Der Mk1 Volkswagen Golf GTI läutete das Konzept des frontangetriebenen Hot Hatch ein. Seitdem haben andere Modelle die Formel abgewandelt. Der Saab 900 Turbo zum Beispiel führte die Turboaufladung ein. Und der Lancia Delta Integrale brachte das Thema Allradantrieb auf den Tisch. Aber nicht alle Hot Hatches wurden in den USA verkauft. Und wer eine dieser „verbotenen Früchte“ haben will, muss sich mit einem 25 Jahre alten Auto auseinandersetzen. Das neu angekündigte Peugeot 205 GTI-Restaurierungsprogramm sollte diesen letzten Teil jedoch ein wenig einfacher machen.
Der Peugeot 205 GTI könnte ein besserer Hot Hatch sein als der Volkswagen Golf GTI
In technischer Hinsicht scheint der Peugeot 205 GTI von 1984 heute nicht mehr so beeindruckend. Unter der Motorhaube des Kleinwagens steckt ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit 105 PS, berichtet Autocar. Das ist allerdings mehr Leistung als der aktuelle Volkswagen GTI. Außerdem ist der 205 GTI mit einem Leergewicht von 1900 Pfund leichter, berichtet Petrolicious.
Die Geschwindigkeit auf der Geraden ist jedoch nicht der Punkt des Peugeot 205 GTI oder Volkswagen GTI: es ist das Handling. Und das hat der französische Wagen auch in Hülle und Fülle. Sein kurzer Radstand macht ihn wendig, berichtet Top Gear, ebenso wie seine verbesserte Aufhängung, berichtet Evo. Allerdings war das Fahrwerk des Basisfahrzeugs bereits spürbar steif, berichtet Classics World. Und die Lenkung des Peugeot 205 GTI ist sehr kommunikativ.
Das Ergebnis ist, dass er einige seiner Zeitgenossen „in den Schatten stellt“, berichtet Autocar. Und die Neigung des Hot Hatch zum Übersteuern beim Abheben trug nur zum Spaßfaktor bei. Deshalb hält Top Gear ihn für einen der besten Schrägheckwagen aller Zeiten, noch vor dem Volkswagen GTI.
Der Peugeot 205 GTI wurde 15 Jahre lang produziert, wobei es einige Änderungen gab. 1986 kam ein optionaler 1,9-Liter-Vierzylinder mit 126 PS hinzu, berichtet Classic Trader. Die 1,9-Liter-Autos hatten auch Scheibenbremsen hinten, nicht nur vorne. Und 1987 wurde die Leistung des 1,6-Liter-Motors auf 116 PS erhöht. 1988 gab es eine Reihe von Verbesserungen im Innenraum.
Trotz der Stärken des Peugeot 205 GTI ist der heiße Flitzer heute ein Klassiker, und die Exemplare werden immer älter. Und als preiswertes Performance-Auto wurden viele 205 GTIs ziemlich hart gefahren und nicht richtig gepflegt.
Aber Peugeot schreitet ein, um das zu korrigieren.
Peugeot startet ein offizielles Werksrestaurierungsprogramm für den 205 GTI
2020 feiert Peugeot sein 210jähriges Jubiläum. Und das französische Unternehmen hat eine ziemlich eklektische Geschichte, berichtet Autoblog. Seine ersten Produkte waren Sägeblätter, Schraubenzieher und andere Werkzeuge. Später kamen Pfeffer- und Kaffeemühlen hinzu, gefolgt von Fahrrädern und Autos. Auch mit Motorrädern, Motorrollern und Mopeds hat sich das Unternehmen beschäftigt. Heute jedoch, während diese Produkte den Namen Peugeot teilen, sind sie alle separate Unternehmen.
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Dennoch wollte der Autokonzern Peugeot das Jubiläum gebührend feiern. Und zwar mit einem werksseitigen Restaurierungsservice für 205 GTIs, berichtet The Drive.
Es ist nicht das erste Mal, dass ein Autohersteller einen eigenen Restaurierungsservice anbietet. BMW und Mercedes-Benz tun dies bereits, ebenso wie High-End-Marken wie Ferrari. Mazda hat mit der Restaurierung von NA Miatas begonnen. Einige andere, wie Aston Martin und Bentley, bieten sogar Nachbauten ihrer alten Modelle an. Und vor der Fusion mit PSA startete auch FCA ein Restaurierungsprogramm.
Peugeot geht sein 205 GTI-Restaurierungsprogramm auf ähnliche Weise an. Das Unternehmen hat einen Vorrat an klassischen Teilen angelegt und plant, alles, was noch fehlt, zu kaufen oder in 3D zu drucken, berichtet Top Gear. Dazu gehören die Textilien für den Innenraum und das Blech.
Wie man es in den USA bekommt
Im berühmten Museum der Marke werden Oldtimer, die schon bessere Tage gesehen haben, nun vollständig restauriert und erhalten ein Echtheitszertifikat, bevor sie bald darauf zum Verkauf angeboten werden.https://t.co/CfQk1c2YvZ
– The Drive (@thedrive) November 2, 2020
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Zum Zeitpunkt dieses Artikels hat Peugeot bereits einen 1,9-Liter 205 GTI restauriert. Aber ab 2021 können Besitzer eines 205 GTI ihre Autos zur Restaurierung zu Peugeot bringen, berichtet PistonHeads. Und danach plant der Autohersteller, seinen Restaurierungsservice auf andere klassische Modelle auszuweiten.
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Der 205 GTI wurde nie in den USA verkauft, obwohl einige Fans ihn bereits importiert haben. Theoretisch könnte man also ein in den USA zugelassenes Exemplar kaufen, es nach Frankreich verschiffen und nach der Restaurierung wieder zurückschicken. Oder, um die Sache zu vereinfachen, man findet einen 205 GTI in Europa, lässt ihn restaurieren, schickt ihn in die USA und lässt ihn registrieren.
Die gesamte Produktionsserie ist mehr als 25 Jahre alt, es geht also nur darum, die notwendigen Gebühren zu zahlen und den Papierkram auszufüllen. Und es gibt eine Reihe von Importeuren in den USA, die Ihnen dabei behilflich sein können.
Der @Peugeot 205 GTi gilt als einer der größten Hot Hatch aller Zeiten und ist ein wichtiger Teil des Erbes der französischen Marke. Wir zeichnen seine Geschichte nach https://t.co/9dwDzcBzRS pic.twitter.com/owS4ccpIMA
– Autocar (@autocar) July 1, 2020
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Peugeot hat noch keinen Preis für seinen 205 GTI-Restaurierungsservice veröffentlicht, obwohl dies wahrscheinlich von Fall zu Fall geschehen wird. Es ist jedoch erwähnenswert, dass der Kleinwagen in den letzten Jahren an Wert gewonnen hat. In den USA zugelassene Exemplare werden in der Regel für 10.000 bis 15.000 Dollar bei Bring a Trailer angeboten.
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