window.threadId = “1173654”; Anmeldelse: Anmeldelse: Niner’s Electrified RLT E9 RDO window.threadId = “1173654”; Anmeldelse: Niner’s Electrified RLT E9 RDO

Niner lancerer en elektrificeret version af sin carbon gruscykel. Niner RLT e9 RDO bygger på alsidigheden af carbon-, stål- og aluminiumscykler i Niner’s RLT-familie med pedaldrevet assistance for at hjælpe ryttere med at minimere daglige pendlerture og maksimere den tid, der bruges på at udforske backroads og stier.

Relateret: Niner E9 ebikes, Rip 9 og 180mm WFO
Niner RLT e9 RDO Højdepunkter

• Bosch-motor med et 500wh batteri med udvidet rækkevidde
• 28mph maksimal assisteret hastighed (25kph i EU)
• Carbonramme og -gaffel testet til ISO mountainbike-standarder
• Fuldt supplement af monteringer til stativer, fendere og rammetasker
• Optionelle front- og bagagebærere (sælges separat)
• 700c x 50mm maksimal frihøjde for dæk
• Fjedringskorrigeret geometri
• 38.2-pounds
• Pris som testet: $5.695

Klar til eventyr og daglige rutiner

Niners bud på en e-gravelcykel blander eventyrlige aspirationer om overlanding med en hurtig pendler til daglig kørsel. RLT e9 RDO er drevet af en fjerde generation af Bosch Performance Line CX-motoren fra Bosch Performance Line, som er 40 procent mindre og 700 g lettere end den tidligere version.
Den maksimale assisterede hastighed på det amerikanske marked er 28 mph. Den europæiske model nøjes med en maksimal assisteret hastighed på 25 km/t. Strømmen leveres af det nye Bosch 500wh PowerTube-batteri.
Afhængigt af niveauet af motoriseret assistance og terrænet er dette batteri nok til at holde dig kørende i betydeligt længere tid end mange konkurrenters e-gravelcykler. Ud fra min test tror jeg, at en tur på 80 miles er opnåelig, så længe du ikke gasser den i turbotilstand. (Fuldstændig afsløring: Jeg brugte en masse tid på at gasse den i turbotilstand.)
Relateret: De 5 bedste tips til at få mest mulig rækkevidde på elcykler

Sammen med dette funklende grønne grusmonster lanceres der front- og bagagebærere, der udvider cyklens transportkapacitet.

Rammen har også alle de monteringspunkter, der bruges i hele Niner’s RLT gravel-serie, på gaflen, toprøret og inde i fronttrianglen. Niner laver en serie af bolt-on cargo-tasker til stropløs montering. Resultatet er en ren og kompetent udseende maskine.

Niner RLT e9 RDO anmeldelse

Under min tid ombord på Niner RLT e9 RDO dækkede jeg en række forskellige terræner, herunder asfalt, en masse grus og endda singletrack. Ofte ville jeg forbinde alle tre underlag i en enkelt løkke. Selv som produkttester er der tidspunkter, hvor jeg er presset for tid, så at have evnen til at trykke på hurtig fremad på fortovet for at komme til de gode ting var værdsat.
I første omgang, da jeg ramte grus og singletrack, fandt jeg, at turen var stivere, end jeg forventede, men måske ikke overraskende. Når alt kommer til alt, er carbonchassiset bygget til at bære en motor og et batteri. Heldigvis er der rigelig plads til dæk med høj volumen, og det hjælper med at reducere dæktrykket for at modvirke hårdhed.

E9’s langsomme, men velovervejede håndtering hælder mere til drop-bar mountainbike-enden af gruscykelspektret. Dette vil appellere til nogle ryttere og afskrække andre, men i betragtning af cyklens 38,2-punds vægt, var det sidste, jeg ønskede, at den skulle være spjættende. Den lange akselafstand og den plantede fornemmelse egner sig til at køre med last – om det så er en weekends campingudstyr eller en frisk last af råvarer fra bondens marked.
Niner synes at have overvejet de utallige måder, som ejerne kan tilpasse denne platform på, og har designet den i overensstemmelse hermed.
Vil du køre med en gravelgaffel med kort vandring? Rammen kan rumme en 50 mm affjedringsgaffel. Indtil videre er du i hvert fald nødt til at bruge et andet forhjul. RLT e9 RDO’s gaffel bruger 110x15mm mountainbike-standarden De fleste grusaffjedringsgafler er designet omkring 100x12mm landevejsaksel-standarden. Et tegn på en skiftende tendens inden for grusstandarder? Hvem ved.
Vil du udskifte dropbar’en? RLT e9 RDO-rammen bruger postmount-bremsestandard med en flad monteringsadapter. Det gør det nemt at udskifte vejbremser med bremsekalibre til bjergbremser, hvis du ønsker at køre med et fladt styr.

Denne cykel lægger vægt på eventyr såvel som ærinder, hvilket betyder, at rytterne sandsynligvis vil tilpasse den til deres særlige behov. Mange af mine kritikpunkter af RLT e9 RDO fokuserer på at finde den rette balance til den måde, jeg testede den på.
For eksempel er de standard Schwalbe G1 Speed-dæk næsten uden slidbane og føltes som en fejl i forhold til den måde, jeg brugte cyklen på. Jeg ville have foretrukket et dæk som WTB’s fremragende 700×50 Venture. (Hvis du har den ekstra watt i tanken, hvorfor så ikke køre et mere knoldet dæk?) På den anden side, hvis dit fokus er på pendling og fortov, så er de et spot-on spec valg.

En forglemmelse, som jeg stødte på under testen af RLT e9 RDO, var manglen på et integreret belysningssystem. Dette bliver mere og mere almindeligt på performance e-roadcykler og er standard på e-commutercykler. I betragtning af de mange måder, som denne cykel sandsynligvis vil blive brugt på, ville for- og baglygter have været en velkommen tilføjelse.
Relateret: 5 grunde til, at du altid bør køre med cykellygte
Verdict

Niner er ikke det eneste firma, der udforsker e-gravel-segmentet, men denne cykel er klart en race for sig selv i forhold til e-gravel-cykler som Specialized’s Turbo Creo SL Expert Evo og Look’s E-765 Gravel. Denne fortolkning af e-gravelcyklen lægger mere vægt på øget effekt, større rækkevidde og alsidighed.
Niner har aldrig været bange for at skabe nye nicher, faktisk blev den født ud af en sådan. Niner RLT e9 RDO er rettet mod den rytter, der ønsker at forfine sit kogger omkring en enkelt cykel, der kan opfylde de daglige krav til pendling og indkøb og vove sig længere ud i weekenden på jagt efter sjældent befærdede veje og fjerntliggende campingpladser.
Hvis du finder denne kombination af utilitarisme og rejselyst tiltrækkende, er RLT e9 RDO værd at prøve.
Hvad synes du?

Del dine tanker i vores forum for gruscykler.