El lector Pablo ha preguntado y/o humillado lo siguiente en el foro «Ask Lucky»:
He sido un Delta Diamond Medallion desde que se introdujo ese nivel. Viajando únicamente a nivel internacional desde TPA, tengo una media de más de 150.000 MQM al año, por lo que alcanzar los límites requeridos para ser Diamond cada año no es difícil. Además de conseguir las tarjetas AMEX Delta para obtener MQM adicionales, ¿hay alguna otra forma de maximizar la cantidad de MQM que obtengo por cada vuelo (TPA – LON, TPA – AMS, TPA – SIN, TPA-DXB), o simplemente alguna otra forma de obtener MQM? Los MQM de toda la vida en este momento rondan los 2,5M.
Ahora bien, en el caso particular de Pablo, no estoy seguro de por qué está buscando formas de conseguir más MQM, ya que ha reconocido que no le resulta difícil acumular 150.000 MQM o más en un año determinado.
Por supuesto, con Delta, hay algún valor real en sobrepasar sus MQMs más allá de cualquier umbral dado, ya que esos MQMs se «transferirán» a su cuenta del año siguiente. Así que si terminas el 2015 con 123.000 MQMs, por ejemplo, serías Medallón Platino (2.000 MQMs menos que Diamante), pero por otro lado, en enero de 2016 tendrías una gran ventaja con 48.000 MQMs ya en tu cuenta.
Sin embargo, de nuevo, en el caso de Pablo, a menos que tenga razones para creer que no podría calificar para Diamante el próximo año y, por lo tanto, quiere rellenar su cuenta de reinversión tanto como sea posible, no estoy seguro de que haya un valor añadido en la maximización de sus MQMs.
Pero para el viajero promedio de Delta con estatus de élite, los MQMs son moneda viva, que respira. Si usted es como yo u otros amigos míos Medallion, probablemente tenga una hoja de cálculo con los viajes futuros planificados por los MQM.
En resumen, como señaló Pablo, hay dos maneras de obtener MQM en Delta:
- La tarjeta de crédito Delta Reserve de American Express, que le da la oportunidad de gastar en su tarjeta de crédito para ganar MQM. Esto es enorme, y de lejos es la forma más generosa de obtener millas que califican para la élite en cualquier aerolínea nacional.
- Vuela.
El punto #2, por supuesto, es obvio, pero la clave aquí es maximizar tus MQMs en base a la ruta, la clase de tarifa y el precio de la tarifa, que creo que era el punto clave de Pablo.
Aquí hay algunos puntos clave a tener en cuenta a la hora de elegir un vuelo – ya sea a un destino al que iba a ir de todos modos, o para los fines de una carrera de millas.
Compra una tarifa de clase premium, si el valor es bueno.
La gran mayoría de las tarifas de primera clase o clase ejecutiva en Delta y sus socios ganan un 150% de MQMs basado en las millas voladas. Si ve una tarifa de clase ejecutiva de «guerra de tarifas» en una aerolínea de SkyTeam (vimos muchas tarifas de este tipo el pasado otoño), aprovéchela. LAX a Europa en clase ejecutiva es una forma sólida de conseguir unos 20.000 MQM en su cuenta por, en algunos casos, unos 1.500 dólares.
Tenga en cuenta que algunas tarifas permiten ganar un 200% de MQM. Es probable que estas tarifas sean prohibitivas en Delta, pero, por ejemplo:
- A pesar de la agresividad pasiva de las discusiones entre Delta y Alaska, muchas tarifas de primera clase nacional de Alaska Airlines (las de la categoría «F») obtienen MQM en Delta a una tasa del 200%. Esas tarifas de primera clase reembolsables pueden obtenerse por unos 840 dólares por trayecto desde LAX a Washington, D.C., por ejemplo. Así que puede acumular casi 10.000 MQM por un viaje de unos 1.650 dólares.
- Aeromexico también ofrece de vez en cuando tarifas totalmente reembolsables a precios razonables. Por ejemplo, la última oferta de tarifas a Buenos Aires tenía tarifas de este tipo desde el aeropuerto de Los Ángeles por valor de unos 1.500 dólares: con ellas se obtendrían 24.548 MQM, lo cual es enorme.
Al mismo tiempo, tenga en cuenta que, aunque volar en clase business de pago en Air France o KLM puede ser una experiencia encantadora, se obtiene la misma tasa de obtención de MQM – 150% – en billetes de clase económica de pago, que pueden ser mucho más baratos.
Mira FlyerTalk, y la función de mapa de Google Flights.
FlyerTalk tiene foros muy actualizados sobre ofertas de millas, y un foro separado para ofertas de tarifas premium, también. Estos pueden ser invaluables. Si usted es un Diamond Medallion y tiene certificados de ascenso de categoría global para quemar, las carreras de millas en clase económica también pueden ser excelentes.
Veamos algunas de las que han aparecido recientemente en FlyerTalk (se advierte que es probable que no estén disponibles, pero las uso a modo de ejemplo):
- Washington, D.C. a Bangkok por unos 639 dólares ida y vuelta
- San Francisco a Singapur vía Atlanta o JFK, y Tokio-Narita por unos 1.314 dólares ida y vuelta, con los que se obtienen más de 25.000 MQM
- Los Ángeles a Anchorage vía Minneapolis por 261 dólares ida y vuelta, con los que se obtienen 8108 MQM
Otra herramienta que uso con frecuencia es la función de mapas de Google Flights. Puedes especificar la ciudad de salida, la clase de tarifa (business o económica) y la alianza, poner algunas fechas ficticias y hacer zoom para ver dónde están las tarifas más bajas. Por regla general, la tarifa más baja que esté más lejos es la que más MQM te dará por tu dinero. Cuando haga clic en esa tarifa, podrá hacer clic en la función de calendario para ver un listado de las tarifas más bajas para ese emparejamiento de ciudades en un mes determinado. Además, Google Flights puede sugerir diferentes días o aeropuertos cercanos para conseguir una tarifa aún más baja.
Por ejemplo, introduje una semana de septiembre para las tarifas de cabina premium desde LAX y apareció el siguiente mapa.
Si mira en la parte inferior de la pantalla, Quito apareció a 1.420 dólares. Panamá está a 1.096 dólares y Bogotá a 1.334 dólares. Exploremos más a fondo.
Con Quito, por ejemplo, puedes hacer clic en la función de calendario y ver que $1,420 es lo más bajo que va a llegar esa tarifa.
Así que hagamos clic en las fechas originales y comprobemos la ruta.
En gcmap.com, podemos calcular cuántos MQM obtendremos escribiendo la ruta y multiplicándola por 1,5.
Con un kilometraje base de 8.602 millas, se pueden obtener 12.903 MQM con una tarifa de 1.420 dólares. Es decente, aunque no espectacular. Sin embargo, sigue siendo probablemente la mejor tarifa premium por su dinero en este momento desde el aeropuerto de Los Ángeles (a modo de ejemplo), ya que la distancia añadida a Quito en comparación con, por ejemplo, Bogotá y Panamá, se compensa cuando se compara con la diferencia de precio relativamente pequeña.
Pero, de nuevo, si tiene certificados de Global Upgrade como Diamond Medallion, o si no le importa volar en clase turista en trayectos largos, puede haber mejores ofertas.
Comprobemos las tarifas en clase económica desde LAX durante ese mismo periodo de tiempo.
Aquí está el mapa para el hemisferio occidental:
Y aquí hay un mapa que muestra los destinos asiáticos:
Las tarifas que me llaman la atención son São Paulo por 566 dólares, Bangkok por 601 dólares y Nueva Delhi por 763 dólares.
Empecemos por São Paulo. El calendario muestra que 566 dólares están a unos 10 dólares de la tarifa más baja posible, lo que está bien para nuestros propósitos.
La ruta es vía Detroit de ida y Atlanta de vuelta.
¿Cuántos MQMs tiene esta ruta? Bueno, como es una tarifa económica, es la cantidad de millas voladas:
13.672 MQMs por 566 dólares está muy bien (sale a unos 4,1 céntimos por MQM). Además, como este vuelo es de metal de Delta, es totalmente mejorable (dependiendo de la disponibilidad) utilizando certificados globales.
En cuanto a Bangkok, parece que la tarifa de 601 dólares es en China Airlines vía Taipei (que no es mejorable).
Resulta que esta ruta tiene como máximo 16.691 MQMs, lo que es un viaje por 601 dólares – 3,6 céntimos por MQM, de hecho, un gran valor. Sin embargo, tendrás que preguntarte si quieres viajar 16 horas en cada sentido en China Airlines en clase económica para llegar allí.
Actualizado para decir: Digo a lo sumo porque como el comentarista Ben señaló a continuación, ciertas tarifas de economía en algunas de las aerolíneas asociadas de Delta no ganan el 100% de MQMs. Compruebe absolutamente la tabla de ganancias de los socios de Delta antes de reservar una carrera de millas MQM, o puede quedar muy decepcionado.
Por último, echemos un vistazo a Nueva Delhi. Parece que es un poco más barato salir un día más tarde, así que ¡gracias, Google Flights!
La ruta de 712 dólares acaba siendo en China Eastern, lo que no es precisamente ideal.
Sin embargo, como era de esperar, la ruta LAX-PVG-DEL-PVG-LAX nos proporciona el mayor número absoluto de MQM, con 18.311. A 712 dólares, es un poco menos «valioso» que los vuelos de Bangkok, ya que esencialmente está pagando 3,9 centavos por MQM.
Se entiende la idea. En este caso, si tuviera 4 Certificados de Ascenso Global para quemar y no me importara pagar un visado brasileño, no dudaría en hacer dos recorridos de millas LAX-GRU en Delta One para un recorrido total de 27.344 MQMs y un coste de bolsillo de 1.132 dólares.
(Por supuesto, eso plantea la cuestión de si deberíamos utilizar los GUC simplemente como una forma de recalificar de nuevo para Diamond Medallion al año siguiente y entrar en una rueda de hámster, o si deberíamos utilizarlos por placer/vacaciones, como probablemente pretendíamos que se utilizaran cuando babeamos por primera vez por el estatus de Diamond Medallion para empezar.)
Si realmente te interesa, puedes confirmar el mismo día en un itinerario con más MQM.
Esto es más el territorio de los corredores de millas / «Aficionados» que el del típico viajero que quiere ir del Punto A al Punto B de forma relativamente eficiente, pero el beneficio de Confirmación en el Mismo Día de Delta para los Medallones Oro, Platino y Diamante le permite cambiar su ruta, con hasta 24 horas de antelación (y sujeto a la disponibilidad de la clase de tarifa), sin coste adicional. Así que, en teoría, podría cambiar su vuelo LAX-JFK (2.475 MQM de ida en clase económica) por una ruta LAX-MSP-ATL-JFK (3.202 MQM) por una ganancia extra «gratuita» de 727 MQM.
Personalmente, cambiaría una ruta para evitar el mal tiempo u otros retrasos operativos, o para confirmar un ascenso de categoría, pero para mí un vuelo sin escalas es mucho más valioso que los 727 MQM adicionales obtenidos por volar varias horas más y tener que hacer dos escalas.
Finalidad
¡Felicidades! Estás persiguiendo MQMs. Efectivamente, es una rueda de hámster y una vez que te has subido, es muy difícil bajarse.
Suponiendo, sin embargo, que decida redoblar la apuesta y maximizar sus MQM, la mejor manera de acumularlas -aparte de gastar en la tarjeta de crédito Delta Reserve- es buscar en FlyerTalk y Google Flights (y estar atento a OMAAT) tarifas bajas con alguna combinación de rutas creativas, tramos de tarifas de cabina premium, distancia, valor y (si le importa) posibilidad de subir de categoría.
¡Buena suerte!