2020 PaxPower Jackal: Denne Silverado konkurrerer ikke kun med Ford Raptor, den er også bedre Houston, Texas – Siden første generation af Ford Raptor blev introduceret i 2009, har F150-ejere haft mulighed for at købe en offroad-klar lastbil, der kan klare næsten alt, hvad man kan kaste efter den. Raptorn ser ikke kun godt ud med sine bredere kofangere og ladkanter, men er også udstyret med en affjedring med længere vandring og kraftige støddæmpere. Denne kombination har været en stor succes for Ford og har solgt til både weekendkrigere og dem, der er tiltrukket af det aggressive udseende og den smidige kørsel på vejene, men de, der kører med det store mærke, har ikke haft en Silverado, der har samme ydeevne og udseende. PaxPower så et behov og besluttede sig for at gøre det, de er bedst til: at bygge de lastbiler, som OEM’erne ikke vil! Siden starten er PaxPower blevet kendt for at omdanne 2018+ V8 og PowerStroke F150’ere til 758-hestes kompressor- og diesel-Raptorer med kompressor og diesel. PaxPower har bygget snesevis af disse Raptor-konverteringer til kunder over hele verden, og lastbilerne er nu tilgængelige gennem flere Ford-forhandlere.PaxPower tog Raptor-opskriften og anvendte den på den nye Silverado-platform. Den resulterende lastbil, PaxPowerJackal, fås i forskellige stadier, fra meget dygtig til Raptor-dræber! Alle 3 stadier af Jackal består af kvalitetsopgraderinger af udseende, affjedring og ydeevne fra førende producenter på eftermarkedet og GM Performance.Disse forbedringer sikrer, at Jackal ikke kun vil skille sig ud fra mængden med hensyn til udseende, men også vil klare selv de mest knudrede terrænforhold!Jackal-opgraderingen kan udføres på enhver 2019 og nyere Silverado, selv om PaxPower foreslår, at man vælger den større 6,2L-motor (fordi den har mere kraft). Komplette builds (inklusive basistruck) kan købes gennemChevrolet-forhandlere med traditionel finansiering af både truck og opgradering. De fleste kunder køber lastbilen gennem PaxPowers forhandlere i Houston og får den færdige Jackal sendt til sig efter et par ugers byggetid.Udseendet opgraderes i alle faser med Jackal-funktionelle specialfremstillede motorhjelme og bredere karrosseriarbejde. Stage 1 har fender flares, der er ca. 2″ bredere end standard og malet i karrosserifarve. Stage 2 og 3 tager tingene til et helt nyt niveau i Silverado-verdenen med specialfremstillede kofangere og bedside, der er 3,5″ bredere pr. hjørne! Dette bredere karrosseri tager rent ud af den nye Silverados karrosserilinjer og bringer dem ud til en dimension, som typisk kun ses på ørkenracerbiler. Stage 2 beholder fabrikkens kofangere, mens Stage 3 er opgraderet endnu mere med AddictiveDesert Designs kofangere og Rigid-belysning.Ligesom de visuelle opgraderinger udvikler affjedringen sig gennem de forskellige Jackal-stadier. Alle 3 niveauer har affjedringskomponenter fra branchens ledere i off-road-verdenen, King Racing Shocks og BajaKits Performance Suspension. Jackal Stage 1 er udstyret med en øvre kontrolarm fra BajaKits sammen med de gennemprøvede King coilovers med 2,5 tommer diameter foran og støddæmpere med reservoirer bagtil fra King. De øvre kontrolarme er et CAD-designet og fabrikeret kassedesign, der både er stærkt og øger hjulets vandring. Armene har også trophy truck gradeuniball joints i stedet for de svage standardkugleled.Ligesom med karrosserimodifikationerne er det i Stage 2 og 3, at tingene virkelig bliver Raptor-agtige i affjedringsafdelingen. Disse niveauer kan prale af en betydeligt øget hjuludvidelse og en sporvidde, der er 6″ bredere end den eksisterende Silverado! Både det bredere spor og den ekstra vandring kommer fra BajaKits øvre og nedre kontrolarme, der er konstrueret ligesom dem i Stage 1, blot større. Disse arme med lang vandring er bygget 3″ bredere pr. hjørne og ledsages af bredere aksler, styreledninger, tilpassede svingstangsevner og bremseledninger.Stage 2 bruger King 2,5″ diameter coilovers og støddæmpere med justeringsknapper for kørekvalitet. Bagpå er der et BajaKit-shackle-kit, der hjælper med at øge kørslen og styrken. Stage 3 har det samme ophængssæt i prerunner-stil som Stage 2, men tager tingene et betydeligt niveau op i afdelingen for spiralophæng/støddæmpere med King-enheder med en diameter på 3,0″ tommer med intern bypass. Denne interne bypass-funktion giver både en jævn kørsel på små bump og en seriøs dæmpning ved store slag. Disse King 3.0 coilovers og støddæmpere er langt bedre end de originale Fox-støddæmpere, der findes på Raptoren, og er en almindelig opgradering for de Raptorer, der virkelig bliver brugt i jorden. Stage 3 har også Deaver-progressive rate bladfjedre, der giver en betydeligt blødere kørsel og endnu mere affjedringsafstand.Ydelsen på alle 3 niveauer er den samme og tager 6,2L fra sine 420 basispower på 420 til ikoniske 442 hestekræfter. Drejningsmomentet er ligeledes øget fra 460 til 475 ft/lb. Disse ydelsesforbedringer opnås ved hjælp af et GM Performance koldluftindtag, GM Performance dobbeltudstødning og GM Performance-motorkalibrering. I betragtning af at den nye Silverados motorcomputer er krypteret af GM og ikke kan indstilles af eftermarkedet, er dette stort set de eneste opgraderinger, man kan foretage på de nye GM halv-tons. Det positive ved det er dog, at disse ydelsesopgraderinger bevarer GM’s 5 års/60.000 miles garanti på drivlinen.Jackal er derefter afsluttet med 17″ flow smedede offroad-fælge og Toyo R/T-dæk. Stage 1 og 2 bruger store 35×12,5-tommer dæk, og Stage 3 går op til massive 37×12,5-tommer!Med sine offroad-egenskaber og sit aggressive udseende er Jackal uden fortilfælde i Chevy-verdenen og indbyder til sammenligning med branchens førende i dette segment, Ford Raptor. Raptor har i et årti ikke haft nogen rigtige offroad-konkurrenter på et halvt ton, men Jackal sætter en stopper for disse dage! I hastighedsafdelingen matcher Jackal med 442 hestekræfter andengenerationens Raptor’s 0-60-tid på 5,7 sek. og bruger den samme højteknologiske 10-trins gearkasse. Mens præstationstallene er ens, skal det bemærkes, at Jackal er udstyret med en All-American 6,2L V8 og en udstødningslyd, der matcher! Hvorimod Raptor får sin kraft fra en lille 3,5 liters sekscylinder og har en udstødningslyd, der er ærligt talt skammelig for en performance-lastbil.De tre Jackal-trin giver kunderne mulighed for at skræddersy udseende og ydeevne til deres behov, men også til deres prisniveau. Stage 1 med King- og BajaKits affjedring, Jackal custom hood, fender flares, performanceopgraderinger, fælge og dæk koster 14.950 USD. Stage 2 med den bredere affjedring med længere vandring og bredere karrosseri koster 24 950 USD. I betragtning af at 6,2L Silverados ofte kan fås for omkring 50.000 dollars, mener vi, at disse Stage 2Jackal-byggerier konkurrerer lige op med Raptor’erne med hensyn til udseende, ydeevne og deres prisskilt på omkring 75.000 dollars. Stage 3 er en industrien første i form af ydeevne værdi med det er top-of-the-line King 3.0 støddæmpere, 37 “dæk, custom bagblad fjedre, og fabrikerede kofangere, der forvandler Jackal udseende endnu mere.For mere information, kontakt venligst PaxPower på www.PaxPower.com eller på 832-369-6852. Den afbildede lastbil er et firmabil og er til rådighed for medietest.