Flystyrt fra 1996Rediger
Den 13. august 1996 kl. 18.22 kolliderede en Cessna TR182 med dæmningen og dræbte både den øverstbefalende pilot (pic) og den pilotvurderede passager, mens den manøvrerede nær Port Isabel, Texas. Vidner og lokale myndigheder rapporterede, at flyet blev observeret flyve en passage fra nord til syd under dæmningsbroen. Flyet foretog en 180 graders drejning og nærmede sig broen mod nord for at foretage endnu en overflyvning, men flyet ramte en betonbropylon og -søjle og styrtede ukontrolleret ned i vandet. Vidner huskede en eksplosion og sort røg, da flyet ramte broen. Dele af flyets lodrette og vandrette stabilisatorer blev fundet udragende fra brosøjlen ca. otte fod over vandlinjen. Dykkere fra Texas’ ministerium for offentlig sikkerhed fandt skroget under vand på den vestlige side af søjlen i ca. 8 til 10 fods vanddybde. Den toksikologiske rapport efter dødsfaldet viste, at den øverstbefalende pilot blev testet positiv for kokain og havde en koncentration på 143 mg/dl ethanol i blodet.
2001 causeway collapseEdit
I de tidlige morgentimer den 15. september 2001 styrtede fire lastede pramme ind i en af Queen Isabella Causeway’s støttesøjler med en fart på 2/10-dele af 1 mil i timen. Tre 24,4 m lange sektioner af broen faldt ned i vandet og efterlod et stort hul i vejbanen. De sammenstyrtede sektioner lå lige ved siden af det højeste punkt på broen, hvilket gjorde det svært for bilister, der nærmede sig, at bemærke dem. Otte mennesker blev dræbt, da deres biler faldt 26 m (85 fod) ned i vandet. Fem køretøjer blev bjærget fra vandet sammen med tre overlevende.
Ekollapset havde en betydelig økonomisk indvirkning på regionen, da dæmningsvejen er den eneste vej, der forbinder øen med fastlandet. Broen førte også elektricitetsledninger og ferskvand til øen. Statslige embedsmænd satte færger ind for midlertidigt at transportere biler over Laguna Madre.
Ud over de tre brosektioner, der væltede ved den oprindelige ulykke, blev to tilstødende sektioner også erstattet på grund af strukturelle skader. Dæmningsvejen blev genåbnet den 21. november 2001. Der blev tilføjet flere sikkerhedsfunktioner til strukturen. Støttesøjlerne blev forstærket, og der blev installeret et fiberoptisk advarselssystem til chauffører til en værdi af 12 millioner dollars. Nyheder og diskussion om sammenstyrtningen var for det meste begrænset til lokale og regionale kilder på grund af angrebene den 11. september 2001 fire dage tidligere.
To år efter genåbningen blev dæmningen omdøbt til Queen Isabella Memorial Bridge til ære for ofrene for tragedien.