Tog til Sicilien. . .

	Ja, togene går på en færge for at krydse strædet mellem Villa San Giovanni på fastlandet og Messina på Sicilien. Med venlig hilsen Hans Roth. Se rutekort. Se videoen…
	InterCityNotte (ICN)-søvntoget fra Milano til Sicilien om bord på togfærgen. Med venlig hilsen fra Marco Bereth,se hans blog om toget her

Rom eller Napoli til Sicilien fra €19,90

Komfortable InterCity-tog med aircondition og tidseffektive sovetog forbinder Rom & Napoli med Messina, Palermo, Catania & Siracuse på Sicilien fra så lidt som €19,90. Ja, disse tog er direkte til Sicilien, de bliver sejlet over Messina-strædet om bord på en togfærge, et af de få steder i verden, hvor tog går om bord på skibe, en fascinerende & unik oplevelse – se videoen! Der er endda et direkte sovetog fra Milano, Genova, La Spezia & Pisa til Sicilien, en episk tur i dit eget private mobile soveværelse.

COVID-19 opdatering: Disse tog kører nu normalt. I sovevognstog skal du nu indtil videre reservere en hel sove- eller liggekupé til dig & og dine ledsagere, og du må ikke reservere køjer i delte kupéer med andre passagerer. Mere rejseinfo om COVID-19.

Togtider

Hvor meget koster det?

Sådan køber du billetter

Hvordan er dagtogene?

Hvordan er sovevognstogene?

Hvordan er sovevognstogene?

Rejsetips

Se videoen!

Togtider sydpå

Togtidernordgående

Fartplannoter…

Disse tog kører normalt hver dag, hele året rundt. Hver kolonne i ovenstående køreplan svarer til et tog, som du kan tage. Jeg har ikke tænkt mig at opdatere disse tider, hver gang de ændrer sig med et par minutter, så behandl dem som en vejledning, og tjek altid de nøjagtige tider for din specifikke rejsedato påwww.raileurope.com eller www.trenitalia.com.

Hvert af disse tog har to separate dele, en til/fra Taormina, Catania & Siracuse og en anden til/fra Cefalu & Palermo, der deler sig eller slutter sig sammen i Messina. Jeg har vist dem i én kolonne for at spare plads.

Det direkte tog Milano-Sicilien skal stadig bekræftes i køreplanen for 2021.

Fra Firenze, Bologna & Venedig kan man tage et Frecciarossa- eller Frecciargento-tog til Napoli og derefter et dagstog til Sicilien eller til Rom, hvorfra man kan tage en sovevogn til Sicilien.

Fra Cinque Terre kan du tage et regionalt tog til La Spezia og sovevognen til Sicilien, eller du kan rejse til Rom og tage et dag- eller nattog til Sicilien derfra.

Fra Amalfi kan du tage en bus til Salerno og derefter et tog til Sicilien.

Fra Sorrento kan du tage det lokale Circumvesuviana-tog til Napoli og derefter et tog til Sicilien.

Hvor meget koster det?

• Rom eller Napoli til Sicilien med Intercity-tog…

  Fra kun 19,90 € og opefter på 2. klasse eller 29,90 € og opefter på 1. klasse, hvis du bestiller på forhånd, med en super-economy- eller economy-pris.

  Super-economy & economy varierer ligesom flypriserne afhængigt af efterspørgslen og hvor langt i forvejen du bestiller. Grundprisen, som du betaler på dagen, er ca. 80 EUR på 2. klasse eller 115 EUR på 1. klasse. Basisprisen er fast og varierer ikke.

• Rom , Napoli, Milano eller Genova til Sicilien med sovetog…

  Fra 39,90 € og opefter i en 4-sengs komfortkupé, 49,90 € i en 3-sengs sovekupé, 59,90 € i en 2-sengs sovekupé, 89,90 € i en 1-sengs sovekupé. Priserne er pr. person pr. seng. Priserne varierer ligesom flypriserne afhængigt af efterspørgslen, og hvor langt i forvejen du bestiller.

  Hvis du bestiller alle sovepladser i en kupé, får du en enkeltbeboelse. Hvis du kun booker nogle af sengene (f.eks. en person i en 3-køjeseng), deler du med andre passagerer af samme køn i sovevogne, blandede køn i couchettes (der findes nogle couchetteafdelinger kun for damer).

Sådan køber du billetter…

• Køb billetter påwww.raileurope.com (anbefales).

  www.raileurope.com opretter direkte forbindelse til Trenitalias billetsystem og tilbyder de samme priser på almindeligt engelsk.

  Disse tog er alle billetløse, du kan udskrive din egen billet, vise den på din smartphone eller endda bare angive bookingreferencen om bord.

  Booking åbner normalt 120 dage i forvejen, men datoer efter køreplansskiftet i midten af december åbner normalt først for booking i midten af oktober. For at opnå de billigste priser skal du bestille så tidligt som muligt & undgå travle tog, dage & datoer. Der er et lille reservationsgebyr.

  Tip 1: Hvis du booker Rom til Sicilien (eller omvendt), skal du kigge i søgeresultaterne efter en rejse med 0 ændringer. Du kan se hurtigere Rom-Sicilien-rejser med 1 ændring, der vil involvere et højhastighedstog mellem Rom og Napoli eller Salerno, men mit råd er at holde dig til de direkte tog.

  Tip 2: Når du booker en sovevogn, er én billet = én seng = én person. Hvis du booker én seng i en 3-seng, får du én seng, og de to andre senge sælges til andre passagerer af samme køn. Hvis du bestiller 3 senge i en 3-køjeseng eller 2 senge i en 2-køjeseng, får du hele kupéen, og kønnet bliver irrelevant.

  Tip 3: www.raileurope.com viser dig dine sæde- eller køjenumre, før du bekræfter & betaling. I couchettes, hvis det første ciffer er det samme for alle 4 passagerer, f.eks. 41, 42, 43, 44, så er I alle i samme kupé, i dette eksempel kupé 4. I sovevogne, hvis det første ciffer er det samme, og det andet ciffer er alle ulige eller alle lige, så er I sammen i samme kupé, f.eks. 21, 23, 25 er sammen i en kupé, mens 22, 24 & 26 er sammen i kupéen ved siden af. Når det sælges som dobbeltværelse, bruges det midterste sengetal ikke, f.eks. 21 & 25 er sammen i en 2-sengsafdeling, og det samme gælder 32 & 36. Se soveplansnummereringsplan.

• Alternativt kan du købe påwww.thetrainline.com. Her er der også forbindelse til Trenitalias billetsystem med de samme priser og billetløs levering, og det er også let at bruge på almindeligt engelsk. Kan også anbefales. Der er et lille reservationsgebyr.

• Du kan også bestille direkte hos Trenitalia på www.trenitalia.com, uden reservationsgebyr. Men selv når deres hjemmeside er skiftet til engelsk, skal du bruge italiensksprogede stednavne og forstå de forskellige sovepladstyper på italiensk. Jeg ville holde mig tilwww.raileurope.com, det er langt nemmere at forstå.

• Du kan også booke på www.italiarail.com, men vær forsigtig, den kan ikke håndtere tog til Sicilien godt og kan vise et togskifte og højere priser, hvor der i virkeligheden er en direkte del fra Rom til Palermo for eksempel. Det er måske bedre at holde sig tilwww.raileurope.com for Sicilien. Italiarail opkræver et reservationsgebyr på 3,50 €, men de refunderer dette efter bestillingen, hvis du sender en e-mail til dem på [email protected].

Hvordan er Intercity-togene?

Intercity-togene (IC) har med 1. & 2. klasse sæder i åbne vogne, arrangeret 2+1 på tværs af vognbredden på 1. klasse, 2+2 på tværs af vognbredden på 2. klasse. Begge klasser er komfortable og har stikkontakter ved sæderne, toiletter i hver vogn og masser af bagageplads. Der er ingen WiFi, men 3G-mobilmodtagelse på det meste af ruten. Der er ingen madvogn, så selv om du kan få en forfriskningsvogn med ned i toget, bør du tage en picnic og en flaske vin med på turen.

Hvordan er sovetogene?

Intercity Notte-togene (ICN) har sovevogne og sovekupéer. Der er ingen almindelige sæder.

1 &2-sengs excelsior-sovevogne…

Excelsior-sovevogne med eget brusebad & toilet er meget sjældne, du finder dem kun mellem Rom & Palermo, og kun på et af de to nattog, ikke begge. Du finder dem måske ikke mellem Rom & Catania/Siracuse, og bestemt ikke på toget Milano-Sicilien. Men hvis du finder en ledig, er det helt sikkert rart at have sit eget toilet og bad, men bliv ikke for overrasket, hvis der ikke kommer vand ud af bruseren! Disse ombyggede T3S-søvnvogne har kun 4 Excelsior-afdelinger samt 6 standard-afdelinger med håndvask. Bortset fra et eget toilet med brusebad & er faciliteterne de samme som i de almindelige sovevogne, der er beskrevet nedenfor. Excelsior-fotos venligst udlånt af Philip Dyer-Perry.

1, 2 & 3-sengs standard sovevogne…

Sovevognene er mærket somDeluxe i det nye røde &blå ICN-farveskema. En korridor løber langs den ene side af vognen, hvorfra der åbner sig 12 kupéer, som hver kan sælges som 2. klasse med 3 sovepladser, 1. klasse med 2 sovepladser (dobbelt eller doppio) eller 1. klasse med 1 soveplads (single eller singolo). Der er to toiletter i den ene ende af gangen, i nærheden af togpersonalets afdeling. Hver sovekabine har en håndvask og en 220 V stikkontakt og kan låses forsvarligt indefra. Sengene er fuldt opredte med rene lagner, puder og dyner. I dagtimerne kan sengene foldes tilbage mod væggen, og en 3-sæders sofa kan foldes ud for at danne en privat opholdsstue. Der er et frisk håndklæde og et simpelt toiletsæt i sovekabinerne med sæbe, tandbørste, tandpasta, vatpinde, vatrondeller, vådservietter og en affaldspose med vådservietter &. Bagagen følger med dig i din kupé. Rejselederen sørger for gratis te, kaffe eller juice om morgenen, men det er en god idé at tage snacks og måske en flaske vin med, da der ikke er nogen madvogn. Sovevognsafdelinger er enkeltkønnede, medmindre du booker alle sovepladser i en afdeling, hvor kønnet bliver irrelevant.

4-køjes Comfort-couchettes…

Dette er det økonomiske valg, der er ideelt for familier eller budgetrejsende. En korridor løber ned langs den ene side af vognen, hvorfra der åbnes 9 aflåselige rum med hver 4 sovepladser. Hver køje leveres med lagner, pude og tæppe, men i modsætning til i sovevognen ordner du selv disse. De øverste køjer kan foldes tilbage mod væggen, og de nederste køjer bliver til siddepladser til brug om aftenen og om morgenen. Der er toiletter og vaskerum for enden af gangen. Bagagen kan medbringes i afsnittet, på loftshylderne, under de nederste køjer eller på gulvet. Der er ingen cateringvogn, så tag snacks og en flaske vin med dig. Couchette-afdelinger er af blandet køn, én billet betyder én køje i en delt afdeling, men hvis du booker 4 personer, får du en hel afdeling. Se en video med rejseberetning.

Rutekort… Klik for større kort Grønt = naturskønne ruter Rødt = højhastighedslinje Kortuddrag med venlig tilladelse fra European Rail Timetable people. Jeg anbefaler at købe dette kort til dine rejser i Europa med forsendelse til hele verden påwww.europeanrailtimetable.eu.

Rejsetips…

• Skal du tage InterCity eller sovevogn?

  Sovevognen er tidsbesparende, da den ikke tager mere tid ud af din tidsplan end 4 timer om dagen med at komme til en lufthavn, tjekke ind, gå gennem al den sikkerhedskontrol i lufthavnen, flyvningen, og derefter skulle komme ind til byen fra ankomstlufthavnen. Sleeperen er en sjov oplevelse, og det sparer en hotelregning. Afhængigt af hvilken tid sovevognen du tager og årstiden, kan du opleve togfærgen og se den flotte natur mellem Messina og Palermo eller Messina og Siracuse, selv ved at bruge sovevognen.

  På den anden side er dagstogene billigere og tager dig sydpå fra Rom & Napoli langs kysten til selve “tåen” af Italien, før du går på togfærgen til Sicilien. Medbring en god bog, en picnic og en flaske Chianti, og du vil have det sjovt.

• 1. eller 2. klasse?

  På Intercity-togene er 2. klasse helt fint for de fleste rejsende, der er ingen grund til at gå på 1. klasse, medmindre du ikke har noget imod de ekstra omkostninger. Men se hvilke priser du får, for med dynamisk prissætning koster 1. klasse nogle gange ikke ret meget mere. 1. klasse betyder mere ben- og albuerum og normalt et mere roligt miljø. På 1. klasse får du også solosæder og borde til to på den ene side af gangen, da sæderne er arrangeret 2+1 på tværs af vognbredden i stedet for 2+2 som på 2. klasse – det er faktisk solosæderne og borde til to, der gør, at jeg vælger 1. klasse, hvis jeg skal rejse alene eller med fru 61.

• Bagage…

  Du kan stort set tage al den bagage med, du vil, ingen bekymrer sig om, hvor meget den vejer, eller hvilken størrelse den er. Du tager det med dig ind i toget og lægger det på bagagehylden, der er masser af bagageplads på begge klasser. I intercitytogene kan stativerne over dit sæde tage alt op til rygsækstørrelse, og stativerne i enden af hver vogn kan tage store kufferter. Flere oplysninger om bagage i europæiske tog.

• Stikdåser & WiFi…

  Der er ingen WiFi, men 3G-modtagelse vil fungere det meste af vejen. Intercitytogene har nu stikkontakter ved sæderne i begge klasser, og sovevognene har en 220 V-stikdåse i kupéen, som dog kan gå ud, når lokomotivet skiftes, eller om bord på færgen.

• Indkørsel i toget…

  Som med stort set alle europæiske tog er der ingen check-in. Du skal bare slentre ind på stationen, finde dit tog og stige på, når som helst før det afgår. Dørene kan være lukket et minut før afgang. Se oplysninger om Rom Termini station. Se oplysninger om stationen Milano Centrale.

• Hvilken side får man den bedste udsigt?

  Kystlandskabet er i højre side, når man kører sydpå fra Rom, og i venstre side, når man kører nordpå fra Sicilien, men man kan ikke angive, hvilken side man sidder i, da reservationssystemet ikke ved, hvilken vej rundt bilen skal sidde. Hvis du kører til Catania eller Siracuse, er havudsigten til venstre, når du kører mod syd, med udsigt til Etna til højre.

• Mad & drikkevarer: Det vigtigste tip af alle!

  Tag en picnic og en flaske vin eller nogle øl med. Dette er det vigtigste tip af alle, da ingen af disse tog har en restaurantvogn eller endog buffetvogn, selv om du måske kan finde en forfriskningsvogn komme langs toget. I sovevogne er en kop te eller kaffe om morgenen inkluderet, og ledsageren kan måske levere begrænsede drikkevarer & snacks, men igen, tag en picnic og en flaske vin med på rejsen!

• Op færgen mellem Villa San Giovanni & Messina…

  Færgeoverfarten mellem Villa San Giovanni & Messina tager 20 minutter, selv om det tager længere tid at rangere toget på og af færgen. På overfarten om dagen bliver du bedt om at stå af toget, mens det er om bord på færgen, og gå op i færgens passagerboliger, måske få en kaffe eller sandwich fra cafeteriet og gå op på dækket for at få lidt havluft og nyde udsigten. Du kan efterlade din bagage på toget, men du bør naturligvis tage dine værdigenstande med. Med et sovetog på en natoverfart kan du normalt blive i sengen om bord på toget, mens det er på færgen, du behøver ikke at stige af og bruge færgens passagerboliger, medmindre du ønsker det.

• Kører de til tiden?

  Disse tog kan faktisk køre til tiden, overraskende nok – men de kan også køre for sent, nogle gange en time eller to. Stress ikke, det er Syditalien, hvor en time eller to er ligegyldigt. Du skal bare huske på det, når du arrangerer forbindelser.

• Alternativet: Direkte færger mellem Napoli & Palermo…

  Du kan sejle fra Napoli til Palermo med en komfortabel færge med overnatning, med en eller delt kahyt med eget bad & toilet, og der er restauranter og barer til en hyggelig aften om bord. Færgerne sejler typisk hver dag omkring kl. 20.00 og ankommer omkring kl. 06.30 i begge retninger. Se www.tirrenia.it & www.snav.it for tider, datoer, priser & online booking.

Rejsende rapporterer…

Rejsende Andrew Clayton rapporterer: “Vi tog InterCity-toget om dagen fra Napoli til Siracuse, efter at vi først havde fyldt op med de vigtigste forsyninger (vand, brød, ost, vin osv.), da der ikke er nogen forplejning i toget. I stedet for at købe ind på Naples Centrale, hvor der kun er begrænset indkøb af fødevarer, gik vi ud af stationen og fandt nærliggende butikker, der solgte alt, hvad vi havde brug for – til langt lavere priser. Der var en attraktiv natur – hav og bjerge – næsten hele vejen til Villa San Giovanni, hvor toget læsses på færgen til Sicilien i to sektioner. Vi sad i den sidste vogn og opdagede, at hvis man gik til enden, kunne man gennem en glasdør se, hvordan vognene gik ind på færgen og blev bundet fast. Det er sikkert at efterlade stor bagage på toget under overfarten, hvor de fleste går op på dækket.”

Video: Togfærgen til Sicilien …

Tilbage til forsiden