Det er vigtigt at vælge det rigtige brændstof!
Når en kunde med et køretøj med gasmotor klager over problemer med ydeevnen, f.eks. dårligt kilometertal, hård tomgang, tøvende kørsel eller hård start uden en kontrollampe, er et af vores første spørgsmål om det brændstof, kunden har brugt. Når svaret er noget i retning af “hvad der er billigst”, “hvad der er tættest på, når jeg er tom” eller “hvad som helst; betyder det noget?”, ved vi, at vi skal hjælpe med nogle grundlæggende oplysninger om benzin…
Redaktørens note, 3/25
I årevis har vi anbefalet vores kunder at købe Top-Tier benzin og foreslået dem at undgå ARCO som det mest almindelige eksempel på en tankstation uden mærker. Vi skrev den oprindelige artikel med dette råd i tankerne, men kunde Anne S. gjorde opmærksom på, at ARCO for nylig er begyndt at inkludere de tilsætningsstoffer, der kvalificerer den til Top Tier-status. Vi ser stadig ydelsesproblemer, der forsvinder ved at skifte fra ARCO-gas, så vi anbefaler stadig at undgå det, men ARCO er nu en Top Tier-station. Vi har redigeret artiklen nedenfor for at afspejle dette, vi undskylder fejlen, og tak til Anne for at rette os.
Den korte historie:
Ja, brændstof har betydning.
- Køb kvalitetsbrændstof af “Top Tier”-kvalitet, og du vil få et bedre kilometertal og spare på reparationer.
- “Top Tier”-gas fås på mærkevarestationer som Chevron, Shell, Texaco, Exxon eller Mobil. En komplet liste findes her.
- Køb ikke brændstoffer uden mærke fra AM/PM, Space Age, Rocket, Safeway eller andre umærkede eller Ma-and-Pa forretninger.
- Brug brændstof med den oktantalværdi, som fabrikanten af dit køretøj anbefaler.
Den længere historie:
Det, vi kender som “benzin”, er nu en meget kompleks cocktail, der knap nok ligner brændstoffer fra tidligere år. Tingene har ændret sig siden “Blender-pumpernes” tid, hvor bilisterne kunne blande deres egen “almindelige” og “premium” benzin for at opnå den ønskede oktanværdi for deres køretøjer. Nu er bilisterne mindre opkoblede og mindre bekymrede over de brændstoffer, der kommer i deres køretøjer. For enkelhedens skyld vil vi i denne artikel kun behandle spørgsmål vedrørende oktantal og brændstofkvalitet.
Regular, Plus eller Premium?
Oktan er et mål for et brændstofs evne til at modstå “knock”, også kendt som “Ping” eller “Pre-ignition”. Oktanbehovet for en motor varierer med kompressionsforholdet, geometriske og mekaniske overvejelser og driftsbetingelser. Jo højere oktanværdi, jo større er brændstoffets modstandsdygtighed over for “knocking” eller “pinging” under forbrændingen. Oktangivelserne varierer fra blyfri benzin på 87 til Premium på 90 eller højere.
Valget her afhænger af den motor, du har. Nyere køretøjer styrer brændstofblanding, kamaksel- og tændingstiming og stort set alle aspekter af forbrændingen bortset fra selve brændstoffet. Disse køretøjer kan køre på stort set al benzin, der sælges, men det er ikke den måde at behandle dit køretøj på, hvis du forventer et godt afkast af det. Hvert køretøj har en af fabrikanten anbefalet oktantalværdi og yder bedst med brændstoffer, der opfylder disse anbefalinger. Nogle moderne motorer med høj kompression har brug for Premium-benzin for at fungere bedst muligt, så følg anbefalingen i din instruktionsbog (eller spørg os!). Hvis den anbefaler Premium, skal du bruge det. Når du kører brændstof med almindelig oktan i et køretøj, der er beregnet til Premium-benzin, vil du opleve forringet ydeevne og nedsat kilometertal. Billig benzin kan virke som en besparelse, men vi mener, at disse besparelser i bedste fald er kortsigtede.
“Top Tier”-benzin
“Top Tier” er et sæt brændstofstandarder, som BMW, GM, Fiat/Chrysler, Honda, Toyota, VW, Mercedes og Audi er blevet enige om for at øge motorens renhed og ydeevne. Top Tier-brændstoffer anvender et højere niveau af rengøringsadditiver i forhold til EPA’s minimumsstandarder, og de må ikke indeholde metalliske additiver, som kan skade emissionssystemet. Tankstationer skal være certificeret som forhandlere af Top Tier Detergent Gasoline (TTDG), så en station kan ikke bare sige, at den sælger Top Tier-benzin. Og for de stationer, der er certificeret, skal Top Tier-standarderne gælde for alle de benzinkvaliteter, de sælger. I 2016 var der 31 Top Tier-distributører i USA; for det meste de store mærker som Chevron, Shell, Texaco, Exxon eller Mobil. En komplet liste findes her.
Det handler om additiverne
Den vigtigste ting, der adskiller Top Tier-gas fra alt andet, er additiverne, og Techron er den første og sandsynligvis stadig den bedste af disse. Techron er et patenteret tilsætningsstof, der er udviklet af Chevron, og som har til formål at forhindre urenheder og rester i at ophobe sig i din motor, især i de sarte og let tilstoppede brændstofindsprøjtningsdyser. Det virker virkelig, og det er værd at have. Chevron introducerede Techron i deres benzin fra 1995, og det kan nu fås på Chevron-, Texaco- og Caltex-stationer i alle tre benzinklasser. Det fås også som et separat produkt til brug i benzin, der ikke allerede er tilsat Techron.
Hold dig væk fra stationer med lav volumen
Vi er normalt tilhængere af små virksomheder, men når det gælder benzin, bør du holde dig væk fra de afsidesliggende “Mom-and-Pop-butikker”. Der er meget praktiske grunde. De sælger sandsynligvis brændstof uden mærker, og mængden af solgt brændstof kan være meget mindre, så det tager længere tid at komme igennem en tank med benzin. Hvis det er tilfældet, kan brændstoffet ud over den dårlige kvalitet også ligge meget længere og være udsat for adskillelse, sedimentering og vandforurening. Det er urenheder, som du ikke bør risikere.
Det er det bare ikke værd
Det kan synes fornuftigt at spare en nikkel eller endda en dime pr. gallon på tankstationer uden for mærket eller at købe benzin, når og hvor det er bekvemt, men vi er ikke enige. Selvfølgelig sparer du på pumpen nu, men du betaler det måske tilbage med renter senere. Ud over at beskytte brændstofinjektorer, sensorer, katalysatorer og udstødningssystemer er det virkelig givende at få dine køretøjer til at yde deres bedste.
Og et sidste tip…
De moderne brændstofpumper er elektriske og dyre! De bor i benzintanken og bliver afkølet af brændstof. De arbejder meget hårdere og opbygger mere varme ved at levere de sidste par galloner fra en næsten tom tank. Kør ikke med tanken konstant mellem 1/4 tank og tom! Behandl 1/4 tank som “tom”. Træn dig selv til at begynde at lede efter benzin ved 1/4 tank i stedet for når brændstofadvarselslampen tændes. Det koster lige så meget at holde den øverste halvdel af tanken fuld som den nederste halvdel, og din brændstofpumpe vil takke dig!