Den sjette generation af Mustang sætter barren på ny i kategorien af ponybiler med frisk styling, en uafhængig baghjulsaffjedring og flere nye motorvarianter, herunder den 2,3-liters EcoBoost-motor med turboladning. Stig op fra fabrikkens output på 310 hestekræfter med Full-Race! Forbedr luftstrømmen ind og ud af motoren med vores bolt-on-løsninger, der spænder fra indsugningsrør til downpipes og udstødningssystemer. Køl din motor med en opgraderet CSF-køler og din indsugningsladning med vores opgradering af intercooler, og skru op for boostet med en turboladeropgradering fra Precision Turbo eller vores komplette Full-Race Freak-O-Boost-turbosæt.
Pony Car’s fødsel
Ford opfandt praktisk talt en køretøjsgenre med lanceringen af den første Mustang i april 1964. Udtrykket “pony car”, som er en gratis reference til Mustang, kan defineres som et prisbilligt, kompakt og sporty køretøjsdesign med et præstationsorienteret tema. Fords Mustang etablerede en ny standard, som alle de indenlandske mærker konkurrerede med.
Enter 6th Gen Mustang
De Ford-trofaste har altid haft en Mustang at beundre på udstillingsgulvene, nogle bedre end andre og helt sikkert nogle mere eftertragtede end andre. Med lanceringen af den sjette generation af Mustang i 2015 hævede Ford barren endnu en gang. Ikke alene har man taget skridt til at sikre, at denne model skiller sig ud i pony car-segmentet, men det er også den første Mustang nogensinde, der sælges på både indenlandske og udenlandske markeder som en ægte global platform med højrestyrede modeller på de relevante markeder.
Tilførsel af boost til sortimentet
I 2015 var standardmotoren i Mustang den naturligt indsugede Cyclone V6-motor. I 2018 blev denne motor fjernet fra serien og erstattet af den tidligere valgfri turboladede 2,3-liters EcoBoost-motor med 2,3 liter, som deles med Focus RS. Fans af tvangsinduktion har ikke set en fabriksmotor med turbolader i Mustang siden 1980’erne, men denne motor var værd at vente på. Denne EcoBoost-motor kommer fra fabrikken med 310 hestekræfter med en del plads til vækst. Eftermarkedet har ivrigt taget EcoBoost-motoren til sig, og dens potentiale er endnu ikke fuldt udforsket. Grundlæggende bolt-ons har allerede givet imponerende resultater, hvilket efterlader meget til fantasien for fuldt opbyggede motorer.