Det neutrale gear er egentlig slet ikke et gear. Det er det stadium, hvor intet gear er sat i gang. Selv om biler med manuelle gearkasser har brug for neutralt gear for at starte deres bil, er mange bilister med automatiske gearkasser i vildrede med hensyn til, hvad det neutrale “gear” præcist er godt for.
Mens din bil er i neutralt gear, kan motoren og hjulene dreje uafhængigt af hinanden. Det betyder, at din gaspedal ikke har nogen effekt på akslerne på hjulene. Der er nogle få praktiske fordele ved at have denne evne, men den er også blevet misbrugt på farlig vis.
Kør ikke i neutralt gear
Neutral er ikke engang et gear, så det er bestemt ikke et køregear. På en eller anden måde er der opstået et rygte om, at din bil ville spare benzin, hvis du satte den i neutral og kørte langsomt ned ad bakke. Det er ikke kun unøjagtigt, men også utroligt farligt.
Med moderne biler har motoren, hvis du ikke accelererer, allerede afbrudt brændstofforbruget, og du spilder ikke noget brændstof, mens du kører langsomt. Det eneste, du skal gøre for at stoppe brændstofforbruget, er at tage foden af speederen. Det betyder, at det ikke sparer brændstof at skifte til neutral position. Der er måder at forbedre din brændstofeffektivitet på, så du kan presse nogle flere kilometer ud af hver gallon, men besparelserne giver ikke mening med denne løsning.
Din bil er ikke beregnet til at køre i et “ikke-kørende” gear, og det er uvurderligt at kunne reagere hurtigt på uventede situationer.
“Det sparer ikke brændstof at skifte til neutralgear”
Det er farligt at forsøge at køre i neutralgear, fordi du ikke kan betjene gaspedalen, mens bilen er i neutralgear, og du vil udelukkende være afhængig af bremsning for at modulere hastigheden. Du mister intet ved at forblive i kørsel og får ekstra kontrol i tilfælde af uventede hændelser.
Det er heller ikke en god idé at sætte bilen i neutral ved rødt lys. Din bil vil altid rulle ned ad bakke i neutral, og du vil ikke være i stand til at reagere så hurtigt, hvis du skal skifte, før du rører ved speederen. I bedste fald har du gjort noget meningsløst, i værste fald forårsager du uforvarende en ulykke ved at køre baglæns ind i nogen.
Brug neutralgearet, når bilen sidder fast
Hvis du nogensinde er kørt fast i sneen og har haft brug for at skubbe bilen ud af en afdrift, er neutralgearet bedst til det. Da hjulakslerne kan rotere uhindret, er bilen lettere at skubbe, end hvis den var i gear.
Hvis du skal bugseres, og det køretøj, der bugserer dig, ikke har en dolly, er det også et godt tidspunkt at skifte til neutral gear. I bund og grund kan neutralt gear bruges til at få din bil ud af en knibe, uanset om det involverer venner og skubbe eller få din kammerat med et spil til at give dig en hjælpende hånd.
Brug neutralt gear, når din gas- eller bremsepedal ikke virker
Få ting er mere skræmmende end at din gaspedal sidder fast eller at dine bremser svigter, mens du kører. Især utilsigtet acceleration synes at være en evigt tilbagevendende frygt for bilister.
Mens din bil er i neutral position, kan den stadig køre i frihjul. Ved at skifte til neutral kan du lade bilen køre i tomgang til et sikkert sted, da du stadig har kontrol over rattet.
Trods neutral eksisterer som en af de mere nyttige sikkerhedsforanstaltninger “bare i tilfælde af” i en bil med automatgear, er det meget få mennesker, der ved, hvordan man bruger neutral korrekt, og som ikke er i stand til at udnytte de sikkerhedsfordele, den giver.
Håber du nu forstår formålet med neutral og vil være i stand til at bruge den i tilfælde af, at dit speeder eller din bremse sidder fast under kørslen. Hvis du holder hovedet koldt og ved, hvad du skal gøre, kan det hjælpe dig med at undgå en ulykke på trods af mekaniske fejl.