IMMI Go kombineret autostol anmeldelse – Sikker og bærbar

IMMI Go er en unik stol, som er en løsning på nogle af de mest almindelige problemer med autostole. Den er bærbar, nem at installere og fungerer godt i nogle trange rum. De samme funktioner, der gør den så fantastisk, kommer dog også med nogle begrænsninger, der gør, at den ikke er den bedste stol til alle børn eller alle køretøjer. Vi håber, at denne anmeldelse giver dig alle de oplysninger, du har brug for, så du kan afgøre, om denne fantastiske stol er den rigtige stol for dig!

IMMI Go er en kombinationssæde, hvilket betyder, at den kombinerer funktionerne i en fremadvendt selestol med sele med funktionerne i en seleforhøjer. Det er vigtigt at bemærke, at mens de fleste kombinationsstole konverteres fra en fremadvendt sæde med sele til en booster med høj ryg og derefter, i nogle tilfælde, til en booster uden ryg, konverterer IMMI Go direkte fra et sæde med sele til en booster uden ryg, uden at der er nogen boostertilstand med høj ryg til rådighed. Det anbefales generelt, at børn, der først lærer at køre i en sele, bruger en sele med høj ryg, før de skifter til en sele uden rygløs sele. En selepude med høj ryg giver ofte en bedre pasform til et yngre barn og hjælper barnet med at minde det om at holde sig i positionen bedre end en selepude uden ryg. Selv om IMMI Go kombinerer to trin meget fint, er disse to trin ikke nødvendigvis på hinanden følgende, og derfor kan stolen måske ikke bruges på samme måde som andre kombinationsstole. I stedet for f.eks. at omdanne den udtjente sæde med sele til en selepude og fortsætte med at bruge den til det samme barn, kan en forælder vælge at skifte barnet til en anden selepude med høj ryg og give Go videre til et yngre søskendebarn.

Jeg købte sædet til brug, da min datter blev fire år og begyndte at være fremadvendt i mine svigerforældres bil. Jeg ønskede noget, der var praktisk at installere og fjerne, samtidig med at det var nemt at bruge. Jeg er meget glad for at kunne sige, at Go opfylder alle disse behov for mine svigerforældre, og vi overvejer endda at købe en anden Go til vores egen bil.

Så lad os komme i gang med denne anmeldelse!

IMMI Go Specifikationer:

Forward-Facing med sele: Til brug med børn mellem 22-65 lbs (ikke mere end 55 lbs, når den er installeret med LATCH) i vægt og 31-52″ i højde. Selens justeringsanordninger skal være ved eller over barnets skuldre, og toppen af barnets ører skal være under bilens ryglæn eller nakkestøtte. (Bemærk, at selv om IMMI Go har sin egen justerbare nakkestøtte i selestyret tilstand, kræver denne stol, at køretøjet støtter hovedet i form af ryglænet eller nakkestøtten).

Et yderligere krav er, at barnet også skal være mindst et år gammelt, men det er dog ikke det mest hensigtsmæssige sæde til et barn på et år. American Academy of Pediatrics, National Highway Transportation Safety Association og andre organisationer anbefaler kraftigt, at alle børn under to år fortsat kører bagudvendt, indtil de er vokset ud af højde- eller vægtbegrænsningerne for den bagudvendte højde- eller vægtbegrænsning i deres konvertible autostol. Du kan finde flere oplysninger om, hvorfor bagudvendt anbringelse er sikrest for små børn, under Why Rear-Facing is Better (hvorfor bagudvendt anbringelse er bedre): Din RF Link Guide.

Backless Booster: Til brug med børn på mindst fire år og mellem 40-100 lbs i vægt og 43-57″ i højde. Toppen af barnets ører skal være under bilens ryglæn eller nakkestøtte.

IMMI Go-funktioner:

• Fem-punkts selesystem er fastgjort til en fleksibel ryg, der kan foldes op – det betyder, at det er nødvendigt at bruge topstrop for at installere sædet i seletøjstilstand
• No-retræningssele
• Energi-absorberende skum i den justerbare nakkestøtte
• 3 skridtspændepositioner
• Premium push-on-benede nederste ankerforbindelser, som også kan bruges i boostertilstand uden rygsøjle
• Letvægt og kompakt – kan passe i overheadbakken på et flyselskab
• 55 lb vægtgrænse for børn ved brug af de nederste ankre i sædetilstand med sele
• 6-års levetid før udløbsdato
• Integreret bæretaske med polstret håndtag
• IKKE FAA-certificeret til brug i et fly (fordi det kræver brug af et fastgørelsesanker til selen og en skød-skulderbælte til booster, og flysæder har ingen af disse funktioner)
• MSRP $199

IMMI Go-mål:

• Laveste selehøjdeindstilling: 12 tommer, men dette kan dog variere afhængigt af køretøj og installationsmetode
• Højeste selehøjdeindstilling:
• Højeste selehøjdeindstilling: 17 tommer, men dette kan variere afhængigt af køretøjet og installationsmetoden
• Hoftebåndets positioner for spændet: Tre tilgængelige, placeret 7,5 tommer, 9 tommer og 10,5 tommer fra sædets ryg
• Bredde på tværs af armlæn: 17 tommer
• Dybde af sædeplade: 14 tommer
• Vægt med sele: 10,4 lbs ifølge min digitale badevægt
• Vægt uden sele (kun rygløs booster): 5,6 lbs ifølge min digitale badevægt

Montering:

IMMI Go ankommer i en kompakt kasse, der er ret let at bære. Indeni er sædet fuldt monteret og allerede foldet ind i sin bæretaske. Bortset fra at fjerne en plastikpose er sædet klar til at gå (undskyld, ordspil tiltænkt).

Installation:

IMMI Go er meget nem at installere, hvis du har en siddeplads med lavere LATCH-forankringer. Push-on-stikkene er nemme at fastgøre, og sædets lave profil gør det let at få den rette løftestangseffekt for at trække LATCH-stropperne stramt. Når IMMI Go er monteret med de nederste forankringer og topstrop, monteres den så stramt og rent, at det næsten føles, som om den er ét med bilens sæde – ligesom en integreret autostol. Når du monterer den, kan du endda læne bilens ryglæn op til 30 grader fra lodret, hvilket kan øge komforten for barnet.

LATCH-installationer på midterste sædepositioner med ikke-standardiseret afstand: I seletilstand er installation med LATCH med ikke-standardiseret afstand tilladt, så længe afstanden er mellem 11″ – 20″, køretøjsfabrikanten specifikt tillader det, og du kan opnå en tæt installation (mindre end 1″ bevægelse fra side til side og fra front til ryg).

Seleinstallationen er meget vanskeligere. Sikkerhedsselen skal føres foran armlænene og også gennem to løkkeremme på bagsiden af sædet. Derefter skal sikkerhedsselen spændes og låses. Selv om jeg ikke fandt det vanskeligt at opnå en stram installation med sikkerhedsselen, er processen besværlig og efterlader en bule af stramt spændte sikkerhedssele- og autostolstropper mellem barnets ryg og bilsædets ryglæn. Dette trækker også sædets ryg nedad og betyder, at sædet har lidt mindre selehøjde, når det er monteret med sikkerhedsselen, end når det er monteret med de lavere forankringer. Jeg fandt ud af, at selens højde faldt med ca. en halv tomme. Det ville være fantastisk, hvis IMMI kunne finde en måde at omarbejde bælteforløbet og integrere en lockoff i sædet, så installationen af sikkerhedsselen blev bedre. Men hvis du har en siddeplads med lavere forankringer og et barn, der vejer mindre end 55 lbs, er den irriterende selemontering et springende punkt.

Installation med oppustelige sikkerhedsseler, som findes i nogle Ford/Lincoln- og Mercedes Benz-biler, er IKKE tilladt.

Den øverste fastgørelse SKAL bruges, når sædet er i selemonteret tilstand, uanset om sædet er installeret med de lavere forankringer eller sikkerhedsselen. I betragtning af de forskellige placeringer af topstropankre og den deraf følgende variation i placeringen af stropperne, spekulerede jeg på, om dette ville gøre en forskel i installationen.

Jeg installerede IMMI Go i tre forskellige biler: en Subaru Outback 2015 med topstropankre på bagsiden af sædet, en Subaru Forester 2010 med topstropankre på loftet og en Subaru Impreza 2009 med topstropankre på gulvet i lastrummet, nær lugens åbning.

Jeg fandt ikke væsentlige forskelle i selens højde som følge af fastgørelsesankerets placering, men den tilgængelige selens højde var dog forskellig afhængigt af nakkestøttens vinkel. I min Subaru Forester var nakkestøttens vinkel sådan, at det var umuligt at hæve nakkestøtten til dens fulde højde, hvis bilens nakkestøtte var monteret. Dette resulterede i en situation, hvor jeg var nødt til at fjerne bilens nakkestøtte for at kunne hæve Go’s nakkestøtte og skulderstropper til deres højeste positioner. Men for at kunne bruge sædet til et barn i denne højde, skulle jeg have monteret bilens nakkestøtte for at give barnet tilstrækkelig støtte til hovedet. Med bilens nakkestøtte monteret var den højeste selehøjde, jeg kunne få i Forester’en, snarere 15″. Jeg stødte ikke på dette problem i samme grad i de andre køretøjer, og min egen datter er så lille, at Go’s nakkestøtte alligevel er under ryglænet i køretøjet. Hovedstøtten er beskrevet i manualen som værende aftagelig, men da jeg ringede til IMMI for at spørge om dette, forklarede repræsentanten, at hovedstøtten er påkrævet, og at sædet ikke er testet til at opfylde standarderne uden den. Hun fortalte mig, at marketingafdelingen ville gennemgå manualen for at rette op på forvirringen.

Selv om selens højde ikke varierede efter placeringen af fastgørelsesankrene, gjorde placeringen af fastgørelsesankrene en stor forskel i forhold til, hvor let det var at installere sædet. Outback’ens ankerplacering på bagsiden af SUV’ens ryglæn gjorde det nemt at fastgøre selen. Fordi Go er så fleksibel, kan du klappe SUV’ens ryglæn fremad, og Go vil bare klappe sammen med det. Det gjorde det meget nemt at få alle komponenterne fastgjort – fastgør de nederste stik, fold ryglænet fremad, fastgør stroppen, fold sædet tilbage og stram de tre stropper. Fastgørelsesbåndets placering på gulvet eller loftet i lastrummet gjorde det dog ikke muligt at klappe sædet fremad, mens det var forankret til sædet, men det gav en mere effektiv trækvinkel til at spænde fastgørelsesbåndet. Generelt set installeredes sædet nemt i alle tre køretøjer.

Og selv om ingen af de køretøjer, jeg brugte, havde en tredje sæderække, gør IMMI Go’s fleksible design det også meget praktisk for adgang til den tredje sæderække i mange minibusser og tre-rækkede SUV’er. Hvis fastgørelsesankeret er på bagsiden af køretøjets sæde, kan det foldes fremad, selv når Go er fuldt installeret. Det betyder, at Go kan forblive installeret på et sæde på anden sæderække, mens du klapper og skubber sædet fremad for at læsse passagerer ind på tredje sæderække. Dette er en fantastisk funktion til større familier eller til dem, der har brug for en særlig siddepladsarrangement!

Apropos særlige siddepladsarrangementer, IMMI Go er også fantastisk i trange rum. Den er meget smal – kun 17 tommer (16,5 tommer, hvis du komprimerer materialet på armlænene) på tværs. Selv om jeg ikke rutinemæssigt har brug for at kunne køre tre på tværs, kom IMMI Go mig til undsætning, da jeg skulle have plads til en tredje passager på bagsædet på en familietur. Jeg var i stand til at installere Go side om side med en Combi Coccoro for at få plads til min svigerinde på bagsædet sammen med børnene.

Brugervenlighed:

IMMI Go er meget nem at bruge. I modsætning til de fleste autostole er de fleste af IMMI Go’s komponenter synlige og kan justeres individuelt fra forsiden af sædet. For at ændre selens højde skal du klemme hver justeringsanordning sammen og hæve eller sænke den individuelt, så den er placeret lige over barnets skulder. Hvis du vil stramme selen, trækker du den slapt ned fra skuldrene til hofteområdet og trækker derefter i en justeringsstrop på hver side. Justeringsremmene fungerer på samme måde som de nederste ankerremme og har den samme slags låsemekanisme. Jeg troede, at det ville være forvirrende at have så mange knapper og remme, men det er meget mere intuitivt, end jeg havde forventet. Alle stropper, der fastgør sædet til køretøjet (nederste forankringsstropper og fastholdelsesrem), er sølvfarvede, og alle stropper, der fastgør barnet til sædet (seler og spændebånd i skridtet), er sorte. Producenten, IMMI, fremstiller de brystklemmer, spænder og nederste forankringsbånd, som findes på mange andre mærker af autostole, så disse komponenter er allerede velkendte for mange familier.

Da sædet er så let og intuitivt justerbart, er dette et fantastisk sæde til samkørsel og andre situationer, hvor børn deler eller bytter sæder. Den kompakte opbevaring, den nemme installation og muligheden for at blive installeret i et sæde, der skal foldes fremad for at få adgang til tredje række, gør det kun endnu mere attraktivt som et sæde til samkørsel. Dette er et fantastisk sæde til at opbevare i bagagerummet til brug efter behov – det er faktisk sådan, at sædet bruges af UberFamily-chauffører på udvalgte steder.

Mine svigerforældre sørger for børnepasning af mine døtre, når min mand og jeg er på arbejde. Brugervenlige sæder er afgørende for dem, da de har brug for fleksibilitet, så de ofte kan fjerne og geninstallere sæderne. Efter fire år med at løfte hende op i bagudvendte sæder er de glade for, at min datter kan kravle op i denne lavprofilerede stol helt af sig selv. Selv om de synes, at selen er nem at justere, fortæller de også, at de føler sig bedre i stand til at få hende ind og ud uden at skulle løsne stropperne hver gang. “Sæt den og glem den!” siger min svigermor.

Overordnet set er min datter vild med den. Hun synes, den er behagelig og kan godt lide armlænene. Jeg bemærkede dog, at selv når ryglænet var lidt tilbagelænet, havde hun stadig en betydelig hovedhældning, når hun faldt i søvn. Nakkestøtten er ret lav, og hendes hoved faldt helt ud af den.

Det var ikke særlig nemt at fjerne betrækket, men med et vinylmateriale, der kan tørres af, er det sjældent, at man har brug for at gøre det.

Booster Mode:

Jeg har ingen børn, der er booster-egnede, men jeg eksperimenterede med at sætte sædet i booster-mode med henblik på denne anmeldelse. Det var en udfordring at omdanne sædet til boostertilstand. Selv om dette sæde kan være fantastisk til at tilpasse sig forskellige størrelser af børn med sele, er det ikke et sæde, der let kan konverteres mellem booster- og seletilstand. Det er bestemt ikke muligt at konvertere mellem tilstande, når sædet er installeret, og faktisk kræver det brug af en skruetrækker at sætte det i boostertilstand.

Da jeg var færdig med at samle sædet til seletilstand til min datter, løftede jeg min blærede hånd og svor, at jeg aldrig ville konvertere det tilbage til seletilstand, før mit yngste barn var vokset ud af det i seletilstand. Det er uheldigt, fordi IMMI Go har nogle fantastiske boosterfunktioner. Den kan installeres med de nederste forankringer, hvilket gør det muligt at fastgøre sædet solidt til køretøjet, så du ikke behøver at bekymre dig om, at det er et projektil, når det ikke er optaget. Den er komfortabel og har en dyb sædeplade. Desuden har den et slankt udseende, der appellerer til større børn. Jeg ville ønske, at IMMI lavede dedikerede boostere, for de ved helt klart, hvad de laver!

Samlet set er konklusionerne:

Fordele

• Let, kompakt opbevaring med praktisk bærehåndtag
• Installeres hurtigt og nemt med LATCH
• Gør det muligt at klappe bilsædet fremad, selv når IMMI Go er installeret, hvilket gør det til det eneste sæde med sele (som jeg kender til), der kan installeres på det sæde, der skal klappes ned for at få adgang til tredje række i mange køretøjer
• Smalt design gør det til en god pasform til snævre rum
• Lav profil er let for børn at kravle ind i eller for en plejer at nå på tværs i for at spænde et barn i midterpositionen
• Nemt at justere til børn i forskellige størrelser uden at afmontere
• Kan installeres med lavere forankringer op til en børnevægt på 55 lbs

Ulemper

• Vanskeligt at installere med sikkerhedssele – ikke et godt valg for ældre, før-LATCH-køretøjer, midterste sædepositioner, der ikke tillader LATCH-installationer eller visse internationale rejser, hvis du ikke er sikker på, om dit køretøj vil have LATCH/ISOFIX-systemet
• Kræver brug af en top tether anker – ikke et godt valg til pickup trucks, som ofte har mærkelig tether-routing
• Sele højde varierer afhængigt af køretøjet, og den maksimale selehøjde på 17″ er lavere end de fleste andre kombinerede sæder på markedet
• Meget vanskeligt at konvertere fra sele- til boostertilstand
• Hovedstøtteområdet er mere lavt end på andre sæder med sele
• Kræver hovedstøtte fra køretøjet, hvilket kan gøre den inkompatibel i visse køretøjer eller med børn af visse højder, afhængigt af geometrien af køretøjets ryglæn og nakkestøtte
• Forvirrende sprogbrug i manualen om, hvorvidt nakkestøtten er valgfri eller påkrævet
• Overtrækket kan ikke vaskes i maskine – kun pletrengøring

IMMI Go beskrives ofte som en nichestol, hvilket henviser til stole med unikke funktioner, der løser et specifikt problem for nogle familier, men som ikke nødvendigvis er ideelle (eller omkostningseffektive) for alle. Selv om jeg er vild med IMMI Go generelt, er det en særlig nyttig stol for familier, der står over for et af følgende problemer:

• Byer, der ikke ejer en bil og har brug for en autostol, der kan gemmes væk i et skab, når den ikke er i brug
• Familier, der har brug for et barn med sele til at køre i den autostol, der skal foldes sammen for at få adgang til tredje række i en minivan eller SUV
• Familier, der samkører, og som har brug for nemt at kunne skifte sædet fra køretøj til køretøj eller justere det til forskellige børn
• Familier, der rejser, og som ikke ønsker at risikere at beskadige eller miste sædet ved at tjekke det på et fly, men ikke har behov for rent faktisk at bruge sædet til barnet i flyet (fordi barnet passer passende til hofteselen eller bruger en CARES-sele under flyrejsen)
• Personale, der finder det vanskeligt at justere selen med et enkelt træk på en typisk autostol
• Familier, der har brug for en tre-korset opsætning og har brug for en lav profil, smal sæde med smal sele
• Forældre, der foretrækker en autostol, der kan børstes af eller tørres af, frem for en autostol, der kan vaskes i maskine
• Børn, der har medicinske tilstande eller udstyr, der kræver individuel justering af selestropperne. Hvis dit barn har en medicinsk tilstand, der påvirker valg og brug af autostol, anbefaler vi på det kraftigste, at du rådfører dig med din børnelæge og en autostolstekniker, der er uddannet i særlige behov. Du kan søge efter en CPST med uddannelse i særlige behov i dit område på Safe Kids-webstedet.

Overordnet set er IMMI Go en fantastisk autostol, der er en sikker løsning til specifikke behov, som mange familier har. Vi anbefaler kun dette sæde, hvis du kan installere det med LATCH, da montering af sikkerhedsseler er udfordrende og i nogle tilfælde ikke resulterer i en tæt installation. Husk, at når denne stol installeres med LATCH, falder den maksimale vægtgrænse for barnet til 55 lbs. 55 lbs er dog stadig en rimelig vægtgrænse og vil få de fleste børn til en alder og størrelse, hvor de kan køre sikkert i en selepude. Hvis du tror, at dette måske er den rigtige stol for dig, kan du købe den direkte fra producenten på immigoseat.com