Kommer snart: Det håndfri toilet i flyvemaskiner (stort set)

Coronaviruset indvarsler en sanitær revolution. Der er nu en vicepræsident for “Global Cleanliness” hos Delta Air Lines, check-in kiosker er kontaktløse, og snart kommer der et håndfrit toilet i fly.

Mens lufthavnstoilettet typisk er kontaktløst med automatisk udlevering af sæbe, vand og håndklæder, er toilettet i 36.000 fods højde stadig ofte manuelt.

Nu kan flyselskaberne vælge mere udstyr til et berøringsfrit toilet. Tilbuddet omfatter en fodbetjent kontakt til toiletskylning, hånddesinfektionsmiddeldispenser (nedenfor) og en affaldsspand, der åbnes ved hjælp af en infrarød sensor.

“Disse apparater er allerede velkendte for forbrugerne”, sagde Doug Rasmussen, formand for HAECO Cabin Solutions, som tilbyder de tre muligheder. “Vi kan certificere deres anvendelse i fly med henblik på integration i flykabinen.”

Den flush pedestal flyver allerede på et ikke nærmere angivet flyselskab, siger David Kelly, VP Marketing and Strategy hos HAECO Cabin Solutions. Desinfektionsmiddeldispenseren og affaldsbeholderen er under certificering, da de først blev udtænkt efter COVID-19-udbruddet.

Luftfartens lange leveringstider betyder, at disse løsninger ikke kan eftermonteres i næste uge – Kelly forventer omkring to måneder – men der er nogle lignende versioner, der allerede flyver.

Boeings BA 787 Dreamliner-toiletter har et sensorskyl, der aktiveres ved at vifte med hånden, selv om nogle passagerer finder anordningen for følsom og bruger den manuelle skylleknap som reserve.

Den 787 har også berøringshåndtag omkring toiletsædet og låget, hvilket reducerer direkte kontakt (se billedet nedenfor). På jorden er det en virkelig håndfri oplevelse: Japan har toiletter med sæder og låg, der åbner og lukker automatisk.

Det nye foreslåede toilet har en skylleknap i gulvniveau, der skal trykkes på med foden (nedenfor).

Det erstatter den traditionelle skylleknap på toilettet, der trykkes med hånden (nedenfor).

Automatiske håndvaske er almindelige, så meget, at flyselskaberne nu kan tilpasse udleveringsmængden og varigheden for at reducere vandforbruget og spare vægt.

Singapore Airlines har affaldsbeholdere, der også kan åbnes med sokler, selv om nogle passagerer måske ikke ved, at de skal kigge efter soklen, der er gemt væk i gulvniveau.

Begrænset brug og ekstra vægt- og installationsomkostninger kan have forhindret flere flyselskaber i at vælge pedestalmuligheden. Den foreslåede infrarøde affaldsbeholderåbning kræver yderligere maskineri (se nedenstående udsnit).

Dispenseren til hånddesinfektionsmiddel behøver ikke at være begrænset til toilettet, foreslår HAECO, som siger, at det har bestemmelser til at installere dispenseren andre steder i flyet. Den bruger et batteri med lang levetid og kræver derfor ingen elektriske ledninger.

“Enheden kan installeres på toiletter, på skillevægge, i køkkener og skabe og alle andre steder, hvor der er en flad lodret overflade med god adgang for passagererne”, siger Kelly.

Foreløbig placerer flyselskaber som Qantas hånddesinfektionsmiddeldispensere ved boardingdøren.

HAECO hævder ikke at være den første med berøringsfrie toiletmuligheder – omfanget af mulighederne i flyinteriøret kan være uoverskueligt – men selskabet presser på for at opnå forbedringer og en komplet håndfri oplevelse. HAECO tilbyder sine løsninger enkeltvis og som en pakke.

De forbedrede sanitære initiativer om bord har omfattet rengøring og desinficering af kabinen. Der er også forslag om barrierer mellem sæderne, men flyselskaberne og flyproducenterne fremmer den vertikale luftstrøm i en kabine, der reducerer den horisontale luftoverførsel mellem passagererne.

Mens kabinen og toiletternes indretning er under forandring, er der et aspekt, der endnu ikke har gennemgået en større revision, nemlig toilettets dørhåndtag. En løsning, der er fra før coronavirus, kan fungere: brug et papirhåndklæde til at røre ved håndtaget.

Skriv et svar Annuller svar