una de las juntas más vitales con la tarea de evitar que el aceite salga de su motor. Muchas juntas de tapas de válvulas están hechas de corcho o plástico. Funcionan como un sello entre la tapa de la válvula, y la cabeza del cilindro. A pesar de que la junta de la tapa de la válvula tiene la protección de la parte inferior y superior, sigue siendo un componente muy delicado y frágil – que es propenso a los daños. Con el tiempo, la junta puede agrietarse y volverse frágil debido a la exposición al calor, la suciedad, los residuos y otros elementos.
Las reparaciones de automóviles son costosas
Una vez que esto ocurre, la junta puede perder su integridad, dando lugar a fugas. Al enfrentarse a este problema, usted, como propietario de un vehículo, se enfrenta a la posibilidad de reducir el rendimiento de su motor, así como de que el aceite empiece a gotear. Un mecánico certificado ASE necesita reemplazar esta válvula o puede experimentar un fallo completo de su motor y las partes adyacentes. Hay varios síntomas que señalan un posible problema con una junta de tapa de válvula defectuosa o mala. Si reconoce alguna de las señales de advertencia que aparecen a continuación, es hora de llevar su vehículo a un taller mecánico para que lo arreglen lo antes posible. ¿Cuáles son los síntomas de una junta de tapa de válvula con fugas?
Un olor a aceite quemado
Cuando una junta de la tapa de la válvula está agrietado desgastado o pellizcado, habrá aceite comprimido que vendrá de debajo de la tapa de la válvula y luego escapar. Una vez que esto tiene lugar mientras el motor del vehículo está en marcha, el aceite extra goteará sobre la culata, los tubos de escape e incluso la entrada de combustible. Todas estas partes del coche, son componentes calientes del coche que pueden y van a quemar el aceite y crear un olor a aceite quemado. Usted podrá reconocerlo como conductor.
Niveles bajos de aceite en el motor
Una vez que el aceite se escapa de la junta de la tapa de la válvula, es importante tener en cuenta que también se escapa de la bandeja de aceite. Esto puede provocar que se encienda la luz de revisión del motor en nuestro tablero. Los niveles bajos del motor reducirán la posibilidad de una lubricación adecuada de las partes internas del motor. No sólo puede haber un calor excesivo que se acumula en el interior del motor, existe la posibilidad de daños graves en el motor. Si su luz de chequeo del motor se enciende, entonces es el momento de llevar su coche a un mecánico local para un arreglo y evaluación.
La tapa de la válvula está sucia y pierde aceite
Muchos técnicos de cambio de aceite inspeccionan la tapa de la válvula, cuando realizan los cambios de aceite. La razón de la revisión de la válvula, es para ver si hay alguna fuga que se origina en la junta de la cubierta de la válvula. La «bandera roja» más rápida para que los técnicos de automóviles tomen nota, es cuando la cabeza de la cubierta de la válvula está llena de suciedad.
Es de conocimiento común que el aceite acumula residuos y suciedad bajo el capó. Esa suciedad también se acumulará hasta el punto de estar «apelmazada» y apilada en la culata o en la tapa de válvulas. Por lo tanto, si usted mira debajo de su capó y ver si su válvula está sucia, entonces hay una buena probabilidad de que su junta de la cubierta de la válvula es malo y necesita ser reemplazado.
Tiene un motor que funciona mal, que también tiene fallos de encendido
Muchas veces, cuando el aceite se escapa de una junta de la tapa de la válvula, ese aceite encontrará su camino hasta la galera de la bujía – eventualmente filtrándose en los tubos de la bujía. Pronto se producirán fallos de encendido y una reducción del rendimiento del motor. Esa filtración de aceite también puede causar un incendio bajo su capó. Todos estos problemas pueden derivarse de una junta de la tapa de la válvula que se ha pellizcado, roto o agrietado. Estos problemas también pueden deberse a una tapa mal colocada. Una vez que usted nota estos síntomas, entonces usted necesita para obtener su vehículo a un mecánico lo antes posible.
¿Puede usted conducir con una junta de la cubierta de la válvula mal?
La respuesta corta a esta pregunta es «sí». Pero usted quiere asegurarse de que la cantidad de aceite que se escapa es pequeño y no hay aceite que está haciendo su camino en cualquier parte del motor caliente. Como hemos mencionado, el aceite que se asienta en los componentes calientes del motor, puede causar un incendio. ¿Nota que el aceite gotea en el suelo debajo de su vehículo después de aparcarlo? Entonces necesita que un mecánico le eche un vistazo a su coche. Claro, su coche es conducible, pero eso no significa que usted debe ignorar cualquier problema como la fuga de aceite.
¿Es una fuga de la junta de la cubierta de la válvula un asunto serio?
Cuando usted tiene una fuga de la junta, puede encontrar vacilación, una luz de verificación del motor y otros problemas. Así que, sí, una fuga de la junta de la cubierta de la válvula es muy grave. Usted no quiere ignorarlo – y luego tener que pagar por las reparaciones adicionales que podrían haber evitado. Cuanto más espere, más se arriesga a un fallo completo del motor de su vehículo.
¿Es cara la junta de la tapa de la válvula?
El coste de sustitución de una junta de la tapa de la válvula puede costar desde 90 dólares hasta 350 dólares. Las partes pueden costar entre $30 y $50. Todos sabemos que la mano de obra está en el corazón de cualquier arreglo. Por lo tanto, cuente con que entre $50 y $300.
¿Cómo hace un mecánico para reemplazar una junta de la cubierta de la válvula?
Un mecánico certificado se tomará el tiempo para reemplazar con éxito una junta de la cubierta de la válvula rota o fracturada. por supuesto, los pasos que él o ella tomará, dependerá de su vehículo en particular. Compruebe los pasos generales que un mecánico hará para reemplazar una junta de la tapa de la válvula desgastada.
Primer paso
El mecánico primero quitará la tapa del motor. Muchos motores tienen cubiertas de plástico que abarcan toda la parte superior. La cubierta plástica del motor será quitada para que su técnico de auto tenga acceso completo a la cubierta de la válvula.
Segundo paso
Su mecánico procederá a retirar los componentes. Con un motor de cuatro cilindros, típicamente la tapa de la válvula es accesible, una vez que cualquier parte eléctrica, así como la tubería de control de emisiones se quitan. Puede haber algunas conexiones del acelerador que pueden estar en el camino, por lo que su mecánico las retirará según sea necesario. En el caso de los motores de seis u ocho cilindros, el mecánico puede o no retirar la cámara de admisión de aire. La eliminación de este componente dependerá de qué junta de la tapa de la válvula tiene el problema de fuga.
Tercer paso
Cuando su mecánico tenga acceso a la tapa de la válvula, retirará los tornillos de sujeción y, a continuación, la tapa. La superficie de sellado de la tapa de la válvula será entonces revisada con un borde recto, asegurando que la tapa es plana, segura y reutilizable.
Cuarto Paso
Ahora viene la instalación de la nueva junta. El mecánico colocará una nueva junta de la tapa de la válvula, junto con los nuevos ojales de goma. Si los sellos de los tubos de las bujías necesitan ser reemplazados, también se encargarán de ello.
En algunas aplicaciones, el mecánico utilizará un sellador de vulcanización a temperatura ambiente resistente al aceite o RTV en varios segmentos específicos de la superficie de sellado, para que haya un sellado eficaz y hermético. A continuación, el mecánico tomará la tapa y la atornillará. Normalmente, utilizará una llave de torsión calibrada en pulgadas para el proceso de atornillado. Entonces él o ella colocará todos los otros componentes de nuevo en su posición original.
Quinto paso
Después del proceso de instalación, el mecánico dará el motor y correr y buscar cualquier fuga, antes de enviar en su camino.
Cuando se sustituye una junta de tapa de válvulas con fugas, ¿qué debo tener en cuenta?
Echa un vistazo a algunas cosas que debes tener en cuenta al reemplazar una junta de la cubierta de la válvula con fugas:
- Las partes mecánicas de un motor de vehículo generalmente sobrevivirán a las juntas que se utilizan para sellar el motor. Hay muchas juntas -la junta de la tapa de la válvula incluida- que son bastante fáciles de sustituir.
- Evite cualquier producto del tipo «antifugas» que vea para el aceite de su motor. Suenan bien en teoría, pero generalmente crean más de una molestia de lo que valen. La mayoría de estos productos químicos ni siquiera están aprobados ni especificados por los fabricantes de equipos. Por lo tanto, déjelos, ya que tienen una tendencia a crear problemas adicionales, mientras que el aumento de la cantidad de dinero que va a gastar para las reparaciones.
- Muchas veces, si un vehículo es lo suficientemente viejo, para tener una fuga de aceite en la tapa de la válvula, usted puede contar con otras fugas también. Por lo tanto, será para su beneficio para pedir a su mecánico para llevar a cabo una inspección de fugas. ¿De qué sirve reparar una fuga, sólo para tener más allí?
- En ocasiones, la ventilación positiva del cárter o la válvula PCV se inserta en un ojal de goma que está en una de las tapas de las válvulas. Con un ojal de goma viejo y agrietado usted puede tener una fuente de fuga potencial. Su mecánico inspeccionará esos componentes y reemplazará los componentes en consecuencia, mientras él o tiene acceso a la cubierta de válvula.