La solución atornillada desarrollada por TIBUS Offroad Engineering es una forma inigualable de mantener el coche modificado para utilizarlo como su conductor diario.
Se puede conseguir una elevación de hasta 8″ manteniendo la suspensión de serie, mantener el uso de la amortiguación electrónica OEM, el ABS, el control de tracción y otros sistemas electrónicos (si están equipados) sin que se activen códigos de error o luces de advertencia.
Para accionar ruedas más grandes no hay que hacer más modificaciones en la suspensión. También se mantiene toda la geometría del eje y de la dirección.
Para un equipamiento óptimo recomendamos las ruedas TIBUS bead-lock que han sido desarrolladas especialmente para el uso con los portales TIBUS Bolt-on pero que también pueden ser montadas en vehículos Mercedes sin ejes de portal.
Los portales TIBUS Bolt-on se instalan en los ejes existentes, con su diseño especial manteniendo su sentido de giro. La reducción del pórtico guía la potencia a las ruedas, mientras que la relación de transmisión del pórtico reduce la carga en el tren de transmisión completo, ya que el par motor actúa sólo en la rueda.
La relación de transmisión de los portales TIBUS Bolt-on está entre 1,16 – 1 y 1,6 – 1 dependiendo del tipo de vehículo y su uso previsto. La relación global del eje cambia en función del factor respectivo, lo que permite accionar ruedas grandes sin tener que ajustar la relación de transmisión de los diferenciales.
Para controlar la temperatura del aceite en nuestros portales atornillados recomendamos el monitor de temperatura TIBUS «TMS18».
Los portales atornillados TIBUS están diseñados para ajustarse al GVW estándar del vehículo. Si se desea una carga útil mayor, póngase en contacto con nosotros para que podamos encontrar una solución óptima.