En muchas partes del mundo, los ATVs deben estar equipados con un parachispas (supresor de chispas), ya sea por ley o por las regulaciones locales. Pero, ¿qué es un parachispas y cuál es su finalidad? ¿Tiene alguna desventaja? ¿Se puede quitar con seguridad? ¿Cómo se retira? ¿Cómo se limpia cuando se obstruye? Echamos un vistazo a todas estas preguntas en este artículo.
El propósito de tener un parachispas en un ATV es prevenir los incendios forestales atrapando cualquier partícula incandescente del propio motor o los depósitos de carbono que se liberan antes de salir del tubo de escape. Además de la ventaja de prevenir un incendio forestal, los parachispas tienen otras ventajas o desventajas, según se mire.
Cómo saber si tu moto lleva un parachispas
No todos los ATV llevan un parachispas. Para comprobar si tu moto lleva uno, tienes que echar un vistazo a la parte trasera del silenciador del escape, ya que es ahí donde estará ubicado si lo tiene.
En muchos silenciadores, está escrito en el exterior si hay un parachispas instalado o no. En otros, usted tiene que ver si hay uno físicamente.
Utilice una linterna si el parachoques no se encuentra en el extremo del silenciador. Usted está buscando una pantalla de malla fina de acero que cubre todo el diámetro interior del escape. Puede tener forma de tubo o de pantalla de avión.
Si la pantalla tiene forma de tubo, puede ser más difícil de notar. Utilice un destornillador para «sentir» suavemente si hay una pantalla allí. Debería tener un aspecto similar al siguiente:
Aunque no es tan común como los parachispas con forma de pantalla, algunos silenciadores están equipados con un conjunto de discos por los que debe pasar el escape. Suelen estar instalados en el extremo del silenciador y deben observarse fácilmente.
Algunos de los primeros ATV estaban equipados con un parachispas de estilo centrífugo, pero esto no es común hoy en día. Estos no podían ser removidos pero a veces tenían insertos para el ajuste de la contrapresión.
¿Realmente lo necesita?
Si su ATV no tiene un parachispas, existe la posibilidad de que pequeñas partículas del propio motor salgan por el escape como una chispa roja brillante. Con las modernas tecnologías de producción de hoy en día, la producción de partículas del propio motor ya no es un problema común.
Sin embargo, con el tiempo, los depósitos de carbono pueden acumularse en el interior de su motor. Con el tiempo, estos depósitos pueden desprenderse, convirtiéndose en una chispa roja brillante en su salida del escape.
Es posible que haya visto esto si alguna vez ha circulado detrás de una moto sin un parachispas instalado por la noche.
Y sí, estas chispas pueden provocar un incendio forestal en las circunstancias adecuadas.
Las leyes que rigen el uso de los parachispas dependen de dónde se conduzca. En los EE.UU., es muy probable que se le exija tener instalado un parachispas certificado y en buen estado siempre que circule por terrenos gestionados por el gobierno federal, estatal o local.
Siempre es una buena idea comprobar los requisitos de su zona antes de salir a los senderos.
Pero una cosa es cierta: Utilizar un parachispas es siempre una buena idea, independientemente del lugar del mundo en el que conduzca, donde una chispa podría suponer un riesgo potencial de incendio.
¿Cómo funciona un parachispas?
Un parachispas está diseñado para atrapar cualquier chispa incandescente antes de que salga del tubo de escape, actuando como un filtro.
En un parachispas de tipo pantalla, la malla crea muchos agujeros diminutos a través de los cuales debe fluir el escape. Cualquier partícula más grande que los agujeros de la malla será detenida. Los parachispas de malla están disponibles en diferentes clasificaciones dependiendo de lo fina que sea la malla utilizada.
Un parachispas de disco tiene el mismo efecto. Se colocan muchos discos pequeños juntos con una pequeña separación para impedir el paso de cualquier partícula.
Ventajas o desventajas potenciales de utilizar un parachispas
Cómo afecta un parachispas al rendimiento
Muchos están estudiando la posibilidad de eliminar su parachispas debido a las posibles ganancias de potencia.
Si bien el parachispas restringe en un pequeño grado el flujo de aire que pasa por el sistema de escape, quitarlo no equivale a una mayor potencia.
El efecto de quitarlo dependerá totalmente de cómo esté construido y ajustado su quad. Variables como el chorro, la admisión, la elevación, las levas, el diseño del sistema de escape, etc., influirán en los resultados.
Quitarlo puede o no resultar en una mejora del rendimiento. No lo sabrá con certeza hasta que lo pruebe.
En algunos ATVs, puede incluso experimentar una pequeña caída de potencia al quitar el parachispas. La reducción de la contrapresión que se obtiene al quitarlo dará lugar en algunos sistemas a una disminución del rendimiento.
Si tiene suerte, y sus sistemas reaccionan favorablemente a la eliminación del parachispas, usted está mirando a la ganancia potencial de potencia máxima en el rango de 1 caballo de fuerza. Irónicamente, la reducción de la contrapresión puede, al mismo tiempo, darle una caída en la potencia y el par de baja gama.
Si un mejor rendimiento es su objetivo final, recomiendo mantener el parachispas instalado hasta que pueda permitirse el lujo de conseguir un sistema de escape de calidad del mercado de accesorios (también con un parachispas) y un re-mapping del motor. Esto podría darle un aumento significativamente más notable en el poder que sólo la eliminación del parachispas en un sistema de OEM.
Cómo un parachispas afecta el ruido de escape
La instalación de un parachispas se traducirá en una disminución en el nivel de sonido de su sistema, generalmente por un par de dB.
Algunos pilotos adoran un sistema de sonido más fuerte y profundo y quieren quitar el supresor para conseguirlo.
Otros prefieren que sus quads, y los de sus copilotos, sean más silenciosos y discretos.
Aunque no intento ser el policía moral aquí, vale la pena mencionar que las quejas por el ruido son la razón más común por la que la gente tiene un problema con la conducción offroad o trail. Y con las quejas vienen las restricciones en el uso de pistas y senderos. Así es como es.
Así que ten en cuenta, si conduces donde el ruido puede ser un problema, puedes arriesgarte a arruinar la diversión para ti y para otros pilotos.
Relacionado: Así es como se silencia el ruido del escape del ATV.
Cómo afecta un parachispas a la apariencia
Algunas personas piensan que tener parachispas en sus quads es francamente feo y quieren quitarlo sólo por esta razón.
Aunque puedo estar de acuerdo en que el diseño probablemente no era la máxima prioridad cuando se diseñaron muchos parachispas, dejaré que seas tú quien decida si esto es un problema lo suficientemente grande como para que lo quites.
Quitar el parachispas
La mayoría de los parachispas se pueden quitar del silenciador, de una forma u otra. El procedimiento que hay que seguir para conseguirlo difiere de un modelo a otro.
Por lo general, todo lo que hay que hacer es quitar los tornillos o taladrar los remaches ciegos que sujetan el paragolpes en su lugar, y debería salir directamente.
Algunos sistemas pueden requerir algo más de trabajo, y se corre el riesgo de arruinar el paragolpes en el proceso de extracción.
Cuando retire el parachispas, debe recordar que su motor puede funcionar un poco más pobre que antes debido al cambio en la relación aire/combustible.
La relación aire/combustible está determinada por la configuración del chorro de su moto, que puede ser alterada a su necesidad específica. Así que usted necesita para asegurarse de que usted todavía está dentro de las tolerancias recomendadas después de quitar el parachoques. Consulte a un mecánico si no está seguro de cómo hacer esto.
Puede quitar el parachispas con seguridad o incluso instalar un sistema de escape del mercado de accesorios en muchos ATV sin tener que hacer alteraciones en su jetting porque normalmente están configurados para funcionar un poco rico de la fábrica, pero esto no es una regla general.
Si tiene mala suerte, tener su moto funcionando demasiado pobre puede, con el tiempo, resultar en daños a su motor. Para estar seguro, debe hacer que un profesional controle la relación aire/combustible siempre que haga modificaciones en su sistema de escape.
Cómo limpiar un parachispas obstruido
Después de conducir, las partículas de carbono atrapadas se acumularán en su parachispas, por lo que será necesario limpiarlo para que su moto funcione como debería.
Un parachispas obstruido puede provocar una disminución significativa de la potencia debido al bloqueo del flujo de escape. Esto se aplica tanto a los discos como a los parachoques de tipo pantalla.
El manual de usuario suele indicar que el parachoques debe limpiarse de forma rutinaria después de recorrer una determinada cantidad de kilómetros.
Por lo general, el parachoques se desmonta con relativa facilidad para su limpieza manual. Alternativamente, el silenciador puede estar equipado con un tapón de limpieza para acceder y limpiar la rejilla de forma rápida y sencilla.
En el caso de un parachoques de disco, es necesario desmontar y limpiar cada disco individualmente.
Una forma de limpiar las piezas es utilizando un poco de combustible y un cepillo de alambre de cobre para fregar cualquier residuo. Aclare con combustible y limpie con un trapo. Deje que todas las partes se sequen al aire antes de volver a instalar el conjunto en el silenciador.
Sin embargo, el método anterior funcionará bien, pero puede ser un poco lento.
Para los parachispas de estilo de pantalla, la forma más fácil de limpiarlo es mediante el uso de un soplete para quemar el carbono.
Esto puede hacerse después de haber quitado la pantalla del silenciador, o si es fácilmente accesible desde la parte trasera del silenciador, puede incluso quemar la carbonilla con la pantalla todavía instalada en el silenciador.
Si utiliza este método, asegúrese siempre de utilizar gafas de seguridad y no ponga el soplete contra nada que pueda incendiarse, como los guardabarros de plástico de su moto.