Den gennemsnitlige pris for en lithium-ion (Li-ion)-battericelle – der bruges til at drive elbiler og til at skabe fleksibilitet i elnettet, efterhånden som der kommer flere vedvarende energikilder som sol og vind til – vil falde til under 100 USD pr. kilowatttime (kWh) i de næste tre år, ifølge en ny analyse fra IHS Markit. Den gennemsnitlige pris for en li-ion-celle forventes at falde yderligere frem til slutningen af årtiet til så lavt som 73 USD/kWh i 2030.
Den gennemsnitlige pris for et litium-ion-batteri (Li-ion) er allerede faldet 82 % fra 2012-2020. Yderligere reduktioner er en nøglefaktor for at øge konkurrenceevnen og en bredere anvendelse af batterier til elektrisk transport og til lagring i nettet. I 2023 vil prisen på et batteri være faldet 86 % (med 580 USD/kWh) på ti år, ifølge IHS Markits analyse.
“Fremskridt med at øge andelen af kulstoffattig produktion, såsom sol- og vindkraft, i det globale energimix medfører også et særligt sæt udfordringer – nemlig intermittens. Forbedring af omkostningseffektiviteten af energilagring, især batterier, vil være nøglen til at tilvejebringe den nødvendige fleksibilitet til at afbalancere dette udbud af elektricitet med efterspørgslen.” – Sam Wilkinson, associeret direktør, ren energiteknologi, IHS Markit
“Fremskridt med at øge andelen af kulstoffattig produktion, såsom sol- og vindkraft, i det globale energimix medfører også et særligt sæt udfordringer – nemlig intermittens”, siger Sam Wilkinson, associeret direktør, ren teknologi og vedvarende energi, IHS Markit. “Forbedring af omkostningseffektiviteten af energilagring, især batterier, vil være nøglen til at tilvejebringe den nødvendige fleksibilitet til at afbalancere dette udbud af elektricitet med efterspørgslen.”
IHS Markit forventer, at det største bidrag til faldende battericelleomkostninger i løbet af det kommende årti vil være reduktioner i fremstillingsomkostningerne gennem større fabrikker og forbedrede stordriftsfordele. Reduktioner i materialeomkostningerne ved at forbedre effektiviteten og indføre billigere kodesammensætninger samt forbedringer i batteriernes energitæthed forventes også at spille en rolle.
Af de tre store Li-ion-battericeller – nikkel-mangankobolt (NMC), nikkel-kobolt-aluminium (NCA) og jernfosfat (LFP) – er LFP allerede faldet under grænsen på 100 USD/kWh i 2020. Alle tre typer forventes at ligge under 100 $-kWh-grænsen i 2024. LFP vil fortsat være den billigste løsning i de næste ti år. NMC og NCA vil dog fortsat have størstedelen af bilindustrien og transportsektoren på grund af deres højere energitæthed.
“Cost is the name of the game”. De teknologiske fremskridt og konkurrencen mellem de forskellige typer lithium-ion-batterier presser priserne ned. I sidste ende er de to store vækstmarkeder – transport og lagring på elnettet – afhængige af lavere omkostninger for at gøre batterier mere konkurrencedygtige i forhold til forbrændingsmotorer og elproduktion med fossile brændstoffer.” – Youmin Rong, senioranalytiker, ren energiteknologi, IHS Markit