Takata Airbags Lawsuit – Injury & Recall Class Action Lawyers

Takata Airbags Lawsuit

(Updated June 20, 2018)

Takata Airbags verwenden Ammoniumnitrat, eine flüchtige Chemikalie, die dazu führen kann, dass sich der Airbag aggressiv entfaltet und die Insassen verletzt. Die Airbags können sogar explodieren und Metallsplitter in den Innenraum des Fahrzeugs schleudern. Fahrer und Passagiere, die durch defekte Takata-Airbags geschädigt wurden, haben Klagen gegen Takata und Autohersteller wie Honda eingereicht.

Takata-Airbags können explodieren und Metallsplitter in den Fahrzeuginnenraum schleudern.

Der japanische Hersteller von Sicherheitsteilen für Autos, Takata, ist einer der größten Airbag-Lieferanten der Welt. Während Airbags Verletzungen und Todesfälle verhindern sollen, haben Takata-Airbags die zweifelhafte Ehre, mindestens 23 Todesfälle (15 in den USA) und mehr als 290 Verletzte weltweit zu verursachen.

Dutzende Millionen in den USA verkaufter Fahrzeuge enthalten Takata-Airbags, die tickende Zeitbomben sind und bei ihrer Entfaltung Metallsplitter in den Innenraum schießen können. Um herauszufinden, ob Ihr Fahrzeug diese gefährlichen Airbags enthält, verwenden Sie das NHTSA-Tool zur Suche nach der Fahrgestellnummer.

Wie lange weiß Takata schon, dass seine Airbags defekt sind?

Takata weiß seit mindestens 2004, dass seine Airbag-Inflatoren platzen und Metallsplitter ausstoßen können. Leider hat das Unternehmen bis 2015 gewartet, um das Sicherheitsrisiko offiziell anzuerkennen und eine landesweite Rückrufaktion durchzuführen. Im Jahr 2015 verhängte das US-Verkehrsministerium eine Geldstrafe in Höhe von 200 Millionen Dollar gegen Takata, weil das Unternehmen die Herausgabe von Informationen verzögerte und verweigerte, die Schäden bei Autofahrern hätten verhindern können.

Im Januar 2017 bekannte sich Takata des strafrechtlichen Fehlverhaltens schuldig und schloss mit dem US-Justizministerium einen Vergleich über 1 Milliarde Dollar. Während 850 Millionen Dollar dieser Summe für die von defekten Takata-Airbags betroffenen Autohersteller bestimmt sind und 25 Millionen Dollar als Geldstrafe dienen, werden 125 Millionen Dollar für die Entschädigung der Opfer verwendet.

Im Juni 2017 meldete Takata Insolvenz an. Das Unternehmen stimmte daraufhin zu, für 1,6 Milliarden Dollar von dem chinesischen Unternehmen Key Safety Systems übernommen zu werden.

Opfer von explodierenden Takata-Airbags reichen weiterhin Klagen wegen Körperverletzung gegen das Unternehmen ein. Wenn Sie oder ein nahestehender Mensch durch einen defekten Airbag geschädigt wurden, kontaktieren Sie uns noch heute für eine kostenlose Rechtsberatung. Sie könnten eine Entschädigung erhalten.

Was verursacht die Explosion defekter Takata-Airbags?

Airbagbedingte Verletzungen und sogar Todesfälle kommen vor. Die Sicherheitsvorrichtungen werden mit einem explosiven Ausbruch ausgelöst, der in seltenen Fällen Nasen und Knochen bricht und Wirbelsäulenverletzungen verursacht. Das Verletzungsrisiko ist jedoch in der Regel auf kleinwüchsige Menschen, Kinder und ältere Menschen beschränkt. Im Allgemeinen überwiegt die Zahl der durch den Einsatz von Airbags geretteten Leben und verhinderten Verletzungen bei weitem das Risiko, das sie darstellen.

Takata ist der einzige Airbag-Hersteller, der die flüchtige Chemikalie Ammoniumnitrat verwendet.

Takata-Airbags sind eine andere Geschichte. Ein Konstruktionsfehler im Airbag-Gasgenerator – eine Metallpatrone, die ein chemisches Treibmittel enthält – kann dazu führen, dass der Gasgenerator den Airbag aggressiv auslöst oder sogar reißt und Metallsplitter herausschießt. Bis heute haben Takata-Airbags weltweit 23 Menschen getötet und mindestens 290 verletzt.

Ein demokratischer Senator beschrieb den tödlichen Takata-Airbag-Fehler als „in der Tat eine scharfe Handgranate vor einem Fahrer und einem Passagier“

Takata verwendet die flüchtige Chemikalie Ammoniumnitrat als Treibmittel für den Airbag. Es ist der einzige Airbag-Hersteller, der dies tut. Ein unabhängiges Testlabor hat festgestellt, dass das Ammoniumnitrat destabilisiert werden kann, wenn es langfristig Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt wird, und dass Probleme mit der Aufblasvorrichtung dazu führen können, dass Feuchtigkeit eindringt.

Anhand der Orte, an denen sich Unfälle mit explodierenden Takata-Airbags ereigneten (meist warme Bundesstaaten wie Florida, South Carolina und Alabama), wurde der Zusammenhang mit Hitze und Feuchtigkeit schon lange vermutet.

In internen E-Mails des Unternehmens wird deutlich, dass Takata-Mitarbeiter bereits 2006 – neun Jahre vor einem landesweiten Rückruf – Bedenken wegen hoher Temperaturen hatten. In einem E-Mail-Austausch aus demselben Jahr sagte ein Mitarbeiter zu einem anderen in Bezug auf die Fälschung von Daten, um potenzielle Sicherheitsprobleme zu verbergen: „Happy manipulating.“

Takata entdeckte Probleme mit Airbag-Testergebnissen bereits im Jahr 2000, und das Unternehmen führte geheime Tests durch, nachdem ein Airbagbruch im Jahr 2004 für Aufsehen gesorgt hatte. Die Testergebnisse, die die Befürchtungen des Unternehmens in Bezug auf fehlerhafte Airbags bestätigten, wurden unter den Teppich gekehrt und den Bundesbehörden nicht gemeldet.

Um den Defekt weiter zu verbergen, schloss Takata zwischen 2004 und 2007 vertrauliche finanzielle Vereinbarungen mit mehreren Personen, die durch geplatzte Airbags verletzt wurden.

Welche Verletzungen können durch Takata-Airbags entstehen?

Verletzungen durch explodierende Takata-Airbags können geradezu grausam sein.

Polizisten, die auf den Schauplatz eines kleinen Autounfalls in Kalifornien reagierten, glaubten, der Fahrer sei ins Gesicht geschossen worden. An einem anderen Unfallort in Georgia hielt die Polizei die Fahrerin aufgrund der Wunden an ihrem Hals für ein Mordopfer. In beiden Fällen starben die Fahrer. Die Ursache ihrer Verletzungen: ein Takata-Airbag.

In einem anderen Fall riss ein Schrapnell aus einem Takata-Airbag in die Halsschlagader einer Frau. Sie verblutete fast, überlebte aber und behauptet nun, dass ihr Blutverlust zu Schlaganfällen, einem Krampfanfall und einer Sprachstörung führte. Bei einer Frau, die in einen leichten Autounfall in Florida verwickelt war, brach ein Schrapnell ihr Nasenbein und setzte sich in ihrem Auge fest, so dass sie erblindete. Bei einem Unfall mit Blechschaden in Puerto Rico erlitt eine Frau einen aufgeschnittenen Kiefer.

Die Auslösung der Airbags ist im Grunde eine kontrollierte Explosion, bei der dieselbe Art von Technologie zum Einsatz kommt wie bei militärischer Munition. Takata-Airbag-Fehler können zu übermäßigem Druck führen, der den Airbag zu schnell auslöst oder sogar den Metallkanister zersplittern lässt, was zu Verletzungen wie diesen führt:

• Schnitte/Verletzungen an Gesicht, Hals, Kehle, Torso, oder Armen
• Verbrennungen
• Prellungen
• gebrochene/gebrochene Knochen
• zerbrochene Zähne
• Verlust des Sehvermögens auf einem oder beiden Augen
• Verletzungen des Kehlkopfes oder des Stimmbandes
• Komplikationen durch Blutverlust
• Dauerhafte Entstellung
• Dauerhafter Hörverlust oder -beeinträchtigung
• Milde bis schwere Hirnverletzung
• Schwangerschaftsschäden
• Nervenschäden
• Gesichts-/Hals-/Gliedmaßenlähmung
• Tod

Welche Autos werden wegen Airbags zurückgerufen?

Rund 65-70 Millionen Fahrzeuge mit Takata-Airbags müssen im Rahmen der größten Rückrufaktion in der amerikanischen Geschichte repariert werden.

Am 6. Januar 2018 gab Takata bekannt, dass weitere 3,3 Millionen Fahrzeuge wegen zurückgerufener Airbags repariert werden müssen. Die Autohersteller haben noch nicht bekannt gegeben, welche Modelle genau von der jüngsten Rückrufaktion betroffen sind, aber sie umfasst Airbags in einigen Fahrzeugen der Jahre 2009, 2010 und 2013 von Honda, Toyota, Audi, BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Nissan, Subaru und anderen.

Zum jetzigen Zeitpunkt sind die folgenden Fahrzeuge betroffen:

2003-2015 Pilot

Land Rover

Betroffene Marken & Modelle
Acura	Audi	BMW
2009-2014 TL	2006-2013 A3	2000-2011 3.Reihe Limousine
2003 3.2CL	2006-2009 A4 Cabriolet	2000-2012 3er Kombi
2003-2006 MDX	2009-2012 Q5	2002-2013 3.Serie Coupé & Cabrio
2005-2012 RL	2010-2011 A5 Cabrio	2001-2013 M3 Coupé & Cabrio
2007-2016 RDX	2015 Q5	2002-2003 5-Serie
2002-2003 3.2TL	2005-2008 A4 Avant	2002-2003 M5
2013-2016 ILX; 2013-2014 ILX Hybrid	2005-2008 A4 Limousine	2003-2013 X5
2009-2014 TSX	2003-2011 A6 Avant	2007-2010 X3
2010-2013 ZDX	2005-2011 A6 Limousine	2008-2013 1-Serie Coupé & Cabrio
Buick	2017 R8	2008-2011 M3 Limousine
2015 LaCrosse	2008 RS 4 Cabrio	2008-2014 X6; 2010-2011 X6 Hybrid
Cadillac	2007-2008 RS 4 Limousine	2011-2015 X1
2015 XTS	2005-2008 S4 Avant	Chevrolet
2007-2014 Escalade	2007-2009 S4 Cabrio	2007-2014 Silverado HD
2007-2014 Escalade ESV	2005-2008 S4 Limousine	2015 Camaro
2007-2013 Escalade EXT	2010-2012 S5 Cabrio	2015 Equinox
Chrysler	2007-2011 S6 Limousine	2015 Malibu
2005-2015 Chrysler 300	2016-2017 TT	2007-2013 Avalanche
2007-2008 Crossfire	Daimler	2007-2013 Silverado LD
2007-2009 Aspen	2007-2009 Dodge Sprinter	2007-2014 Suburban
Dodge/Ram	2007-2017 Freightliner Sprinter	2007-2014 Tahoe
2008-2014 Challenger	2010-2017 Mercedes-Benz Sprinter	Ferrari
2006-2015 Charger	2008-2009 Sterling Bullet	2010-2015 458 Italia
2005-2011 Dakota	Fisker (Karma)	2014-2015 458 Speciale; 2015 Speciale A
2004-2009 Durango	2012 Fisker Karma	2012-2015 458 Spider
2005-2008 Magnum	Ford	2016-2017 488 GTB
2003-2008 Ram 1500/2500/3500 pickup	2004-2011 Ranger	2016-2017 488 Spider
2005-2009 Ram 2500 pickup	2005-2006 GT	2009-2014 California; 2015-2017 California T
2007-2010 Ram 3500 Cab Chassis	2005-2014 Mustang	2013-2017 F12; 2016-2017 F12 tdf
2006-2009 Ram 3500 Pickup	2007-2010 Edge	2016 F60
2008-2010 Ram 4500/5500 Cab Chassis	2006-2012 Fusion	2012-2016 Ferrari FF
Honda	GMC	2017 Ferrari GTC4Lusso
2001-2012 Accord	2007-2014 Sierra HD	Infiniti
2001-2011 Civic; 2001-2011 Civic NGV	2007-2013 GMC Sierra LD	2001-2004 Infiniti I30/I35
2002-2011, 2016 CR-V	2015 Terrain	2002-2003 Infiniti QX4
2002-2004 Odyssey	2007-2014 GMC Yukon	2003-2008 Infiniti FX35/FX45
2003-2011 Civic Hybrid	2007-2014 GMC Yukon XL	2006-2010 Infiniti M35/M45
2003-2011 Element	Jaguar	Jeep (Chrysler)
2006-2010 GL1800 Gold Wing Motorrad	2009-2015 XF	2007-2016 Wrangler
2006-2014 Ridgeline	2007-2012 Range Rover	2002-2010 SC430
2007-2013 Fit; 2013-2014 Fit EV	Lincoln (Ford)	2007-2012 ES350
2010-2014 FCX Clarity	2007-2010 MKX	2010-2017 GX460
2010-2014 Insight	2006-2012 Zephyr/MKZ	2006-2013 IS250/350
2011-2015 CR-Z	Mazda	2010-2015 IS250C/350C
2010-2015 Crosstour	2003-2011 Mazda 6	2008-2014 IS F
McLaren	2006-2007 Mazdaspeed 6	2012 LFA
2016-2017 570	2004-2011 RX-8	Mercedes-Benz
2015-2016 650S	2004-2006 MPV	2005-2014 C-Klasse (ohne. C55 AMG)
2016 675LT	2004-2009 B-Serien	2007-2008 SLK-Klasse
2012-2014 MP4-.12C	2007-2012 CX-7	2007-2014 Sprinter
2011-2015 P1	2007-2015 CX-9	2009-2012 GL-Klasse; 2009-2012 R-Klasse
Mercury (Ford)	Mitsubishi	2009-2011 M-Klasse
2006-2011 Milan	2004-2007 Lancer; 2004-2006 Lancer Evolution	2010-2011 E-Klasse
Nissan	2004 Lancer Sportback	2010-2015 GLK-Klasse
2001-2003 Maxima	2006-2009 Raider	2011-2015 SLS AMG
2002-2004 Pathfinder	2012-2017 i-MiEV	2011-2017 E-Klasse Cabrio
2002-2006 Sentra	Pontiac	2010-2017 E-Klasse Coupé
2007-2012 Versa	2003-2010 Vibe	Saturn
Saab	Scion (Toyota)	2008-2009 Astra
2003-2011 9-3	2008-2015 XB	Subaru
2005-2006 9-2X	Tesla	2003-2006 Baja
2006-2009 9-5	2012-2016 Model S	2003-2014 Legacy
Toyota	Volkswagen	2003-2014 Outback
2002-2007 Sequoia	2006-2010, 2012-2014 Passat	2004-2011 Impreza (einschließlich WRX/STI)
2003-2013 Corolla; 2003-2008 Corolla Matrix	2009-2017 CC	2009-2013 Forester
2003-2006 Tundra	2010-2014 Jetta SportWagen	2006-2014 Tribeca
2004-2005 RAV4	2010-2014 Golf	2012-2014 WRX/STI
2010-2016 4 Runner	2013 Golf R
2009-2013 Matrix	2010-2014 Eos
2011-2014 Sienna	2015 Tiguan
2006-2011 Yaris (Hatch Back)	2009-2013 GTI
2007-2012 Yaris (Limousine)

Wenn Sie eines der oben genannten Modelle fahren, wenden Sie sich an Ihren Händler vor Ort, um Ihre Airbags austauschen zu lassen. Möglicherweise haben Sie auch Anspruch auf Entschädigung (siehe unten: „Klageberechtigung“).

Welche Hondas werden wegen Airbags zurückgerufen?

Am 30. Juni 2016 gab Verkehrsminister Anthony Foxx ein Bulletin heraus, in dem er davor warnte, dass bei einer Reihe von besonders gefährdeten Modellen „eine 50-prozentige Wahrscheinlichkeit besteht, dass die Airbags bei einem Unfall aufplatzen.“ Diese Modelle sind wie folgt:

• 2001-2001 Honda Civic
• 2001-2002 Honda Accord
• 2002-2003 Acura TL
• 2002 Honda CR-V
• 2002 Honda Odyssey
• 2003 Acura CL
• 2003 Honda Pilot

Did Takata Hide Facts via Confidential Settlements?

Unternehmen, die etwas zu verbergen haben, schließen oft vertrauliche Vergleiche mit Geschädigten ab, um zu verhindern, dass schädliche Fakten ans Licht kommen.

„Sie wollten die Sache sofort klären. Es schien fast so, als wollten sie uns bezahlen, um uns zum Schweigen zu bringen.“

Dies könnte bei Takata der Fall sein, da einige frühe Klagen beigelegt wurden, bevor die Anwälte der Opfer Beweise sammeln konnten. Eine Bloomberg-Untersuchung von einem Dutzend Takata-Klagen ergab, dass fünf von ihnen beigelegt wurden, bevor Informationen vor Gericht offengelegt werden konnten.

Ein Anwalt eines Klägers sagte über Takata: „Sie wollten die Sache sofort klären. Es schien fast so, als wollten sie uns bezahlen, um uns zum Schweigen zu bringen.“

Anwälte und andere Experten sagen, dass solche geheimen Vergleiche Informationen von der Öffentlichkeit fernhalten und erklären, warum so lange so viel Verwirrung über die genaue Art der Takata-Airbagdefekte herrschte.

Was wird in den Takata-Klagen behauptet?

Die Beweislage gegen Takata hat einen Wendepunkt erreicht, nachdem die Ursache der Defekte aufgedeckt worden ist.

Da immer mehr Opfer eine Verbindung zwischen ihren Verletzungen und den Airbags in ihren Autos herstellen, reichen sie Klagen ein, die Takata Folgendes vorwerfen:

• Betrügerisches Verschweigen des Defekts an den Airbag-Aufblasdüsen
• Versäumnis, die Öffentlichkeit über die volle und vollständige Natur des Defekts zu informieren
• Nicht vollständige Untersuchung und Offenlegung, und in der Tat Herunterspielen der Prävalenz des Problems
• Herstellung von Airbagsystemen, die einen inhärenten, unvernünftigen, und gefährlichen Defekt enthalten
• Verletzung der Pflichten gegenüber den Verbrauchern durch fahrlässige Entwicklung, Herstellung, Prüfung und Verkauf von unangemessen unsicheren Airbagsystemen
• Vertuschung des fehlerhaften und gefährlichen Zustands der Airbags vor Fahrzeugbesitzern, Sicherheitsbehörden und der Öffentlichkeit

Die Kläger behaupten, dass sie infolge der Fahrlässigkeit von Takata Verletzungen erlitten haben, die hätten verhindert werden können. Hätten sie von dem Airbag-Fehler gewusst, so die Kläger, hätten sie ihr Fahrzeug nicht weiter gefahren, ohne es reparieren zu lassen.

Der Staat Hawaii und die Jungferninseln (ein US-Territorium) haben Takata und Honda verklagt, weil sie es versäumt haben, die Einwohner vor den tödlich schadhaften Takata-Airbags zu warnen.

Welche Arten von Entschädigung kann ein Kläger erhalten?

Eine Takata-Klage kann Entschädigung für Folgendes bieten:

• Körperverletzungen und daraus resultierende Schmerzen und Leiden
• Invalidität/körperliche Beeinträchtigung
• Verunstaltung
• Seelische Qualen
• Verlust der Freude am Leben
• Medizinische Rechnungen
• Lohnausfall/beeinträchtigte Erwerbsfähigkeit
• Fahrzeug- und andere Sachschäden

Wer hat Anspruch auf eine Takata-Airbag-Klage?

Sie haben möglicherweise Anspruch auf eine Klage wegen eines Takata-Airbags, wenn:

• Ihr Fahrzeug mit einem Takata-Airbag ausgestattet ist
• Der Airbag sich aggressiv entfaltet hat oder der Inflatorbehälter zerbrochen ist
• Sie Prellungen, Verbrennungen, Schnittwunden oder eine der anderen Verletzungen erlitten haben, die im Abschnitt „Welche Arten von Verletzungen können auftreten?“ auf dieser Seite aufgeführt sind

Wichtig: Es spielt keine Rolle, wie sich der Unfall ereignet hat. Wenn Ihr Airbag eine Fehlfunktion hatte und Sie dadurch ernsthaft geschädigt wurden, haben Sie möglicherweise Anspruch auf Schadenersatz.

Es ist auch möglich, eine Klage wegen widerrechtlicher Tötung einzureichen, wenn Sie einen geliebten Menschen bei einem Unfall verloren haben, an dem ein defekter Takata-Airbag beteiligt war.

Erfahren Sie mehr in einem kostenlosen Beratungsgespräch

Nur ein Anwalt kann feststellen, ob Sie einen Fall gegen Takata haben. Unsere Kanzlei kann auf eine lange Erfolgsbilanz zurückblicken, wenn es darum geht, gegen die Automobilindustrie vorzugehen und Entschädigungen für unsere Mandanten zu erlangen. Wir verfügen über die Erfahrung und die Ressourcen, die erforderlich sind, um gegen Takata und die von ihm belieferten Automobilhersteller vorzugehen. Wir werden nicht zögern, Ihren Fall vor Gericht zu bringen, wenn das bedeutet, die besten Ergebnisse zu erzielen.

Kontaktieren Sie uns, um Ihre Rechte zu erfahren und Ihre Möglichkeiten auszuloten. Warten Sie nicht, vielleicht steht Ihnen Geld zu.