Sådan sender du litium-ion-batterier korrekt

Beskyt din virksomhed og dine forsendelser mod skader og dyre bøder ved at lære, hvordan du sender litiumbatterier. Disse batterier udgør betydelige farer, især under forsendelse. Medmindre de pakkes og håndteres korrekt, kan lithiumbatterier eksplodere. For at sikre korrekt forsendelse skal du få certificering i DOT Hazmat for emballering og forsendelse af farlige stoffer som f.eks. lithium-ion-batterier. Kun med passende emballering og håndtering kan du sikkert sende litiumbatterier og lignende farlige varer på tværs af landet eller rundt om i verden.

Hvordan fungerer litiumbatterier?

Lithium-ion-batterier er afhængige af litiums bevægelse. Positivt ladede ioner, der bevæger sig gennem batteriet, frigiver deres positive elektroner, når de bevæger sig, hvilket skaber en positiv ladning ved kollektoren på den positive side. Denne strøm passerer gennem en strømførende genstand, f.eks. en telefon eller computer, og vender tilbage til den negative terminal.

Det, der adskiller lithium-ion-batterier fra andre strømforsyninger, er deres evne til at genoplade. Disse batterier har heller ikke en hukommelse om, hvor meget det tidligere har været opladet. Fordi disse batterier ikke har en sådan strømhukommelse, kræver de ikke fuld tømning før opladning for at maksimere deres strømkapacitet. Evnen til at genoplade gør disse batterier til et værdifuldt aktiv i moderne elektronik. Under opladningen flytter strømmen ionerne fra katoden til anoden og genopretter lithiumionernes positive ladning igen.

For at muliggøre strømmen af elektroner indeholder lithium-ion-batterier en elektrolyt. Denne elektrolyt udgør dog en risiko ved forsendelse af lithium-ion-batterier. Da elektrolytten er brandfarlig, falder lithium-ion-batterier ind under klassificeringen af farlige materialer, når de sendes via lastbil, tog, fly eller båd.

Hvad er farerne ved forsendelse af litiumbatterier?

Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, PHMSA, en afdeling af transportministeriet, håndhæver reglerne for forsendelse af farlige materialer, herunder litiumbatterier. Ifølge PHMSA udgør litiumbatterier både elektriske og kemiske risici under forsendelse.

En af de største udfordringer ved forsendelse af litiumbatterier er den manglende kontrol, du har over de forhold, som batterierne udsættes for. Lastområder i lastbiler, fly og skibe har typisk ikke aircondition, og overdreven varme øger sandsynligheden for, at batterierne overophedes.

Overophedning er ikke det eneste problem. Eksplosioner plager lithiumbatteriernes ry. Disse sker dog kun sjældent og kun under dårlige håndterings- eller opbevaringsforhold. Da elektrolytten er brandfarlig, kan overdreven varme skabe en løbsk kemisk reaktion, der fører til en eksplosion af batteriet. Du kan forebygge disse sjældne eksplosioner og overophedningshændelser med korrekt forsendelse og håndtering af strømforsyningerne.

Hvorfor litiumbatterier eksploderer

Familieproducenten af Samsung Note7-telefoner tilbagekaldte enhederne i 2016 på grund af eksploderende batterier. I dette ekstreme tilfælde, hvor forbrugerbrug forårsager eksplosioner, eksploderede batterierne på grund af en defekt under fremstillingen. Den udbredte brug af lithiumbatterier i alt fra Tesla-elbiler til bærbare computere og mobiltelefoner betyder, at Samsung-problemet stod ud som en uregelmæssighed.

Samsungs batterier havde et fremstillingsproblem, der forårsagede en intern kortslutning. Denne kortslutning kan ske, hvis separatoren inde i strømforsyningsenheden har en kompromitteret sektion, så batteriets positive og negative dele kan forbindes indvendigt. Denne varme opbygges hurtigt og spreder sig uden for batteriet og skaber en brand. Hvis batteriet lækker sin elektrolyt under denne opvarmning, kan kontakten med ilt få elektrolytten til at eksplodere eller antændes og sprede flammerne yderligere.

Da lithiumbatterier har så mange fordele i forhold til andre teknologier, synes den anslåede risiko på én ud af en million for en eksplosion eller brand at være en lille pris at betale. Indtil der kommer lige så effektive og omkostningseffektive batterier på markedet, vil lithium-ion-batterier fortsat være en vigtig strømforsyning til elektronik. Efterhånden som forbrugerelektronik og elektriske køretøjer bliver mere og mere populære, vil antallet af litiumbatterier, der skal transporteres, også stige. Denne efterspørgsel kan dog udgøre et problem, som det kræver forsigtighed at forebygge.

Naturligvis er der større sandsynlighed for, at noget går galt, jo flere batterier din virksomhed håndterer. Ved at vide, hvordan man korrekt pakker litiumbatterier for at beskytte dem mod overdreven varme og fysiske skader kan man forhindre problemer under forsendelsen.

Sådan pakker du litiumbatterier korrekt

Da du ikke kan kontrollere de ydre forhold, som batterierne vil opleve under transporten, skal du gøre alt, hvad du kan, for at gøre emballagen så sikker som muligt. Emballagen skal forhindre, at batterierne kortslutter, overophedes eller pådrager sig fysiske skader.

I henhold til PHMSA afhænger emballagekravene af, om batterierne sendes separat eller i deres enheder. Det samme gælder for International Air Transport Association, eller IATA, som regulerer luftfragt, der flyves til udlandet.

Pakning af batterier inde i enheder

Pakning af lithium-ion-batterier inde i enheder skal forhindre kortslutning, og elektronikken må ikke aktiveres under transport. Desuden skal beholderen forhindre, at batteriet og dets enhed kan bevæge sig inde i emballagen.

For at forhindre aktivering af enheden kan du vælge at emballere enheden, så adgangen til kontakten blokeres, eller du kan bruge en hætte eller lås på kontakten. Når emballagen begrænser enheden i at komme i gang, forhindrer den, at lithium-ion-batteriet sender elektricitet og overophedes.

Den emballage, der indeholder de batteriholdige enheder, skal have tilstrækkelig styrke til at forhindre beskadigelse af enheden. Hvis du sender et ekstra batteri sammen med et produkt, hvor der allerede er installeret et batteri, skal du følge retningslinjerne for separat forsendelse af batterier ved emballering af det ekstra batteri.

Pakning af batterier, der sendes separat

Det er ikke alle batterier, der sendes i deres respektive enheder. Når batterier sendes separat, gør emballagematerialet en forskel i forhold til, hvor godt emballagen overholder reglerne. Både indenlandske og internationale forsendelsesregler for emballage fastsætter de samme krav til forebyggelse af overophedning og beskadigelse af batterierne. Internationale flyrejser har dog et ekstra krav til emballering af batterier, der sendes separat.

IATA-reglerne tilføjer, at litium-ion-batterier højst må have en opladning på 30 % af kapaciteten. Kun ved en særlig bestemmelse fra både afsender- og modtagerlandet kan du sende batterier med højere effektprocenter. Da lithium-ion-batterier kan oplades, vil forsendelse af dem med en lavere kapacitetstilstand ikke påvirke deres endelige produktivitet, når de er genopladet.

Den indre del af emballagen skal omgive batteriet for at forhindre, at det kommer i kontakt med andre batterier eller metalkomponenter. Desuden skal denne emballage have en konstruktion af et ikke-ledende materiale.

Som med batterier, der sendes i deres enheder, skal separat pakkede batterier også have forsendelsesbeholdere, der forhindrer kortslutninger og faldskader.

Forebyggelse af kortslutninger

Du har flere muligheder for at forebygge kortslutninger af lithium-ion-batterier i deres emballage. Du kan pakke hver enkelt ind i plastik eller et andet ikke-ledende materiale. Brug plastikhætter eller ikke-ledertape over polerne. Endelig kan du pakke hvert batteri separat på en måde, der sikrer, at det ikke kommer i kontakt med andre batterier eller metalgenstande i beholderen.

Har holdbar, ikke-ledende emballage

Når du pakker flere batterier, skal hvert batteri have en foring, der omslutter det. Den større emballage skal dog have en holdbar konstruktion. Metal, træ, plast og fiberplader er tilstrækkeligt som kassemateriale ved pakning af disse batterier, så længe beholderen er stiv og kan klare en faldtest. Denne test kræver, at indholdet skal have tilstrækkelig beskyttelse, når det falder fra 1,2 meter.

DOT Lithium Battery Shipping Regulations

Department of Transportation Regulations regulerer, hvordan du kan sende lithium-ion-batterier. DOT har strengere krav til mellemstore og store genopladelige batterier, mens mindre litiummetalbatterier har relativt få regler.

Mellemstore og store litium-ion-batterier anvendes i bærbare computere, professionelt AV-udstyr og elbiler. De har 8 gram eller mere ækvivalent lithiumindhold eller ELC.

Alle beholdere skal være forsynet med en advarsel om det farlige indhold. Derudover skal du angive et telefonnummer for yderligere oplysninger på pakningsetiketten under UN-nummeret.

Sæt disse oplysninger ind i en advarselsetiket, der er mindst 4,7 tommer bred og 4,3 tommer høj. Etiketten viser et sort-hvidt billede af batterier omgivet af røde skraveringsmærker. Under billedet anfører du UN-nummeret med telefonnummeret nedenunder.

Disse krav til forsendelsescontaineren, som DOT har opstillet, gælder også for, hvordan du sender batterierne. Antallet af batterier, ekstra etiketter og ekstra oplysninger, som du skal have til rådighed, varierer afhængigt af den metode, du bruger til forsendelse.

Sending Lithiumbatterier

Når du sender lithiumbatterier, gør den metode, du vælger til levering, en forskel i forhold til emballering og håndtering. F.eks. lægger trykændringerne i et fly andre belastninger på beholderne end dem, som pakker, der transporteres med lastbil eller tog, udsættes for.

Hvis din virksomhed ikke har en kontraheret speditør eller egne fragtbiler, skal du kontakte det selskab, der står for fragttransporten. Nogle har særlige regler vedrørende transport af farlige materialer, såsom lithium-ion-batterier, der går ud over nationale og internationale regler.

Via Ground

Transport af batterier med tog eller lastbil har en højere tilladt vægt. Lithiumindholdet kan være op til 300 watttimer (Wh) ved jordtransport. Når du vælger en jordtransportmulighed for disse større batterier, skal du dog vedlægge en etiket, der angiver, at indholdet er litiumbatterier, og at transporten kun kan ske via jorden, ikke via luft eller sø.

Hvis din forsendelse kræver, at nogle af dens strækninger skal foregå via luft eller vand, skal du pakke den i overensstemmelse med disse krav. Enhver tid inde i et fragtfly eller et fragtskib ændrer forsendelsens betegnelse til vand- eller lufttransport i stedet for landtransport. Hvis du er i tvivl, skal du overholde de strengere retningslinjer for luft- og søtransport.

Med fly eller til søs

Både mellemstore og store batterier har de samme krav, når de sendes via luft- eller søtransport. Genopladelige litiumbatterier kan transporteres om bord på passagerfly, så længe beholderen vejer mindre end 11 pund. Ikke-opladelige litiumbatterier må slet ikke rejse med passagerfly.

Alle batterier, der sendes med fly eller skibe, skal have bestået konstruktionsafprøvning. For at verificere deres sikkerhed skal lithium-ion-batterier indeholde papirarbejde for farlige materialer i klasse 9. Beholdere, der transporteres med fly, skal i papirarbejdet også indeholde oplysninger om en kontaktperson i nødstilfælde og underretning af piloten ud over forsendelsesoplysningerne.

Lithium-ion-batterier, der transporteres internationalt med fly, har lignende retningslinjer, der er opført under International Air Transport Association, IATA. Selv om mange standarder forbliver ens, kan du støde på nogle subtile forskelle. Nogle lande tillader f.eks. ikke import via lufttransport af separat indpakkede lithium-ion-batterier.

Hvilke certifikater har du brug for, når du sender litiumbatterier?

Selv om IATA ikke kræver, at de, der pakker lithium-ion-batterier, skal have en certificering, kræver den, at de modtager “passende instruktion” i dette spørgsmål. De, der transporterer lithium-ion-batterier i afsnit I, skal dog have fuld IATA-uddannelse. PHMSA kræver, at pakkerierne skal modtage instruktioner om, hvordan litium-ion-batterier skal anbringes korrekt i forsendelseskasser.

En passende instruktion bør gå ud over en 10-minutters demonstration. Få dine medarbejdere grundigt uddannet i pakning af alle typer farlige materialer i overensstemmelse med nationale og internationale bestemmelser.

Kurserne i vores kursus dækker de måder at pakke på, så de overholder kravene til forsendelse over land, luft eller vand. For at sikre, at dine medarbejdere forstår de oplysninger, de har lært i klassen, skal de bestå en multiple-choice-eksamen med 75 % rigtige svar for at få et certifikat for kursusafslutning. Ikke alene vil du have tilbudt dine medarbejdere den uddannelse, de har brug for, men du vil også få bevis for deres forståelse.

Med online-uddannelse kan medarbejderne tage kurser, når de finder tid til det. Så længe de er færdige med kurset, inden de pakker lithium-ion-batterier til forsendelse, kan de tage så meget eller så lidt tid som nødvendigt for at opnå en fuld forståelse af materialet. Ved at koble onlinekurserne med praktiske øvelsessessioner forstærkes de regler, som medarbejderne har lært under deres uddannelse yderligere.

Dertil kommer, at IATA kræver, at du opdaterer uddannelsen med genopfriskningskurser for dine medarbejdere mindst hvert andet år, eller hvis reglerne ændres. Ved at føre optegnelser over hver træningssession kan du planlægge fremtidige kurser for dine medarbejdere.

Få DOT Hazmat-certificeret med Hazmat School

Med kurser fra Hazmat School kan du få den uddannelse, du har brug for, for at holde dig ajour med alle DOT-kravene til forsendelse af litiumbatterier til lands, i luften og til søs.

Vores kurser forbereder dine medarbejdere på at arbejde med farlige forsendelser som f.eks. litium-ion-batterier. Ikke alene undgår du bøder på grund af ukorrekt pakkede batterier, men du sparer også penge med vores kurser. Vi slår alle konkurrenters priser, og vi tilbyder grupperabatter og 20 % rabat for statsansatte. Du får den uddannelse, som dine medarbejdere har brug for i sikkerhed, samtidig med at du sparer penge på kurserne.

Risik ikke farerne ved at sende forkert emballerede litium-ion-batterier. Uddannelse i de korrekte emballerings- og forsendelsesmetoder, der kræves af DOT, vil sikre, at du og dine medarbejdere ved, hvordan I kan holde jeres forsendelser sikre under transport.

For at få mere at vide om vores kurser, og hvordan du kan blive certificeret til DOT Hazmat, skal du kontakte os i dag.